一種安裝于蒸發(fā)器上的蓄冷結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種安裝于蒸發(fā)器上的蓄冷結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車節(jié)能技術(shù)是汽車行業(yè)發(fā)展的一種重要方向。而汽車節(jié)能技術(shù)要解決的首要問題之一就是降低油耗和尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染。據(jù)調(diào)查顯示，中國大中城市及一些沿海城市，汽車行駛時(shí)間與等紅燈或堵車所用時(shí)間的比例平均為3:1，有些城市甚至達(dá)到5:2，隨著每年超千萬數(shù)量的新車涌向路面，城市道路將變得更為擁堵。為適應(yīng)汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展需要，怠速啟停功能逐漸應(yīng)用在汽車上，搭載該功能的汽車可節(jié)省不必要的燃油消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。在車輛停止的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也停止了運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于以往常包含常規(guī)蒸發(fā)器的汽車空調(diào)系統(tǒng)，動(dòng)力源中斷，壓縮機(jī)停止，從而制冷系統(tǒng)停止運(yùn)行。但在炎熱的夏季，會(huì)嚴(yán)重影響車內(nèi)環(huán)境舒適性，乘員被迫重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到再次開啟空調(diào)降低車內(nèi)環(huán)境溫度的目的。這樣，搭載智能怠速啟動(dòng)功能的車輛節(jié)能減排的效果將無法最大化發(fā)揮。
[0003]為解決上述問題，一些汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，在空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器上安裝蓄冷結(jié)構(gòu)來解決在車輛停止時(shí)，車內(nèi)環(huán)境舒適性的問題。比如，申請(qǐng)?zhí)枮?201510060996.X，名稱為:蓄冷式蒸發(fā)器的發(fā)明專利申請(qǐng)，提出了一種設(shè)有蓄冷結(jié)構(gòu)的蒸發(fā)器。該蒸發(fā)器解決了采用傳統(tǒng)蒸發(fā)器在壓縮機(jī)停止工作后，車內(nèi)溫度快速回升，而導(dǎo)致車內(nèi)環(huán)境舒適性快速變差的問題，但由于蓄冷器的殼體外部設(shè)有沿橫向延伸的條形凸起和透風(fēng)凹槽，導(dǎo)致在蓄冷器殼體上形成的冷凝水無法順利的向下排出，而在蒸發(fā)器上存在積水的話，會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)器的零部件結(jié)冰漲破，這樣會(huì)對(duì)蒸發(fā)器的使用造成不利的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種利于蒸發(fā)器快速排水，避免積水導(dǎo)致蒸發(fā)器零部件結(jié)冰漲破的安裝于蒸發(fā)器上的蓄冷結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0006]—種安裝于蒸發(fā)器上的蓄冷結(jié)構(gòu)，包括殼體和封閉在殼體內(nèi)腔中的蓄冷介質(zhì)，其