本實(shí)用新型屬于塑料加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙色二次成型注塑模具吸氣門系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

塑料制品的成型方式有壓塑、擠塑、注塑、吹塑等多種技術(shù)，其中最為常見的應(yīng)該是通過模具進(jìn)行注塑的方式來成型。在一些特定的注塑件中，需要用到二次注塑形成不同的顏色，二次注塑過程中，由于前次注塑尚處于冷卻階段，后期注塑過程會導(dǎo)致模具內(nèi)的物料產(chǎn)生移動(dòng)，對注塑品的質(zhì)量造成影響，常見的塑料制品會出現(xiàn)飛邊或尺寸不準(zhǔn)等質(zhì)量瑕疵。而跑飛邊的成型時(shí)因?yàn)樵谧⑺艿倪^程中，模具拼合不夠緊湊，而具有飛邊的塑料制品大大降低了塑料制品的使用舒適度，一些塑料工藝品更是要避免飛邊，否則會使藝術(shù)價(jià)值大打折扣。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種注塑模具,[申請?zhí)枺?01620779612.X]，包括定模板、動(dòng)模板、滑動(dòng)配合于所述動(dòng)模板上的滑塊以及固定于所述動(dòng)模板上的感應(yīng)開關(guān)，所述感應(yīng)開關(guān)位于所述動(dòng)模板上的滑塊復(fù)位位置處，所述感應(yīng)開關(guān)的感應(yīng)位置為所述滑塊處于所述滑塊復(fù)位位置處。

上述的方案在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)的部分問題，但是，該方案還至少存在以下缺陷：容易跑飛邊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種避免跑飛邊的雙色二次成型注塑模具吸氣門系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本雙色二次成型注塑模具吸氣門系統(tǒng)包括下模，所述的下模具有模腔以及模腔內(nèi)的型芯，所述的下模上分別具有貫穿整個(gè)下模的吸氣孔和吹氣孔，所述的吸氣孔和吹氣孔的外端口可外接氣泵，型芯表面上分別具有與吸氣孔和吹氣孔相對應(yīng)的吸氣門和吹氣門，所述的吸氣孔和吹氣孔內(nèi)可分別設(shè)置吸氣管和吹氣管，所述的吸氣門和吹氣門內(nèi)分別具有快接氣嘴，所述的吸氣門和吹氣門處分別設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，所述的下模內(nèi)部具有冷卻結(jié)構(gòu)，所述的冷卻結(jié)構(gòu)內(nèi)具有冷卻調(diào)節(jié)組件。吸氣門可以將塑料強(qiáng)力吸住，使得制品與下模之間緊密貼合，從而避免在注塑時(shí)有塑膠溢出或從縫隙中跑出從而避免跑飛邊的現(xiàn)象發(fā)生。

在上述的雙色二次成型注塑模具吸氣門系統(tǒng)中，所述的冷卻結(jié)構(gòu)包括若干橫向貫穿下模的橫向冷卻通道或從下模底部豎直向上延伸且未貫穿下模的豎直冷卻通道，橫向冷卻通道和豎直冷卻通道在下模內(nèi)交匯。

在上述的雙色二次成型注塑模具吸氣門系統(tǒng)中，所述的橫向冷卻通道位于型芯下方的部分沿型芯的形狀設(shè)置，所述的橫向冷卻通道和豎直冷卻通道交匯處位于型芯內(nèi)。

在上述的雙色二次成型注塑模具吸氣門系統(tǒng)中，所述的橫向冷卻通道的端口具有外倒角。

在上述的雙色二次成型注塑模具吸氣門系統(tǒng)中，所述的外倒角處具有可連接水管接頭的管接槽。

在上述的雙色二次成型注塑模具吸氣門系統(tǒng)中，所述的冷卻調(diào)節(jié)組件包括設(shè)置在每個(gè)橫向冷卻通道和豎直冷卻通道端口處的旋蓋。

在上述的雙色二次成型注塑模具吸氣門系統(tǒng)中，所述的旋蓋包括鉸接在橫向冷卻通道或豎直冷卻通道端口一側(cè)圓形蓋。

在上述的雙色二次成型注塑模具吸氣門系統(tǒng)中，所述的下模的兩側(cè)具有固定軸孔。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本雙色二次成型注塑模具吸氣門系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)置了吸氣門可以將塑料強(qiáng)力吸住，使得制品與下模之間緊密貼合，從而避免在注塑時(shí)有塑膠溢出或從縫隙中跑出從而避免跑飛邊的現(xiàn)象發(fā)生；具有橫向冷卻通道和豎直冷卻通道，從兩個(gè)方向上通風(fēng)，加快模具的冷卻成型的步驟，避免冷卻時(shí)間過長而導(dǎo)致的塑料變形現(xiàn)象，甚至當(dāng)冷卻效率不夠時(shí)可以向橫向冷卻通道中通入冷水來加速冷卻；通過冷卻調(diào)節(jié)組件可以適當(dāng)調(diào)節(jié)冷卻速率，在注塑初始時(shí)，可以適當(dāng)?shù)慕档屠鋮s效率，使其充分成型后再進(jìn)行冷卻。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的縱向剖視圖。

