一種輪胎氣動(dòng)點(diǎn)補(bǔ)硫化的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及輪胎制造業(yè)，特別涉及一種輪胎氣動(dòng)點(diǎn)補(bǔ)硫化機(jī)，包括加氣裝置、氣缸、固定板、電熱管、架體和支撐架；所述加氣裝置通過(guò)主風(fēng)管與手轉(zhuǎn)閥聯(lián)通；所述手轉(zhuǎn)閥設(shè)置于所述架體上；所述固定板的一端與架體的上端固定連接，另一端與氣缸固定連接；所述氣缸下端設(shè)置氣缸球頭；所述氣缸球頭的外部設(shè)置護(hù)罩；所述氣缸的進(jìn)氣口和出氣口分別通過(guò)風(fēng)管與手轉(zhuǎn)閥聯(lián)通；所述氣缸球頭的下端可脫卸連接有電熱管；所述架體上設(shè)置有控制電熱管的數(shù)顯控制儀。本實(shí)用新型靈活輕便，可便攜式操作，可硫化輪胎的各個(gè)不同部位，提高硫化壓力均勻度，縮短硫化時(shí)間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種輪胎氣動(dòng)點(diǎn)補(bǔ)硫化機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎制造業(yè)，特別涉及一種輪胎點(diǎn)氣動(dòng)補(bǔ)硫化機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，修補(bǔ)輪胎用硫化機(jī)一般都是用電進(jìn)行熱補(bǔ)，這種電補(bǔ)方式預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)，大約要30分鐘才可以完成，耗電量大，加熱系統(tǒng)使用壽命短，而且熱補(bǔ)過(guò)得輪胎容易開(kāi)裂?，F(xiàn)有的輪胎硫化機(jī)進(jìn)行修補(bǔ)輪胎時(shí)，輪胎需放在架子上進(jìn)行硫化，只能修復(fù)胎肩和胎側(cè)，并不能對(duì)胎肩、胎側(cè)、子口等不同部位進(jìn)行修復(fù)，硫化機(jī)體積較大，操作繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之缺陷和不足，提供一種電子控制，靈活輕便，可便攜式操作簡(jiǎn)單，省時(shí)省力省電的可多方位進(jìn)行硫化的輪胎氣動(dòng)點(diǎn)補(bǔ)硫化機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種輪胎氣動(dòng)點(diǎn)補(bǔ)硫化機(jī)，包括加氣裝置、氣缸、固定板、電熱管和架體；所述加氣裝置通過(guò)主風(fēng)管與手轉(zhuǎn)閥聯(lián)通；所述手轉(zhuǎn)閥設(shè)置于所述架體上；所述氣缸通過(guò)固定板與架體固定連接；所述氣缸下端設(shè)置氣缸球頭；所述氣缸球頭的外部設(shè)置護(hù)罩；所述氣缸的進(jìn)氣口和出氣口分別通過(guò)風(fēng)管與手轉(zhuǎn)閥聯(lián)通；所述氣缸球頭的下端可脫卸連接有電熱管；所述架體上設(shè)置有控制電熱管的數(shù)顯控制儀。
[0006]優(yōu)選的，所述架體外形為C型。
[0007]優(yōu)選的，所述氣缸設(shè)置于架體的一端，所述的架體的另一端設(shè)置支撐架。
[0008]優(yōu)選的，所述氣缸設(shè)置于架體的中部。
[0009]優(yōu)選的，所述的加氣裝置為氣泵或者空壓機(jī)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:靈活輕便，可便攜式操作，
[0011]1、本實(shí)用新型的輪胎點(diǎn)補(bǔ)硫化機(jī)采用架體外形為C型設(shè)計(jì)，可硫化輪胎的各個(gè)不同部位。
[0012]2、采用加熱管代替橡膠加熱板的辦法，使加熱系統(tǒng)使用壽命更長(zhǎng)久。
[0013]3、本實(shí)用新型的輪胎點(diǎn)補(bǔ)硫化機(jī)使用數(shù)顯控制儀控制溫度，使溫度更容易控制、更加準(zhǔn)確。
[0014]4、提高硫化壓力均勻度，可硫化字跡缺膠等大病象次品胎。
[0015]5、縮短硫化時(shí)間，硫化一條胎用電僅為0.2度。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]附圖1為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例1中輪胎點(diǎn)補(bǔ)硫化機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖2為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例2中輪胎點(diǎn)補(bǔ)硫化機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0018]為了能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其它目的，現(xiàn)結(jié)合所附較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下，所說(shuō)明的較佳實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并非限定本實(shí)用新型。
[0019]實(shí)施例1:
[0020]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如下:如圖1所示，
