氣液分離器及空調(diào)器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種氣液分離器，包括殼體、進(jìn)氣管和出氣管，所述進(jìn)氣管和出氣管的其中一端均位于殼體內(nèi)，另一端均位于殼體外，且與空調(diào)系統(tǒng)的管路連通，所述出氣管上設(shè)置有回油孔，還包括第二回油裝置，該第二回油裝置包括回油管和回油閥，所述回油管第一端設(shè)置在出氣管上，第二端與氣液分離器儲(chǔ)液部連通，所述回油閥設(shè)置在回油管上。通過(guò)設(shè)置第二回油裝置，可以通過(guò)控制回油管上回油閥的開(kāi)度來(lái)控制回油或回液量。本實(shí)用新型還提供一種空調(diào)器，系統(tǒng)的回油或回液量可控，保證空調(diào)器的平穩(wěn)運(yùn)行，大大提高了空調(diào)的可靠性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】氣液分離器及空調(diào)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷空調(diào)領(lǐng)域，特別是涉及一種氣液分離器及空調(diào)器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的空調(diào)系統(tǒng)中，都采用了氣液分離器以提高系統(tǒng)的可靠性。但現(xiàn)有的氣液分離器都只有一個(gè)或多個(gè)不可控的回油孔，當(dāng)系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)變化時(shí)，特別是多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，無(wú)法有效控制氣液分離器的回油或回液量，運(yùn)行可靠性會(huì)大幅度降低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種氣液分離器，可以有效控制回油量或回液量。本實(shí)用新型還提供了一種空調(diào)器。
[0004]本實(shí)用新型提供的氣液分離器，包括殼體、進(jìn)氣管和出氣管，所述進(jìn)氣管和出氣管的其中一端均位于殼體內(nèi)，另一端均位于殼體外，且與空調(diào)系統(tǒng)的管路連通，所述出氣管上設(shè)置有回油孔，還包括第二回油裝置，該第二回油裝置包括回油管和回油閥，所述回油管第一端設(shè)置在出氣管上，第二端與氣液分離器儲(chǔ)液部連通，所述回油閥設(shè)置在回油管上。
[0005]優(yōu)選地，所述回油管位于氣液分離器內(nèi)部。
[0006]優(yōu)選地，所述回油管穿設(shè)在所述殼體上，所述第一端和第二端位于所述殼體內(nèi)，中間管段位于所述殼體外，所述回油閥設(shè)置在所述殼體外的中間管段上。
[0007]優(yōu)選地，所述回油管第一端設(shè)置在殼體外的出氣管上，第二端穿過(guò)殼體與氣液分離器儲(chǔ)液部連通，所述回油閥設(shè)置在所述殼體外部的回油管段上。
[0008]優(yōu)選地，所述出氣管為U形，包括連接殼體內(nèi)端部的豎短管和連接殼體外部的豎長(zhǎng)管，所述回油管第一端設(shè)置在所述豎長(zhǎng)管上。
[0009]優(yōu)選地，所述回油閥為電磁閥。
[0010]優(yōu)選地，所述回油管的管徑為5_12mm。
[0011]優(yōu)選地,所述回油孔為多個(gè)。
[0012]優(yōu)選地，所述回油管第二端設(shè)置有過(guò)濾裝置。
[0013]本實(shí)用新型還提供一種空調(diào)器，具有上述氣液分離器。
[0014]本實(shí)用新型提供的氣液分離器，通過(guò)設(shè)置第二回油裝置，可以通過(guò)控制回油管上回油閥的開(kāi)度來(lái)控制回油或回液量。
[0015]本實(shí)用新型提供一種空調(diào)器，系統(tǒng)的回油或回液量可控，保證空調(diào)器的平穩(wěn)運(yùn)行，大大提高了空調(diào)的可靠性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型其中一個(gè)實(shí)施例中的氣液分離器示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例中的氣液分離器示意圖。
