專(zhuān)利名稱(chēng)：液化氣體制冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液化氣體制冷裝置，特別適用于中央空調(diào)系統(tǒng)和冷庫(kù)與車(chē)載冷箱的致冷。
目前，在冷凍與空調(diào)系統(tǒng)中，大都使用機(jī)械制冷和溴化鋰吸收式制冷方式。機(jī)械制冷是利用制冷機(jī)實(shí)現(xiàn)的，使用的制冷劑有氨和氟利昂。眾所周知，氟利昂對(duì)臭氧層有破壞作用，在未來(lái)是被禁止使用的一種制冷劑，隨之而發(fā)展起來(lái)的溴化鋰吸收式制冷，雖然可取替氟利昂，但是溴化鋰溶液仍然是化工產(chǎn)品，不同程度對(duì)環(huán)境仍存在污染。另外，溴化鋰吸收制冷需要燃煤蒸汽或燃油加熱，前者燃煤，產(chǎn)生二氧化硫和大量煙塵，給大氣造成嚴(yán)重污染，后者大量燃油，會(huì)產(chǎn)生一氧化碳，如同汽車(chē)尾氣向大氣排放有害氣體，仍然對(duì)大氣產(chǎn)生污染。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，而提供一種應(yīng)用時(shí)無(wú)環(huán)境污染，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、體積小、成本價(jià)格低，耗用能源少的液化氣體制冷裝置。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是提供一種包括有低溫液化氣體貯罐和輸送管路的液化氣體制冷裝置，其液化氣體貯罐具有外罐體和內(nèi)罐體，在內(nèi)罐體上設(shè)有引出至外罐體外并分別配置有閥體的充液管、構(gòu)成回路并在該回路中串接壓力表和液位計(jì)的液管、構(gòu)成回路并在該回路中串接汽化器的液管以及裝配有溫度控制閥的輸液管，其輸液管端連接有排管蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器排管的未端設(shè)置有排氣管。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括所述的蒸發(fā)器被置于一帶有保溫夾層的封閉水槽內(nèi)，該水槽的下部設(shè)置有裝配冷水泵的供水管，在水槽的上部設(shè)置有回水管。
本實(shí)用新型所述的汽化器主要由蛇形排管上設(shè)翅片而構(gòu)成。
本液化氣體制冷裝置采用溫度大約在-200℃左右的液化氣體作為制冷劑，利用這種低溫液體蒸發(fā)釋放產(chǎn)生的冷量去冷凍食品或制取低溫冷水實(shí)現(xiàn)空調(diào)，因?yàn)槠湓鲜侨≈M用之不竭的空氣，并且因其目前低溫液體的運(yùn)輸與貯存也非常成熟和經(jīng)濟(jì)，所以用于中央空調(diào)系統(tǒng)和冷庫(kù)、冷箱致冷成本較低，而因其最后排放出來(lái)的仍然是空氣，所以無(wú)任何污染源和污染物，可稱(chēng)之為綠色制冷。
本實(shí)用新型與現(xiàn)行的機(jī)械制冷和溴化鋰吸收式制冷相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、設(shè)備投資低。與目前常規(guī)制冷和空調(diào)設(shè)備一次性投資相比約為1∶20倍。
2、不用電?？擅馊ビ脩?hù)大筆的用電增容費(fèi)。
3、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維護(hù)方便。
4、去掉了冷卻塔冷卻系統(tǒng)，省水省電。
5、整個(gè)裝置占地面積非常小，可節(jié)省土建機(jī)房的大量投資。
6、實(shí)現(xiàn)低溫深冷速凍簡(jiǎn)單容易，有利于食品的保鮮、保味。
附


圖1是本液化氣體制冷裝置結(jié)構(gòu)及應(yīng)用于中央空調(diào)系統(tǒng)示意圖；附圖2是本裝置應(yīng)用于冷庫(kù)與車(chē)載冷箱致冷結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如