[0021]—種輪胎氣動(dòng)點(diǎn)補(bǔ)硫化機(jī)，包括加氣裝置1、氣缸2、固定板3、電熱管5和架體6 ；所述加氣裝置I通過(guò)主風(fēng)管9與手轉(zhuǎn)閥4聯(lián)通；所述手轉(zhuǎn)閥4設(shè)置于所述架體6上；所述氣缸2通過(guò)固定板3與架體6固定連接；所述氣缸2下端設(shè)置氣缸球頭10 ;所述氣缸球頭10的外部設(shè)置護(hù)罩11 ;所述氣缸2的進(jìn)氣口 13和出氣口 14分別通過(guò)風(fēng)管12與手轉(zhuǎn)閥4聯(lián)通；所述氣缸球頭10的下端可脫卸連接有電熱管5 ;所述架體6上設(shè)置有控制電熱管5的數(shù)顯控制儀8。所述架體6外形為C型。所述氣缸2設(shè)置于架體6的一端，所述的架體6的另一端設(shè)置支撐架7。所述的加氣裝置I為氣泵或者空壓機(jī)。
[0022]通過(guò)手轉(zhuǎn)閥4控制加氣裝置I的開(kāi)啟，并調(diào)節(jié)氣缸2內(nèi)部壓力，通過(guò)數(shù)顯控制儀8控制加熱管5的溫度，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定溫度，如140度時(shí)，加熱自動(dòng)停止，當(dāng)溫度達(dá)不到設(shè)定溫度時(shí)，自動(dòng)加熱。在使用前，先設(shè)置好溫度，調(diào)好氣壓，將輪胎放于支撐架7上，電熱管5對(duì)準(zhǔn)輪胎的病象處加熱，之后使用氣缸2加壓并由氣缸球頭10壓實(shí)即可。
[0023]實(shí)施例2:
[0024]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如下:如圖2所示，
[0025]一種輪胎氣動(dòng)點(diǎn)補(bǔ)硫化機(jī)，包括加氣裝置1、氣缸2、固定板3、電熱管5和架體6 ；所述加氣裝置I通過(guò)主風(fēng)管9與手轉(zhuǎn)閥4聯(lián)通；所述手轉(zhuǎn)閥4設(shè)置于所述架體6上；所述氣缸2通過(guò)固定板3與架體6固定連接；所述氣缸2下端設(shè)置氣缸球頭10 ;所述氣缸球頭10的外部設(shè)置護(hù)罩11 ;所述氣缸2的進(jìn)氣口 13和出氣口 14分別通過(guò)風(fēng)管12與手轉(zhuǎn)閥4聯(lián)通；所述氣缸球頭10的下端可脫卸連接有電熱管5 ;所述架體6上設(shè)置有控制電熱管5的數(shù)顯控制儀8。所述架體6外形為C型。所述氣缸2設(shè)置于架體6的中部。
[0026]通過(guò)手轉(zhuǎn)閥4控制加氣裝置I的開(kāi)啟，并調(diào)節(jié)氣缸2內(nèi)部壓力，通過(guò)數(shù)顯控制儀8控制加熱管5的溫度，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定溫度，如140度時(shí)，加熱自動(dòng)停止，當(dāng)溫度達(dá)不到設(shè)定溫度時(shí)，自動(dòng)加熱。在使用前，先設(shè)置好溫度，調(diào)好氣壓，將輪胎放于支撐架7上，電熱管5對(duì)準(zhǔn)輪胎的病象處加熱，之后使用氣缸2加壓并由氣缸球頭10壓實(shí)即可。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎氣動(dòng)點(diǎn)補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于:包括加氣裝置(I)、氣缸(2)、固定板(3)、電熱管(5)和架體(6);所述加氣裝置(I)通過(guò)主風(fēng)管(9)與手轉(zhuǎn)閥(4)聯(lián)通；所述手轉(zhuǎn)閥(4)設(shè)置于所述架體(6)上；所述氣缸(2)通過(guò)固定板(3)與架體(6)固定連接；所述氣缸(2)下端設(shè)置氣缸球頭(10);所述氣缸球頭(10)的外部設(shè)置護(hù)罩(11);所述氣缸(2)的進(jìn)氣口(13)和出氣口(14)分別通過(guò)風(fēng)管(12)與手轉(zhuǎn)閥(4)聯(lián)通；所述氣缸球頭(10)的下端可脫卸連接有電熱管(5);所述架體(6)上設(shè)置有控制電熱管(5)的數(shù)顯控制儀(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎氣動(dòng)點(diǎn)補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于:所述架體(6)外形為C型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎氣動(dòng)點(diǎn)補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于:所述氣缸(2)設(shè)置于架體(6)的一端，所述的架體(6)的另一端設(shè)置支撐架(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎氣動(dòng)點(diǎn)補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于:所述氣缸(2)設(shè)置于架體(6)的中部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的輪胎氣動(dòng)點(diǎn)補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于:所述的加氣裝置(I)為氣泵或者空壓機(jī)。
【文檔編號(hào)】B29C35/02GK203418682SQ201320483739
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月8日
【發(fā)明者】徐亞?wèn)|, 劉鵬 申請(qǐng)人:徐亞?wèn)|