本發(fā)明涉及注塑模具領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車尾燈底座的注塑模具。

背景技術(shù)：

汽尾燈底座與尾燈燈罩組合形成汽車的尾燈。尾燈底座上設(shè)置有各種汽車燈具，例如轉(zhuǎn)向燈、霧燈以及剎車燈，據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，汽車尾燈底座結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要進(jìn)行四次抽芯，這五次抽芯的角度不同，行程也不同，占用空間大，難以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)汽車尾燈底座外側(cè)面設(shè)有倒扣，由于模具里面的空間小，難以實(shí)現(xiàn)同時(shí)設(shè)置五次抽芯機(jī)構(gòu)和倒扣的抽芯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能順利實(shí)現(xiàn)四次抽芯和倒扣抽芯且占用空間小的用于汽車尾燈底座的注塑模具。

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種用于汽車尾燈底座的注塑模具，包括上模固定板、上模板、下模板、模腳和至少一個(gè)產(chǎn)品，所述的下模板位于模腳的上方，所述的上模板位于上模固定板和下模板之間，所述的上模板下表面設(shè)有上模腔，所述的下模板上表面設(shè)有下模腔，所述的上模腔和下模腔內(nèi)設(shè)有用于成型產(chǎn)品的型腔，所述的產(chǎn)品的上端的內(nèi)側(cè)面設(shè)有至少兩個(gè)凹槽，所述的凹槽所在的角度和位置均不一樣，所述的產(chǎn)品的外側(cè)面設(shè)有倒扣，其特征在于：所述的上模固定板上設(shè)有第一滑塊，所述的第一滑塊與產(chǎn)品之間設(shè)有對(duì)凹槽進(jìn)行一次性抽芯的內(nèi)抽模機(jī)構(gòu)，所述的下模板上設(shè)有第二滑塊，所述的第二滑塊與產(chǎn)品之間設(shè)有對(duì)倒扣進(jìn)行抽芯的抽芯機(jī)構(gòu)，所述的第一滑塊的抽芯方向與第二滑塊的抽芯方向一致，所述的第一滑塊位于第二滑塊的上方。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品的抽芯有二個(gè)難點(diǎn)，一、產(chǎn)品上表面設(shè)置凹陷槽，凹陷槽內(nèi)設(shè)有四個(gè)凹槽，四個(gè)凹槽的角度和位置均不相同，凹槽的開(kāi)口有斜著向上的，對(duì)四個(gè)凹槽單獨(dú)抽芯的話空間不足，難以實(shí)現(xiàn)，二、產(chǎn)品外側(cè)面設(shè)有倒扣，同時(shí)倒扣與凹槽的間距非常近，抽芯很容易碰到凹槽相對(duì)應(yīng)的抽芯機(jī)構(gòu)，很容易拉傷產(chǎn)品，設(shè)置對(duì)四個(gè)凹槽進(jìn)行一次性抽芯的內(nèi)抽模機(jī)構(gòu)，同時(shí)也設(shè)置對(duì)倒扣進(jìn)行抽芯的抽芯機(jī)構(gòu)，第一滑塊的抽芯方向與第二滑塊的抽芯方向一致，所述的第一滑塊位于第二滑塊的上方，占用空間小，內(nèi)抽模機(jī)構(gòu)與抽芯機(jī)構(gòu)互不影響，不會(huì)拉傷產(chǎn)品，能順利實(shí)現(xiàn)四次抽芯和倒扣抽芯且占用空間小。

