專利名稱：充氣輪胎的制法及其制造設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種輪胎的制法及制造設(shè)備，特別是關(guān)于一種充氣輪胎的制法及其制造設(shè)備。
背景技術(shù)：
為適應(yīng)社會的多元化發(fā)展，各種交通或運輸工具也孕育而生，例如手推車、滑板車、嬰兒車、電動代步車、腳踏車、摩托車、汽車，甚至重型的拖板車、吊車等各種車輛不勝枚舉。不論交通或運輸用途的各種車輛，目前均脫離不了使用輪胎，也因此發(fā)展用于滿足不同應(yīng)用的各種輪胎，他們大致分為充氣輪胎與發(fā)泡輪胎兩種，前者適用于重負載及操控穩(wěn)定性要求較高的車輛，后者則以輕負載的應(yīng)用為主。
發(fā)泡輪胎是在橡膠外胎內(nèi)部填充發(fā)泡材料構(gòu)成的，該發(fā)泡材料經(jīng)膨脹發(fā)泡后充滿并結(jié)合于外胎內(nèi)部的容置室中。由于發(fā)泡輪胎是利用內(nèi)部的發(fā)泡材料提供緩沖與支撐效果，即使被異物穿刺也沒有漏氣的問題，因此可確保使用的安全性。
目前制造上述發(fā)泡輪胎較為先進的方法，是在外胎的容置室中注入適量的液態(tài)發(fā)泡材料后，將該外胎容置于一個由上模與下模蓋合的模具中，借垂直連接于該模具中心的傳動軸，使該外胎隨著模具呈臥式旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，以此提供較為均勻的發(fā)泡密度。相關(guān)制造方法、制造設(shè)備、模具以及制成的發(fā)泡輪胎結(jié)構(gòu)可見臺灣公告第579327號、第562727號、第556656號及第491166號等發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯＠?。由于該法使用包括模具的制造設(shè)備，因此必須針對各種規(guī)格的輪胎分別開設(shè)模具，令制造成本昂貴；同時，由于橡膠材質(zhì)的輪胎并非液態(tài)成型，因此外胎的重心難以控制在其軸心上，加上外胎容置在制造設(shè)備的模具中更不易定位于該傳動軸，因此生產(chǎn)出的發(fā)泡輪胎的重心難以對正于軸心上，增加后續(xù)額外平衡校正的成本與不便。
充氣輪胎可區(qū)分為無內(nèi)胎輪胎以及有內(nèi)胎兩種，由于是在橡膠制的外胎或內(nèi)胎中充氣，可提供較好的緩沖與支撐效果，為了避免遭異物穿刺漏氣導(dǎo)致的危險，因此相繼開發(fā)多種密封劑或補胎劑，并廣泛地應(yīng)用在防止輪胎的漏氣方面。
如日本申請編號為8-323875早期公開的專利中提出一種用來制造輪胎的方法，它是在外胎的內(nèi)部結(jié)合內(nèi)襯，形成一個袋狀空間，并在該袋狀空間中注入并填滿密封劑。借由該密封劑的設(shè)置，當(dāng)輪胎被異物刺破形成穿孔時，利用內(nèi)外壓差可使該密封劑自動填補穿孔，進而防止輪胎漏氣。臺灣公告第508319號發(fā)明專利雖提出一種充氣輪胎及其制法，用于克服上述日本專利案的缺點，然而整體來說，這二個專利案均是結(jié)合內(nèi)襯提供的袋狀空間實現(xiàn)防止漏氣，此法不僅導(dǎo)致輪胎制造上的復(fù)雜與困難，且會造成輪胎重心的不平衡，后續(xù)仍需要額外進行平衡的校正。
臺灣公告第580463號發(fā)明專利中提出一種粘度在25至35dPa.s范圍、觸變值在6.5至11范圍內(nèi)的密封劑，特別強調(diào)可通過振動改變它的均勻擴散，同樣應(yīng)用在上述輪胎的袋狀空間中，并可適用在無內(nèi)胎輪胎或輪胎的內(nèi)胎中。然而，該專利案對于上述結(jié)合內(nèi)襯造成的包括制造復(fù)雜與困難、輪胎重心不平衡等缺點沒有任何的改善。
