專利名稱：移動式隧道窯及采用該隧道窯生產(chǎn)粘土制品的工藝布局的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于粘土制品生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，是一種移動式隧道窯及采用該隧道窯的生產(chǎn)工藝布局。
目前，焙燒磚瓦之類粘土制品的設(shè)備主要有輪窯和隧道窯。輪窯的熱效率較低，工作環(huán)境惡劣，勞動強度大，且以手工操作為主。因此，除一些小規(guī)模磚廠采用輪窯外，大中規(guī)模磚廠多采用隧道窯?，F(xiàn)有的隧道窯具有一個隧道式窯體，其窯底由多臺臺車組成。磚坯碼在臺車上，從窯體的一端進入，經(jīng)過予熱、焙燒、保溫、冷卻區(qū)段后再從窯體的另一端出來。臺車進、出窯室需配備頂車機、擺渡車及牽引機等設(shè)備，還需鋪設(shè)一些輔助軌道，以便使臺車返回到窯室的入口處。因此，現(xiàn)有隧道窯的投資相當大，其中眾多的臺車約占投資的三分之一。另外，由于臺車是在高溫環(huán)境下運行，其日常的維修費用較高，而臺車底的漏風現(xiàn)象又造成了相當一部分的熱量損失。
本發(fā)明目的是針對上述現(xiàn)有焙燒窯所存在的問題，而提供一種建造費用較低，且具有較高熱效率的移動式隧道窯以及采用該隧道窯生產(chǎn)粘土制品的工藝布局。
實現(xiàn)本發(fā)明目的的基本思路是讓窯體移動而坯件不動，這樣可以省去大量的臺車。其具體的解決方案是所提供的移動隧道窯包括隧道式窯體和窯底。所說的窯底是固定不動的圓環(huán)狀窯底；所說的窯體是與圓環(huán)形窯底同心的圓弧形活動窯體，該窯體的兩側(cè)設(shè)有行走輪，該行走輪置于窯底兩側(cè)的環(huán)形軌道上。待燒坯件碼在圓環(huán)狀的窯底上，而窯體則沿著環(huán)形軌道移動，將窯底上的坯件依次進行予熱、焙燒、保溫和冷卻，工藝過程與現(xiàn)有的隧道窯相同。燒成的坯件從窯底上卸去后，再碼放新的待燒坯件，等待下一循環(huán)的焙燒。
為了減小傳熱損失、減輕窯體重量，本發(fā)明的窯體內(nèi)壁可采用輕質(zhì)耐火纖維氈疊裝而成。
采用本發(fā)明的隧道窯來生產(chǎn)粘土制品時，還應(yīng)有相應(yīng)的工藝布局，以便充分利用圓環(huán)狀窯底內(nèi)側(cè)的場地空間，縮短物流路程，提高生產(chǎn)效率，具體的工藝布局如下在前述圓環(huán)狀窯底內(nèi)側(cè)的圓形場地空間設(shè)置一個與窯底同心的環(huán)形原料陳化倉槽，制坯機設(shè)置在前述場地空間的中心部。粘土料、陳化料及制成的坯件可以用車輛輸送，也可用輸送機輸送。
當用輸送機輸送時，可按如下方案布局在窯底外側(cè)場地與內(nèi)側(cè)圓形場地空間之間設(shè)有一個跨越窯體上方的粘土料輸送機，該粘土料輸送機的出口位于前述窯底內(nèi)側(cè)場地空間的中心處，該粘土料輸送機出口的下方設(shè)有一個通向前述陳化倉槽、且可沿陳化倉槽作圓周移動的原料溜槽；在陳化倉槽與制坯機之間設(shè)有一個可沿陳化倉槽作圓周移動的陳化料輸送機。陳化倉槽上方設(shè)有跨越陳化倉的移動式棧橋。來自窯底外側(cè)的粘土原料由前述的粘土料輸送機和溜槽進入陳化倉槽，陳化處理后的原料再由陳化料輸送機送至場地中央處的制坯機，制成的坯件通過棧橋被送至窯底碼放，準備下一步的焙燒。