作為優(yōu)選，所述的內(nèi)抽模機(jī)構(gòu)是指上模固定板上設(shè)有橫向的第一滑軌，所述的第一滑塊滑動(dòng)配合在第一滑軌內(nèi)，所述的第一滑塊近產(chǎn)品一端的下表面設(shè)有燕尾槽，所述的燕尾槽上設(shè)有與燕尾槽滑動(dòng)配合的第三滑塊，所述的燕尾槽與第三滑塊為斜面配合，所述的凹槽的數(shù)量為四個(gè)，所述的四個(gè)凹槽內(nèi)分別設(shè)有第一模芯、第二模芯、第三模芯和第四模芯，所述的第三滑塊下表面設(shè)有開(kāi)口朝下的四個(gè)階梯孔，所述的階梯孔為上大下小，所述的第一模芯與階梯孔之間設(shè)有第一桿，所述的第二模芯與階梯孔之間設(shè)有第二桿，所述的第三模芯與階梯孔之間設(shè)有第三桿，所述的第四模芯與階梯孔之間設(shè)有第四桿，所述的第一桿對(duì)應(yīng)的凹槽位于其他三個(gè)凹槽的下方，所述的第一桿固定在階梯孔內(nèi)，所述的第二桿滑動(dòng)配合在階梯孔內(nèi)且第二桿上端與階梯孔的臺(tái)階面有間距，所述的第三桿滑動(dòng)配合在階梯孔內(nèi)且第三桿上端與階梯孔的臺(tái)階面有間距，所述的第四桿滑動(dòng)配合在階梯孔內(nèi)且第四桿上端與階梯孔的臺(tái)階面有間距，所述的第一桿、第二桿、第三桿和第四桿也均設(shè)有燕尾槽，所述的第一模芯與第一桿的燕尾槽斜面配合，所述的第二模芯與第二桿的燕尾槽斜面配合，所述的第三模芯與第三桿的燕尾槽斜面配合，所述的第四模芯與第四桿的燕尾槽斜面配合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)四個(gè)凹槽的抽芯且不會(huì)相互影響，可靠性高，不占空間，這四處內(nèi)抽脫模機(jī)構(gòu)全部安裝在同一滑座上，由一個(gè)油缸驅(qū)動(dòng)，各個(gè)內(nèi)抽由于行程不同分別做避空，以起到延遲運(yùn)動(dòng)作用，由于每個(gè)避空的距離不一樣，從而相應(yīng)的內(nèi)抽行程也不一樣，間距就是避空距離。

作為優(yōu)選，所述的抽芯機(jī)構(gòu)是指下模板上設(shè)有橫向的第二滑軌，所述的第二滑塊滑動(dòng)配合在第二滑軌內(nèi)，所述的倒扣內(nèi)設(shè)有第五模芯，所述的第二滑塊上表面近第五模芯的一端設(shè)有與第五模芯滑動(dòng)配合的開(kāi)口槽，所述的開(kāi)口槽底表面為斜面，所述的第二滑塊內(nèi)遠(yuǎn)離四五模芯的一端設(shè)有與開(kāi)口槽連通的槽，所述的槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿，所述的第五模芯近槽一端滑動(dòng)配合在槽內(nèi)同時(shí)滑動(dòng)配合在導(dǎo)桿上，所述的導(dǎo)桿上套有彈簧，抽芯的時(shí)候第二滑塊先往遠(yuǎn)離第五模芯的方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)導(dǎo)桿上的彈簧處于壓縮狀態(tài)，第五模芯與導(dǎo)桿滑動(dòng)配合，彈簧讓第五模芯與第二滑塊分離，同時(shí)由于第五模芯與第二滑塊為斜面配合，第五模芯向下運(yùn)動(dòng)，直到第五模芯向下抽出倒扣，此時(shí)彈簧已處于自由狀態(tài)，再繼續(xù)推動(dòng)第二滑塊，這樣第二滑塊就帶著第五模型一起運(yùn)動(dòng)抽芯，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠。

作為優(yōu)選，所述的第五模芯近槽的一端設(shè)有通道，所述的導(dǎo)桿伸在通道內(nèi)，所述的彈簧位于通道內(nèi)，可靠性高，彈簧位于第五模芯內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述的第二滑塊位于槽的上方設(shè)有孔，所述的孔內(nèi)設(shè)有朝向槽內(nèi)用于使第五模芯向下運(yùn)動(dòng)的彈性板，第二滑塊在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候能彈性板壓向第五模芯使其往下運(yùn)動(dòng)，抽芯可靠。

作為優(yōu)選，所述的產(chǎn)品的底表面設(shè)有至少三個(gè)斜孔，所述的斜孔角度和位置均不一樣，所述的斜孔內(nèi)分別設(shè)有模芯，所述的下模板和模腳之間設(shè)有浮動(dòng)板，所述的浮云板上分別設(shè)有與模芯一一對(duì)應(yīng)的基座，所述的基座上也設(shè)有燕尾槽，所述的模芯遠(yuǎn)離產(chǎn)品的一端與基座上的燕尾槽斜面配合，所述的上模板與下模板之間通過(guò)鎖組件固定在一起，所述的下模板與浮動(dòng)板之間設(shè)有壓縮彈簧，鎖組固件就是普通的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，如利用一塊板上設(shè)螺栓孔，通過(guò)螺栓讓上模板與下模板固定在一起，也能實(shí)現(xiàn)隨時(shí)分開(kāi)，這是浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)，把上模板與下模板頂出時(shí)，由于下模板與浮動(dòng)板之間有壓縮彈簧，浮動(dòng)板不動(dòng)，上模板與下模板一起往上運(yùn)動(dòng)，模芯不動(dòng)，一次實(shí)現(xiàn)了多個(gè)模芯的抽芯，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不占空間，實(shí)現(xiàn)多個(gè)不同方向的內(nèi)抽芯。

