專利名稱：一種自動(dòng)進(jìn)出舟裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推進(jìn)式冶金工業(yè)爐附屬裝置，主要用于將裝有待加熱處理的粉末或固體制品的舟皿自動(dòng)送進(jìn)爐膛及自動(dòng)取出。
背景技術(shù)：
目前，將裝有待加熱處理的粉末或固體制品的舟皿送進(jìn)爐膛及取出的方式，主要有兩種，一種是傳統(tǒng)的單舟手動(dòng)進(jìn)出舟方式，由推舟器、爐頭、舟皿、爐膛、爐體、爐尾、爐尾門等組成。推舟器可以是汽缸、油缸或電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲桿，待加熱處理的粉末或固體制品裝在舟皿里，管狀的爐膛穿過裝有加熱器的爐體，爐膛可以通有工藝氣體。人工將舟皿放進(jìn)爐頭管，推舟器將舟皿向前推進(jìn)一個(gè)舟皿位置，如此舟皿成隊(duì)列形式依次進(jìn)入爐膛熱處理，又依次出爐膛進(jìn)入爐尾，當(dāng)工藝要求的熱處理時(shí)間到時(shí)，人工開爐尾門，鉤出舟皿，這樣每舟的進(jìn)、出都是人工操作進(jìn)行。另一種是進(jìn)口爐的循環(huán)軌道全自動(dòng)進(jìn)出舟方式，由待進(jìn)爐舟皿、縱向軌道、已出爐舟皿、出舟軌道、出爐門舟皿、外爐門、出爐門軌道、內(nèi)爐門、分離軌道、分離前位舟皿、爐體、爐管、進(jìn)舟起始位、推舟器、進(jìn)舟門、進(jìn)舟軌道組成。待加熱處理的粉末或固體制品裝在舟皿里，可以一次擺多個(gè)舟皿，放在縱向軌道上左端，縱向軌道是電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條向左移動(dòng)，將舟皿送至進(jìn)舟軌道上，開啟進(jìn)舟門，進(jìn)舟軌道將舟皿送至進(jìn)舟起始位置，推舟器可以是汽缸、油缸或電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲桿將舟皿向爐管推進(jìn)一個(gè)舟皿位置，如此舟皿成隊(duì)列形式依次進(jìn)入爐體熱處理，又依次出爐體，進(jìn)到接近內(nèi)爐門，開啟內(nèi)爐門，分離軌道將其上的一個(gè)舟皿與分離前位舟皿脫離，跨過內(nèi)爐門送至出爐門軌道上，此時(shí)關(guān)上內(nèi)爐門，開啟外爐門，出爐門軌道將舟皿送出外爐門至出舟軌道上舟皿出爐門位置，最后，出舟軌道將舟皿送至縱向軌道上已出爐舟皿位置，待有多個(gè)已出爐舟皿排列在縱向軌道上時(shí)，人工將多個(gè)已出爐舟皿一次卸下，如此完成一個(gè)進(jìn)出舟循環(huán)。其中出舟設(shè)置內(nèi)、外兩個(gè)爐門的目的是，因?yàn)闋t管內(nèi)通有工藝氣體如H2，防止出舟時(shí)爐管內(nèi)工藝氣體與大氣直通，設(shè)置雙爐門隔離出一個(gè)過渡倉。
以上第一種方式的缺陷是完全人工操作，效率低，進(jìn)、出舟時(shí)爐管內(nèi)工藝氣體與大氣直通，當(dāng)工藝氣體是易爆氣體時(shí)安全性差。第二種方式的優(yōu)點(diǎn)是自動(dòng)化程度高，安全性較好；缺陷是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，且進(jìn)舟時(shí)爐管內(nèi)工藝氣體與大氣直通，當(dāng)工藝氣體是易爆氣體時(shí)有安全性隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種進(jìn)出舟方式可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、安全可靠、成本低的進(jìn)出舟裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案時(shí)通過以下途徑實(shí)現(xiàn)的。它由進(jìn)舟裝置、爐管、爐體和出舟裝置組成，進(jìn)舟裝置由進(jìn)舟軌道，側(cè)推進(jìn)器、進(jìn)舟托板門、進(jìn)舟升降機(jī)構(gòu)、進(jìn)舟過渡倉、推舟器、進(jìn)舟內(nèi)爐門組成，其中，側(cè)推進(jìn)器設(shè)在進(jìn)舟軌道末端的外側(cè)，進(jìn)舟軌道末端的內(nèi)側(cè)與進(jìn)舟軌道的等高位置設(shè)有一進(jìn)舟托板門，進(jìn)舟托板門的下方設(shè)有與之相連的進(jìn)舟升降機(jī)構(gòu)，進(jìn)舟托板門的正上方設(shè)有進(jìn)舟過渡倉，進(jìn)舟過渡倉的底部開有與進(jìn)舟托板門相吻合的開口，進(jìn)舟過渡倉與爐管結