專利名稱：注塑成型機(jī)頂出油缸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種注塑成型機(jī)頂出油缸裝置，主要用于注塑成型機(jī)頂出塑料制品的結(jié)構(gòu)。該裝置為頂出機(jī)構(gòu)預(yù)留了巨大的空間，輕松實(shí)現(xiàn)深腔制品的脫模功能。
背景技術(shù)：
目前的注塑成型機(jī)頂出油缸裝置大多如圖1所示，I為動(dòng)模板，II為頂出油缸組件，動(dòng)模板I左邊的結(jié)構(gòu)很長，使注塑機(jī)開模時(shí)空間需要較大，增加了整個(gè)機(jī)器的長度，連板邊容易與頂出油缸發(fā)生碰撞，同時(shí)此結(jié)構(gòu)使動(dòng)模板頂出油缸支撐面比較復(fù)雜，制品頂出距離完全由動(dòng)模板中空腔尺寸決定。要增加制品的頂出距離必將使模板尺寸增大，從而使設(shè)備的成本也相應(yīng)的增加。中國專利20092(^^612. 9 “注塑機(jī)頂出油缸結(jié)構(gòu)”公開了一種用于注塑機(jī)的頂出裝置，該裝置將頂出前缸蓋在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上加長，同時(shí)將油缸筒一端整體嵌入頂出前缸蓋內(nèi)，從而使頂出油缸組件相對于動(dòng)模板支撐面距離縮短了一部分，但是從總體來看對整個(gè)機(jī)器長度影響不是很大，制品頂出距離還是要受動(dòng)模板中空腔尺寸限制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種注塑成型機(jī)頂出油缸裝置，該裝置造價(jià)低廉、結(jié)構(gòu)簡單、動(dòng)模板左邊尺寸縮短，節(jié)約開?？臻g，使整個(gè)機(jī)器長度減小，同時(shí)取消動(dòng)模板原有的頂出油缸支撐面，從而大大降低了整臺(tái)機(jī)器的制造成本。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是該注塑成型機(jī)頂出油缸裝置， 設(shè)置在動(dòng)模板上，包括油缸蓋、活塞桿、油缸筒、頂出板、通油體和頂出桿，其特征在于所述的頂出板上水平貫穿開有兩個(gè)內(nèi)孔，每個(gè)頂出板內(nèi)孔中安裝有一個(gè)油缸筒，油缸筒內(nèi)貫穿設(shè)置有活塞桿，活塞桿的外壁與油缸筒的內(nèi)壁滑動(dòng)配合，在活塞桿上靠近頂出板的兩處依次套裝上墊圈、導(dǎo)向套和油缸蓋，油缸蓋通過螺釘緊固在頂出板上，活塞桿的一端通過螺母和壓蓋緊固在動(dòng)模板上，活塞桿的另一端設(shè)置有通油體，頂出桿一端穿過動(dòng)模板通孔，另一端緊固在頂出板通孔內(nèi)。本實(shí)用新型所述的通油體上兩側(cè)設(shè)有沉孔，通過沉孔通油體固定在活塞桿上，通油體上中間設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)出油孔，通油體兩側(cè)靠近沉孔處分別設(shè)置有兩個(gè)通油體通油孔， 一側(cè)的兩個(gè)通油體通油孔分別與該側(cè)的活塞桿上的活塞桿通油通孔對準(zhǔn)，通油體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)通油流道，通油流道連通進(jìn)出油孔與兩側(cè)的通油體通油孔。本實(shí)用新型所述的活塞桿中段設(shè)置有外沉槽，外沉槽內(nèi)設(shè)置有密封圈，活塞桿內(nèi)部開有兩個(gè)通油流道，通油流道的入口分別與通油體上一側(cè)的通油孔一一對準(zhǔn)，一個(gè)通油流道的出口位于外沉槽的左側(cè)，另一個(gè)通油流道的出口位于外沉槽的右側(cè)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型是活塞桿固定在動(dòng)模板上，油缸筒往返運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)頂出頂退脫模功能，正好跟現(xiàn)有技術(shù)相反，也不再需要在動(dòng)模板上另加頂出油缸支撐面，使動(dòng)模板整體結(jié)構(gòu)更簡單，同時(shí)縮短了動(dòng)模板左邊的結(jié)構(gòu)。解決了動(dòng)模板左邊結(jié)構(gòu)太長，使注塑機(jī)開模時(shí)需要的空間較大，進(jìn)而要求整個(gè)機(jī)器的長度增加的難題。