作為優(yōu)選，所述的第一滑塊的軸線與第二滑塊的軸線在同一豎直平面內(nèi)，不占空間。

作為優(yōu)選，所述的產(chǎn)品的數(shù)量為兩個(gè)，每個(gè)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)一個(gè)內(nèi)抽模機(jī)構(gòu)和抽芯機(jī)構(gòu)，效率高，可以同時(shí)生產(chǎn)兩個(gè)產(chǎn)品。

作為優(yōu)選，所述的斜孔數(shù)量為五個(gè)，可靠性高，抽芯平穩(wěn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明用于汽車尾燈底座的注塑模具內(nèi)抽模機(jī)構(gòu)、抽芯機(jī)構(gòu)和浮動(dòng)板的立體圖。

圖2是本發(fā)明用于汽車尾燈底座的注塑模具內(nèi)抽模機(jī)構(gòu)和抽芯機(jī)構(gòu)的主視剖視圖。

圖3是本發(fā)明用于汽車尾燈底座的注塑模具抽芯機(jī)構(gòu)的主視剖視圖。

圖4是本發(fā)明用于汽車尾燈底座的注塑模具的立體圖。

其中，1、上模固定板，2、上模板，3、下模板，4、模腳，5、上模腔，6、下模腔，7、型腔，8、第一滑塊，9、第二滑塊，10、第一滑軌，11、燕尾槽，12、第三滑塊，13、第一模芯，14、第二模芯，15、第三模芯，16、第四模芯，17、階梯孔，18、第一桿，19、第二桿，20、第三桿，21、第四桿，22、第二滑軌，23、第五模芯，24、開(kāi)口槽，25、槽，26、導(dǎo)桿，27、彈簧，28、通道，29、孔，30、彈性板，31、模芯，32、浮動(dòng)板，33、基座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖所示，本發(fā)明提供一種用于汽車尾燈底座的注塑模具，包括上模固定板1、上模板2、下模板3、模腳4和至少一個(gè)產(chǎn)品，所述的下模板3位于模腳4的上方，所述的上模板2位于上模固定板1和下模板3之間，所述的上模板2下表面設(shè)有上模腔5，所述的下模板3上表面設(shè)有下模腔6，所述的上模腔5和下模腔6內(nèi)設(shè)有用于成型產(chǎn)品的型腔7，所述的產(chǎn)品的上端的內(nèi)側(cè)面設(shè)有至少兩個(gè)凹槽，所述的凹槽所在的角度和位置均不一樣，所述的產(chǎn)品的外側(cè)面設(shè)有倒扣，所述的上模固定板1上設(shè)有第一滑塊8，所述的第一滑塊8與產(chǎn)品之間設(shè)有對(duì)凹槽進(jìn)行一次性抽芯的內(nèi)抽模機(jī)構(gòu)，所述的下模板3上設(shè)有第二滑塊9，所述的第二滑塊9與產(chǎn)品之間設(shè)有對(duì)倒扣進(jìn)行抽芯的抽芯機(jī)構(gòu)，所述的第一滑塊8的抽芯方向與第二滑塊9的抽芯方向一致，所述的第一滑塊8位于第二滑塊9的上方，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)品的抽芯有二個(gè)難點(diǎn)，一、產(chǎn)品上表面設(shè)置凹陷槽，凹陷槽內(nèi)設(shè)有四個(gè)凹槽，四個(gè)凹槽的角度和位置均不相同，凹槽的開(kāi)口有斜著向上的，對(duì)四個(gè)凹槽單獨(dú)抽芯的話空間不足，難以實(shí)現(xiàn)，二、產(chǎn)品外側(cè)面設(shè)有倒扣，同時(shí)倒扣與凹槽的間距非常近，抽芯很容易碰到凹槽相對(duì)應(yīng)的抽芯機(jī)構(gòu)，很容易拉傷產(chǎn)品，設(shè)置對(duì)四個(gè)凹槽進(jìn)行一次性抽芯的內(nèi)抽模機(jī)構(gòu)，同時(shí)也設(shè)置對(duì)倒扣進(jìn)行抽芯的抽芯機(jī)構(gòu)，第一滑塊8的抽芯方向與第二滑塊9的抽芯方向一致，所述的第一滑塊8位于第二滑塊9的上方，占用空間小，內(nèi)抽模機(jī)構(gòu)與抽芯機(jī)構(gòu)互不影響，不會(huì)拉傷產(chǎn)品，能順利實(shí)現(xiàn)四次抽芯和倒扣抽芯且占用空間小。

