一種哈風(fēng)閘設(shè)置在橫斷面上的隧道窯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種哈風(fēng)閘設(shè)置在橫斷面上的隧道窯，由窯體、閘門板、哈風(fēng)閘、閘門板啟閉機構(gòu)、哈風(fēng)閘啟閉機構(gòu)組成，其特征在于：閘門板設(shè)在窯體橫斷面上，哈風(fēng)閘和哈風(fēng)閘啟閉機構(gòu)都設(shè)在閘門板上，閘門板啟閉機構(gòu)設(shè)在窯體上。這種設(shè)計可以使窯內(nèi)風(fēng)速均勻，焙燒氣氛理想，從而提高制品質(zhì)量，降低熱耗，還能省去既要耐熱、耐磨，又要耐腐蝕的哈風(fēng)管道和送熱風(fēng)機，既減少投資，又大大減少維護費用。
【專利說明】—種哈風(fēng)閘設(shè)置在橫斷面上的隧道窯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于粘土制品生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種隧道窯，特別是涉及一種哈風(fēng)閘設(shè)置在橫斷面上的隧道窯。

【背景技術(shù)】
[0002]輪窯，是中國人的通俗叫法，它是德國人霍夫曼和里克特1856年發(fā)明的，它的出現(xiàn)，使磚瓦生產(chǎn)由作坊式小產(chǎn)量生產(chǎn)走向大產(chǎn)量工業(yè)生產(chǎn)。在西方，為了紀念發(fā)明人和尊敬
【發(fā)明者】，該種窯稱為“霍夫曼窯”。中國磚瓦行業(yè)稱熱風(fēng)閘為“哈風(fēng)閘”，就是“霍夫曼”音譯的演繹。1877年德國人0.布克設(shè)計了第一條隧道窯，它為大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)磚瓦提供了自動化生產(chǎn)的基礎(chǔ)。這兩種窯型，一直沿用至今，其區(qū)別在于，輪窯是窯、磚不動火移動，隧道窯是窯、火不動而磚動；其共同點在于，都需要火與磚相對移動而連續(xù)地完成干燥、預(yù)熱、焙燒、保溫、冷卻工藝過程，火的溫度與移動速度的控制，都是用哈風(fēng)閘。中國專利96118740.9、中國專利200710017898.3所述的移動式隧道窯，也遵循上述原理，區(qū)別在于窯體是沿環(huán)形軌道移動的。
[0003]哈風(fēng)閘設(shè)置于預(yù)熱段的窯側(cè)壁上。由于哈風(fēng)閘設(shè)置在側(cè)壁上，就必然形成窯內(nèi)風(fēng)速不均勻一兩側(cè)風(fēng)速快，中間風(fēng)速慢。這種情況，在隧道窯中尤為顯著，因為隧道窯內(nèi)的磚坯相對于窯壁是移動的，故磚坯碼垛時與窯壁要留有不小的間隙，這更使風(fēng)速差別加大。隧道窯斷面越寬，這種情況越嚴重。輪窯的磚坯與窯壁沒有相對移動，磚坯與窯壁沒有間隙，這種情況相對較輕，但也是窯斷面越寬，這種情況越嚴重。
[0004]窯內(nèi)風(fēng)速不均勻，兩側(cè)風(fēng)速過大時，導(dǎo)致焙燒熱被大量帶走，造成坯垛兩邊欠火、中間過燒，嚴重影響成品磚質(zhì)量。
[0005]這種窯內(nèi)風(fēng)速不均勻的焙燒氣氛，不但影響產(chǎn)品質(zhì)量，還使燒磚熱耗增大。長期以來，輪窯的熱耗在250-300大卡/kg，隧道窯的熱耗在300-400大卡/kg，隧道窯的熱耗高于輪窯已被大家認同，甚至于國家標準中也認可這種差異。大家還不約而同的把隧道窯熱耗高的原因歸咎于窯車的存在，比如“車底漏風(fēng)”、“車端密封不嚴”等。
[0006]業(yè)內(nèi)人士針對窯內(nèi)風(fēng)速不均勻的情況提出了好多措施一以不同的碼坯方法來應(yīng)對，如“邊密中稀”、“一正一斜”、“脫空拉縫”等。但這種措施也不能解決根本問題。
【發(fā)明者】認為，造成窯內(nèi)風(fēng)速不均勻的原因是窯爐上熱工設(shè)施中的“哈風(fēng)閘”位置不當，這是一種原始的設(shè)計缺陷，去除這一缺陷，才能從根本上解決風(fēng)速不均勻這一問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是針對上述缺陷，設(shè)計了一種哈風(fēng)閘設(shè)置在橫斷面上的隧道窯，由窯體、閘門板、哈風(fēng)閘、閘門板啟閉機構(gòu)、哈風(fēng)閘啟閉機構(gòu)組成，其特征在于:閘門板設(shè)在窯體橫斷面上，哈風(fēng)閘和哈風(fēng)閘啟閉機構(gòu)都設(shè)在閘門板上，閘門板啟閉機構(gòu)設(shè)在窯體上。