另外一種物理型密封劑(補胎劑)是預(yù)先涂布在輪胎內(nèi)緣，同樣是利用內(nèi)外壓差提供自動填補穿孔的功能，如美國專利第3,881,537號、第3,881,943號、第4,713,114號、第4,776,888號以及第5,26,958號中均提及此類輪胎密封劑。而且，最新的密封劑形式是以不發(fā)泡的兩種液體PU膠混合進行化學(xué)反應(yīng)形成粘稠狀態(tài)，可避免輪胎非運行狀態(tài)的流動問題，這是目前最適于應(yīng)用在充氣輪胎中的密封劑。然而，這種密封劑與該美國專利案均同樣存在一個尚未克服的問題，即這些密封劑如何均勻化地形成在輪胎內(nèi)緣的技術(shù)。
目前一般的制法是利用例如上述臺灣公告第579327號、第562727號發(fā)明專利中的技術(shù)，將外胎容置在一個由上模與下模蓋合的模具中，并通過垂直連接在該模具中心的傳動軸，且同時注入密封劑進行化學(xué)反應(yīng)，形成粘稠狀態(tài)的密封劑，使該外胎隨著模具呈臥式旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，提供較為均勻化的分布效果。然而，運用這種方法必須針對各種規(guī)格的輪胎分別開設(shè)模具，造成制造成本昂貴且設(shè)備復(fù)雜；同時，由于橡膠制的外胎并非液態(tài)成型，因此外胎的重心本就難以控制在軸心上，再加上外胎容置在制造設(shè)備的模具中更不易定位在該傳動軸，因此生產(chǎn)出輪胎的重心均難以對正在軸心上，同樣也增加了后續(xù)額外平衡校正的成本與不便。
因此，如何開發(fā)一種能夠?qū)⑸鲜稣吵頎顟B(tài)的密封劑形成在輪胎內(nèi)緣的方法，解決現(xiàn)有技術(shù)制造成本昂貴、設(shè)備復(fù)雜、需要額外平衡校正等缺點的充氣輪胎制造技術(shù)，是目前急待解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的主要目的在于提供一種能夠使輪胎的重心對正在軸心上的充氣輪胎的制法及其制造設(shè)備。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種生產(chǎn)出的輪胎不需要進行額外平衡校正的充氣輪胎的制法及其制造設(shè)備。
本發(fā)明的還一目的在于提供一種適用于制造不同規(guī)格充氣輪胎的充氣輪胎的制法及其制造設(shè)備。
本發(fā)明的又一目的在于提供一種能夠降低制造成本與簡化制造設(shè)備的充氣輪胎的制法及其制造設(shè)備。
為達上述以及其它目的，本發(fā)明提供一種充氣輪胎的制法，用于在輪胎內(nèi)緣形成密封劑，該制法包括直立且定位滾動該輪胎，產(chǎn)生離心力；在該輪胎內(nèi)緣注入密封劑；以及；持續(xù)高速滾動該輪胎，直到該密封劑按照輪胎轉(zhuǎn)動軸心的離心力分布形成在該輪胎內(nèi)緣為止。
上述滾動該輪胎的轉(zhuǎn)速介于每分鐘1300轉(zhuǎn)至2300轉(zhuǎn)之間。該轉(zhuǎn)速最佳是每分鐘1800轉(zhuǎn)。另外，該密封劑是以不發(fā)泡的兩種液態(tài)PU膠混合而成的。該直立且定位滾動該輪胎的步驟是利用至少包括滾動裝置、定位裝置與驅(qū)動裝置構(gòu)成的制造設(shè)備完成的。
本發(fā)明還提供一種實現(xiàn)上述制法的制造設(shè)備，該充氣輪胎的制造設(shè)備，用于定位滾動輪胎，密封劑可形成在輪胎內(nèi)緣，該制造設(shè)備包括滾動裝置，至少具有相互平行間隔設(shè)置的第一滾輪與第二滾輪，用于直立跨設(shè)至少一個輪胎；定位裝置，位于該滾動裝置上方，提供該輪胎的側(cè)向定位；以及驅(qū)動裝置，位于該滾動裝置一側(cè)，驅(qū)動該滾動裝置中的一個滾輪旋轉(zhuǎn)，令該輪胎定位滾動。
