一種汽車擺臂襯套及其成型模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車擺臂襯套及其成型模具，包括內(nèi)、外金屬管套以及壓套在所述內(nèi)、外金屬管套之間的橡膠管套，所述內(nèi)金屬管套的上、下端面與其外周面之間通過倒角過渡連接；與內(nèi)金屬管套上端面相對應(yīng)的上模型腔的外緣設(shè)有一圈斜坡面，襯套內(nèi)金屬管套上端面和外周面之間的倒角貼合在斜坡面上。本實用新型為了方便襯套的加工在其內(nèi)金屬管套的端面與其外周面之間設(shè)倒角，相應(yīng)的在模具上設(shè)與其配合的斜坡面，注膠時液面到倒角下邊緣處便會停止上升，膠液不會溢到上端面，更不會進入內(nèi)金屬管套的芯孔，倒角結(jié)構(gòu)的設(shè)置改變了膠液的溢出流向，保證了成型后襯套上端面和芯孔內(nèi)無廢膠包覆，避免后續(xù)清理工序造成的人工浪費，提高了成型的質(zhì)量。
【專利說明】一種汽車擺臂襯套及其成型模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機零部件制造領(lǐng)域，具體涉及一種汽車擺臂襯套及其成型模具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車擺臂關(guān)系到汽車的減震性、行走穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向靈敏性等性能，汽車擺臂通過襯套與車橋連接，襯套在汽車擺臂中起到減震作用?，F(xiàn)有襯套由內(nèi)管套、外管套以及兩者之間的橡膠管套緊密配合而成，橡膠管套為實心結(jié)構(gòu)且壓套在內(nèi)管套和外管套之間。橡膠管套是靠模具注壓成型的，具體是將內(nèi)外管套套在型腔的定位桿上，接著向兩者之間的型腔注膠然后成型?，F(xiàn)有模具成型后的襯套其上端面和芯孔的周面上通常包覆有一層膠料，需要后續(xù)的人工清理將其刮去，這不僅耗費人力而且浪費膠料，產(chǎn)生這種情況的原因是:現(xiàn)有的襯套上端面與外周面之間是直角過渡，模具合模后其上模腔與內(nèi)套管上端面貼合后的拐角處也是直角，隨著型腔內(nèi)注膠量的不斷增多，膠液會直接上升到該直角處，呈液體狀的膠料會流向同一水平面的內(nèi)套管上端面上，進而向芯孔內(nèi)流淌注滿芯孔和定位桿之間的間隙也就產(chǎn)生了上述的廢膠料。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車擺臂襯套及其成型模具，上升的膠料會在內(nèi)套管上端面倒角處下邊緣停止，不會溢到內(nèi)套管上端面更不會流進芯孔內(nèi)，減少了膠料的使用量，避免后續(xù)清理工序造成的人工浪費，提高日常生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種汽車擺臂襯套，包括內(nèi)、外金屬管套以及壓套在所述內(nèi)、外金屬管套之間的橡膠管套，所述內(nèi)金屬管套的上、下端面與其外周面之間通過倒角過渡連接。
[0006]本實用新型進一步的改進方案是,所述倒角的尺寸為1mmX45°。
[0007]—種用于制造所述汽車擺臂襯套的模具，包括型腔與擺臂襯套形狀相同的上、下模，其中，下模型腔內(nèi)設(shè)有插接襯套的內(nèi)、外金屬管套的定位凸起，與內(nèi)金屬管套上端面相對應(yīng)的上模型腔的外緣設(shè)有一圈斜坡面，襯套內(nèi)金屬管套上端面和外周面之間的倒角緊密貼合在所述斜坡面上。
[0008]本實用新型進一步的改進方案是，所述斜坡面的上邊緣與所述倒角的上邊緣緊密貼合，所述斜坡面的下邊緣低于所述倒角的下邊緣0.5-lmm。
[0009]本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0010]本實用新型為了方便襯套的加工在其內(nèi)金屬管套的端面與其外周面之間設(shè)倒角，相應(yīng)的在模具上設(shè)與其配合的斜坡面，注膠時液面到倒角下邊緣處便會停止上升，膠液不會溢到上端面，更不會進入內(nèi)金屬管套的芯孔，倒角結(jié)構(gòu)的設(shè)置改變了膠液的溢出流向，保證了成型后襯套上端面和芯孔內(nèi)無廢膠包覆，避免后續(xù)清理工序造成的人工浪費，提高了成型的質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型注壓時剖視示意圖。

【具體實施方式】
[0012]如圖1所示的一種汽車擺臂襯套，包括內(nèi)、外金屬管套1、2以及壓套在內(nèi)、外金屬管套1、2之間的橡膠管套3，內(nèi)金屬管套I的上、下端面與其外周面之間通過倒角4過渡連接，其中倒角4的尺寸為lmmX45°。
[0013]仍然如圖1所示一種用于制造所述汽車擺臂襯套的模具，包括型腔與擺臂襯套形狀相同的上、下模5、6，其中，下模6型腔內(nèi)設(shè)有插接襯套的內(nèi)、外金屬管套1、2的定位凸起7，膠液通過流道9進入模腔，上模模腔上設(shè)有與該定位凸起7相配的凹模，與內(nèi)金屬管套I上端面相對應(yīng)的上模5型腔的外緣設(shè)有一圈斜坡面8，襯套內(nèi)金屬管套I上端面和外周面之間的倒角4緊密貼合在斜坡面8上。斜坡面8的上邊緣與倒角4的上邊緣緊密貼合即斜坡面8的上邊緣與內(nèi)金屬管套的上端面齊平，這樣注膠過程中液面到倒角4的下邊緣就會停止上升，因為倒角4的上部已經(jīng)和斜坡面8緊密貼合，有少量溢到兩者縫隙中的膠液在倒角結(jié)構(gòu)和其自身重力的雙重作用下也不會溢內(nèi)金屬管套I的上端面上。斜坡面8的下邊緣低于倒角4的下邊緣0.5mm,能夠保證倒角4以下的外周面有膠料包覆。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車擺臂襯套，包括內(nèi)、外金屬管套(1、2)以及壓套在所述內(nèi)、外金屬管套(1、2)之間的橡膠管套(3)，其特征在于:所述內(nèi)金屬管套(I)的上、下端面與其外周面之間通過倒角(4)過渡連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車擺臂襯套，其特征在于:所述倒角(4)的尺寸為ImmX45°。
3.一種用于制造權(quán)利要求1-2所述的汽車擺臂襯套的模具，包括型腔與擺臂襯套形狀相同的上、下模(5、6)，其中，下模(6)型腔內(nèi)設(shè)有插接襯套的內(nèi)、外金屬管套(1、2)的定位凸起(7)，其特征在于:與內(nèi)金屬管套(I)上端面相對應(yīng)的上模(5)型腔的外緣設(shè)有一圈斜坡面(8)，襯套內(nèi)金屬管套(I)上端面和外周面之間的倒角(4)緊密貼合在所述斜坡面(8)上。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車擺臂襯套的模具，其特征在于:所述斜坡面(8)的上邊緣與所述倒角(4)的上邊緣緊密貼合，所述斜坡面(8)的下邊緣低于所述倒角(4)的下邊緣.0.5-lmm。
【文檔編號】B29C39/26GK203854443SQ201420133489
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】李高亮, 孫軍, 李高權(quán) 申請人:江蘇超越橡塑有限公司