[0018]圖中標(biāo)號(hào):1殼體；2進(jìn)氣管；21進(jìn)氣管其中一管端；3出氣管；31出氣管其中一管端；4回油孔；5回油管；51回油管第一端；52回油管第二端；6回油閥。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面參考附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，以下各實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0020]圖1為本實(shí)用新型其中一個(gè)實(shí)施例中的氣液分離器示意圖，該氣液分離器，包括殼體1、進(jìn)氣管2和出氣管3，所述進(jìn)氣管其中一管端21和出氣管其中一管端31均位于殼體I內(nèi)，另一端均位于殼體I外，且與空調(diào)系統(tǒng)的管路連通，其中所述出氣管3上設(shè)置有回油孔4。該氣液分離器還包括第二回油裝置，該第二回油裝置包括回油管5和回油閥6，所述回油管5第一端51設(shè)置在出氣管上，第二端52與氣液分離器儲(chǔ)液部連通，所述回油閥6設(shè)置在回油管上。通過(guò)設(shè)置第二回油裝置，可以通過(guò)控制回油管上回油閥的開(kāi)度來(lái)控制回油或回液量，從而適應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)的不同運(yùn)行狀態(tài)。具體的，當(dāng)回油閥打開(kāi)時(shí)，由于第二端52位于氣液分離器儲(chǔ)液部的液態(tài)冷媒中，氣液分離器儲(chǔ)液部的液態(tài)冷媒或潤(rùn)滑油即可通過(guò)回油管進(jìn)行回液或回油，不需要大量回液或回油時(shí)，調(diào)小或關(guān)閉回油閥即可。
[0021]圖1中所示的實(shí)施例中，回油管5兩端分別穿過(guò)殼體1，所述第一端51位于殼體I內(nèi)，焊接在出氣管3側(cè)壁上與出氣管3連通，第二端52位于所述殼體儲(chǔ)液部的液態(tài)冷媒中，與氣液分離器儲(chǔ)液部連通，中間管段位于所述殼體I外部，所述回油閥6設(shè)置在所述殼體外的中間管段上。回油閥6設(shè)置在氣液分離器殼體外部方便控制，回油閥6采用電磁閥時(shí)方便與控制器電連接，當(dāng)回油閥6采用手動(dòng)閥時(shí)方便操作。同時(shí)，也方便閥的維修更換。
[0022]作為另一種實(shí)施方式，回油管5全部位于氣液分離器殼體內(nèi)部，回油閥6也位于殼體內(nèi)部，這樣避免了在殼體I上穿孔，減少了泄漏的隱患，結(jié)構(gòu)上也更加簡(jiǎn)單。
[0023]參見(jiàn)圖2，作為另一種實(shí)施方式，回油管5第一端51設(shè)置在殼體I外的出氣管3上，該第一端的設(shè)置位置可以根據(jù)設(shè)計(jì)需要，在氣液分離器出氣口和壓縮機(jī)進(jìn)氣口之間的冷媒管路上選擇?；赜凸?第二端52穿過(guò)殼體1，設(shè)置在所述殼體儲(chǔ)液部的液態(tài)冷媒中，與氣液分離器儲(chǔ)液部連通，回油閥6設(shè)置在所述殼體I外部的回油管段上。
[0024]不同的制冷系統(tǒng)，設(shè)計(jì)工況不同，氣液分離器中液態(tài)冷媒的高度不同，所以回油管5第二端52在氣液分離器內(nèi)部的高度可以根據(jù)制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工況進(jìn)行選擇，保證第二端52始終處于液態(tài)冷媒中。需要回油或回液時(shí)，將回油閥6打開(kāi)，回油管5將出氣管3與氣液分離器儲(chǔ)液部液體連通，由于出氣管內(nèi)部存在流動(dòng)負(fù)壓，潤(rùn)滑油或液態(tài)冷媒通過(guò)回油管5被吸入出氣管3，從而實(shí)現(xiàn)回油或回液。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)通過(guò)回油孔4回油即可滿足機(jī)組需要，當(dāng)運(yùn)行模式或運(yùn)行工況發(fā)生變化，需要增加回油量或回液時(shí)，通過(guò)回油管5來(lái)進(jìn)行輔助回油或回液，從而保證系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行，保證機(jī)組的可靠性。
[0025]如圖1和圖2所示，氣液分離器的出氣管3為U形，包括連接位于殼體內(nèi)出氣管其中一端部31的較短豎短管段和連接殼體外部分的較長(zhǎng)豎長(zhǎng)管段，回油孔4可以為I個(gè)，設(shè)置在該U形管的最低點(diǎn)，為增加回油量，回油孔4的數(shù)量可以為多個(gè)，分別設(shè)置在U形管最低點(diǎn)附近的豎短管段和豎長(zhǎng)管段上。所述回油管5第一端51優(yōu)選設(shè)置在所述豎長(zhǎng)管上，這樣設(shè)置避免回油或回液經(jīng)過(guò)U形彎部，減少回油或回液受到的阻力。
