一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及金屬加工領(lǐng)域的一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車的普及程度也越來越高。然而行業(yè)內(nèi)的競爭也日趨激烈，于是如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的前提下不斷降低成本成為了企業(yè)賴以生存的重中之重。因?yàn)檐囬T防撞桿的銹蝕程度對于車門防撞桿質(zhì)量有著非常重要的影響，所以車門防撞桿的質(zhì)量，對人身的安全也有著直接的影響。
[0003]車門防撞桿熱處理工作流程如下:
[0004]人工裝料到上料小車—輸送帶動桿狀工件快速向前移動—初步定位導(dǎo)輪導(dǎo)向—上下壓輥帶動桿狀工件勻速移動—桿狀工件正上方壓輪下壓—旋轉(zhuǎn)拖輥帶動桿狀工件旋轉(zhuǎn)—桿狀工件前端部到達(dá)感應(yīng)器前—加熱噴液并淬火—桿狀工件繼續(xù)向前移動從而離開淬火機(jī)構(gòu)—桿狀工件通過回火輔助送料裝置進(jìn)入回火爐—桿狀工件回火并離開回火爐—桿狀工件進(jìn)入下一道工序。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置，其能讓桿狀工件上的水分從高往低，向著與回火爐的進(jìn)料方向相反的方向，順勢流出來，防止淬火后水分進(jìn)入回火爐中，防止桿狀工件出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0006]實(shí)現(xiàn)上述目的的一種技術(shù)方案是:一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置，包括沿回火爐的進(jìn)料方向依次排列的，水平設(shè)置的，并且與所述回火爐的進(jìn)料方向垂直的若干根輪軸，每根所述輪軸上都套接有一個可圍繞所述輪軸旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)輪，每個所述導(dǎo)輪上都設(shè)有一個圍繞所述輪軸的圓周設(shè)置的環(huán)形槽；
[0007]所述輪軸距離地面的高度是沿著所述回火爐的進(jìn)料方向依次升高的。
[0008]進(jìn)一步的，至少部分所述輪軸的軸向兩端，各設(shè)有一個用于對該輪軸距離地面的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)的高度調(diào)節(jié)裝置。
[0009]再進(jìn)一步的，所述高度調(diào)節(jié)裝置為位于所述輪軸對應(yīng)端部豎直下方的調(diào)整底座，以及位于所述調(diào)整底座下方，豎直設(shè)置的，從下至上貫穿所述調(diào)整底座的，用以對所述輪軸對應(yīng)端部距離地面的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)的底座調(diào)節(jié)螺釘。
[0010]更進(jìn)一步的，在所述導(dǎo)輪的軸向兩端，各設(shè)有一個位于所述導(dǎo)輪與所述輪軸徑向之間的軸承，以及位于對應(yīng)軸承軸向外側(cè)的，與所述輪軸套接的彈性墊圈。
[0011]更進(jìn)一步的，任意兩個相鄰的所述導(dǎo)輪之間均設(shè)有一個光電傳感器。
[0012]還要進(jìn)一步的，所有的所述導(dǎo)輪均位于一個殼體內(nèi)，所有的所述輪軸的軸向兩端均向外貫穿所述殼體，所有的所述調(diào)整底座和所述底座調(diào)節(jié)螺釘均位于所述殼體的外側(cè)，所有的所述光電傳感器均位于所述殼體上。
[0013]還要再進(jìn)一步的，所述殼體上還設(shè)有若干沿著與所述輪軸平行的方向貫穿所述殼體的螺栓，以及固定所述螺栓的螺母。
[0014]采用了本實(shí)用新型的一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置的技術(shù)方案，包括沿回火爐的進(jìn)料方向依次排列的，水平設(shè)置的，并且與所述回火爐的進(jìn)料方向垂直的若干根輪軸，每根所述輪軸上都套接有一個可圍繞所述輪軸旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)輪，每個所述導(dǎo)輪上都設(shè)有一個圍繞所述輪軸的圓周設(shè)置的環(huán)形槽;所述輪軸距離地面的高度是沿著所述回火爐的進(jìn)料方向依次升高的。其技術(shù)效果是:其能讓桿狀工件上的水分從高往低，向著與回火爐的進(jìn)料方向相反的方向，順勢流出來，防止淬火后水分進(jìn)入回火爐中，防止桿狀工件出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。