本技術(shù)涉及輪胎生產(chǎn)，更具體地說，它涉及一種橡膠輪胎修邊裝置。

背景技術(shù)：

1、輪胎在生產(chǎn)完畢后，其會在內(nèi)圈上產(chǎn)生毛刺，因此需要將毛刺去除，傳統(tǒng)的制造工藝中一般是通過人工操作利用電磨將輪胎內(nèi)圈的毛刺打磨掉。由于輪胎不能轉(zhuǎn)動，因此需要操作工人沿圓周方向進行移動，不但使浪費人力，同時還影響生產(chǎn)效率。

2、為了解決上述問題，中國專利(公開號：cn210336617u)公開了一種橡膠輪胎修邊裝置，包括機架、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)軸驅(qū)動機構(gòu)、滑槽、左夾臂、右夾臂和滑塊驅(qū)動機構(gòu)。

3、上述技術(shù)方案雖然通過設(shè)置左夾臂和右夾臂對輪胎進行限位，然后工人即可站在固定位置通過電磨對輪胎的內(nèi)圈的毛刺進行打磨去除操作，提高了生產(chǎn)效率。但是發(fā)明人在實現(xiàn)上述技術(shù)方案的過程中發(fā)現(xiàn)，由于利用左右夾臂完成對輪胎的固定以后，需要人工手持電磨對輪胎內(nèi)圈進行打磨，比較考驗工人的打磨手法及經(jīng)驗，質(zhì)量不夠穩(wěn)定，且輪胎一側(cè)打磨完成后需要對其進行翻邊操作，需重新調(diào)整左右夾臂，費時費力。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種橡膠輪胎修邊裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的需要人工打磨以及需要對輪胎進行換邊而導(dǎo)致打磨質(zhì)量不穩(wěn)定，且費時費力的問題。

2、本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種橡膠輪胎修邊裝置，包括工作臺，其頂部通過軸承豎直轉(zhuǎn)動連接有工作桿；安裝板，其共有兩塊，兩安裝板對稱安裝在工作臺的頂部；驅(qū)動組件，其設(shè)置在工作臺內(nèi)部，驅(qū)動組件用于驅(qū)動工作桿縱向轉(zhuǎn)動；限位組件，其設(shè)置在工作桿頂端，限位組件用于限位固定輪胎；修邊組件，其共有兩組，兩組修邊組件分別設(shè)置在兩安裝板上，且兩組修邊組件分別用于對輪胎兩側(cè)進行修邊。

3、該技術(shù)方案的工作原理：使用時，首先將需要修邊的輪胎置于工作桿頂端，并用限位組件將其固定，然后對兩個安裝板上的修邊組件進行調(diào)整，使它們分別位于輪胎內(nèi)圈的上下兩側(cè)，最后啟動驅(qū)動組件驅(qū)動工作桿轉(zhuǎn)動，兩組修邊組件可同時對輪胎內(nèi)圈進行修邊，完成后取下輪胎即可。

4、綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型一種橡膠輪胎修邊裝置通過設(shè)置工作臺、工作桿、安裝板、限位組件、修邊組件和驅(qū)動組件相互配合，利用限位組件對輪胎進行固定，而安裝板配合兩組修邊組件對輪胎內(nèi)圈同時進行修邊，保證了修邊質(zhì)量的同時，一次固定就可以完成輪胎上下兩側(cè)的修邊，無需翻邊，省時省力。

6、進一步的，所述驅(qū)動組件包括固定連接在工作桿底端的第一齒輪和安裝在工作臺底部內(nèi)側(cè)的伺服電機，伺服電機的輸出端固定連接有第二齒輪，第二齒輪和第一齒輪相嚙合。

7、進一步的，所述限位組件包括固定連接在工作桿頂端的固定板，固定板的底面周向等距設(shè)置有三個電動伸縮桿，且每個電動伸縮桿的伸縮端均固定安裝有頂塊。

8、進一步的，每組所述修邊組件均包括橫向滑動穿設(shè)在安裝板上的安裝桿，安裝桿靠近工作桿的一端螺紋連接有修邊刀，且安裝板的兩側(cè)設(shè)置有用于限位安裝桿的固定件。

9、進一步的，所述固定件包括螺紋連接在安裝桿上的兩顆限位螺母，兩顆限位螺母分別設(shè)置在安裝板的兩側(cè)。

10、進一步的，每根所述安裝桿遠離工作桿的一端均固定連接有把手。

11、進一步的，所述第一齒輪的直徑大于第二齒輪。

12、進一步的，所述伺服電機的底部安裝有固定架。

技術(shù)特征：

1.一種橡膠輪胎修邊裝置，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的一種橡膠輪胎修邊裝置，其特征在于：所述驅(qū)動組件包括固定連接在工作桿(3)底端的第一齒輪(2)和安裝在工作臺(1)底部內(nèi)側(cè)的伺服電機(15)，伺服電機(15)的輸出端固定連接有第二齒輪(14)，第二齒輪(14)和第一齒輪(2)相嚙合。

3.如權(quán)利要求2所述的一種橡膠輪胎修邊裝置，其特征在于：所述限位組件包括固定連接在工作桿(3)頂端的固定板(10)，固定板(10)的底面周向等距設(shè)置有三個電動伸縮桿(11)，且每個電動伸縮桿(11)的伸縮端均固定安裝有頂塊(12)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種橡膠輪胎修邊裝置，其特征在于：每組所述修邊組件均包括橫向滑動穿設(shè)在安裝板(5)上的安裝桿(9)，安裝桿(9)靠近工作桿(3)的一端螺紋連接有修邊刀(13)，且安裝板(5)的兩側(cè)設(shè)置有用于限位安裝桿(9)的固定件。

5.如權(quán)利要求4所述的一種橡膠輪胎修邊裝置，其特征在于：所述固定件包括螺紋連接在安裝桿(9)上的兩顆限位螺母(8)，兩顆限位螺母(8)分別設(shè)置在安裝板(5)的兩側(cè)。

6.如權(quán)利要求4所述的一種橡膠輪胎修邊裝置，其特征在于：每根所述安裝桿(9)遠離工作桿(3)的一端均固定連接有把手(7)。

7.如權(quán)利要求2所述的一種橡膠輪胎修邊裝置，其特征在于：所述第一齒輪(2)的直徑大于第二齒輪(14)。

8.如權(quán)利要求2所述的一種橡膠輪胎修邊裝置，其特征在于：所述伺服電機(15)的底部安裝有固定架(16)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于輪胎生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種橡膠輪胎修邊裝置，包括工作臺，其頂部通過軸承豎直轉(zhuǎn)動連接有工作桿；安裝板，其共有兩塊，兩安裝板對稱安裝在工作臺的頂部；驅(qū)動組件，其設(shè)置在工作臺內(nèi)部，驅(qū)動組件用于驅(qū)動工作桿縱向轉(zhuǎn)動；限位組件，其設(shè)置在工作桿頂端，限位組件用于限位固定輪胎；修邊組件，其共有兩組，兩組修邊組件分別設(shè)置在兩安裝板上，且兩組修邊組件分別用于對輪胎兩側(cè)進行修邊，本技術(shù)解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的需要人工打磨以及需要對輪胎進行換邊而導(dǎo)致打磨質(zhì)量不穩(wěn)定，且費時費力的問題，適用于輪胎生產(chǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：何琪
受保護的技術(shù)使用者：四川帆晟星越科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2025/1/9