特征在于:所述殼體由蓄冷板A和蓄冷板B在四個(gè)邊部密封扣合焊接構(gòu)成，所述蓄冷板A和蓄冷板B為對(duì)稱設(shè)置的沖壓結(jié)構(gòu)，兩個(gè)蓄冷板的外側(cè)面被分為上下兩段，在上段部分上均布有長(zhǎng)圓形凸起，沿對(duì)應(yīng)蓄冷板的橫向方向，長(zhǎng)圓形凸起被分為四組，位于邊部的兩組長(zhǎng)圓形凸起的外側(cè)各形成一條上部排水通道，每相鄰的兩組長(zhǎng)圓形凸起之間各形成一條上部排水通道，四組長(zhǎng)圓形凸起使蓄冷板外側(cè)面的上段部分共形成五條上部排水通道；每組長(zhǎng)圓形凸起由沿對(duì)應(yīng)蓄冷板的縱向上下布置的數(shù)個(gè)長(zhǎng)圓形凸起構(gòu)成，每個(gè)長(zhǎng)圓形凸起均傾斜設(shè)置；沿殼體的寬邊方向，從殼體的一側(cè)至另一側(cè)的方向，相鄰的兩組長(zhǎng)圓形凸起呈正八字型和倒八字型順次布置；在兩個(gè)蓄冷板的外側(cè)面的下段部分上均設(shè)有兩組圓形凸起，兩組圓形凸起的外側(cè)各形成一條下部排水通道，兩組圓形凸起之間形成一條下部排水通道；所述五條上部排水通道與三條下部排水通道形成上下連通；在殼體的一側(cè)靠近上端部的位置設(shè)有蓄冷介質(zhì)充注口總成。
[0007]本實(shí)用新型還可以采取的技術(shù)方案為:
[0008]所述長(zhǎng)圓形凸起的高度取Ht，0.7mm彡Ht彡2mm ;所述長(zhǎng)圓形凸起的長(zhǎng)度取L1，2mm ^ LI ^ 8mm ;所述長(zhǎng)圓形凸起的寬度取L2，2mm ^ L2 ^ 5mm ;上下相鄰的兩長(zhǎng)圓形凸起之間的距離取Ml，1mm ^ Ml ^ 5mm ;相鄰兩組長(zhǎng)圓形凸起之間的距離取M2，1mm ^ M2 ^ 5mm ；長(zhǎng)圓形凸起的傾斜角度取R，20° <R<90°。
[0009]在殼體內(nèi)腔中設(shè)置有內(nèi)翅片。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0011]在蒸發(fā)器上采用本蓄冷結(jié)構(gòu)，在保證汽車智能怠速停車時(shí)，蓄冷結(jié)構(gòu)釋冷，保持車內(nèi)環(huán)境的舒適性的基礎(chǔ)上，通過在蓄冷板的上段形成五條沿豎直方向的上部排水通道，在蓄冷板的下段形成三條下部排水通道，且使五條上部排水通道與三條下部排水通道對(duì)應(yīng)連通，這樣，保證了蒸發(fā)器在工作過程中產(chǎn)生的冷凝水在重量的作用下，沿著長(zhǎng)圓形凸起的傾斜邊順利的進(jìn)入到上部排水通道內(nèi)，繼而進(jìn)入到下部的對(duì)應(yīng)排水通道內(nèi)，最后從蒸發(fā)器的下端集液管順利的排除，從而避免了積水導(dǎo)致蒸發(fā)器零部件結(jié)冰漲破。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的局部放大圖；
[0014]圖3是圖2的側(cè)視圖；
[0015]圖4是圖1的A-A剖視圖。
[0016]圖中:1、殼體；1_1、蓄冷板A;l-2、蓄冷板B ;1-3、長(zhǎng)圓形凸起；1_4、圓形凸起；2、蓄冷介質(zhì)充注口總成；3、內(nèi)翅片。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0018]請(qǐng)參閱圖1-4，一種安裝于蒸發(fā)器上的蓄冷結(jié)構(gòu)，包括殼體1和封閉在殼體內(nèi)腔中的蓄冷介質(zhì)，所述殼體由蓄冷板A1-1和蓄冷板B1-2在四個(gè)邊部密封扣合焊接構(gòu)成，所述蓄冷板A和蓄冷板B為對(duì)稱設(shè)置的沖壓結(jié)構(gòu)，兩個(gè)蓄冷板的外側(cè)面被分為上下兩段，其中上段部分在附圖中用hi標(biāo)注，下段部分在附圖中用h2標(biāo)注。