本發(fā)明涉及一種夾具，特別涉及一種進(jìn)氣歧管熱插螺母夾具。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，節(jié)能與環(huán)保成為了汽車工業(yè)的兩大課題。功能塑料以其質(zhì)量輕、制造成本低、性能優(yōu)異等特點(diǎn)，不斷代替金屬材料，使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在輕量化、節(jié)能、環(huán)保和制造成本方面獲得突破，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩、進(jìn)氣歧管、油底殼、小型汽油機(jī)凸輪軸、搖臂、機(jī)油泵、水泵、變速箱罩蓋等采用尼龍材料制作。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料化已成為汽車工業(yè)必然的發(fā)展趨勢。隨著汽車工程塑料飛速發(fā)展幾十年，對(duì)于異形結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣歧管而言，其螺母安裝也是必不可少的一步制備工序。

目前歧管鑲銅螺母方式有注塑預(yù)埋式和注塑后熱插方式。注塑預(yù)埋式需要人工放置螺母，效率低，一般用在螺母數(shù)量不多或產(chǎn)量不大的情況下。注塑后熱插方式在熱插銅螺母時(shí)都需要一個(gè)夾持歧管用以保證歧管位置的夾具，現(xiàn)行夾具夾緊裝置大多設(shè)置在熱插機(jī)上部，存在體積大，夾緊行程長，不利于觀察工件情況等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在夾具體上，體積小、夾緊行程短、拆裝產(chǎn)品方便快速、便于觀察工件的進(jìn)氣歧管熱插螺母夾具，解決了上述現(xiàn)有技術(shù)存在不足之處。

解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種進(jìn)氣歧管熱插螺母夾具，包括底板、用于固定歧管出氣管口端的定位托板、用于支承歧管管路中段一端的矮塑料承力塊和用于支承歧管管路中段另一端的高塑料承力塊，所述的定位托板通過定位托板短支承板和定位托板長支承板傾斜安裝在底板上，所述的定位托板上設(shè)置有用于定位歧管出氣管口端螺孔的定位銷、用于支承歧管出氣管口側(cè)面的塑料定位塊和至少兩組夾緊組件，定位銷位于定位托板的高端處，塑料定位塊支承面與歧管出氣管口側(cè)面的形狀相吻合并位于定位托板的低端處，夾緊組件位于定位銷與塑料定位塊之間，所述的夾緊組件包括安裝在定位托板上的旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸，旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸的伸縮桿穿過定位托板并安裝有夾板，所述的矮塑料承力塊固定在底板上，所述的高塑料承力塊通過承力塊支承板安裝在底板上。

所述的矮塑料承力塊上開有用于避讓歧管管路中段凸筋的凹槽ⅰ。

所述的高塑料承力塊上開有與用于避讓歧管管路中段凸筋的凹槽ⅱ。

由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下有益效果：

1、本發(fā)明帶有定位（定位銷）及自動(dòng)夾緊裝置（夾緊組件），夾緊裝置的動(dòng)作過程采用氣缸控制，通過氣缸的伸縮旋轉(zhuǎn)就可以控制夾板的打開和關(guān)閉，操作簡單方便，且夾緊行程短、拆裝產(chǎn)品方便快速。

2、本發(fā)明夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在夾具本身上，定位精度高，裝夾工件時(shí)間短，且便于觀察工件情況。

3、本發(fā)明夾具體積小，結(jié)構(gòu)簡單，制造容易。

附圖說明

圖1：進(jìn)氣歧管立體圖。

圖2：進(jìn)氣歧管主視圖。

圖3：本發(fā)明之進(jìn)氣歧管熱插螺母夾具主視圖。

圖4：本發(fā)明之進(jìn)氣歧管熱插螺母夾具左視圖。

圖5：本發(fā)明之進(jìn)氣歧管熱插螺母夾具右視圖。

圖6：本發(fā)明之進(jìn)氣歧管熱插螺母夾具立體圖。

圖7：本發(fā)明夾緊進(jìn)氣歧管狀態(tài)立體圖。

圖8：本發(fā)明夾緊進(jìn)氣歧管狀態(tài)主視圖。

圖9：本發(fā)明夾緊進(jìn)氣歧管狀態(tài)右視圖。

圖中：1-底板，2-塑料定位塊，3-定位托板，4-旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸，41-旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸的伸縮桿，5-定位托板短支承板，6-夾板，7-定位托板長支承板，8-定位銷，9-承力塊支承板，10-高塑料承力塊，101-凹槽ⅱ，11-矮塑料承力塊，111-凹槽ⅰ。