提尚了廣品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置的主視圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置的左視圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型的一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置的右視圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型的一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]請參閱圖1，本實(shí)用新型的發(fā)明人為了能更好地對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過具體地實(shí)施例，并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)地說明:
[0020]請參閱圖1，本實(shí)用新型的一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置，包括沿回火爐的進(jìn)料方向依次排列的，水平設(shè)置的，并且與所述回火爐的進(jìn)料方向垂直的若干根輪軸I。每根輪軸I上套接有一個導(dǎo)輪2，每個導(dǎo)輪2上都設(shè)有一個圍繞輪軸I圓周設(shè)置的環(huán)形槽21。在輪軸I的驅(qū)動下，導(dǎo)輪2在輪軸I的驅(qū)動下，帶動桿狀工件9進(jìn)入回火爐。
[0021]本實(shí)用新型的改進(jìn)在于:在輪軸I的上方，導(dǎo)輪2的環(huán)形槽21的槽底211用以承載桿狀工件9，桿狀工件9在導(dǎo)輪2的驅(qū)動下向前運(yùn)動，在輪軸I的上方，導(dǎo)輪2的環(huán)形槽21的槽底211距離地面的高度是沿著回火爐的進(jìn)料方向，依次升高的。或者說輪軸I距離地面的高度是沿著回火爐的進(jìn)料方向，依次升高的。
[0022]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在部分輪軸I的軸向兩端的豎直下方各增加了一個調(diào)整底座3，調(diào)整底座3的下方設(shè)有豎直設(shè)置的，從下至上貫穿調(diào)整底座3的，用以對輪軸I對應(yīng)端部距離地面的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)的底座調(diào)節(jié)螺釘31，底座調(diào)節(jié)螺釘31的作用一個是調(diào)整輪軸I距離地面的高度，從而實(shí)現(xiàn)輪軸I距離地面的高度是沿著回火爐的進(jìn)料方向，依次升高的。另外一方面也能調(diào)整輪軸I的水平。調(diào)整底座3和底座調(diào)節(jié)螺釘31構(gòu)成對輪軸I距離地面的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)的高度調(diào)節(jié)裝置。
[0023]通過上述的改進(jìn)，讓桿狀工件9傾斜。而桿狀工件9上的水分從高往低，向著與回火爐的進(jìn)料方向相反的方向，順勢流出來，防止淬火后水分進(jìn)入回火爐中，防止桿狀工件9出現(xiàn)生鎊現(xiàn)象。提尚了廣品質(zhì)量。
[0024]在導(dǎo)輪2的軸向兩端，各設(shè)有一個位于導(dǎo)輪2與輪軸I徑向之間的軸承4，以及位于對應(yīng)軸承4軸向外側(cè)的，與輪軸I套接的彈性墊圈41。輪軸I通過軸承4帶動導(dǎo)輪2的旋轉(zhuǎn)，而彈性墊圈4用以防止導(dǎo)輪2向輪軸I的軸向兩端滑移。
[0025]此外在任意兩個相鄰的導(dǎo)輪2之間，設(shè)有一個光電傳感器5，其主要作用:桿狀工件9在送料過程中，由于桿狀工件9的向后傾斜，會導(dǎo)致卡料現(xiàn)象的發(fā)生，必須將后一個桿狀工件9與前一個桿狀工件9隔開.通過光電傳感器5探頭裝置探測后，會發(fā)出警報，整個生產(chǎn)線便停止生產(chǎn)。然后通過調(diào)節(jié)部分底座調(diào)節(jié)螺釘31，進(jìn)而調(diào)整了對應(yīng)輪軸I距離地面的高度，調(diào)整桿狀工件9送料過程中的傾斜角度，很快會消除桿狀工件9送料過程中出現(xiàn)的卡料現(xiàn)象。這樣的設(shè)計(jì)，節(jié)約了設(shè)備維修的時間和成本，提高了設(shè)備利用率。
