專利名稱：空調(diào)控制旋鈕裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種空調(diào)控制旋鈕裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)汽車受到碰撞力時(shí)，需要各部件能夠?qū)崿F(xiàn)潰縮功能，從而確保駕乘人員的安全，在空調(diào)控制旋鈕裝置中，主要的是通過將旋鈕裝置設(shè)計(jì)為伸縮式結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到在受力時(shí)發(fā)生潰縮的目的，但現(xiàn)有技術(shù)中的空調(diào)控制旋鈕裝置，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，不易普遍推廣。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，在空調(diào)控制旋鈕裝置發(fā)生碰撞時(shí)，旋鈕裝置能夠發(fā)生潰縮，從而確?？照{(diào)控制旋鈕裝置部分不會對駕乘人員造成傷害的空調(diào)控制旋鈕裝置。
要解決以上所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:本實(shí)用新型為一種空調(diào)控制旋鈕裝置，包括安裝殼體，空調(diào)旋鈕，旋轉(zhuǎn)軸，空調(diào)旋鈕活動安裝在安裝殼體上，旋轉(zhuǎn)軸與空調(diào)旋鈕上的安裝孔連接，所述的空調(diào)控制旋鈕裝置還包括隔光板和PCB板，隔光板與安裝殼體連接，所述的旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置為從隔光板中間穿過的結(jié)構(gòu)，所述的PCB板通過連接孔套裝在旋轉(zhuǎn)軸上，隔光板由喇叭口狀的隔光板組件I和喇叭口狀的隔光板組件II組成，所述的隔光板組件I的一端插裝在隔光板組件II內(nèi)，隔光板組件I的另一端抵靠在PCB板上。所述的旋轉(zhuǎn)軸安裝到安裝孔內(nèi)時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸端面和安裝孔底面之間存在間隙部，隔光板組件I和隔光板組件II上分別設(shè)置割開隔光板組件I和隔光板組件II的開槽部I和開槽部II。所述的PCB板上設(shè)置有多道長條狀開槽，所述的每道開槽均設(shè)置為從靠近PCB板上端部的位置延伸到靠近PCB板下端部的位置。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:本實(shí)用新型的空調(diào)控制旋鈕裝置，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，能夠方便實(shí)現(xiàn)空調(diào)控制旋鈕裝置在受到碰撞力之后產(chǎn)生潰縮，從而滿足法規(guī)吸能性要求，確保駕乘人員的安全。

下面對本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明:圖1為本實(shí)用新型所述的空調(diào)控制旋鈕裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述的空調(diào)控制旋鈕裝置的PCB板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型所述的空調(diào)控制旋鈕裝置的隔光板組件II的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型所述的空調(diào)控制旋鈕裝置的隔光板組件I的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)記為:1、安裝殼體；2、空調(diào)旋鈕；3、旋轉(zhuǎn)軸；4、安裝孔；5、隔光板；6、PCB板；7、隔光板組件I ;8、隔光板組件II ;9、旋轉(zhuǎn)軸端面；10、安裝孔底面；11、間隙部；12、開槽部I ;13、開槽部II ;14、開槽。
具體實(shí)施方式
下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:如附圖1一附圖4所示，本實(shí)用新型為一種空調(diào)控制旋鈕裝置，包括安裝殼體1，空調(diào)旋鈕2，旋轉(zhuǎn)軸3，空調(diào)旋鈕2活動安裝在安裝殼體I上，旋轉(zhuǎn)軸3與空調(diào)旋鈕2上的安裝孔4連接，所述的空調(diào)控制旋鈕裝置還包括隔光板5和PCB板6，隔光板5與安裝殼體I連接，所述的旋轉(zhuǎn)軸3設(shè)置為從隔光板5中間穿過的結(jié)構(gòu)，所述的PCB板6通過連接孔套裝在旋轉(zhuǎn)軸3上，隔光板5由喇叭口狀的隔光板組件I 7和喇叭口狀的隔光板組件II 8組成，所述的隔光板組件I 7的一端插裝在隔光板組件II 8內(nèi)，隔光板組件I 7的另一端抵靠在PCB板6上。