在上段部分上均布有長(zhǎng)圓形凸起1-3。沿對(duì)應(yīng)蓄冷板的橫向方向，長(zhǎng)圓形凸起被分為四組，位于邊部的兩組長(zhǎng)圓形凸起的外側(cè)各形成一條上部排水通道，每相鄰的兩組長(zhǎng)圓形凸起之間各形成一條上部排水通道，這樣，四組長(zhǎng)圓形凸起使蓄冷板外側(cè)面的上段部分共形成五條上部排水通道。每組長(zhǎng)圓形凸起由沿對(duì)應(yīng)蓄冷板的縱向上下布置的數(shù)個(gè)長(zhǎng)圓形凸起構(gòu)成，每個(gè)長(zhǎng)圓形凸起均傾斜設(shè)置，沿殼體的寬邊方向，從殼體的一側(cè)至另一側(cè)的方向，相鄰的兩組長(zhǎng)圓形凸起呈正八字型和倒八字型順次布置。在兩個(gè)蓄冷板的外側(cè)面的下段部分上均設(shè)有兩組圓形凸起1-4，兩組圓形凸起的外側(cè)各形成一條下部排水通道，兩組圓形凸起之間形成一條下部排水通道。所述五條上部排水通道與三條下部排水通道形成上下連通。具體的，五條上部排水通道中的位于兩邊的兩條上部排水通道分別與三條下部排水通道中位于兩邊的兩條下部排水通道連通，五條上部排水通道中位于中間的一條上部排水通道與三條下部排水通道中位于中間的下部排水通道連通，而五條上部排水通道中位于邊部的上部排水通道和位于中間的上部排水通道之間的左、右兩條上部排水通道分別與對(duì)應(yīng)邊部的上部排水通道和中間的上部排水通道形成連通，即冷凝水經(jīng)該兩條上部排水通道流下后，在對(duì)應(yīng)圓形凸起的上端形成分流，使一部分冷凝水流入到位于中間的那條下部排水通道內(nèi)，而另一部分冷凝水流入對(duì)位邊部的那條下部排水通道內(nèi)。在殼體的一側(cè)靠近上端部的位置設(shè)有蓄冷介質(zhì)充注口總成2。蓄冷介質(zhì)充注口總成的作用是:將蓄冷介質(zhì)充注到殼體內(nèi)腔中，且在蓄冷結(jié)構(gòu)使用的過程中，在該部位形成密封。
[0019]上述結(jié)構(gòu)中，長(zhǎng)圓形凸起的參數(shù)優(yōu)選如下:所述長(zhǎng)圓形凸起的高度取Ht，0.7mm ^ Ht ^ 2mm ;所述長(zhǎng)圓形凸起的長(zhǎng)度取Ll，2mm ^ LI ^ 8mm ;所述長(zhǎng)圓形凸起的寬度取L2，2_ ^ L2 ^ 5mm ;上下相鄰的兩長(zhǎng)圓形凸起之間的距離取Ml，1mm ^ Ml ^ 5mm ；相鄰兩組長(zhǎng)圓形凸起之間的距離取M2，1mm ^ M2 ^ 5mm ;長(zhǎng)圓形凸起的傾斜角度取R，20。彡 R 彡 90° 。
[0020]按上述結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)，當(dāng)將本蓄冷結(jié)構(gòu)應(yīng)用在蒸發(fā)器上時(shí)，使得蓄冷板處空氣的流通量、流通速度等保持在較合理的范圍，避免了凝結(jié)水在上部排水通道內(nèi)搭接成水橋，而造成凝結(jié)水滯留，從而最終形成良好的通往下端集流管排水溝槽的上部排水通道。
[0021]上述結(jié)構(gòu)中，在殼體的內(nèi)腔進(jìn)一步設(shè)置有一塊內(nèi)翅片3。設(shè)置內(nèi)翅片的作用是:增加蓄冷板強(qiáng)度及實(shí)現(xiàn)快速蓄冷和釋冷。