本發(fā)明將陳化倉設(shè)計成環(huán)形槽，并配有沿陳化倉移動的溜槽和粘土料輸送機，一方面可以沿環(huán)形陳化倉槽順次取出已陳化好的原料，并補入新的粘土原料，使陳化處理循環(huán)不斷地進行下去，另一方面也使場地空間得到了充分利用。前述可繞陳化倉移動的溜槽出口為陳化倉進料端，陳化料輸送機的入口為陳化倉的出料端。
本發(fā)明采用坯件不動，而窯體在環(huán)形軌道上作循環(huán)移動的工作方式，省去了傳統(tǒng)的裝、出窯操作及現(xiàn)有隧道窯所需的大量臺車及與臺車相配的輔助設(shè)備，不但大大減小了建窯費用及維修費用，而且可節(jié)省勞力，改善勞動條件，并便于機械化操作。由于取消了臺車及一些輔助設(shè)施，不但設(shè)備故障率大為減少，而且也消除了以往的隧道窯因車底漏風所造成的熱量損失，使熱效率得以提高。另外，由于坯件在燒制過程中是不動的，因此破損率較小。與本發(fā)明隧道窯相配合的生產(chǎn)工藝布局不但縮短了物流路程，而且使場地空間得到有效的利用，從而提高了整體生產(chǎn)效率。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的內(nèi)容加以詳細描述。


圖1是本發(fā)明整體工藝部局的示意圖。
圖2是圖1A-A處的剖視圖。
圖3是本發(fā)明窯體體壁的一種結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本發(fā)明窯體體壁的另一種結(jié)構(gòu)圖。
圖5是本發(fā)明窯體行走輪的結(jié)構(gòu)圖。
圖6是圖5的俯視圖。
圖7是本發(fā)明窯體實例之一簡圖。
圖8是本發(fā)明窯體實例之二的展開圖。
如圖1、圖2所示。窯底1為圓環(huán)形，是用耐火板鋪設(shè)而成的。窯底的內(nèi)外側(cè)鋪設(shè)有環(huán)形軌道2，其斷面為三角形。窯體3為圓弧狀，其兩側(cè)設(shè)有置于軌道上的行走輪29，因此，窯體3可沿軌道2移動。為了充分利用窯底1內(nèi)側(cè)所圍成的場地空間5，本發(fā)明在場地空間的中心區(qū)設(shè)置制坯機6及其輔助設(shè)施等，中心區(qū)的外圍設(shè)置圓環(huán)形陳化倉槽7，該陳化倉槽與窯底1同心。粘土制品的生產(chǎn)過程是粘土料需先經(jīng)過陳化處理，然后送制坯機制成坯件，坯件干燥后送窯爐焙燒。由于本隧道窯的窯底是一個封閉的圓環(huán)，所以粘土料與陳化倉槽之間，以及陳化倉槽、制坯機和隧道窯之間還需有輸送通道。為此，在窯底1的內(nèi)、外側(cè)場地之間架設(shè)一個固定的跨越窯體上方的粘土料輸送機8，其出口端9位于場地空間5的中心處。在輸送機8的下方設(shè)置一個通向陳化倉槽7的溜槽10，溜槽10的進料斗11正對輸送機的出口端9。所以，粘土料可經(jīng)輸送機8、溜槽10落入陳化倉槽7內(nèi)。溜槽10的出口端12為自由端，其進料端(即料斗11)鉸接在樞軸51上，因此溜槽可繞樞軸51旋轉(zhuǎn)，以便給環(huán)形陳化倉槽的空缺區(qū)補充原料。在陳化倉槽7與制坯機6之間也設(shè)置一個陳化料輸送機13，它的出料端鉸接在另一中央樞軸52上，因此陳化料輸送機13的進料端也可沿陳化倉槽移動，以便順次將陳化料取出，送至制坯機處。移動式棧橋15跨越在溜槽10與輸送機13之間的陳化倉槽空缺區(qū)14上，作為制坯機于窯底之間的坯件輸送通道。