[0026]本實(shí)施例中，所有的導(dǎo)輪置于一個殼體6內(nèi)，所有的輪軸I的軸向兩端均向外貫穿殼體6，所有的調(diào)整底座3和底座調(diào)節(jié)螺釘31均位于殼體6的外側(cè)。調(diào)整底座3與殼體6固定，所有的光電傳感器5也均位于殼體6上。同時，殼體6上還設(shè)有若干沿著與輪軸I平行的方向貫穿殼體6的螺栓61，以及固定螺栓61的螺母62，用以增加殼體6的剛度。
[0027]本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非用作為對本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置，包括沿回火爐的進(jìn)料方向依次排列的，水平設(shè)置的，并且與所述回火爐的進(jìn)料方向垂直的若干根輪軸，每根所述輪軸上都套接有一個可圍繞所述輪軸旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)輪，每個所述導(dǎo)輪上都設(shè)有一個圍繞所述輪軸的圓周設(shè)置的環(huán)形槽;其特征在于: 所述輪軸距離地面的高度是沿著所述回火爐的進(jìn)料方向依次升高的。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置，其特征在于:至少部分所述輪軸的軸向兩端，各設(shè)有一個用于對該輪軸距離地面的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)的高度調(diào)節(jié)裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置，其特征在于:所述高度調(diào)節(jié)裝置為位于所述輪軸對應(yīng)端部豎直下方的調(diào)整底座，以及位于所述調(diào)整底座下方，豎直設(shè)置的，從下至上貫穿所述調(diào)整底座的，用以對所述輪軸對應(yīng)端部距離地面的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)的底座調(diào)節(jié)螺釘。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置，其特征在于:在所述導(dǎo)輪的軸向兩端，各設(shè)有一個位于所述導(dǎo)輪與所述輪軸徑向之間的軸承，以及位于對應(yīng)軸承軸向外側(cè)的，與所述輪軸套接的彈性墊圈。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置，其特征在于:任意兩個相鄰的所述導(dǎo)輪之間均設(shè)有一個光電傳感器。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置，其特征在于:所有的所述導(dǎo)輪均位于一個殼體內(nèi)，所有的所述輪軸的軸向兩端均向外貫穿所述殼體，所有的所述調(diào)整底座和所述底座調(diào)節(jié)螺釘均位于所述殼體的外側(cè)，所有的所述光電傳感器均位于所述殼體上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置，其特征在于:所述殼體上還設(shè)有若干沿著與所述輪軸平行的方向貫穿所述殼體的螺栓，以及固定所述螺栓的螺母。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防止水分進(jìn)入回火爐的送料裝置，包括沿回火爐的進(jìn)料方向依次排列的，水平設(shè)置的，并且與所述回火爐的進(jìn)料方向垂直的若干根輪軸，每根所述輪軸上都套接有一個可圍繞所述輪軸旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)輪，每個所述導(dǎo)輪上都設(shè)有一個圍繞所述輪軸的圓周設(shè)置的環(huán)形槽；所述輪軸距離地面的高度是沿著所述回火爐的進(jìn)料方向依次升高的。其技術(shù)效果是：其能讓桿狀工件上的水分從高往低，向著與回火爐的進(jìn)料方向相反的方向，順勢流出來，防止淬火后水分進(jìn)入回火爐中，防止桿狀工件出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，從而提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
【IPC分類】F27D3/00
【公開號】CN205262207
【申請?zhí)枴緾N201521016145
【發(fā)明人】蔡昌友
【申請人】上海和達(dá)汽車配件有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月9日