所述的內(nèi)抽模機(jī)構(gòu)是指上模固定板1上設(shè)有橫向的第一滑軌10，所述的第一滑塊8滑動(dòng)配合在第一滑軌10內(nèi)，所述的第一滑塊5近產(chǎn)品一端的下表面設(shè)有燕尾槽11，所述的燕尾槽11上設(shè)有與燕尾槽11滑動(dòng)配合的第三滑塊12，所述的燕尾槽11與第三滑塊12為斜面配合，所述的凹槽的數(shù)量為四個(gè)，所述的四個(gè)凹槽內(nèi)分別設(shè)有第一模芯13、第二模芯14、第三模芯15和第四模芯16，所述的第三滑塊12下表面設(shè)有開(kāi)口朝下的四個(gè)階梯孔17，所述的階梯孔17為上大下小，所述的第一模芯13與階梯孔17之間設(shè)有第一桿18，所述的第二模芯14與階梯孔17之間設(shè)有第二桿19，所述的第三模芯15與階梯孔17之間設(shè)有第三桿20，所述的第四模芯16與階梯孔17之間設(shè)有第四桿21，所述的第一桿18對(duì)應(yīng)的凹槽位于其他三個(gè)凹槽的下方，所述的第一桿18固定在階梯孔17內(nèi)，所述的第二桿19滑動(dòng)配合在階梯孔17內(nèi)且第二桿19上端與階梯孔17的臺(tái)階面有間距，所述的第三桿20滑動(dòng)配合在階梯孔17內(nèi)且第三桿20上端與階梯孔17的臺(tái)階面有間距，所述的第四桿21滑動(dòng)配合在階梯孔17內(nèi)且第四桿21上端與階梯孔17的臺(tái)階面有間距，所述的第一桿18、第二桿19、第三桿20和第四桿21也均設(shè)有燕尾槽11，所述的第一模芯13與第一桿18的燕尾槽11斜面配合，所述的第二模芯14與第二桿19的燕尾槽11斜面配合，所述的第三模芯15與第三桿20的燕尾槽11斜面配合，所述的第四模芯16與第四桿21的燕尾槽11斜面配合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)四個(gè)凹槽的抽芯且不會(huì)相互影響，可靠性高，不占空間，這四處內(nèi)抽脫模機(jī)構(gòu)全部安裝在同一滑座上，由一個(gè)油缸驅(qū)動(dòng)，各個(gè)內(nèi)抽由于行程不同分別做避空，以起到延遲運(yùn)動(dòng)作用，由于每個(gè)避空的距離不一樣，從而相應(yīng)的內(nèi)抽行程也不一樣，間距就是避空距離。

所述的抽芯機(jī)構(gòu)是指下模板3上設(shè)有橫向的第二滑軌22，所述的第二滑塊9滑動(dòng)配合在第二滑軌22內(nèi)，所述的倒扣內(nèi)設(shè)有第五模芯23，所述的第二滑塊9上表面近第五模芯23的一端設(shè)有與第五模芯23滑動(dòng)配合的開(kāi)口槽24，所述的開(kāi)口槽24底表面為斜面，所述的第二滑塊9內(nèi)遠(yuǎn)離四五模芯23的一端設(shè)有與開(kāi)口槽24連通的槽25，所述的槽25內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿26，所述的第五模芯23近槽25一端滑動(dòng)配合在槽25內(nèi)同時(shí)滑動(dòng)配合在導(dǎo)桿26上，所述的導(dǎo)桿26上套有彈簧27，抽芯的時(shí)候第二滑塊9先往遠(yuǎn)離第五模芯23的方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)導(dǎo)桿26上的彈簧27處于壓縮狀態(tài)，第五模芯23與導(dǎo)桿26滑動(dòng)配合，彈簧27讓第五模芯23與第二滑塊9分離，同時(shí)由于第五模芯23與第二滑塊9為斜面配合，第五模芯23向下運(yùn)動(dòng)，直到第五模芯23向下抽出倒扣，此時(shí)彈簧27已處于自由狀態(tài)，再繼續(xù)推動(dòng)第二滑塊9，這樣第二滑塊9就帶著第五模型23一起運(yùn)動(dòng)抽芯，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠。

所述的第五模芯23近槽25的一端設(shè)有通道28，所述的導(dǎo)桿26伸在通道28內(nèi)，所述的彈簧27位于通道28內(nèi)，可靠性高，彈簧27位于第五模芯23內(nèi)。

