本發(fā)明屬于注塑機，具體涉及一種減重機架結構及加工工藝。

背景技術：

1、注塑機是將塑料顆粒熔融后施加高壓，使其射出充滿模具型腔的設備。模具的一半固定在定模板上，另一半固定在動板上，當合模時形成模具型腔，塑料顆粒熔融后射入，經過保壓冷卻后，動模板移動使模具分開，將產品頂出模具型腔，進入下一周期。

2、固定模具的定模板和動模板等鎖模機構，以及將塑料顆粒熔融后施加高壓射出的射膠機構，均需安裝機架上，機架作為平臺，具有承重和固定的作用。目前機架一般是由底座、上蓋和油箱三部分焊接而成。由于安裝需要，一般情況下，底座、上蓋和油箱是單獨制備，然后最后焊接形成一個整體，尤其是底座和上蓋的形狀復雜，制備工藝復雜，而且焊接后產品的質量不一，難以實現標準化生產。

3、比如，上蓋的廢油槽需要折彎后再焊接，需要耗費較多生產時間，而且焊接不良會導致漏油。底座的制備過程中，橫梁與主梁的連接處形狀復雜，增加了加工時間，需要在鋼件內部焊接，不能實現焊接的自動化。另外，底座的立撐均是采用鋼板下料折彎而成，加工時間很長，影響機架結構的生產。

4、綜上，有必要提出一種新的機架結構以及相應的加工工藝。

技術實現思路

1、為解決上述技術問題，本發(fā)明的目的在于提供一種減重機架結構及加工工藝，減輕機架重量，使機架結構生產標準化，確保機架結構的一致性。

2、為實現上述發(fā)明目的，本發(fā)明采取的技術方案如下：

3、一種減重機架結構，包括上蓋組件、底座組件和油箱組件，所述上蓋組件設置于底座組件上方，所述油箱組件處于上蓋組件和底座組件之間；

4、其中，所述底座組件包括底支架、側支架和立撐件，所述側支架設置于底支架的外側，所述立撐件設置于底支架上，所述油箱組件設置于底支架上，且被限制在立撐件內；

5、所述底支架包括底側梁件和底主梁件，兩個所述底側梁件平行，多個所述底主梁件平行設置于兩個底側梁件中，且底主梁件與底側梁件垂直，所述底側梁件是方通，所述底主梁件是方通、角鋼和槽鋼的一種或多種，所述立撐件是扁通和槽鋼的一種或兩種；

6、所述上蓋組件包括頂支架和上蓋板，所述上蓋板固定套設于頂支架上，所述頂支架包括頂側梁件和頂主梁件，兩個所述頂側梁件平行，多個所述頂主梁件平行設置于兩個頂側梁件中，且所述頂主梁件與頂側梁件垂直，所述頂側梁件的底面與所述立撐件固定連接，所述頂側梁件是方通，所述頂主梁件是槽鋼。

7、優(yōu)選的，所述底主梁件包括第一主梁和第二主梁，兩個所述底側梁件的前后兩端均通過第一主梁連接固定，沿底側梁件的長度方向，所述底側梁件分為第一部分和第二部分，在底側梁件的第一部分內，多個第一主梁平行設置，在底側梁件的第二部分內，多個第二主梁平行設置，油箱組件設置于第二主梁上。

8、更優(yōu)選的，所述立撐件包括第一立撐和第二立撐，沿底側梁件的長度方向，在底側梁件的第一部分內，多個第一立撐垂直設置于底側梁件頂面上，在底側梁件的長度方向，多個第二立撐垂直設置于底側梁件的頂面上，油箱組件處于第二立撐之間。

9、更優(yōu)選的，所述油箱組件包括油箱本體，所述油箱本體置于相鄰的第一立撐與第二立撐之間，其中，所述油箱本體的長度大于相鄰的第一立撐和第二立撐之間的距離，且所述油箱本體的寬度大于兩邊第二立撐之間的距離，所述油箱本體的寬度小于兩邊第一立撐之間的距離，所述油箱本體的寬度大于兩個底側梁件之間的最小距離。