p-進(jìn)氣歧管，p1-熱插螺母處，p2-歧管管路中段一端，p3-凸筋，p4-歧管管路中段另一端，p5-歧管出氣管口端螺孔，p6-歧管出氣管口側(cè)面。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：一種進(jìn)氣歧管熱插螺母夾具，如圖3-圖6所示，包括底板1、用于固定歧管出氣管口端的定位托板3、用于支承歧管管路中段一端p3的矮塑料承力塊11和用于支承歧管管路中段另一端p4的高塑料承力塊10，所述的定位托板3通過定位托板短支承板5和定位托板長支承板7傾斜安裝在底板1上，所述的定位托板上設(shè)置有用于定位歧管出氣管口端螺孔p5的定位銷8、用于支承歧管出氣管口側(cè)面p6的塑料定位塊2和兩組夾緊組件，定位銷8位于定位托板的高端處，塑料定位塊2支承面與歧管出氣管口側(cè)面的形狀相吻合并位于定位托板3的低端處，夾緊組件位于定位銷與塑料定位塊之間，所述的夾緊組件包括安裝在定位托板3上的旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸4，旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸的伸縮桿41穿過定位托板并安裝有夾板6，所述的矮塑料承力塊11固定在底板上，所述的高塑料承力塊10通過承力塊支承板9安裝在底板上。

本實(shí)施例中，所述的矮塑料承力塊11上開有用于避讓歧管管路中段凸筋的凹槽ⅰ111；所述的高塑料承力塊10上開有用于避讓歧管管路中段凸筋的凹槽ⅱ101；在熱插螺母的過程中，避免凸筋與矮塑料承力塊11、高塑料承力塊10發(fā)生沖突。

作為本實(shí)施例的一種變換，所述的夾緊組件的數(shù)量還可以根據(jù)實(shí)際需要增加，還可以是三組或四組。

本發(fā)明工作過程：

1.將夾具底板1用螺釘固定在熱插機(jī)的工作臺(tái)上（工作臺(tái)可在x-y水平面運(yùn)動(dòng)）。

2.將歧管出氣管口端放置在定位托板3上，歧管出氣管口端螺孔p5插入定位銷8上。

3.歧管管路中段一端p3放置在矮塑料承力塊11上，支承歧管管路中段另一端p4放置在高塑料承力塊10上，矮塑料承力塊11和高塑料承力塊10輔助承受熱插機(jī)熱插螺母時(shí)的力，防止工件晃動(dòng)。

4.旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸的伸縮桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度帶動(dòng)其上的夾板6旋轉(zhuǎn)至圖7所示的位置，再收縮旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸的伸縮桿往下拉動(dòng)夾板夾緊工件。

5.熱插機(jī)開始自動(dòng)加熱螺母插入歧管預(yù)留的孔上，插完一個(gè)螺母后工作臺(tái)自動(dòng)移至下一個(gè)孔位工作，直至同一個(gè)平面上的螺母插完，工作結(jié)束。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種進(jìn)氣歧管熱插螺母夾具，包括底板、定位托板、矮塑料承力塊和高塑料承力塊，定位托板通過定位托板短支承板和定位托板長支承板傾斜安裝在底板上，定位托板上設(shè)置有用于定位歧管出氣管口端螺孔的定位銷、用于支承歧管出氣管口側(cè)面的塑料定位塊和至少兩組夾緊組件，定位銷位于定位托板的高端處，塑料定位塊支承面與歧管出氣管口側(cè)面的形狀相吻合并位于定位托板的低端處，夾緊組件包括安裝在定位托板上的旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸，旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸的伸縮桿安裝有夾板，矮塑料承力塊固定在底板上，高塑料承力塊通過承力塊支承板安裝在底板上。本發(fā)明將夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在夾具體上，具有體積小、夾緊行程短、拆裝產(chǎn)品方便快速、便于觀察工件情況的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳志強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：柳州日高濾清器有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.23
技術(shù)公布日：2017.07.14