本實(shí)用新型涉及一種多層式輸送帶。

背景技術(shù)：

ZL200620120802.7提供了一種多層式輸送帶，用于對紙漿成型的物品以及烤漆后的商品進(jìn)行烘干程序。

上述現(xiàn)有技術(shù)，其能在有限的空間內(nèi)，增加輸送帶的輸送長度，使被輸送物在輸送過程中能有足夠的時(shí)間進(jìn)行烘干操作。

然而，上述現(xiàn)有技術(shù)中還存在不足之處，當(dāng)承物板裝置運(yùn)行到垂直升降的導(dǎo)軌上，此時(shí)承物板裝置的四個(gè)滾輪23與導(dǎo)軌133、134之間的配合關(guān)系如本申請圖6所示，所述導(dǎo)軌133、134并不能限制滾輪23的上下位移，使得承物板裝置20容易以縱向樞軸22為軸線發(fā)生翻轉(zhuǎn)，要么導(dǎo)致承物板裝置20上的工作件40傾覆掉落，要么導(dǎo)致承物板裝置20與導(dǎo)軌133、134發(fā)生卡死，這都是我們不希望出現(xiàn)的情形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在提供一種多層式輸送帶及其垂直升降導(dǎo)正結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有輸送帶在進(jìn)行垂直升降時(shí)經(jīng)常發(fā)生傾覆或者卡死的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種多層式輸送帶，包括：相對設(shè)置的前后二鏈條、若干鏈輪、至少一個(gè)的承物板裝置、相對設(shè)置的二軌道、及至少一組的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中，

所述二鏈條，是布列成至少上、下二的輸送層，且最高輸送層垂直向下延伸與最低輸送層連接，形成二條前、后對應(yīng)設(shè)置的循環(huán)封閉狀的鏈條；

所述各鏈輪，是以前、后對應(yīng)設(shè)置，以供所述二鏈條套置，致所述二鏈條在所述鏈輪處轉(zhuǎn)彎；

所述承物板裝置，是包括平臥狀的板面，所述板面設(shè)有縱向樞軸，所述縱向樞軸前、后端是突出板面并分別與前、后二鏈條連接；所述板面前、后端各凸設(shè)左、右二個(gè)滾輪；

所述二軌道，是設(shè)置在所述二鏈條的下方以承托所述承物板裝置的滾輪，導(dǎo)正所述承物板前、后端的移動(dòng)；所述軌道在轉(zhuǎn)彎處是分成二個(gè)導(dǎo)軌，以分別導(dǎo)引所述承物板的左、右二滾輪作等高度的移動(dòng)；所述軌道在由最高輸送層轉(zhuǎn)彎到最底輸送層處，所述二導(dǎo)軌的上、下端為圓弧形狀，中央為鉛直狀的垂直升降導(dǎo)軌；

所述同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)一雙對應(yīng)的鏈輪作同步轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)能傳動(dòng)相鄰高度的另一個(gè)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)作，致使相鄰輸送層的鏈條以等速率移動(dòng)；

其特征在于：所述板面的橫向兩端各凸設(shè)至少一對導(dǎo)輪，每一對導(dǎo)輪沿垂向排列，并均能夠與所述垂直升降導(dǎo)軌相接，用于避免所述承物板裝置以縱向樞軸為軸線發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

所述的多層式輸送帶，其中：所述軌道在轉(zhuǎn)彎到相鄰的一層處，所述二導(dǎo)軌為圓弧形。

所述的多層式輸送帶，其中：所述同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是包括轉(zhuǎn)軸、四組固定在轉(zhuǎn)軸上的鏈輪、以及套設(shè)在四組鏈輪上的鏈條，其中兩條鏈條是分別傳動(dòng)所述對應(yīng)輸送層所設(shè)置的二鏈輪。

所述的多層式輸送帶，其中：另外的二條鏈條中，一條鏈條用于接受他層同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力，另一條鏈條是用于將動(dòng)力傳輸予另一他層同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

所述的多層式輸送帶，其中：所述板面的橫向兩端各凸設(shè)有兩對所述導(dǎo)輪。

本實(shí)用新型還提供一種多層式輸送帶的垂直升降導(dǎo)正結(jié)構(gòu)，包括鉛直狀的垂直升降導(dǎo)軌以及能夠進(jìn)行垂直升降的承物板裝置，所述承物板裝置的板面上設(shè)有縱向樞軸，用于帶動(dòng)所述板面在所述垂直升降導(dǎo)軌上移動(dòng)，其特征在于：

