專利名稱：用于制造輪胎坯的方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于生產(chǎn)輪胎坯的裝置組合，該組合包括布置成一組合的數(shù)個裝置，該組合實現(xiàn)了一個部件到另一個部件的連續(xù)連接制造及其隨后的完成過程，生成輪胎坯。本發(fā)明還涉及一種用于制造輪胎坯的方法。
背景技術(shù)：
近來，已知多種生產(chǎn)輪胎坯的方法和對應(yīng)的裝置和組合設(shè)備。它們中的每一個與其他的相比都顯示出某些優(yōu)點，但也有一些缺點。實際上，特定裝置的結(jié)構(gòu)方案、其配置和相互連接關(guān)系決定了輪胎坯生產(chǎn)的對應(yīng)方法。
大多數(shù)輪胎生產(chǎn)線設(shè)計為所謂的單線配置方案，輪胎坯生產(chǎn)所需的中間產(chǎn)品供應(yīng)、在輪胎成型鼓上預(yù)熱并完成最終產(chǎn)品，所述輪胎成型鼓通常布置在生產(chǎn)線的一個縱向軸線上。在具有這種配置的生產(chǎn)線上，很難利用涉及到其特定裝置的結(jié)構(gòu)方案，并引入更先進的輪胎坯生產(chǎn)方法和生產(chǎn)技術(shù)工藝優(yōu)化的先進元素的新方法。
還已知用于輪胎坯生產(chǎn)的設(shè)備，所述設(shè)備的具體工位布置在數(shù)個軸上。美國專利US5853525公開了一種用于子午線輪胎生產(chǎn)的設(shè)備，它通過輪胎體預(yù)先形成圓柱形狀，且在成型鼓上膨脹，而用簾布層卷繞胎圈芯成束的方法生產(chǎn)。隨后，內(nèi)襯層滑入第一傳送環(huán)內(nèi)的胎體中，所述簾布層具有比胎體圓柱體更小的直徑，且壓靠在其內(nèi)表面上，從而產(chǎn)生第一組件。此時，在第二帶式成型鼓上，側(cè)壁和增強帶形成圓柱形狀，卷繞胎圈芯，從而形成側(cè)壁的第二組件，所述第二組件具有比第一組件更小的直徑。此時，保持第一組件的第一傳送環(huán)和第二帶式鼓相對地同軸移動。在第二組件位于第一組件內(nèi)的預(yù)定位置時，第二組件膨脹，且壓靠在第一組件上，從而形成第三組件。第一傳送環(huán)和成型鼓移到確定的位置，且位于第一傳送環(huán)內(nèi)的第三組件轉(zhuǎn)移到成型鼓上。然后，成形鼓膨脹，胎圈芯支架互相移動鄰靠，形成成形輪胎坯的圓形。前面已經(jīng)在另一帶式鼓上形成的圓柱形狀的帶束層-胎面組件通過第二傳送環(huán)供應(yīng)，且在成形過程中連接于第三組件。由此完成輪胎坯的生產(chǎn)。給上述的所有鼓分配具有對應(yīng)材料的供料裝置。
這種方法可以在位于兩個平行軸上的設(shè)備上完成，第一和第二帶式鼓以及用于供應(yīng)胎圈芯和簾布層的裝置位于一個軸上，而成型鼓和用于預(yù)先制造帶束層-胎面組件的鼓位于第二個軸上。
這種方法也可以在位于三個平行軸上的設(shè)備上完成，其中第二帶式鼓位于中間軸上。
EP597125B1公開一種用于輪胎生產(chǎn)的設(shè)備，包含帶式鼓，成形(成型)鼓和包含兩個帶束層成型鼓的裝置，該裝置可以擺動或循環(huán)移動，其中帶式鼓和具有兩個帶束層成型鼓的裝置以相對的關(guān)系位于一個軸上。成型鼓可以在上述軸上的位置和相對于上面的軸的保持平行狀態(tài)的待用位置之間往復(fù)運動。胎體和帶束層傳送單元這樣定位，即它們可以沿上述軸在所述帶式鼓和所述帶束層成型裝置之間往復(fù)移動。