圖2是本實(shí)用新型提供的型芯放大圖。

圖3是本實(shí)用新型提供的橫向剖視圖。

圖4是本實(shí)用新型提供的下模底部示意圖。

圖5是本實(shí)用新型提供的橫向冷卻通道端口示意圖。

圖6是本實(shí)用新型提供的橫向冷卻通道部分剖視圖。

圖中，下模1、模腔2、型芯3、吸氣孔4、吹氣孔5、吸氣門6、吹氣門7、快接氣嘴8、橫向冷卻通道9、豎直冷卻通道10、外倒角11、管接槽12、旋蓋13、固定軸孔14。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1-6所示，本雙色二次成型注塑模具吸氣門系統(tǒng)包括下模1，所述的下模1具有模腔2以及模腔2內(nèi)的型芯3，下模1的兩側(cè)具有固定軸孔14。所述的下模1上分別具有貫穿整個(gè)下模1的吸氣孔4和吹氣孔5，所述的吸氣孔4和吹氣孔5的外端口可外接氣泵，型芯3表面上分別具有與吸氣孔4和吹氣孔5相對應(yīng)的吸氣門6和吹氣門7，所述的吸氣孔4和吹氣孔5內(nèi)可分別設(shè)置吸氣管和吹氣管，所述的吸氣門6和吹氣門7內(nèi)分別具有快接氣嘴8，所述的吸氣門6和吹氣門7處分別設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，通過向吸氣門6中接上氣泵并進(jìn)行吸氣，可以將塑料強(qiáng)力吸住，使得制品與下模1之間緊密貼合，從而避免在注塑時(shí)有塑膠溢出或從縫隙中跑出從而避免跑飛邊的現(xiàn)象發(fā)生，而吹氣門7則代替了推出結(jié)構(gòu)的作用，當(dāng)需要將完成的制品從模具中取出時(shí)，可以利用向吹氣孔5中吹入氣體，從而將制品吹出模具。

在本實(shí)施例中，所述的下模1內(nèi)部具有冷卻結(jié)構(gòu)，冷卻結(jié)構(gòu)包括若干橫向貫穿下模1的橫向冷卻通道9或從下模1底部豎直向上延伸且未貫穿下模1的豎直冷卻通道10，橫向冷卻通道9和豎直冷卻通道10在下模1內(nèi)交匯。相互交匯的方式可以增加氣體的流通性，從而加快外部氣體與冷卻通道內(nèi)的氣體交換，最終提高冷卻的效率。特別地，橫向冷卻通道9位于型芯3下方的部分沿型芯3的形狀設(shè)置，所述的橫向冷卻通道9和豎直冷卻通道10交匯處位于型芯3內(nèi)。因此橫向冷卻通道9的位置更貼近型芯3所在的位置，進(jìn)一步提高外部氣體與熱熔塑料的間接熱交換，從而加速降溫。

進(jìn)一步地，橫向冷卻通道9的端口具有外倒角11。外倒角11是能夠形成一個(gè)擴(kuò)大口，從而增加氣體進(jìn)入的速率，而外倒角11處具有可連接水管接頭的管接槽12。因此當(dāng)外空氣的熱交換無法滿足冷卻的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以通過管接槽12接上水管，并向橫向冷卻通道9內(nèi)通入冷水來進(jìn)行冷卻。

作為優(yōu)選地，所述的冷卻結(jié)構(gòu)內(nèi)具有冷卻調(diào)節(jié)組件。冷卻調(diào)節(jié)組件包括設(shè)置在每個(gè)橫向冷卻通道9和豎直冷卻通道10端口處的旋蓋13。旋蓋13包括鉸接在橫向冷卻通道9或豎直冷卻通道10端口一側(cè)圓形蓋。旋蓋13可以較為精確的控制空氣進(jìn)入的量，從而控制熱交換的冷卻速率，在初始階段，熱熔塑膠尚未成型，可以閉合部分旋蓋13從而降低其冷卻速率，待熱熔塑膠成型后，可以打開旋蓋13從而使其迅速降溫冷卻，特別是在橫向冷卻通道9內(nèi)通入冷水時(shí)，必須將與之相通的豎直冷卻通道10的旋蓋13完全閉合，從而防止冷水流失。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了下模1、模腔2、型芯3、吸氣孔4、吹氣孔5、吸氣門6、吹氣門7、快接氣嘴8、橫向冷卻通道9、豎直冷卻通道10、外倒角11、管接槽12、旋蓋13、固定軸孔14等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。