所述的第二滑塊9位于槽25的上方設(shè)有孔29，所述的孔29內(nèi)設(shè)有朝向槽25內(nèi)用于使第五模芯23向下運(yùn)動(dòng)的彈性板30，第二滑塊9在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候能彈性板30壓向第五模芯23使其往下運(yùn)動(dòng)，抽芯可靠。

所述的產(chǎn)品的底表面設(shè)有至少三個(gè)斜孔，所述的斜孔角度和位置均不一樣，所述的斜孔內(nèi)分別設(shè)有模芯31，所述的下模板3和模腳4之間設(shè)有浮動(dòng)板32，所述的浮云板32上分別設(shè)有與模芯31一一對(duì)應(yīng)的基座33，所述的基座33上也設(shè)有燕尾槽11，所述的模芯31遠(yuǎn)離產(chǎn)品的一端與基座33上的燕尾槽11斜面配合，所述的上模板2與下模板3之間通過(guò)鎖組件固定在一起，所述的下模板3與浮動(dòng)板32之間設(shè)有壓縮彈簧，鎖組固件就是普通的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，如利用一塊板上設(shè)螺栓孔，通過(guò)螺栓讓上模板與下模板固定在一起，也能實(shí)現(xiàn)隨時(shí)分開(kāi)，這是浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)，把上模板2與下模板3頂出時(shí)，由于下模板3與浮動(dòng)板32之間有壓縮彈簧，浮動(dòng)板32不動(dòng)，浮動(dòng)板32與下模板3分離，由于有壓縮彈簧的彈力，上模板2與下模板3一起往上運(yùn)動(dòng)，模芯不動(dòng)，一次實(shí)現(xiàn)了多個(gè)模芯31的抽芯，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不占空間，實(shí)現(xiàn)多個(gè)不同方向的內(nèi)抽芯。

所述的第一滑塊8的軸線與第二滑塊9的軸線在同一豎直平面內(nèi)，不占空間。

所述的產(chǎn)品的數(shù)量為兩個(gè)，每個(gè)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)一個(gè)內(nèi)抽模機(jī)構(gòu)和抽芯機(jī)構(gòu)，效率高，可以同時(shí)生產(chǎn)兩個(gè)產(chǎn)品。

所述的斜孔數(shù)量為五個(gè)，可靠性高，抽芯平穩(wěn)。

具體來(lái)說(shuō)，本發(fā)明的原理是產(chǎn)品的抽芯有二個(gè)難點(diǎn)，一、產(chǎn)品上表面設(shè)置凹陷槽，凹陷槽內(nèi)設(shè)有四個(gè)凹槽，四個(gè)凹槽的角度和位置均不相同，凹槽的開(kāi)口有斜著向上的，對(duì)四個(gè)凹槽單獨(dú)抽芯的話空間不足，難以實(shí)現(xiàn)，二、產(chǎn)品外側(cè)面設(shè)有倒扣，同時(shí)倒扣與凹槽的間距非常近，抽芯很容易碰到凹槽相對(duì)應(yīng)的抽芯機(jī)構(gòu)，很容易拉傷產(chǎn)品，設(shè)置對(duì)四個(gè)凹槽進(jìn)行一次性抽芯的內(nèi)抽模機(jī)構(gòu)，同時(shí)也設(shè)置對(duì)倒扣進(jìn)行抽芯的抽芯機(jī)構(gòu)，第一滑塊8的抽芯方向與第二滑塊9的抽芯方向一致，所述的第一滑塊8位于第二滑塊9的上方，占用空間小，內(nèi)抽模機(jī)構(gòu)與抽芯機(jī)構(gòu)互不影響，不會(huì)拉傷產(chǎn)品，能順利實(shí)現(xiàn)四次抽芯和倒扣抽芯且占用空間小，脫模的時(shí)候，先用頂桿把上模板2與下模板3一起頂出，此時(shí)浮動(dòng)板32與下模板3通過(guò)壓縮彈簧分離，固定在浮動(dòng)板32上的基座33與模芯31斜面滑動(dòng)配合，所以模芯31同時(shí)從斜孔內(nèi)抽出，然后再實(shí)現(xiàn)倒扣和凹槽的抽芯，產(chǎn)品的形狀在圖中已省略，帶動(dòng)第一滑塊8的氣缸位于上模固定板1的外側(cè)，帶動(dòng)第二滑塊9的氣缸位于下模板3的外側(cè)面。

以上就本發(fā)明較佳的實(shí)施例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本發(fā)明不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，凡在本發(fā)明獨(dú)立要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。