EP880436B1描述了一種用于生產(chǎn)車輛輪胎坯的設(shè)備，包括具有兩個沿第一水平主方向同軸布置的帶束層成型軸的第一機箱，其中第一軸帶有帶束層成型鼓，第二軸帶有胎面成型鼓，該胎面成型鼓位于沿第一水平主方向遠離第一機箱較大距離的位置。這些軸的驅(qū)動裝置是獨立的。該設(shè)備還包含具有沿第二水平主方向轉(zhuǎn)動的軸的第二機箱，所述第二方向平行于第一水平主方向。第二機箱的軸帶有兩個胎體軸，它們互相平行地以一定的距離布置，其中第一軸帶有第一胎體鼓，第二軸帶有第二胎體鼓。所述軸獨立地驅(qū)動，且它們以這樣的方式轉(zhuǎn)動地布置，即它們中的每一個都可以放在第一水平主方向的軸上。所述設(shè)備包含具有平行于第一水平主方向的傳送方向的傳送軌道，上面設(shè)有可在帶束層成型鼓和胎面成型鼓之間移動的第一傳送環(huán)，和可在胎面成型鼓和胎體鼓之間移動的第二傳送環(huán)，它們與第一主方向的軸一致地轉(zhuǎn)動。在傳送環(huán)上，設(shè)有用于將胎圈芯保持和放置在胎體鼓上的單元，該胎體鼓與第一主方向的軸一致地轉(zhuǎn)動。所述設(shè)備還包含用于特定部件的供料裝置，位于成型鼓下的壓合裝置，以及用于移去成品輪胎的單元。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的用于輪胎坯生產(chǎn)的裝置組合適于生產(chǎn)乘用車的輪胎。這種輪胎通常包括內(nèi)部橡膠，上面有一或兩層胎體層，該輪胎還包含有芯的胎圈鋼絲，一起形成帶束層的兩緩沖層、螺旋的窄帶、側(cè)壁和胎面。胎面邊緣可疊置在側(cè)壁上，或反之亦然。本發(fā)明的裝置組合的主題是所述裝置位于兩個平行的移送軌道上，所述軌道具有用于輪胎坯完成的特定位置。在第一移送軌道上，有可移動地布置的機箱，所述機箱設(shè)有用于制造胎體組件的胎體成型鼓，所述胎體組件包括兩側(cè)壁帶、內(nèi)部橡膠和胎體簾布層。用于胎體組件的供料裝置分配給胎體成型鼓，為其供應(yīng)材料。
在第二移送軌道上，有可移動地布置的機箱，該機箱設(shè)有帶束層成型鼓。在同一軌道上，但沿相反的方向有另一可移動地布置的機箱，該機箱設(shè)有胎面成型鼓，用于卷繞胎面，且可能還使應(yīng)當(dāng)位于所述帶束層和所述胎面之間的窄帶螺旋。第一傳送環(huán)可移動地位于帶束層成型鼓和胎面成型鼓之間的上述移送軌道上，將所述帶束層從帶束層成型鼓上轉(zhuǎn)移到用于纏繞胎面和可能還使所述窄帶螺旋的胎面成型鼓上，從而產(chǎn)生帶束層-胎面組件。對于帶束層成型鼓，相應(yīng)地有兩個供料裝置供應(yīng)帶束層材料，對于纏繞胎面且可能還使窄帶螺旋的胎面成型鼓，相應(yīng)地有一個供料裝置供應(yīng)胎面，和用于使所述窄帶螺旋的纏繞裝置，對于纏繞裝置，相應(yīng)地有用于供應(yīng)被螺旋的窄帶的供料裝置。