上述制造設(shè)備中還可包括用于固設(shè)該滾動裝置、定位裝置與該驅(qū)動裝置的底座。另外該底座一側(cè)還可包括一側(cè)罩，用于遮蔽該滾動裝置與該驅(qū)動裝置的外側(cè)。
該滾動裝置還包括一對平行設(shè)置的滑軌，且該第一滾輪、第二滾輪是可活動地結(jié)合在該滑軌，供調(diào)整該第一滾輪與該第二滾輪的間距。該第一滾輪及第二滾輪的兩端各軸接在一軸承座，該第一滾輪兩端的軸承座固接在該滑軌一端，該第二滾輪兩端的軸承座則是可活動地結(jié)合在該滑軌，且該驅(qū)動裝置驅(qū)動該第一滾輪旋轉(zhuǎn)。該第一滾輪的一端突出于該軸承座且具有例如皮帶輪的連接部，供該驅(qū)動裝置連接驅(qū)動。
該驅(qū)動裝置可以是馬達，且該馬達是通過皮帶連接在該第一滾輪。該驅(qū)動裝置還包括用于激活及關(guān)閉該馬達運轉(zhuǎn)的激活器。
該定位裝置包括支架及多個定位件，各定位件是可活動地結(jié)合在該支架，且任意兩個相鄰的定位件可對應(yīng)靠設(shè)在該輪胎兩側(cè)，提供該輪胎的側(cè)向定位。各定位件相互平行且直立地結(jié)合在該支架。該定位件可包括軸接在底端的滾動組件，借該滾動組件的滾動接觸在該輪胎側(cè)面。
上述該支架具有平行于該第一滾輪的軌道供多個定位件結(jié)合，使任意兩個定位件可對應(yīng)該軌道活動調(diào)整間距，其中該軌道例如是長條形的開孔。該定位件借由結(jié)合組件結(jié)合在該軌道；該定位件頂端具有螺孔，該結(jié)合組件是一螺栓。
該支架包括用于結(jié)合多個定位件的水平部及兩個結(jié)合于該水平部兩端的垂直部，且該水平部可對應(yīng)于兩個垂直部上、下調(diào)整高度。該兩個垂直部具有例如長條形開孔的軌道供該水平部兩端結(jié)合，使該水平部可對應(yīng)于該軌道上、下調(diào)整高度。該定位件兩端各設(shè)有一滑塊，可滑動地結(jié)合在該軌道。
另外，還可增設(shè)懸吊在定位裝置上方的注射管，用于將密封劑注入輪胎內(nèi)緣。
綜上所述，本發(fā)明的充氣輪胎的制法及其制造設(shè)備通過直立且定位滾動該輪胎以產(chǎn)生離心力，使注入該輪胎內(nèi)緣的密封劑按照輪胎轉(zhuǎn)動軸心的離心力分布形成在該輪胎內(nèi)緣，使輪胎的重心對正于軸心上。由于本發(fā)明可使密封劑按照輪胎轉(zhuǎn)動軸心的離心力分布形成在該輪胎內(nèi)緣，因此不論橡膠制輪胎的重心準(zhǔn)確與否，均可利用呈離心分布的密封劑修正該輪胎的整體重心自動對正在軸心上，使生產(chǎn)出的輪胎不需要額外進行平衡校正，降低了制造成本。再有，由于本發(fā)明不使用模具的制造技術(shù)，僅應(yīng)用如上所述包括滾動裝置、定位裝置與驅(qū)動裝置構(gòu)成的制造設(shè)備，因此相對可簡化制造設(shè)備與降低設(shè)備成本，并可適用于制造不同規(guī)格的充氣輪胎。因此，本發(fā)明已解決現(xiàn)有技術(shù)的種種缺點，并可以增進上述多種實質(zhì)功效以及具有高度的產(chǎn)業(yè)利用價值。


圖1是本發(fā)明充氣輪胎制造設(shè)備的立體圖；圖2是本發(fā)明充氣輪胎制造設(shè)備的構(gòu)造分解示意圖；圖3是本發(fā)明充氣輪胎制造設(shè)備的升降調(diào)整狀態(tài)參考示意圖；圖4是本發(fā)明充氣輪胎制造設(shè)備的使用狀態(tài)參考示意圖。
具體實施例方式
實施例本發(fā)明的充氣輪胎的制法，用于在輪胎內(nèi)緣形成密封劑，此處的密封劑是例如上述以不發(fā)泡的兩種液態(tài)的PU膠混合進行化學(xué)反應(yīng)，可在輪胎內(nèi)緣形成粘稠狀態(tài)的密封劑。由于該密封劑并非本發(fā)明的內(nèi)容，且本發(fā)明旨在提供在氣輪胎內(nèi)形成該密封劑的制法及其制造設(shè)備，因此不對該密封劑的組成進行說明。