所述板面的橫向兩端各凸設(shè)有至少一對導(dǎo)輪，每一對導(dǎo)輪沿垂向排列，并均能夠與所述垂直升降導(dǎo)軌相接，用于避免所述承物板裝置以縱向樞軸為軸線發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

所述的多層式輸送帶的垂直升降導(dǎo)正結(jié)構(gòu)，其中：所述板面的橫向兩端各凸設(shè)有兩對所述導(dǎo)輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于：由于增加了橫向的導(dǎo)輪，并利用導(dǎo)輪與垂直升降導(dǎo)軌接觸，可以避免承物板裝置發(fā)生翻轉(zhuǎn)或卡死問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造示意圖；

圖2為承物板的外觀圖；

圖3為圖1所示實(shí)施例的鏈條轉(zhuǎn)彎到另一層的外觀圖；

圖4為同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的外觀圖；

圖5為本實(shí)用新型在進(jìn)行垂直升降時(shí)導(dǎo)輪與導(dǎo)軌的配合示意圖；

圖6為現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行垂直升降時(shí)滾輪與導(dǎo)軌的配合示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1多層式輸送帶；10輸送層；11鏈條；12鏈輪；121轉(zhuǎn)軸；122轉(zhuǎn)軸；13軌道；131導(dǎo)軌；132導(dǎo)軌；133導(dǎo)軌；134導(dǎo)軌；20承物板裝置；21板面；22樞軸；23滾輪；24軸套；25導(dǎo)輪；30同步傳輸機(jī)構(gòu)；31轉(zhuǎn)軸；32鏈輪；321鏈條；33鏈輪；331鏈條；34鏈輪；341鏈條；351鏈條；36鏈條；40工作件。

具體實(shí)施方式

請參閱圖1、圖2。本實(shí)用新型所揭示的多層式輸送帶，為一種具有二層以上的輸送帶1。所述多層式輸送帶1是以上、下布列方式形成二層以上的可連續(xù)傳送的輸送層10。所述多層式輸送帶1包括：相對設(shè)置的二鏈條11、11；若干鏈輪12、12；至少一個(gè)的承物板裝置20；平行于所述二鏈條11、11設(shè)置的二軌道13、13；及至少一組的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)30。所述二鏈條11、11是布列成至少上、下二層的輸送層10，且形成二條對應(yīng)設(shè)置的循環(huán)封閉狀的輸送軌跡。所述各承物板裝置20是架設(shè)于所述前、后二鏈條11、11之間，而能通過鏈條11、11的傳送而形成多層式的輸送帶1。

所述鏈條11、11為上、下布列的多層式，且最高層是垂直向下延伸與最底層連接，形成二條對應(yīng)設(shè)置的循環(huán)封閉狀的鏈條。所述各鏈輪12是以前、后對應(yīng)設(shè)置，以供所述二鏈條11、11套置，致所述二鏈條11、11在所述鏈輪12處轉(zhuǎn)彎。所述承物板裝置20是包括平臥狀的板面21，且必須使所述承物板裝置20在輸送過程中保持板面21為平臥狀以避免所承載的工作件40脫落。

所述承物板裝置20在所述板面21的下方設(shè)有縱向樞軸22，所述縱向樞軸22前、后端突出板面21并分別與前、后二鏈條11、11連接。所述板面21的前、后端各凸設(shè)二滾輪23、23，且所述二滾輪23、23是受到下方二軌道13、13的承托，使所述板面20在輸送中保持為平臥狀。在本次改進(jìn)中，所述板面21的橫向兩端各凸設(shè)兩對導(dǎo)輪25，每一對導(dǎo)輪25沿垂向排列，在所述承物板裝置20進(jìn)行垂向升降時(shí)，兩對導(dǎo)輪25分別在垂向上與二軌道13、13相接，以避免所述承物板裝置20發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