10、更優(yōu)選的，所述底側梁件是方通，所述第一主梁是方通，所述第二主梁是角鋼和/或槽鋼，所述第一立撐是扁通，所述第二立撐是槽鋼。

11、優(yōu)選的，所述上蓋板內設置廢油槽和油箱孔，所述油箱孔處于油箱本體的上方，所述廢油槽由沖壓成型。

12、一種減重機架結構的加工工藝，包括底側梁件與立撐件焊接，如下：

13、底側梁件與立撐件之間設置定位件，定位件包括固定部和插腳，固定部為長方體形狀，沿固定部底面的長度方向，兩個插腳豎向設置于固定部的底面，固定部的長度等于立撐件內部水平截面的寬度或長度，

14、沿底側梁件的長度方向，底側梁件的頂面設置多組主定位孔，每組主定位孔包括兩個通孔，在同一底側梁件上，主定位孔的組數與底側梁件上立撐件數量相同，通孔與底側梁件內部空間連通，每組主定位孔的兩個通孔均與定位件的兩個插腳適配；

15、在焊接前，將多個定位件依次插入底側梁件的頂面上，將立撐件插入相應位置的定位件外，并將立撐件移動，直至定位件與立撐件內側面抵接，實現定位，保持立撐件與定位件抵接定位后進行焊接，精確確認所有立撐件的焊接后位置，最后取出定位件。

16、優(yōu)選的，定位件的長度方向側面設置十字孔，十字孔由橫向的連通孔與縱向的連通孔形成。

17、更優(yōu)選的，加工工藝還包括底側梁件與底主梁件焊接；

18、兩個底側梁件之間設置定位方管和鎖定機構，定位件的橫向的連通孔與縱向的連通孔均為方孔，且均與定位方管的形狀適配，鎖定機構包括鎖定塊、導向桿和t型定位板，鎖定塊設置水平貫穿的對接方孔，定位方管貫穿鎖定塊，t型定位板包括與底側梁件垂直的第一板塊和與底側梁件平行的第二板塊，沿底側梁件的長度方向，t型定位板的第一板塊長度大于兩個底側梁件之間的最小距離，t型定位板的第二板塊長度大于底主梁件的寬度，第二板塊寬度小于兩個底側梁件之間的最小距離，多個導向桿的頂端自下而上貫穿鎖定塊并鎖緊，多個導向桿的底端分別與t型定位板第二板塊的前后端固定連接，t型定位板的第二板塊設置兩個定位塊，兩個定位塊之間的距離與底主梁件的寬度相同，定位塊的高度大于底主梁件的高度；

19、先進行底主梁件的焊接，然后再進行立撐件的焊接，如下：

20、在需要焊接底主梁件時，先將兩個底側梁件平行放置，使兩個底側梁件之間的距離接近第一主梁的長度，在兩個底側梁件上裝上定位件，在兩個相對的定位件之間放入鎖定塊，定位方管依次穿過定位件、鎖定塊及另一個定位件，使鎖定塊處于兩個底側梁件的上方，將t型定位板以及多個導向桿從兩個底側梁件的下方向上移動，使多個導向桿分別貫穿鎖定塊，直至t型定位板兩端與兩個底側梁件底面抵接，限制t型定位板繼續(xù)上升，然后將導向桿與鎖定塊鎖緊；

21、將主梁件置于t型定位板的兩個定位塊之間，調整兩個底側梁件使兩個底側梁件分別與第一主梁的兩端抵接，然后進行焊接；完成焊接后，將定位方管和鎖定機構拆除，然后再進行立撐件的焊接。

22、優(yōu)選的，加工工藝還包括頂側梁件與頂主梁件焊接，如下：

23、兩個頂側梁件之間設置多個輔助桿，沿頂側梁件的長度方向，頂側梁件開設多組側定位孔，每組側定位孔包括四個通孔，其中，兩個通孔處于頂側梁件的外側面，兩個通孔處于頂側梁件的內側面，且內外側面的通孔兩兩同軸設置，在同一組定位孔內，位于外側面或內側面的兩個通孔所處的直線與頂側梁件的高度方向平行，每兩個輔助桿貫穿一個頂側梁件內一組定位孔，輔助桿將兩個頂側梁件連接形成一個整體，然后將頂主梁件內一面緊貼輔助桿實現定位，調整兩個頂側梁件的位置，使頂側梁件與頂主梁件抵接，然后進行焊接，完成焊接后，將輔助桿從頂側梁件內取出。

24、有益效果：

25、本發(fā)明減輕了機架重量，使機架結構生產標準化，確保機架結構的一致性。