[0026]作為另一種實(shí)施方式，氣液分離器的出氣管3為由多根豎管組成U形管，同樣的，所述回油管5第一端51優(yōu)選設(shè)置在所述連接殼體外部分的較長(zhǎng)豎長(zhǎng)管段上，這樣設(shè)置避免回油或回液經(jīng)過(guò)U形彎部，減少回油或回液受到的阻力。
[0027]作為一種實(shí)施方式，所述回油管5的管徑大于等于5mm，避免管徑太小時(shí)回油或回液阻力增大，不利于回油或回液。為方便焊接加工，回油管5的管徑也不易過(guò)大，管徑為12mm時(shí)具有較好的加工效果。根據(jù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，管徑優(yōu)選為5-12mm，該尺寸既能保證回油效果，又能減少管路焊接的加工難度。
[0028]作為一種實(shí)施方式，所述回油管5第二端52設(shè)置有過(guò)濾裝置，該過(guò)濾裝置為過(guò)濾器或過(guò)濾網(wǎng)，通過(guò)設(shè)置該過(guò)濾裝置，防止冷媒或潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)，造成壓縮機(jī)卡死或磨損，從而可以有效保護(hù)壓縮機(jī)的運(yùn)行，保證壓縮機(jī)的可靠性。
[0029]本實(shí)用新型還提供一種空調(diào)器，該空調(diào)器具有上述氣液分離器，可以根據(jù)系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)變化來(lái)控制回油閥的開(kāi)度，從而控制系統(tǒng)的回油或回液量，保證空調(diào)器的平穩(wěn)運(yùn)行，大大提高了空調(diào)的可靠性。
[0030]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種氣液分離器，包括殼體、進(jìn)氣管和出氣管，所述進(jìn)氣管和出氣管的其中一端均位于殼體內(nèi)，另一端均位于殼體外，且與空調(diào)系統(tǒng)的管路連通，所述出氣管上設(shè)置有回油孔，其特征在于，還包括第二回油裝置，該第二回油裝置包括回油管和回油閥，所述回油管第一端設(shè)置在出氣管上，第二端與氣液分離器儲(chǔ)液部連通，所述回油閥設(shè)置在回油管上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，所述回油管位于氣液分離器內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，所述回油管穿設(shè)在所述殼體上，所述第一端和第二端位于所述殼體內(nèi)，中間管段位于所述殼體外，所述回油閥設(shè)置在所述殼體外的中間管段上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，所述回油管第一端設(shè)置在殼體外的出氣管上，第二端穿過(guò)殼體與氣液分離器儲(chǔ)液部連通，所述回油閥設(shè)置在所述殼體外部的回油管段上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的氣液分離器，其特征在于，所述出氣管為U形，包括連接殼體內(nèi)端部的豎短管和連接殼體外部的豎長(zhǎng)管，所述回油管第一端設(shè)置在所述豎長(zhǎng)管上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的氣液分離器，其特征在于，所述回油閥為電磁閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的氣液分離器，其特征在于，所述回油管的管徑為
8.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的氣液分離器，其特征在于，所述回油孔為多個(gè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的氣液分離器，其特征在于，所述回油管第二端設(shè)置有過(guò)濾裝置。
10.一種空調(diào)器，其特征在于，具有權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的氣液分離器。
【文檔編號(hào)】F25B43/00GK203464563SQ201320400851
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月5日
【發(fā)明者】張仕強(qiáng) 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司