內(nèi)翅片的形狀可參見現(xiàn)有的散熱內(nèi)翅片結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安裝于蒸發(fā)器上的蓄冷結(jié)構(gòu)，包括殼體和封閉在殼體內(nèi)腔中的蓄冷介質(zhì)，其特征在于:所述殼體由蓄冷板A和蓄冷板B在四個(gè)邊部密封扣合焊接構(gòu)成，所述蓄冷板A和蓄冷板B為對(duì)稱設(shè)置的沖壓結(jié)構(gòu)，兩個(gè)蓄冷板的外側(cè)面被分為上下兩段，在上段部分上均布有長(zhǎng)圓形凸起，沿對(duì)應(yīng)蓄冷板的橫向方向，長(zhǎng)圓形凸起被分為四組，位于邊部的兩組長(zhǎng)圓形凸起的外側(cè)各形成一條上部排水通道，每相鄰的兩組長(zhǎng)圓形凸起之間各形成一條上部排水通道，四組長(zhǎng)圓形凸起使蓄冷板外側(cè)面的上段部分共形成五條上部排水通道；每組長(zhǎng)圓形凸起由沿對(duì)應(yīng)蓄冷板的縱向上下布置的數(shù)個(gè)長(zhǎng)圓形凸起構(gòu)成，每個(gè)長(zhǎng)圓形凸起均傾斜設(shè)置；沿殼體的寬邊方向，從殼體的一側(cè)至另一側(cè)的方向，相鄰的兩組長(zhǎng)圓形凸起呈正八字型和倒八字型順次布置；在兩個(gè)蓄冷板的外側(cè)面的下段部分上均設(shè)有兩組圓形凸起，兩組圓形凸起的外側(cè)各形成一條下部排水通道，兩組圓形凸起之間形成一條下部排水通道；所述五條上部排水通道與三條下部排水通道形成上下連通；在殼體的一側(cè)靠近上端部的位置設(shè)有蓄冷介質(zhì)充注口總成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝于蒸發(fā)器上的蓄冷結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述長(zhǎng)圓形凸起的高度取Ht，0.7mm ^ Ht ^ 2mm ;所述長(zhǎng)圓形凸起的長(zhǎng)度取Ll，2mm ^ LI ^ 8mm ;所述長(zhǎng)圓形凸起的寬度取L2，2mm彡L2彡5mm ;上下相鄰的兩長(zhǎng)圓形凸起之間的距離取Ml，1mm ^ Ml ^ 5mm ;相鄰兩組長(zhǎng)圓形凸起之間的距離取M2，1mm ^ M2 ^ 5mm ;長(zhǎng)圓形凸起的傾斜角度取R，20°彡R彡90°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝于蒸發(fā)器上的蓄冷結(jié)構(gòu)，其特征在于:在殼體內(nèi)腔中設(shè)置有內(nèi)翅片。
【專利摘要】一種安裝于蒸發(fā)器上的蓄冷結(jié)構(gòu)，包括由蓄冷板A和蓄冷板B構(gòu)成的殼體和封閉在殼體內(nèi)腔中的蓄冷介質(zhì)，兩蓄冷板的外側(cè)面被分為上下兩段，在上段部分上均布有長(zhǎng)圓形凸起，沿對(duì)應(yīng)蓄冷板的橫向方向，長(zhǎng)圓形凸起被分為四組，四組長(zhǎng)圓形凸起使蓄冷板外側(cè)面的上段部分形成五條上部排水通道；每組長(zhǎng)圓形凸起由沿對(duì)應(yīng)蓄冷板的縱向上下布置的數(shù)個(gè)長(zhǎng)圓形凸起構(gòu)成，每個(gè)長(zhǎng)圓形凸起均傾斜設(shè)置，相鄰的兩組長(zhǎng)圓形凸起呈正八字型和倒八字型順次布置；在兩蓄冷板的外側(cè)面的下段部分上均設(shè)有兩組圓形凸起，兩組圓形凸起形成與五條上部排水通道連通的三條下部排水通道；在殼體的一側(cè)靠近上端部的位置設(shè)有蓄冷介質(zhì)充注口總成。本蓄冷結(jié)構(gòu)利于蒸發(fā)器快速排水。
【IPC分類】F25B39/02, B60H1/00
【公開號(hào)】CN205014694
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520757648
【發(fā)明人】王倩, 陸新林, 馬賀明
【申請(qǐng)人】天津三電汽車空調(diào)有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月28日