該充氣輪胎的制法是，首先以直立且定位(定點)的方式滾動該輪胎以產(chǎn)生離心力，接著在該輪胎內(nèi)緣注入該密封劑進行化學(xué)反應(yīng)，在密封劑進行化學(xué)反應(yīng)過程中持續(xù)高速滾動該輪胎，直到該密封劑按照輪胎的轉(zhuǎn)動軸心離心分布并形成在該輪胎內(nèi)緣，形成粘稠狀態(tài)為止。在本實施例中，滾動該輪胎的轉(zhuǎn)速介于每分鐘1300轉(zhuǎn)(rpm)至2300轉(zhuǎn)之間，例如每分鐘1800轉(zhuǎn)左右。為了實現(xiàn)該直立且定位滾動輪胎的步驟，本發(fā)明還提供一種充氣輪胎的制造設(shè)備。
請參閱圖1及圖2，它是本發(fā)明的充氣輪胎的制造設(shè)備，用于定位滾動輪胎，供密封劑形成在輪胎內(nèi)緣，該制造設(shè)備包括滾動裝置1、定位裝置2以及驅(qū)動裝置3。該滾動裝置1至少具有相互平行間隔設(shè)置的第一滾輪11與第二滾輪13，直立跨設(shè)至少一個輪胎；該定位裝置2位于該滾動裝置1上方，提供該輪胎的側(cè)向定位；該驅(qū)動裝置3位于該滾動裝置1一側(cè)，驅(qū)動該滾動裝置1的其中一個滾輪(例如第一滾輪11)旋轉(zhuǎn)。
該滾動裝置1，除了具有相互平行間隔設(shè)置的第一滾輪11與第二滾輪13之外，還包括一對平行設(shè)置的滑軌15，且兩個平行的滑軌15固設(shè)在底座17上，該第一滾輪11、第二滾輪13則是可活動地結(jié)合在該滑軌15，供調(diào)整該第一滾輪11與該第二滾輪13的間距。為了調(diào)整該間距，該第一滾輪11及第二滾輪13的兩端各軸接在軸承座111、131上，該第一滾輪11兩端的軸承111座固接在該滑軌15的一端，該第二滾輪13兩端的軸承座131則借由例如螺栓的螺鎖，可活動地結(jié)合在該滑軌15。此外，該第一滾輪11的一端突出于該軸承座111、且具有例如皮帶輪的連接部113，供該驅(qū)動裝置3連接驅(qū)動。另在該底座17對應(yīng)該連接部113的一側(cè)還包括側(cè)罩19，用于遮蔽該滾動裝置1與該驅(qū)動裝置2的外側(cè)，防止異物的干擾。
該定位裝置2包括支架23及多個定位件21，各定位件21相互平行且直立可活動地結(jié)合在該支架23上，且任意兩個相鄰的定位件21可供對應(yīng)靠設(shè)在輪胎兩側(cè)，提供輪胎的側(cè)向定位。另外該定位件21包括軸接在底端例如軸承的滾動組件211，借該滾動組件211的滾動接觸在輪胎側(cè)面。
上述該支架23具有平行于該第一滾輪11的軌道2311供多個定位件21結(jié)合，使任意兩個定位件21可對應(yīng)該軌道2311的活動調(diào)整間距。在本實施例中，該軌道2311例如是長條形的開孔，該定位件21的頂端設(shè)有螺孔213，并借由例如螺栓的結(jié)合組件215搭配墊圈217，將定位件21結(jié)合在該軌道2311。
上述支架23包括用于結(jié)合多個定位件21的水平部231以及兩個結(jié)合在該水平部231兩端的垂直部233，且該水平部231可對應(yīng)兩個垂直部233上、下調(diào)整高度。該水平部31上形成上述軌道2311供結(jié)合定位件21，且兩端各設(shè)有滑塊2313；該二個垂直部233具有例如長條形開孔的軌道2331，供該水平部231的滑塊2313可滑動地結(jié)合，使該水平部231可對應(yīng)該垂直部233的軌道2331上、下調(diào)整高度。在本實施例中，該滑塊2313與該軌道2331的結(jié)合可借由螺栓與螺帽的搭配實現(xiàn)，也可附加設(shè)置例如耐磨墊片，防止調(diào)整或震動造成的磨損。此外，在本實施例中，該定位裝置2借由該支架23的兩個垂直部233底端結(jié)合在滑軌15上進行固定，但是應(yīng)了解的是，該兩個垂直部233的底端也可固設(shè)在底座17上，并非以本實施例為限。