上述的二軌道13、13是設(shè)置在所述二鏈條11、11的下方，以導(dǎo)正所述承物板裝置20前、后端的移動(dòng)。所述軌道13在轉(zhuǎn)彎處是分成二個(gè)導(dǎo)軌131、132(或?yàn)?33、134)，以導(dǎo)引所述承物板裝置20的各滾輪23作等高度的移動(dòng)。所述二導(dǎo)軌131、132(或?yàn)?33、134)的延伸形狀必須與鏈條11的延伸形狀相同，使得所述承物板裝置20的板面21能保持平臥狀態(tài)前進(jìn)。所述軌道13在轉(zhuǎn)彎到相鄰的一層處，所述二導(dǎo)軌131、132為圓弧形。所述軌道13在由最高層轉(zhuǎn)彎到最底層處，所述二導(dǎo)軌133、134的上、下端為圓弧形狀，中央則為鉛直狀的垂直升降導(dǎo)軌。在鉛直位置，即垂直升降位置，請結(jié)合圖1、圖5所示，所述承物板裝置20的各對導(dǎo)輪25在垂向上與垂直升降導(dǎo)軌133、134相接，以避免所述承物板裝置20發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

請參閱圖3、圖4。所述同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)30使各層的鏈條輸送速率相同。所述同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)30是包括轉(zhuǎn)軸31、四組固定在轉(zhuǎn)軸30上的鏈輪32、33、34、35、以及套設(shè)在四組鏈輪32、33、34、35上的鏈條321、331、341、351，其中兩條鏈條331、341是分別傳動(dòng)所述對應(yīng)設(shè)置的二鏈輪12(另一個(gè)鏈輪12被承物板裝置20擋住)，以能傳動(dòng)輸送帶1的二鏈條11、11移動(dòng)。另二條鏈條321、351中的一個(gè)鏈條321是傳動(dòng)下一輸送層10的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)30中的轉(zhuǎn)軸31轉(zhuǎn)動(dòng)，最后一個(gè)鏈條351是為上一輸送層10的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)30用來傳動(dòng)本輸送層10同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)30的轉(zhuǎn)軸31轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述多層式輸送帶1中每一對相對應(yīng)設(shè)置的二鏈輪12、12中，前端鏈輪12的轉(zhuǎn)軸121是向前方突出，后端鏈輪12的軸轉(zhuǎn)122是向后方突出，使得輸送帶1的輸送軌跡的高度較高。當(dāng)馬達(dá)(圖上未示出)趨動(dòng)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)30的轉(zhuǎn)軸31旋轉(zhuǎn)時(shí)，則可傳動(dòng)輸送帶1鏈輪12旋轉(zhuǎn)，同時(shí)傳動(dòng)上輸送層10及下輸送層10的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)30的轉(zhuǎn)軸31旋轉(zhuǎn)，即能使輸送帶1的各輸送層10的鏈條11以等速率移動(dòng)。

上述的實(shí)施例中，烘干作業(yè)完成的工作件40是在最底部的輸送層10取下，則必須在所述最底部輸送層10的一側(cè)不設(shè)置上述的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)30，以便卸下工作件40。所述最底部的輸送層10另通過架設(shè)在所述最底部的輸送層10鏈輪12、12轉(zhuǎn)軸121、122與其上一層的輸送層10鏈輪12、12轉(zhuǎn)軸121、122上的鏈條36來達(dá)到同步傳動(dòng)的目的。上述的實(shí)施例為四層式輸送帶，在實(shí)作中可增設(shè)為四層以上，或?yàn)樗膶右韵隆?/p>

上述承物板裝置20的樞軸22，是以軸套24與板面21連接，使所述板面21可以所述樞軸22為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)鏈條11經(jīng)過鏈輪12而轉(zhuǎn)彎時(shí)，除了可帶動(dòng)所述樞軸22移動(dòng)外，亦可帶動(dòng)所述樞軸22轉(zhuǎn)動(dòng)。通過所述承物板裝置20板面21前、后端的滾輪23、23在導(dǎo)軌131、132(或?yàn)?33、134)上的移動(dòng)，致使所述承物板裝置20的板面21可自動(dòng)調(diào)整為平臥的狀態(tài)下移動(dòng)，使工作件40不會(huì)翻落。

本實(shí)用新型所提供的多層式輸送帶，可在多層式的輸送下，使工作件在輸送帶上的輸送長度、時(shí)間，足供完成烘干操作，使在取件處取得烘干完成的工作件。又，通過上下多層的設(shè)計(jì)，使烘干室所需面積較小，熱量流失小，符合經(jīng)濟(jì)原則。