圖1所示，本裝置具有外罐體1和內(nèi)罐體2，在外罐體的頂部設(shè)有安全膜21，兩罐體間經(jīng)抽空管23和閥體24形成真空腔。在內(nèi)罐體的上部連接有充液管3和滿(mǎn)放管22引出至外罐體外，并分別經(jīng)閥體27和25控制向罐內(nèi)充液及控制液位極限。在內(nèi)罐體上設(shè)置有兩端分別與上部和下部連通而構(gòu)成回路并置于外罐體外的液管4和液管7，在液管4的回路中串接有壓力表5和液位計(jì)6，并分別配置有控制角閥18、17、19和20；在液管7的回路中串接有主要由蛇形排管上設(shè)翅片而構(gòu)成的汽化器8，用于借助常溫空氣使汽化器內(nèi)的制冷液汽化，提供內(nèi)罐體所需的輸液壓力，并在汽化器的兩端分別配置閥體29、41和閥體34、調(diào)節(jié)閥31和40及安全閥42。輸液管9連接在內(nèi)罐體的下部，并配置有閥體28和26，用于控制輸液管的關(guān)斷及排污。輸液管9的另一端連接有排管蒸發(fā)器11，蒸發(fā)器11排管的末端設(shè)置有排氣管12，并配置有排氣閥37用于控制蒸發(fā)器內(nèi)氣體的排放。在蒸發(fā)器前部的輸液管上配置有溫度控制閥10，在溫控閥的兩側(cè)設(shè)置有供液閥30、止回閥32、安全閥33和節(jié)流閥35、截止閥36。如附
圖1給出的，當(dāng)本制冷裝置用于中央空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，其蒸發(fā)器11被置于一帶有保溫夾層的封閉水槽13內(nèi)，在該水槽的下部設(shè)置供水管14并配置冷水泵15，在水槽的上部設(shè)置回水管16，將供水管和回水管與空調(diào)器系統(tǒng)連接，即可向風(fēng)機(jī)盤(pán)管空調(diào)器38提供空調(diào)所需的約7℃左右的循環(huán)冷水。
如附圖2給出的，當(dāng)本制冷裝置應(yīng)用于冷庫(kù)與車(chē)載冷箱系統(tǒng)時(shí)，將排管蒸發(fā)器11采用吊頂式結(jié)構(gòu)安裝在冷庫(kù)或冷箱39內(nèi)頂部，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)冷凍食品的深冷速凍、保鮮以及冷藏運(yùn)輸。
權(quán)利要求1.一種液化氣體制冷裝置，包括低溫液化氣體貯罐及輸送管路，其特征是所述的貯罐包括有外罐體(1)和內(nèi)罐體(2)，在其內(nèi)罐體上設(shè)有引出至外罐體外并分別配置閥體的輸液管(3)、構(gòu)成回路并在該回路中串接壓力表(5)和液位計(jì)(6)的液管(4)、構(gòu)成回路并在該回路中串接汽化器(8)的液管(7)以及裝配有溫度控制閥(10)的輸液管(9)，其輸液管端連接有排管蒸發(fā)器(11)，在蒸發(fā)器排管的末端設(shè)置有排氣管(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣體制冷裝置，其特征是所述的排管蒸發(fā)器(11)被置于一帶有保溫夾層的封閉水槽(13)內(nèi)，該水槽的下部設(shè)置有裝配冷水泵(15)的供水管(14)，在水槽的上部設(shè)置有回水管(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣體制冷裝置，其特征是所述的汽化器(8)主要由蛇形排管上設(shè)翅片而構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要一種液化氣體制冷裝置，特別適用于中央空調(diào)系統(tǒng)和冷庫(kù)與車(chē)載冷箱的致冷。它包括外罐體和用于盛裝低溫液化氣體的內(nèi)罐體及裝配在內(nèi)罐體上用于充注和輸送液體的液管、同內(nèi)罐體構(gòu)成回路并分別裝配有壓力表、液位計(jì)和汽化器的液管、以及分別配置在各液管上的控制閥體，在輸液管的端部連接有排管蒸發(fā)器。本實(shí)用新型提供了一種采用無(wú)任何污染源和污染物的液化氣體制冷劑的制冷裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備投資少，制冷效果好。
文檔編號(hào)F25D3/10GK2337482SQ9821845
公開(kāi)日1999年9月8日 申請(qǐng)日期1998年8月19日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月19日
發(fā)明者王全齡, 王洋 申請(qǐng)人:王全齡, 王洋