如圖3、圖4所示窯體內(nèi)壁16由裝在骨架20上的耐火纖維氈疊層17、位于耐火纖維氈疊層內(nèi)側(cè)的耐火涂覆層18及位于耐火纖維氈疊層外的水泥砂漿包覆層19組成。其中骨架20是由穿越耐火纖維疊層的縱向拉筋21、與縱向拉筋21相連的″之″字形橫向拉筋22及外層鋼網(wǎng)23組成。制作時，耐火纖維氈(一層或幾層)與″之″字形橫向拉筋22相間疊放，再用縱向拉筋21穿越耐火纖維氈和橫向拉筋，并通過螺拴將它們夾緊，形成墻板狀。涂覆層18是先用高壓泥漿泵將耐火泥漿擠滲到耐火纖維氈表層內(nèi)，形成一定厚度的擠滲層，再涂覆一層耐火泥漿，這樣可提高內(nèi)壁的氣密性。由于采用了上述的窯體體壁結(jié)構(gòu)，所以窯體可在工廠分段制作，然后根據(jù)需要在現(xiàn)場拼接成所需長度的窯體。圖中編號53-火眼，24-夾層空間，作為空氣換熱通道或煙道，25-外壁，26-砂封板，27-砂封槽。
圖4所示為單層內(nèi)壁結(jié)構(gòu)，夾層空間24位于外壁與內(nèi)壁之間。圖3為窯體體壁的另一種結(jié)構(gòu)形式，其中外壁54與內(nèi)壁55均采用圖3的內(nèi)壁結(jié)構(gòu)形式，其它結(jié)構(gòu)與圖4相同。
在上述窯體的側(cè)面設(shè)有安裝行走輪29的外伸梁28，它同時固連在外壁及內(nèi)壁骨架20上。由于窯體較長，且在熱狀態(tài)下行走，若行走輪與窯體為剛性聯(lián)結(jié)，則當軌道位置有偏差，或軌道上有異物，或窯體變形等情況發(fā)生時，可能會出現(xiàn)行走輪脫軌現(xiàn)象。為避免這一情況的出現(xiàn)，本窯體行走輪的輪架與窯體之間為彈性聯(lián)結(jié)，其具體的一個實例如圖3、圖5、圖6所示。行走輪29每兩個為一組，安裝在輪架30上，輪架的中央處設(shè)有一根橡膠棒31，窯體外伸梁28的縱向部分32置于該橡膠棒上，即窯體的重量由各行走輪的輪架承擔。這樣，每一組的兩個行走輪可以該橡膠棒為支點上下擺動，同時該橡膠棒在受力時還可作彈性彎曲，既避免了脫軌，又起到了減震作用。
在二次碼燒工藝中，隧道窯的窯室通常分為預熱、焙燒、保溫和冷卻四個區(qū)，本發(fā)明二次碼燒隧道窯的窯室布局也是如此。圖7是本發(fā)明二次碼燒隧道窯的簡圖。窯體進料端設(shè)有升降式窯門裝置33，它由閘板34和閘板導軌35組成。窯體哈風口36通過窯體內(nèi)煙道37與置于窯體頂部的引風機38相通，以便將窯室內(nèi)的煙氣排出。
圖8給出了本發(fā)明一次碼燒隧道窯的結(jié)構(gòu)，它與現(xiàn)有的隧道窯一樣，將窯體加長，增設(shè)干燥區(qū)50。本實例窯體的空氣換熱通道39通過引風機40、窯體干燥區(qū)的體壁內(nèi)通道41與窯體低、中溫干燥區(qū)的窯室相通；而窯體預熱區(qū)的窯室哈風口42通過另一引風機43及窯體的另一內(nèi)通道44與高溫干燥區(qū)的窯室相通。即，來自上述空氣換熱通道39的較低溫度的空氣進入低、中溫干燥區(qū)；而來自預熱區(qū)的較高溫度的煙氣進入高溫干燥區(qū)，使較濕的新坯件在干燥時逐漸由低溫轉(zhuǎn)入高溫，從而既保證了干燥質(zhì)量，又避免了坯件的開裂或變形。圖中編號46-低溫干燥區(qū)進風口，47-中溫干燥區(qū)進風口，48-高溫干燥區(qū)進風口，49-窯頂引風機。
權(quán)利要求
1.一種移動式隧道窯，包括隧道式窯體(3)和窯底(1)，其特征是所說的窯底(1)是固定不動的圓環(huán)狀窯底；所說的窯體(3)是與圓環(huán)形窯底(1)同心的圓弧形活動窯體，該窯體的兩側(cè)設(shè)有行走輪(29)，該行走輪(29)置于窯底兩側(cè)的環(huán)形軌道(2)上。
2.如權(quán)利要求1所述的隧道窯，其特征是窯體(3)內(nèi)壁采用輕質(zhì)耐火纖維氈疊裝而成。