該驅(qū)動裝置3例如是設(shè)置在底座17上的馬達，且該馬達的驅(qū)動裝置3是通過皮帶31連接在該第一滾輪11的皮帶輪113。此外，該驅(qū)動裝置3還包括用于激活及關(guān)閉的激活器33。
由上述實施例可知，本發(fā)明充氣輪胎的制造設(shè)備至少用于直立且定位滾動輪胎，此外，還可如圖3所示，利用該第二滾輪13相對于第一滾輪11的間距調(diào)整、水平部231相對于垂直部233的高度調(diào)整以及多個定位件21相互間的間距調(diào)整，進而適用于不同規(guī)格的充氣輪胎。
如圖4所示，本發(fā)明充氣輪胎的制造設(shè)備在實際應(yīng)用時，是以該滾動裝置1的第一滾輪11與第二滾輪13之間供直立跨設(shè)至少一個輪胎4，位于上方的定位裝置2則借由多個定位件21抵靠在該輪胎4的兩側(cè)，提供該輪胎4的側(cè)向定位。借由例如馬達的驅(qū)動裝置3通過皮帶31驅(qū)動該第一滾輪11旋轉(zhuǎn)，例如每分鐘1800轉(zhuǎn)左右，令該輪胎4直立跨設(shè)在該第一滾輪11與第二滾輪13間定位(定點)高速滾動。
由于本發(fā)明的制法及制造設(shè)備提供該輪胎4的直立定位滾動，是模擬輪胎4的運行狀態(tài)，但又不用轉(zhuǎn)軸固定。因此，輪胎4在定位高速滾動時，會按照自然形成的轉(zhuǎn)動軸心產(chǎn)生向外的離心力，此時在該輪胎4內(nèi)緣注入密封劑進行化學(xué)反應(yīng)，在密封劑進行化學(xué)反應(yīng)過程中仍持續(xù)高速滾動該輪胎4，直到該密封劑按照輪胎4的轉(zhuǎn)動軸心離心力分布形成在該輪胎4內(nèi)緣，并形成粘稠狀態(tài)為止。注入密封劑的方式可采用人工注入的方式，也可如圖4所示借由懸吊在定位裝置2上方的注射管5，通過例如空壓機自動將密封劑注入在輪胎4內(nèi)緣。
承前所述，由于輪胎4是按照其外圓表面定位滾動在第一滾輪11與第二滾輪13之間，將自然形成對應(yīng)于其外圓表面的轉(zhuǎn)動軸心，因此不論橡膠輪胎的重心準(zhǔn)確與否，均可利用呈離心分布的密封劑自動修正該輪胎的整體重心自動對正在軸心上，使制造出的輪胎不需要額外進行平衡校正，可以克服現(xiàn)有技術(shù)需要額外進行平衡校正的缺點，降低了制造成本。
再有由于本發(fā)明不使用模具的制造技術(shù)，僅需應(yīng)用如上述包括滾動裝置1、定位裝置2與驅(qū)動裝置3構(gòu)成的制造設(shè)備，因此相對可簡化制造設(shè)備與降低設(shè)備成本。又本發(fā)明提供了適應(yīng)輪胎規(guī)格進行調(diào)整的設(shè)計，例如用于較大規(guī)格的輪胎時，可對應(yīng)調(diào)寬該第一滾輪11與第二滾輪13的間距，并升高該水平段231，使多個定位件21隨之上升，同時調(diào)寬多個定位件21的相互間距，即可適用于較大規(guī)格的輪胎，無須如常用技術(shù)那樣更換模具，因此特別適用于制造不同規(guī)格的充氣輪胎，并且可大幅降低設(shè)備成本。
雖然本實施例是以特定構(gòu)造說明上述適應(yīng)輪胎規(guī)格不同的調(diào)整設(shè)計，但是可達到上述升降與間距調(diào)整簡易構(gòu)造的變化，均適用于本發(fā)明的技術(shù)。例如活動的結(jié)合方式也可通過扣具或插銷等組件完成，升降或間距調(diào)整的滑動也可通過其它的凹凸結(jié)構(gòu)配合，例如凹槽與凸塊、鳩尾槽與鳩尾塊等達到，不以上述實施例為限。