[0008]這種設(shè)計，同樣適用于移動式隧道窯，其特征在于:所述的窯體為沿環(huán)形軌道移動的窯體。
[0009]如果是帶干燥室的隧道窯，在干燥室和預(yù)熱段之間的橫斷面，設(shè)置一個閘門，哈風(fēng)閘洞口設(shè)置在閘門下部，在干燥室排潮風(fēng)機的作用下，預(yù)熱段的焙燒煙氣將通過哈風(fēng)閘洞口進入干燥室。哈風(fēng)閘為閘板式抽插結(jié)構(gòu)，當哈風(fēng)閘為一個時，可以控制閘板兩邊的開啟高度來控制風(fēng)速的不均勻差異。當然，哈風(fēng)閘的數(shù)量不僅限于一個，每隔一定距離設(shè)置一個哈風(fēng)閘，由于每一個哈風(fēng)閘都有獨立的啟閉機構(gòu)，這些哈風(fēng)閘的開度大小，能較精準的控制窯內(nèi)兩側(cè)和中間的風(fēng)速大小使之更均勻。
[0010]閘門板夾層內(nèi)設(shè)有通風(fēng)道，該通風(fēng)道上口設(shè)在閘門板頂部與外界大氣相通，下口與哈風(fēng)閘洞口相通。這樣，從夾層通風(fēng)道進入的外界自然風(fēng)可與通過貫通閘門板的哈風(fēng)閘洞口的熱風(fēng)摻配，調(diào)整進入干燥段的熱風(fēng)溫度。
[0011]如果是不帶干燥室的純焙燒隧道窯，閘門設(shè)置在窯的進車端，閘門板下部的哈風(fēng)閘洞口不貫通，僅迎風(fēng)面開有哈風(fēng)閘洞口與閘門板夾層內(nèi)的通風(fēng)道相通，閘門板下端或側(cè)面開有出風(fēng)口，閘門關(guān)閉時與排煙道相通。
[0012]如果是不帶干燥室的純焙燒移動式隧道窯，閘門設(shè)置在窯的進車端，閘門板下部的哈風(fēng)閘洞口不貫通，僅迎風(fēng)面開有哈風(fēng)閘洞口與閘門板夾層內(nèi)的通風(fēng)道相通，閘門板側(cè)面開有出風(fēng)口，閘門關(guān)閉時與排煙道相通。
[0013]本發(fā)明所述的隧道窯，不但可以使窯內(nèi)風(fēng)速均勻，焙燒氣氛理想，從而提高制品質(zhì)量，降低熱耗，還能省去既要耐熱、耐磨，又要耐腐蝕的哈風(fēng)管道和送熱風(fēng)機，既減少投資，又大大減少維護費用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明所述的隧道窯熱工原理示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明所述的隧道窯的閘門板示意圖；
[0016]圖3是本發(fā)明所述的隧道窯閘門板夾層內(nèi)設(shè)有通風(fēng)道、可摻配自然風(fēng)的示意圖；
[0017]圖4是本發(fā)明所述的設(shè)在進車端的閘門板，閘門板夾層內(nèi)設(shè)有通風(fēng)道、側(cè)面排風(fēng)的不意圖；
[0018]圖5是本發(fā)明所述的隧道窯閘門板設(shè)在進車端，閘門板夾層內(nèi)設(shè)有通風(fēng)道、下端排風(fēng)的不意圖。
[0019]最佳實施例描述
[0020]這種隧道窯，由窯體2、閘門板1、哈風(fēng)閘3、閘門板啟閉機構(gòu)21、哈風(fēng)閘啟閉機構(gòu)31組成，閘門板I設(shè)在窯體2橫斷面上，哈風(fēng)閘3和哈風(fēng)閘啟閉機構(gòu)31都設(shè)在閘門板I上，閘門板啟閉機構(gòu)21設(shè)在窯體2上。
[0021]如果是帶干燥室的隧道窯，在干燥室22和預(yù)熱段23之間的橫斷面，設(shè)置一個閘門1，閘門I下部，設(shè)置哈風(fēng)閘3，在干燥室排潮風(fēng)機24的作用下，預(yù)熱段23的焙燒煙氣25將通過哈風(fēng)閘3進入干燥室22。閘門I下部設(shè)置的的哈風(fēng)閘3為閘板式抽插結(jié)構(gòu)，當哈風(fēng)閘為一個時，可以控制閘板兩邊的開啟高度來控制風(fēng)速的不均勻差異。當然，哈風(fēng)閘的數(shù)量不僅限于一個，每隔一定距離設(shè)置一個哈風(fēng)閘3，由于每一個哈風(fēng)閘都有獨立的啟閉機構(gòu)31，這些哈風(fēng)閘的開度大小，能較精準的控制窯內(nèi)兩側(cè)和中間的風(fēng)速大小使之更均勻。