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中頂出油缸在動(dòng)模板上的主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型在動(dòng)模板上的安裝位置示意圖。圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型活塞桿結(jié)構(gòu)主視圖。圖5為本實(shí)用新型活塞桿結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。圖6為本實(shí)用新型頂出板結(jié)構(gòu)主視圖。圖7為圖6中A-A剖視圖。圖8為本實(shí)用新型通油體結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為圖8中A-A剖視圖。圖10為圖8中B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見圖2-圖10，本實(shí)用新型包括通油體1、油缸蓋2、導(dǎo)向套3、墊圈4、活塞桿 5、頂出板6、油缸筒7、螺母8、壓蓋9、頂出桿10。所述的頂出板6上水平方向貫穿開有2個(gè)頂出板內(nèi)孔6-1，每個(gè)頂出板內(nèi)孔6-1中安裝有油缸筒7，油缸筒7內(nèi)貫穿設(shè)置有活塞桿5，活塞桿5中段設(shè)置有外沉槽5-1，外沉槽 5-1內(nèi)設(shè)置有密封圈，活塞桿5內(nèi)部開有兩個(gè)通油流道5-5和5-6，通油流道5-5和5_6的入口分別為活塞桿通油孔5-4和5-4’，通油流道5-5的出口位于外沉槽5-1的左側(cè)，另一個(gè)通油流道5-6的出口位于外沉槽5-1的右側(cè)?；钊麠U5的外壁與油缸筒7的內(nèi)壁滑動(dòng)配合。在活塞桿5上靠近頂出板6的兩處依次套裝上墊圈4、導(dǎo)向套3和油缸蓋2，油缸蓋2 通過螺釘緊固在頂出板6上，活塞桿5的一端通過螺母8和壓蓋9緊固在動(dòng)模板11上，活塞桿5的另一端設(shè)置有通油體1，所述的通油體1上兩側(cè)設(shè)有沉孔1-1和1-1’，通油體1中間上下開有兩個(gè)進(jìn)出油孔1-5和1-5’，通油體1 一側(cè)靠近沉孔1-1處分別開有兩個(gè)通油體通油孔1-4和1-4’，通油體1另一側(cè)靠近沉孔1-1’處分別開有兩個(gè)通油體通油孔1-6和 1-6’，通油體1內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)通油流道1-2和1-2’，通油流道1-2連通進(jìn)出油孔1-5與兩側(cè)的通油體通油孔1-4和1-6，通油流道1-2’連通進(jìn)出油孔1-5’與兩側(cè)的通油體通油孔 1-4’和1-6’。通過沉孔1-1和1-1’將通油體1固定在活塞桿螺孔5-3上，同時(shí)使通油體通油孔上1-4和1-4’分別對準(zhǔn)一個(gè)活塞桿上的活塞桿通油孔5-4和5-4’，通油體通油孔上 1-6和1-6’分別對準(zhǔn)另一個(gè)活塞桿上的活塞桿通油孔5-4合5-4’。通油體上還設(shè)有錐螺紋孔1-3，此孔是為了便于加工通油流道1-2和1-2’而設(shè)置的，待通油流道1-2和1-2’加工好后用錐頭螺塞進(jìn)行堵塞。頂出桿10—端穿過動(dòng)模板通孔11-1，另一端緊固在頂出板通孔6-4內(nèi)。組裝時(shí)，首先在油缸筒7兩端外沉槽內(nèi)裝入密封圈再將其套裝在頂出板內(nèi)孔6-1 通孔中，活塞桿5外沉槽5-1內(nèi)裝上組合密封圈套裝在油缸筒7內(nèi)壁里，活塞桿外壁與油缸筒內(nèi)壁滑動(dòng)配合，在活塞桿兩側(cè)依次套裝上墊圈4、導(dǎo)向套3、油缸蓋2，用螺釘將頂出板兩側(cè)的油缸蓋2緊固在頂出板上螺孔6-2、6-3中，將整個(gè)頂出油缸組件套裝在動(dòng)模板內(nèi)孔中， 并在活塞桿外螺紋5-2上旋裝上螺母8，同時(shí)在壓蓋9沉孔中套裝上螺釘將整個(gè)頂出油缸組件緊固在動(dòng)模板11上，頂出桿10穿過動(dòng)模板通孔11-1，套裝在頂出板通孔6-4中并用螺母、墊圈進(jìn)行緊固。通油體1通過螺釘套裝在通油體沉孔1-1中將其固緊在活塞桿螺孔 5-3中，使通油體的上的兩個(gè)通油孔1-4分別對準(zhǔn)活塞桿通油孔5-4和5-4’，并在通油體兩端螺孔1-3用悶頭將其堵塞防止漏油。