3.如權(quán)利要求2所述的隧道窯，其特征是窯體內(nèi)壁(16)由裝在骨架(20)上的耐火纖維氈疊層(17)、位于耐火纖維氈疊層內(nèi)側(cè)的耐火涂覆層(18)及位于耐火纖維氈疊層外的水泥砂漿包覆層(19)組成，其中骨架(20)是由穿越耐火纖維疊層的縱向拉筋(21)、與縱向拉筋(21)相連的″之″字形橫向拉筋(22)及外層鋼網(wǎng)(23)組成。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的隧道窯，其特征是窯體行走輪(29)的輪架與窯體之間為彈性聯(lián)結(jié)。
5.如權(quán)利要求4所述的隧道窯，其特征是所說的行走輪(29)每兩個為一組，安裝在輪架(30)上，該輪架的中央處設(shè)有一根橡膠棒(31)，窯體外伸梁(28)的縱向部分(32)置于該橡膠棒(31)上
6.如權(quán)利要求1所述的隧道窯，其特征是窯體(1)的空氣換熱通道(39)通過引風機(40)、窯體(1)干燥區(qū)的體壁內(nèi)通道(41)與窯體(1)低、中溫干燥區(qū)的窯室相通；而窯體(1)預熱區(qū)的窯室哈風口(42)通過另一引風機(43)及窯體的另一內(nèi)通道(44)與高溫干燥區(qū)的窯室相通。
7.如權(quán)利要求5所述的隧道窯，其特征是窯體(1)的空氣換熱通道(39)通過引風機(40)、窯體(1)干燥區(qū)的體壁內(nèi)通道(41)與窯體(1)低、中溫干燥區(qū)的窯室相通；而窯體(1)預熱區(qū)的窯室哈風口(42)通過另一引風機(43)及窯體的另一內(nèi)通道(44)與高溫干燥區(qū)的窯室相通。
8.采用如權(quán)利要求1所述的隧道窯生產(chǎn)粘土制品的工藝布局，其特征是在前述圓環(huán)狀窯底(1)內(nèi)側(cè)的圓形場地空間(5)設(shè)置一個與窯底(1)同心的環(huán)形原料陳化倉槽(7)，制坯機(6)設(shè)置在前述場地空間(5)的中心部。
9.如權(quán)利要求8所述的工藝布局，其特征是在窯底(1)外側(cè)場地與內(nèi)側(cè)圓形場地空間(5)之間設(shè)有一個跨越窯體上方的粘土料輸送機(8)，該輸送機(8)的出口位于前述窯底內(nèi)側(cè)場地空間(5)的中心處，該輸送機(8)出口的下方設(shè)有一個通向前述陳化倉槽(7)、且可沿陳化倉槽作圓周移動的原料溜槽(10)，在陳化倉槽(7)與制坯機(6)之間設(shè)有一個可沿陳化倉槽作圓周移動的陳化料輸送機(13)，陳化倉槽上方設(shè)有跨越陳化倉的移動式棧橋(15)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于粘土制品生產(chǎn)的移動式隧道窯及采用該隧道窯的生產(chǎn)工藝布局。所提供的隧道窯的窯底是固定不動的圓環(huán)狀窯底,窯體是圓弧形活動窯體,該窯體兩側(cè)設(shè)有置于環(huán)形軌道上的行走輪。在環(huán)狀窯底內(nèi)側(cè)的場地設(shè)置一個與窯底同心的環(huán)形原料陳化倉槽,制坯機設(shè)置在場地的中心部。本發(fā)明采用坯件不動窯體動的工作方式,改變了傳統(tǒng)的裝、出窯操作,并省去了大量臺車及輔助設(shè)施,從而大大減小了建窯費用。
文檔編號F27D99/00GK1172942SQ96118740
公開日1998年2月11日 申請日期1996年8月2日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月2日
發(fā)明者柏飛 申請人:柏飛