一種空調(diào)旋鈕的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種空調(diào)旋鈕。還包括球頭頂針，所述的球頭頂針底部固定有與空調(diào)控制面板固定連接的彈簧，所述的主動輪在底部內(nèi)圓周上設(shè)有向中心凸出的凸環(huán)，所述的凸環(huán)下表面為沿圓周方向的波紋面，所述波紋面朝主動輪中心向下傾斜，所述的波紋面為波谷處的圓球弧面和波峰處的圓錐弧面光滑連續(xù)連接而成的曲面。本實(shí)用新型利用二級齒輪傳動實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)旋鈕的控制信號輸出，傳動級數(shù)少、精度高，結(jié)構(gòu)緊湊。通過兩個對稱布置的圓頭頂針和弧面的接觸配合，選擇彈力合適的彈簧安裝在球頭頂針底部，使得旋鈕調(diào)節(jié)手感舒服、流暢，調(diào)節(jié)頓挫感強(qiáng)。
【專利說明】—種空調(diào)旋鈕

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種空調(diào)旋鈕。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車的人機(jī)交互友好性的要求越來越高，旋鈕調(diào)節(jié)方式一直被廣泛應(yīng)用在汽車空調(diào)的調(diào)節(jié)控制上。而作為空調(diào)調(diào)節(jié)的旋鈕，其結(jié)構(gòu)緊湊度和調(diào)節(jié)過程中的手感舒適度顯得尤為重要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種空調(diào)旋鈕。它的結(jié)構(gòu)緊湊且手感舒服、流暢，調(diào)節(jié)頓挫感強(qiáng)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種空調(diào)旋鈕，包括主動輪和旋鈕帽，所述的主動輪頂部外圓周上設(shè)有卡槽，所述的旋鈕帽通過卡槽卡接在主動輪頂部，還包括球頭頂針，所述的球頭頂針底部固定有與空調(diào)控制面板固定連接的彈簧，所述的主動輪在底部內(nèi)圓周上設(shè)有向中心凸出的凸環(huán)，所述的凸環(huán)下表面為沿圓周方向的波紋面，所述波紋面朝主動輪中心向下傾斜，所述的波紋面為波谷處的圓球弧面和波峰處的圓錐弧面光滑連續(xù)連接而成的曲面。
[0005]進(jìn)一步的，所述的球頭頂針至少為一根，所述的球頭頂針對稱分布在主動輪凸環(huán)的波紋面上。
[0006]進(jìn)一步的，所述的球頭頂針頂部為球形。
[0007]更進(jìn)一步的，所述的旋鈕帽外側(cè)設(shè)有防滑凸紋。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過主動輪帶動與主動輪嚙合的從動輪轉(zhuǎn)動，并通過從動輪上的編碼器輸出信號，從而達(dá)到控制調(diào)節(jié)的作用。這種利用二級齒輪傳動的方式傳動級數(shù)少、精度高，結(jié)構(gòu)緊湊。通過圓錐弧面和圓球弧面光滑連接形成波紋面，并用兩個對稱布置的圓頭頂針和波紋面接觸配合，選擇彈力合適的彈簧安裝在球頭頂針底部。旋轉(zhuǎn)旋鈕時球頭頂針頭部在波紋面上穩(wěn)定均勻的滑動，使得旋鈕調(diào)節(jié)手感舒服、流暢，調(diào)節(jié)頓挫感強(qiáng)。在旋鈕帽外側(cè)設(shè)置防滑凸紋，既美觀又起到防滑的作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型本實(shí)用新型另一角度結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型本實(shí)用新型主動輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型本實(shí)用新型主動輪底部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1一主動輪，2—旋鈕帽，3—從動輪，4一編碼器，5—卡槽，6—凸環(huán)，7—圓錐弧面，8一圓球弧面,9一球頭頂針，10—彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1-4所示，本實(shí)用新型包包括主動輪I和旋鈕帽2，主動輪I上端部的外側(cè)設(shè)有卡槽5，旋鈕帽2通過卡槽2固定在主動輪I的頂部。在主動輪的底部內(nèi)側(cè)圓周面上設(shè)有一向中心凸出的凸環(huán)6，凸環(huán)的下表面為周向方向的波紋面，該波紋面朝主動輪I中心略微向下傾斜，該波紋面由位于波峰的圓錐弧面7和位于波谷的圓球弧面8相間平滑連續(xù)連接而成。在車輛的空調(diào)控制面板上通過安裝孔固定有至少一個彈簧，彈簧的頂部固定有球頭頂針9，該球頭頂針9的頭部與凸環(huán)6的波紋面相接觸。其中球頭頂針9對稱分布在波紋面上，數(shù)量至少為一個。而控制面板上還固定有編碼器4，編碼器4頂部固定有從動輪3，主動輪I與從動輪3相互嚙合。
[0016]由于采用圓錐弧面7和圓球弧面8平滑連接形成波紋面，球頭頂針9的頂部可以正好卡入弧面內(nèi)，與圓球弧面8配合良好，牢固穩(wěn)定不易滑出。由于圓錐弧面7的弧面是通過計算得到的，又由于球頭頂針9通過彈簧采用對稱的方式分布，旋轉(zhuǎn)旋鈕時對稱分布的球頭頂針9之間能夠相互平衡力矩，所以球頭頂針9在波紋面上滑動時受力是均勻流暢的變化的。在波紋面上涂上潤滑樹脂，滑動更加順暢。將本實(shí)用新型的空調(diào)旋鈕裝在空調(diào)控制面板上后彈簧有一定的壓縮，旋轉(zhuǎn)旋鈕時頓挫感更強(qiáng)。
[0017]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種空調(diào)旋鈕，包括主動輪和旋鈕帽，所述的主動輪頂部外圓周上設(shè)有卡槽，所述的旋鈕帽通過卡槽卡接在主動輪頂部，其特征在于:還包括球頭頂針，所述的球頭頂針底部固定有與空調(diào)控制面板固定連接的彈簧，所述的主動輪在底部內(nèi)圓周上設(shè)有向中心凸出的凸環(huán)，所述的凸環(huán)下表面為沿圓周方向的波紋面，所述波紋面朝主動輪中心向下傾斜，所述的波紋面為波谷處的圓球弧面和波峰處的圓錐弧面光滑連續(xù)連接而成的曲面。
2.如權(quán)利要求1所述的一種空調(diào)旋鈕，其特征在于:所述的球頭頂針至少為一根，所述的球頭頂針對稱分布在主動輪凸環(huán)的波紋面上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種空調(diào)旋鈕，其特征在于:所述的球頭頂針頂部為球形。
4.如權(quán)利要求1所述的一種空調(diào)旋鈕，其特征在于:所述的旋鈕帽外側(cè)設(shè)有防滑凸紋。
【文檔編號】F24F11/00GK203964258SQ201420316655
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】向文, 張在勝, 連曉琳, 全敬鑫 申請人:東風(fēng)汽車公司