在活塞桿5與油缸蓋2之間設(shè)置有導(dǎo)向套3，該導(dǎo)向套3嵌裝在油缸蓋2的內(nèi)孔中，導(dǎo)向套3安裝在油缸蓋2與活塞桿5的配合處主要起到輔助密封的作用，因?yàn)閷?dǎo)向套3 是銅制品相對比較耐磨，能夠保證結(jié)合處密封的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的工作原理如下如圖2所示，當(dāng)注塑機(jī)將塑料產(chǎn)品注塑成型后，注塑機(jī)頂出油缸裝置開始工作，高壓油通過接管進(jìn)入通油體1的進(jìn)出油孔1-5，同時(shí)經(jīng)通油流道 1-2和通油體通油孔1-4和1-6，進(jìn)入活塞桿上的通油流道5-5，最后進(jìn)入油缸筒7的左空腔密封容器中，因?yàn)榛钊麠U5是固定不動(dòng)的，所以頂出板6相對活塞桿5在壓力油的作用下向動(dòng)模板11方向推進(jìn)，從而帶動(dòng)頂出桿10頂出制品。當(dāng)制品被頂出后，高壓油通過接管進(jìn)入通油體1的進(jìn)出油孔1-5’，同時(shí)經(jīng)通油流道1-2’和通油體通油孔1-4’和1-6’，進(jìn)入活塞桿上的流道5-6，最后進(jìn)入油缸筒7的右空腔密封容器中，在壓力油的作用下使頂出板6往動(dòng)模板11的反方向后退，從而帶動(dòng)頂出桿10復(fù)位，此時(shí)完成一個(gè)工作循環(huán)。此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同。凡依本實(shí)用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化， 均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種注塑成型機(jī)頂出油缸裝置，設(shè)置在動(dòng)模板上，包括油缸蓋、活塞桿、油缸筒、頂出板、通油體和頂出桿，其特征在于所述的頂出板上水平貫穿開有兩個(gè)內(nèi)孔，每個(gè)頂出板內(nèi)孔中安裝有一個(gè)油缸筒，油缸筒內(nèi)貫穿設(shè)置有活塞桿，活塞桿的外壁與油缸筒的內(nèi)壁滑動(dòng)配合，在活塞桿上靠近頂出板的兩處依次套裝上墊圈、導(dǎo)向套和油缸蓋，油缸蓋通過螺釘緊固在頂出板上，活塞桿的一端通過螺母和壓蓋緊固在動(dòng)模板上，活塞桿的另一端設(shè)置有通油體，頂出桿一端穿過動(dòng)模板通孔，另一端緊固在頂出板通孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的注塑成型機(jī)頂出油缸裝置，其特征在于所述的通油體上兩側(cè)設(shè)有沉孔，通過沉孔通油體固定在活塞桿上，通油體上中間設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)出油孔，通油體兩側(cè)靠近沉孔處分別設(shè)置有兩個(gè)通油體通油孔，一側(cè)的兩個(gè)通油體通油孔分別與該側(cè)的活塞桿上的活塞桿通油通孔對準(zhǔn)，通油體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)通油流道，通油流道連通進(jìn)出油孔與兩側(cè)的通油體通油孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的注塑成型機(jī)頂出油缸裝置，其特征在于所述的活塞桿中段設(shè)置有外沉槽，外沉槽內(nèi)設(shè)置有密封圈，活塞桿內(nèi)部開有兩個(gè)通油流道，通油流道的入口分別與通油體上一側(cè)的通油孔一一對準(zhǔn)，一個(gè)通油流道的出口位于外沉槽的左側(cè)，另一個(gè)通油流道的出口位于外沉槽的右側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種注塑成型機(jī)頂出油缸裝置，設(shè)置在動(dòng)模板上，包括油缸蓋、活塞桿、油缸筒、頂出板、通油體和頂出桿，其特征在于所述的頂出板上水平貫穿開有兩個(gè)內(nèi)孔，每個(gè)頂出板內(nèi)孔中安裝有一個(gè)油缸筒，油缸筒內(nèi)貫穿設(shè)置有活塞桿，活塞桿的外壁與油缸筒的內(nèi)壁滑動(dòng)配合，在活塞桿上靠近頂出板的兩處依次套裝上墊圈、導(dǎo)向套和油缸蓋，油缸蓋通過螺釘緊固在頂出板上，活塞桿的一端通過螺母和壓蓋緊固在動(dòng)模板上，活塞桿的另一端設(shè)置有通油體，頂出桿一端穿過動(dòng)模板通孔，另一端緊固在頂出板通孔內(nèi)。本實(shí)用新型造價(jià)低廉、結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號(hào)B29C45/40GK202037821SQ201120114918
公開日2011年11月16日 申請日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者沈海明 申請人:浙江申達(dá)機(jī)器制造股份有限公司