輪胎模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種模具，更具體地說(shuō)，它涉及一種輪胎模具。
【背景技術(shù)】
[0002]在輪胎成型的過(guò)程中，常常會(huì)用到輪胎模具，傳統(tǒng)的輪胎模具為兩半模，它包括上模、下模，上模和下模之間夾有花紋圈，并形成與花紋圈高度相同的圓柱形內(nèi)腔，花紋圈通過(guò)若干螺釘分別與上?；蛳履＿M(jìn)行固定連接，因而這種輪胎模具在安裝和換花紋圈時(shí)通常需要操作人員花費(fèi)大量時(shí)間來(lái)擰緊大量螺釘，而降低了生產(chǎn)效率。然而不使用螺釘固定又容易使花紋圈偏移，產(chǎn)生廢品。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便更換花紋圈的輪胎豐吳具。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種輪胎模具，包括上模和下模，其特征是:所述上模和下模之間形成用于輪胎成型的內(nèi)腔，所述內(nèi)腔周面設(shè)置有用于安裝花紋圈的安裝槽，所述安裝槽的軸向長(zhǎng)度和直徑均與花紋圈相同，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)限位槽，所述限位槽沿內(nèi)腔軸向設(shè)置。
[0005]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，花紋圈通過(guò)安裝槽固定在上模和下模形成的內(nèi)腔內(nèi)，花紋圈外側(cè)預(yù)設(shè)的凸塊嵌入在限位槽內(nèi)使花紋圈不能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完全固定花紋圈，換花紋時(shí)，只需軸向取出花紋圈并放上新的花紋圈即可，既提高了生產(chǎn)效率，又保證了成型出來(lái)的輪胎的合格率。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述限位槽沿安裝槽側(cè)壁周向分布，所述限位槽的寬度與花紋圈預(yù)設(shè)的凸塊相同。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步的防止了花紋圈產(chǎn)生周向旋轉(zhuǎn)而使輪胎花紋凹槽過(guò)大的現(xiàn)象。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述限位槽內(nèi)表面設(shè)有摩擦片。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)摩擦片的摩擦力可以進(jìn)一步的防止花紋圈在安裝槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述摩擦片為全氟烷基三嗪橡膠制成，所述摩擦片相對(duì)限位槽的另一面設(shè)有碳纖維網(wǎng)。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，全氟烷基三嗪橡膠和碳纖維均具有較高的耐熱性，從而在高溫的情況下依舊能夠保證摩擦片能夠正常提供足夠的摩擦力，且碳纖維具有較高的耐磨性，可以防止摩擦片的磨損。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述上模和下模均設(shè)有限位槽，所述上模的限位槽與下模的限位槽連通。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使花紋圈被固定在上模和下模中間，從而保證了輪胎的花紋在中間位置。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型輪胎模具實(shí)施例的主視全剖圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型輪胎模具實(shí)施例的下模軸側(cè)圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型輪胎模具實(shí)施例的下模主視全剖圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型輪胎模具實(shí)施例的上模軸側(cè)圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型輪胎模具實(shí)施例的上模主視全剖圖。
[0019]圖中1、上模；2、下模；3、安裝槽；4、內(nèi)腔；5、限位槽；6、摩擦片。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參照?qǐng)D1至圖5對(duì)本實(shí)用新型輪胎模具實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]一種輪胎模具，包括上模和下模，所述上模和下模之間形成用于輪胎成型的內(nèi)腔，所述內(nèi)腔周面設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有花紋圈，所述花紋圈相對(duì)安裝槽的側(cè)壁設(shè)有凸塊，所述凸塊沿安裝槽側(cè)壁周向分布，所述安裝槽軸向的長(zhǎng)度與花紋圈的高度相同，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有與凸塊配合的限位槽，所述限位槽沿內(nèi)腔軸向設(shè)置，其中，如圖2和4所示，所述限位槽被上模和下模分成第一限位槽和第二限位槽。所述限位槽內(nèi)表面設(shè)有全氟烷基三嗪橡膠制成的摩擦片，所述摩擦片相對(duì)限位槽的另一面設(shè)有碳纖維網(wǎng)。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎模具，包括上模和下模，其特征是:所述上模和下模之間形成用于輪胎成型的內(nèi)腔，所述內(nèi)腔周面設(shè)置有用于安裝花紋圈的安裝槽，所述安裝槽的軸向長(zhǎng)度和直徑均與花紋圈相同，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)限位槽，所述限位槽沿內(nèi)腔軸向設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎模具，其特征在于:所述限位槽沿安裝槽側(cè)壁周向分布，所述限位槽的寬度與花紋圈預(yù)設(shè)的凸塊相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎模具，其特征在于:所述限位槽內(nèi)表面設(shè)有摩擦片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎模具，其特征在于:所述摩擦片為全氟烷基三嗪橡膠制成，所述摩擦片相對(duì)限位槽的另一面設(shè)有碳纖維網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎模具，其特征在于:所述上模和下模均設(shè)有限位槽，所述上模的限位槽與下模的限位槽連通。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輪胎模具，旨在提供一種方便更換花紋圈的輪胎模具，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括上模和下模，所述上模和下模之間形成用于輪胎成型的內(nèi)腔，所述內(nèi)腔周面設(shè)置有用于安裝花紋圈的安裝槽，所述安裝槽的軸向長(zhǎng)度和直徑均與花紋圈相同，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)限位槽，所述限位槽沿內(nèi)腔軸向設(shè)置。
【IPC分類】B29C33-00, B29D30-08, B29C33-12
【公開號(hào)】CN204585881
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520269993
【發(fā)明人】戴興勇
【申請(qǐng)人】杭州琦誠(chéng)機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年7月13日