(jié)合處設(shè)有進(jìn)舟內(nèi)爐門，進(jìn)舟內(nèi)爐門的相對一側(cè)設(shè)有推舟器；出舟裝置由爐管、分離推舟器、出舟內(nèi)爐門、出舟過渡倉、出舟軌道、出舟升降機(jī)構(gòu)、出舟托板門、側(cè)推出器組成，其中，爐管末端與出舟軌道同側(cè)方向設(shè)有出舟過渡倉，另一側(cè)設(shè)有分離推舟器，出舟過渡倉與爐管結(jié)合處，設(shè)有出舟內(nèi)爐門，出舟過渡倉的底部設(shè)有與出舟托板門相一致的開口，開口的下方設(shè)有出舟升降機(jī)構(gòu)，出舟升降機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)有出舟托板門，出舟托板門的一側(cè)設(shè)有側(cè)推出器，另一側(cè)則與出舟軌道相接。
本實(shí)用新型描述的進(jìn)出舟方式可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)，達(dá)到進(jìn)口爐全自動(dòng)進(jìn)出舟方式一次性在軌道上可裝多個(gè)舟皿和卸多個(gè)舟皿，減少人工裝卸舟的輔助時(shí)間。由于采用了升降式進(jìn)出，進(jìn)、出過度倉可減少一個(gè)爐門，爐內(nèi)工藝氣體與大氣完全隔離，本實(shí)用新型描述的進(jìn)出舟結(jié)構(gòu)簡單，制造成本比上述進(jìn)口爐全自動(dòng)進(jìn)出舟方式大為降低。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(剖面圖)圖2為本實(shí)用新型的平面布置圖其中推舟器1、進(jìn)舟過渡倉2、進(jìn)舟內(nèi)爐門3、爐管4、爐體5、出舟軌道6、出舟升降機(jī)構(gòu)7、出舟托板門8、側(cè)推出器9、進(jìn)舟升降機(jī)構(gòu)10、進(jìn)舟托板門11、待進(jìn)爐舟皿12、側(cè)推進(jìn)器13、進(jìn)舟軌道14、分離前舟皿位置15、分離推舟器16、分離位置舟皿17、出舟內(nèi)爐門18、出舟過渡倉19。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
本實(shí)用新型由進(jìn)舟裝置、爐管4、爐體5和出舟裝置組成，進(jìn)舟裝置由進(jìn)舟軌道14，側(cè)推進(jìn)器13、進(jìn)舟托板門11、進(jìn)舟升降機(jī)構(gòu)10、進(jìn)舟過渡倉2、推舟器1、進(jìn)舟內(nèi)爐門3組成，其中，側(cè)推進(jìn)器13設(shè)在進(jìn)舟軌道14末端的外側(cè)，進(jìn)舟軌道14末端的內(nèi)側(cè)與進(jìn)舟軌道14的等高位置設(shè)有一進(jìn)舟托板門11，進(jìn)舟托板門11的下方設(shè)有與之相連的進(jìn)舟升降機(jī)構(gòu)10，進(jìn)舟托板門11的正上方設(shè)有進(jìn)舟過渡倉2，進(jìn)舟過渡倉2的底部開有與進(jìn)舟托板門11相吻合的開口，進(jìn)舟過渡倉2與爐管4結(jié)合處設(shè)有進(jìn)舟內(nèi)爐門3，進(jìn)舟內(nèi)爐門3的相對一側(cè)設(shè)有推舟器1；出舟裝置由爐管4、分離推舟器16、出舟內(nèi)爐門18、出舟過渡倉19、出舟軌道6、出舟升降機(jī)構(gòu)7、出舟托板門8、側(cè)推出器9組成，其中，爐管4末端與出舟軌道6同側(cè)方向設(shè)有出舟過渡倉19，另一側(cè)設(shè)有分離推舟器16，出舟過渡倉19與爐管4結(jié)合處，設(shè)有出舟內(nèi)爐門18，出舟過渡倉19的底部設(shè)有與出舟托板門8相一致的開口，開口的下方設(shè)有出舟升降機(jī)構(gòu)7，出舟升降機(jī)構(gòu)7的頂部設(shè)有出舟托板門8，出舟托板門8的一側(cè)設(shè)有側(cè)推出器9，另一側(cè)則與出舟軌道6相接。
本實(shí)用新型運(yùn)行過程分以下幾個(gè)步驟1.待加熱處理的粉末或固體制品裝在待進(jìn)爐舟皿12里，爐舟皿12放在進(jìn)舟軌道14上，可以一次擺多個(gè)舟皿，進(jìn)舟軌道14是電機(jī)驅(qū)動(dòng)輸送帶移動(dòng)，將舟皿12送至側(cè)推進(jìn)器13前面，進(jìn)舟升降機(jī)構(gòu)10將進(jìn)舟托板門11降至低位，側(cè)推進(jìn)器13將舟皿12送至進(jìn)舟托板門11上；2.進(jìn)舟升降機(jī)構(gòu)10將進(jìn)舟托板門11上升送進(jìn)進(jìn)舟過渡倉2，同時(shí)進(jìn)舟托板門11封住了進(jìn)舟過渡倉2的進(jìn)口；3.