[0022]閘門板I夾層內(nèi)設(shè)有通風(fēng)道12，該通風(fēng)道上口 13設(shè)在閘門板I頂部與外界大氣相通，下口與哈風(fēng)閘洞口 14相通。這樣，從夾層通風(fēng)道12進入的外界自然風(fēng)15可與通過貫通閘門板I的哈風(fēng)閘洞口 14的熱風(fēng)25摻配，調(diào)整進入干燥段的熱風(fēng)溫度。
[0023]如果是不帶干燥室的純焙燒隧道窯，閘門I設(shè)置在窯的進車端，閘門板I可以設(shè)計的較厚，閘門板夾層內(nèi)具有通風(fēng)道12，閘門板I迎風(fēng)面開有哈風(fēng)閘洞口 14與閘門板夾層內(nèi)的通風(fēng)道12相通，閘門板下端或側(cè)面開有出風(fēng)口 16，閘門關(guān)閉時與排煙道17相通。
[0024]如果是不帶干燥室的純焙燒移動式隧道窯，閘門I設(shè)置在窯的進車端，閘門板I可以設(shè)計的較厚，閘門板夾層內(nèi)具有通風(fēng)道12，閘門板I迎風(fēng)面開有哈風(fēng)閘洞口 14與閘門板夾層內(nèi)的通風(fēng)道12相通，閘門板側(cè)面開有出風(fēng)口 16，閘門關(guān)閉時與排煙道17相通。
[0025]所述的哈風(fēng)閘啟閉機構(gòu)是人力升降、銷鎖定機構(gòu)。
[0026]所述的哈風(fēng)閘啟閉機構(gòu)還可以是齒輪齒條機構(gòu)。
[0027]所述的哈風(fēng)閘啟閉機構(gòu)也可以是螺旋升降機構(gòu)。
[0028]所述的哈風(fēng)閘啟閉機構(gòu)也可以是杠桿機構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種哈風(fēng)閘設(shè)置在橫斷面上的隧道窯，由窯體、閘門板、哈風(fēng)閘、閘門板啟閉機構(gòu)、哈風(fēng)閘啟閉機構(gòu)組成，其特征在于:閘門板設(shè)在窯體橫斷面上，哈風(fēng)閘和哈風(fēng)閘啟閉機構(gòu)都設(shè)在閘門板上，閘門板啟閉機構(gòu)設(shè)在窯體上。
2.如權(quán)利要求1所述的隧道窯，其特征在于:所述的哈風(fēng)閘為閘板式抽插結(jié)構(gòu)，哈風(fēng)閘的數(shù)量不僅限于一個。
3.如權(quán)利要求1和/或2所述的隧道窯，其特征在于:所述的閘門板夾層內(nèi)設(shè)有通風(fēng)道，該通風(fēng)道上口設(shè)在閘門板頂部與外界大氣相通，下口與哈風(fēng)閘洞口相通。
4.如權(quán)利要求1和/或2所述的隧道窯，其特征在于:所述的閘門設(shè)置在窯的進車端，閘門板下部的哈風(fēng)閘洞口不貫通，僅迎風(fēng)面開有哈風(fēng)閘洞口與閘門板夾層內(nèi)的通風(fēng)道相通，閘門板下端或側(cè)面開有出風(fēng)口，閘門關(guān)閉時與排煙道相通。
5.如權(quán)利要求1所述的隧道窯，其特征在于:所述的窯體為沿環(huán)形軌道移動的窯體。
6.如權(quán)利要求5所述的隧道窯，其特征在于:所述的哈風(fēng)閘為閘板式抽插結(jié)構(gòu)，哈風(fēng)閘的數(shù)量不僅限于一個。
7.如權(quán)利要求5和/或6所述的隧道窯，其特征在于:所述的閘門板夾層內(nèi)設(shè)有通風(fēng)道，該通風(fēng)道上口設(shè)在閘門板頂部與外界大氣相通，下口與哈風(fēng)閘洞口相通。
8.如權(quán)利要求5和/或6所述的隧道窯，其特征在于:所述的閘門設(shè)置在窯的進車端，閘門板下部的哈風(fēng)閘洞口不貫通，僅迎風(fēng)面開有哈風(fēng)閘洞口與閘門板夾層內(nèi)的通風(fēng)道相通，閘門板側(cè)面開有出風(fēng)口，閘門關(guān)閉時與排煙道相通。
【文檔編號】F27B9/00GK104142056SQ201310167511
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2013年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月8日
【發(fā)明者】柏飛 申請人:柏飛