所述的旋轉(zhuǎn)軸3安裝到安裝孔4內(nèi)時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸端面9和安裝孔底面10之間存在間隙部11，隔光板組件I 7和隔光板組件II 8上分別設(shè)置割開隔光板組件I 7和隔光板組件II 8的開槽部I 12和開槽部II 13。所述的PCB板6上設(shè)置有多道長條狀開槽14，所述的每道開槽14均設(shè)置為從靠近PCB板6上端部的位置延伸到靠近PCB板6 下端部的位置。本實(shí)用新型的空調(diào)控制旋鈕裝置，結(jié)構(gòu)簡單，加工改造成本低，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，空調(diào)控制旋鈕裝置部分會吸收汽車接收到的沖擊力，而當(dāng)沖擊力傳遞到空調(diào)控制旋鈕裝置時(shí)，會先傳到旋轉(zhuǎn)軸3，在通過旋轉(zhuǎn)軸依次傳遞到PCB板6和隔光板5，由于隔光板5由隔光板組件I 7和隔光板組件II 8組成，并且隔光板組件I 7和隔光板組件II 8上分別設(shè)置有開槽部I 12和開槽部II 13，因此，隔光板組件I 7受力后直徑會變小，從而插入到隔光板組件II 8，從而提到了在受力時(shí)發(fā)生潰縮的目的，與此同時(shí)，由于旋轉(zhuǎn)軸3與安裝孔之間有間隙部11，因此，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸3受力時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸3會向安裝殼體I方向移動，從而進(jìn)一步插入到安裝孔4內(nèi)，間隙部11的空間也會縮小，這樣，也起到了確保空調(diào)控制旋鈕裝置在受力時(shí)發(fā)生潰縮的目的。綜上所述，本實(shí)用新型所述的空調(diào)控制旋鈕裝置，結(jié)構(gòu)簡單，性能且可靠，能夠方便實(shí)現(xiàn)空調(diào)控制旋鈕裝置在受到碰撞力之后產(chǎn)生潰縮，從而滿足法規(guī)吸能性要求，確保駕乘人員的安全。上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種空調(diào)控制旋鈕裝置，包括安裝殼體(1)，空調(diào)旋鈕(2)，旋轉(zhuǎn)軸(3)，空調(diào)旋鈕(2)活動安裝在安裝殼體(I)上，旋轉(zhuǎn)軸(3)與空調(diào)旋鈕(2)上的安裝孔(4)連接，其特征在于:所述的空調(diào)控制旋鈕結(jié)構(gòu)還包括隔光板(5)和PCB板(6)，隔光板(5)與安裝殼體(I)連接，所述的旋轉(zhuǎn)軸(3)設(shè)置為從隔光板(5)中間穿過的結(jié)構(gòu)，所述的PCB板(6)通過連接孔套裝在旋轉(zhuǎn)軸(3 )上，隔光板(5 )由喇叭口狀的隔光板組件I (7 )和喇叭口狀的隔光板組件II(8)組成，所述的隔光板組件I (7)的一端插裝在隔光板組件II (8)內(nèi)，隔光板組件I (7)的另一端抵靠在PCB板(6 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)控制旋鈕裝置，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)軸(3)安裝到安裝孔(4)內(nèi)時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸端面(9)和安裝孔底面(10)之間存在間隙部(11)，隔光板組件I(7)和隔光板組件II (8)上分別設(shè)置割開隔光板組件I (7)和隔光板組件II (8)的開槽部I (12)和開槽部II (13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)控制旋鈕裝置，其特征在于:所述的PCB板(6)上設(shè)置有多道長條狀開槽(14)，所述的每道開槽(14)均設(shè)置為從靠近PCB板(6)上端部的位置延伸到靠近PCB板(6)下端部的·位置。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域的空調(diào)控制旋鈕裝置，所述的空調(diào)控制旋鈕裝置的旋轉(zhuǎn)軸(3)設(shè)置為從隔光板(5)中間穿過的結(jié)構(gòu)，PCB板(6)通過連接孔套裝在旋轉(zhuǎn)軸(3)上，隔光板(5)由喇叭口狀的隔光板組件Ⅰ(7)和喇叭口狀的隔光板組件Ⅱ(8)組成，隔光板組件Ⅰ(7)的一端插裝在隔光板組件Ⅱ(8)內(nèi)，隔光板組件Ⅰ(7)的另一端抵靠在PCB板(6)上，本實(shí)用新型的空調(diào)控制旋鈕裝置，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，能夠方便實(shí)現(xiàn)空調(diào)控制旋鈕結(jié)構(gòu)在受到碰撞力之后產(chǎn)生潰縮，從而滿足法規(guī)吸能性要求，確保駕乘人員的安全。
文檔編號F24F11/00GK203132044SQ201220630000
公開日2013年8月14日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者王琴, 田達(dá)笠, 朱志祥 申請人:安徽譽(yù)豐汽車技術(shù)有限責(zé)任公司