清除進(jìn)舟過渡倉2內(nèi)的空氣后，開啟進(jìn)舟內(nèi)爐門3，推舟器1可以是汽缸、油缸或電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲桿將舟皿向爐管4推進(jìn)跨過進(jìn)舟內(nèi)爐門3，如此舟皿成隊(duì)列形式依次進(jìn)入爐體5熱處理，又依次出爐體5，進(jìn)到出舟內(nèi)爐門18和分離推舟器16之間；4.出舟升降機(jī)構(gòu)7處于上位，將出舟托板門8封住出舟過渡倉19的底部出口門，清除出舟過渡倉19內(nèi)的空氣后，開啟出舟內(nèi)爐門18，分離推舟器16將分離位置舟皿17成直角方向與分離前位舟皿15脫離，推進(jìn)出舟過渡倉19內(nèi)，位于出舟托板門8上，關(guān)上出舟內(nèi)爐門18；
5.出舟升降機(jī)構(gòu)7降至下位，出舟托板門8與出舟軌道6平齊，側(cè)推出器9將舟皿送出至出舟軌道6上，待有多個(gè)已出爐舟皿排列在上出舟軌道6時(shí)，人工將多個(gè)已出爐舟皿一次卸下，如此完成一個(gè)進(jìn)出舟循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)進(jìn)出舟裝置，由進(jìn)舟裝置、爐管(4)、爐體(5)和出舟裝置組成，其特征在于A)進(jìn)舟裝置由進(jìn)舟軌道(14)，側(cè)推進(jìn)器(13)、進(jìn)舟托板門(11)、進(jìn)舟升降機(jī)構(gòu)(10)、進(jìn)舟過渡倉(2)、推舟器(1)、進(jìn)舟內(nèi)爐門(3)組成，其中，側(cè)推進(jìn)器(13)設(shè)在進(jìn)舟軌道(14)末端的外側(cè)，進(jìn)舟軌道(14)末端的內(nèi)側(cè)與進(jìn)舟軌道(14)的等高位置設(shè)有一進(jìn)舟托板門(11)，進(jìn)舟托板門(11)的下方設(shè)有與之相連的進(jìn)舟升降機(jī)構(gòu)(10)，進(jìn)舟托板門(11)的正上方設(shè)有進(jìn)舟過渡倉(2)，進(jìn)舟過渡倉(2)的底部開有與進(jìn)舟托板門(11)相吻合的開口，進(jìn)舟過渡倉(2)與爐管(4)結(jié)合處設(shè)有進(jìn)舟內(nèi)爐門(3)，進(jìn)舟內(nèi)爐門(3)的相對一側(cè)設(shè)有推舟器(1)；B)出舟裝置由爐管(4)、分離推舟器(16)、出舟內(nèi)爐門(18)、出舟過渡倉(19)、出舟軌道(6)、出舟升降機(jī)構(gòu)(7)、出舟托板門(8)、側(cè)推出器(9)組成，其中，爐管(4)末端與出舟軌道(6)同側(cè)方向設(shè)有出舟過渡倉(19)，另一側(cè)設(shè)有分離推舟器(16)，出舟過渡倉(19)與爐管(4)結(jié)合處，設(shè)有出舟內(nèi)爐門(18)，出舟過渡倉(19)的底部設(shè)有與出舟托板門(8)相一致的開口，開口的下方設(shè)有出舟升降機(jī)構(gòu)(7)，出舟升降機(jī)構(gòu)(7)的頂部設(shè)有出舟托板門(8)，出舟托板門(8)的一側(cè)設(shè)有側(cè)推出器(9)，另一側(cè)則與出舟軌道(6)相接。
專利摘要本實(shí)用新型一種自動(dòng)進(jìn)出舟裝置涉及一種推進(jìn)式冶金工業(yè)爐附屬裝置，主要用于將裝有待加熱處理的粉末或固體制品的舟皿自動(dòng)送進(jìn)爐膛及自動(dòng)取出。它由進(jìn)舟裝置、爐管、爐體和出舟裝置組成，進(jìn)舟裝置由進(jìn)舟軌道，側(cè)推進(jìn)器、進(jìn)舟托板門、進(jìn)舟升降機(jī)構(gòu)、進(jìn)舟過渡倉、推舟器、進(jìn)舟內(nèi)爐門組成，出舟裝置由爐管、分離推舟器、出舟內(nèi)爐門、出舟過渡倉、出舟軌道、出舟升降機(jī)構(gòu)、出舟托板門、側(cè)推出器組成；本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)，達(dá)到進(jìn)口爐全自動(dòng)進(jìn)出舟方式一次性在軌道上可裝多個(gè)舟皿和卸多個(gè)舟皿，減少人工裝卸舟的輔助時(shí)間。由于采用了升降式，進(jìn)、出過度倉可減少一個(gè)爐門，爐內(nèi)工藝氣體與大氣完全隔離，進(jìn)出舟結(jié)構(gòu)簡單，制造成本大為降低。
文檔編號(hào)F27D3/12GK2859428SQ20052005198
公開日2007年1月17日 申請日期2005年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月23日
發(fā)明者盧國普 申請人:盧國普