綜上所述本發(fā)明提出的充氣輪胎的制法及其制造設(shè)備，主要是直立且定位滾動該輪胎產(chǎn)生離心力，使注入該輪胎內(nèi)緣的密封劑按照輪胎轉(zhuǎn)動軸心的離心力分布形成在該輪胎內(nèi)緣，使輪胎的重心對正在軸心上。由于本發(fā)明可提供密封劑按照輪胎轉(zhuǎn)動軸心的離心力分布形成在該輪胎內(nèi)緣，因此不論橡膠制輪胎的重心準(zhǔn)確與否，均可利用呈離心分布的密封劑，修正該輪胎的整體重心自動對正在軸心上，使制造出的輪胎不需要額外進行平衡校正，克服了現(xiàn)有技術(shù)需要額外進行平衡校正的缺點，降低了制造成本。再有由于本發(fā)明不使用模具的制造技術(shù)，僅需應(yīng)用如上述包括滾動裝置、定位裝置與驅(qū)動裝置構(gòu)成的制造設(shè)備，因此可簡化制造設(shè)備與降低設(shè)備成本，并可適用于不同規(guī)格的充氣輪胎。由此可知，本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)的種種缺點，并增進了上述多種實質(zhì)功效以及具有高度產(chǎn)業(yè)的利用價值。
權(quán)利要求
1.一種充氣輪胎的制造設(shè)備，用于定位滾動輪胎，供密封劑形成在輪胎內(nèi)緣，其特征在于，該制造設(shè)備包括滾動裝置，至少具有相互平行間隔設(shè)置的第一滾輪與第二滾輪，用于直立跨設(shè)至少一個輪胎；定位裝置，位于該滾動裝置上方，提供該輪胎的側(cè)向定位；以及驅(qū)動裝置，位于該滾動裝置一側(cè)，驅(qū)動該滾動裝置中的一個滾輪旋轉(zhuǎn)，令該輪胎定位滾動。
2.如權(quán)利要求1所述的制造設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備還包括用于固設(shè)該滾動裝置、定位裝置與該驅(qū)動裝置的底座。
3.如權(quán)利要求1所述的制造設(shè)備，其特征在于，該滾動裝置還包括一對平行設(shè)置的滑軌，且該第一滾輪、第二滾輪是可活動地結(jié)合在該滑軌，供調(diào)整該第一滾輪與該第二滾輪的間距。
4.如權(quán)利要求3所述的制造設(shè)備，其特征在于，該第一滾輪及第二滾輪的兩端各軸接在一個軸承座，該第一滾輪兩端的軸承座固接在該滑軌的一端，該第二滾輪兩端的軸承座則是可活動地結(jié)合在該滑軌，且該驅(qū)動裝置驅(qū)動該第一滾輪旋轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求4所述的制造設(shè)備，其特征在于，該第一滾輪的一端突出于該軸承座且具有一個連接部，供該驅(qū)動裝置連接驅(qū)動。
6.如權(quán)利要求5所述的制造設(shè)備，其特征在于，該連接部是皮帶輪。
7.如權(quán)利要求1所述的制造設(shè)備，其特征在于，該驅(qū)動裝置是馬達。
8.如權(quán)利要求7所述的制造設(shè)備，其特征在于，該馬達通過皮帶連接于該第一滾輪。
9.如權(quán)利要求7所述的制造設(shè)備，其特征在于，該驅(qū)動裝置還包括用于激活及關(guān)閉該馬達運轉(zhuǎn)的激活器。
10.如權(quán)利要求1所述的制造設(shè)備，其特征在于，該定位裝置包括支架及多個定位件，各定位件是可活動地結(jié)合在該支架，且任意兩個相鄰的定位件可對應(yīng)靠設(shè)在該輪胎兩側(cè)，提供該輪胎的側(cè)向定位。
11.如權(quán)利要求10所述的制造設(shè)備，其特征在于，各定位件相互平行且直立地結(jié)合在該支架。
12.如權(quán)利要求11所述的制造設(shè)備，其特征在于，該定位件包括軸接在底端的滾動組件，借該滾動組件的滾動接觸在該輪胎側(cè)面。
13.如權(quán)利要求10所述的制造設(shè)備，其特征在于，該支架具有平行于該第一滾輪的軌道供多個定位件結(jié)合，使任意兩個定位件可對應(yīng)該軌道活動地調(diào)整間距。
14.如權(quán)利要求13所述的制造設(shè)備，其特征在于，該軌道是長條形的開孔。
15.如權(quán)利要求13所述的制造設(shè)備，其特征在于，該定位件借由結(jié)合組件結(jié)合在該軌道。
16.如權(quán)利要求15所述的制造設(shè)備，其特征在于，該定位件頂端具有一螺孔，該結(jié)合組件是螺栓。
17.如權(quán)利要求10所述的制造設(shè)備，其特征在于，該支架包括用于結(jié)合多個定位件的水平部以及兩個結(jié)合于該水平部兩端的垂直部，且該水平部可對應(yīng)于兩垂直部上、下調(diào)整高度。
18.如權(quán)利要求17所述的制造設(shè)備，其特征在于，該兩垂直部具有一軌道供該水平部兩端結(jié)合，使該水平部可對應(yīng)于該軌道上、下調(diào)整高度。
19.如權(quán)利要求18所述的制造設(shè)備，其特征在于，該軌道是長條形的開孔。
20.如權(quán)利要求18所述的制造設(shè)備，其特征在于，該定位件兩端各設(shè)有一滑塊，可滑動地結(jié)合在該軌道。
21.如權(quán)利要求1所述的制造設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備還包括懸吊在定位裝置上方的注射管，用于將密封劑注入輪胎內(nèi)緣。
22.一種充氣輪胎的制法，在輪胎內(nèi)緣形成密封劑，其特征在于，該制法包括直立且定位滾動該輪胎，產(chǎn)生離心力；在該輪胎內(nèi)緣注入密封劑；以及；持續(xù)高速滾動該輪胎，直到該密封劑按照輪胎轉(zhuǎn)動軸心的離心力分布形成在該輪胎內(nèi)緣為止。
23.如權(quán)利要求22所述的制法，其特征在于，滾動該輪胎的轉(zhuǎn)速介于每分鐘1300轉(zhuǎn)至2300轉(zhuǎn)之間。
24.如權(quán)利要求23所述的制法，其特征在于，該轉(zhuǎn)速是每分鐘1800轉(zhuǎn)。
25.如權(quán)利要求22所述的制法，其特征在于，它是利用本發(fā)明權(quán)利要求1所述的制造設(shè)備，直立且定位滾動該輪胎。
26.如權(quán)利要求22所述的制法，其特征在于，該密封劑是以不發(fā)泡的兩種液態(tài)PU膠混合而成的。
全文摘要
一種充氣輪胎的制法及其制造設(shè)備，用于在輪胎內(nèi)緣形成密封劑，該制造設(shè)備包括滾動裝置，至少具有相互平行間隔設(shè)置的第一滾輪與第二滾輪，用于直立跨設(shè)至少一個輪胎；定位裝置，位于該滾動裝置上方，提供該輪胎的側(cè)向定位；以及驅(qū)動裝置，位于該滾動裝置一側(cè)，驅(qū)動該滾動裝置中的一個滾輪旋轉(zhuǎn)，令該輪胎定位滾動；本發(fā)明可使密封劑按照輪胎轉(zhuǎn)動軸心的離心力分布形成在該輪胎內(nèi)緣，生產(chǎn)出的輪胎不需要額外進行平衡校正，降低了制造成本，可適用于制造不同規(guī)格的充氣輪胎，因此本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)的種種缺點，并可以增進上述多種實質(zhì)功效以及具有高度的產(chǎn)業(yè)利用價值。
文檔編號B29D30/08GK1810495SQ20051000513
公開日2006年8月2日 申請日期2005年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月28日
發(fā)明者黃淑如 申請人:黃淑如