具有機箱的輪胎成型鼓可移動地位于第一傳送軌道上，但與胎體成型鼓相對。用于支撐和調(diào)節(jié)胎圈芯且用于固定胎體組件的裝置可移動地設(shè)置在胎體成型鼓和輪胎成型鼓之間的第一傳送軌道上。完成輪胎坯的位置位于第一傳送軌道上。在該位置上方在第一和第二傳送軌道平面上方的水平面內(nèi)設(shè)有輔助的傳送軌道，其中輔助軌道垂直于第一和第二傳送軌道延伸。第二傳送環(huán)可移動地位于輔助軌道上，將帶束層-胎面組件轉(zhuǎn)移到完成位置，同時將完成的輪胎坯從輪胎成型(成形)鼓上移去。該第二傳送環(huán)懸掛在輔助軌道上，而使其可以在軌道下方移動。壓合裝置位于完成位置，使輪胎坯的邊緣成形。壓合裝置可以位于第一傳送軌道的內(nèi)側(cè)或第一傳送軌道的外側(cè)。
根據(jù)另一實施例，用于生產(chǎn)輪胎坯的裝置組合包括第一和第二傳送軌道。類似于第一實施例，帶有胎體成型鼓的機箱可移動地位于第一傳送軌道上，且在該傳送軌道上相對地設(shè)置帶有輪胎成型鼓的機箱。用于支撐和調(diào)節(jié)所述胎圈芯且固定胎體組件的裝置位于完成位置，所述裝置不能沿第一傳送軌道移動，所述完成位置位于第一傳送軌道上。
在第二傳送軌道上，設(shè)有機箱，該機箱設(shè)有在一個軸線上的兩個鼓，它們支撐在兩個同軸布置的軸上，其中更靠近機箱的鼓是帶束層成型鼓，離所述機箱距離更大的鼓是胎面成型鼓。對于第二鼓，相應(yīng)地有胎面供料裝置，用于使窄帶螺旋的纏繞裝置和用于螺旋窄帶的供料裝置，類似于第一實施例。第一傳送環(huán)可移動地位于這些鼓之間，將所述帶束層從帶束層成型鼓傳送到胎面成型鼓上。
第二傳送環(huán)位于完成位置，垂直于第一和第二傳送軌道。該傳送環(huán)作為傳送裝置，包含2至4個傳送環(huán)，它們轉(zhuǎn)動地布置在完成位置，在垂直于第一和第二傳送軌道的平面內(nèi)。該傳送裝置的一個傳送環(huán)延伸至完成位置，在所述平面內(nèi)的另一個傳送環(huán)延伸到第二傳送軌道的區(qū)域。延伸至第二傳送軌道的傳送環(huán)可以到達第一傳送軌道的區(qū)域，反之亦然，如果所述裝置包含4個傳送環(huán)，90°轉(zhuǎn)動兩次，或者如果所述裝置包含2個傳送環(huán)，180°轉(zhuǎn)動一次，繞平行于傳送軌道的軸線轉(zhuǎn)動。
第一實施例的裝置組合執(zhí)行下述操作第一緩沖層繞在帶束層成型鼓，該鼓位于第二傳送軌道上，所述鼓移動到第二緩沖層供料裝置，且纏繞第二緩沖層。緩沖層從垂直于所述傳送軌道定位的緩沖層供料裝置供應(yīng)。該成型鼓移動到第一傳送環(huán)可以接收完成的帶束層的位置。第一傳送環(huán)從外側(cè)夾持完成的帶束層，所述鼓減小其直徑，并返回起始位置，然后開始新的帶束層成形循環(huán)。第一傳送環(huán)移動到等候的胎面成型鼓，將預(yù)處理的帶束層傳遞給它。胎面成型鼓增加其直徑，從而接受帶束層，然后從用于螺旋窄帶的供料裝置供應(yīng)的窄帶通過纏繞裝置纏繞在預(yù)處理的帶束層上，所述帶束層位于纏繞鼓上。隨后，胎面材料從用于該鼓的胎面供料裝置供應(yīng)，形成帶束層-胎面組件。胎面成型鼓移動到輔助軌道的區(qū)域，減小其直徑，將帶束層-胎面組件傳遞給等候的第二傳送環(huán)，該環(huán)從外側(cè)夾持該組件，然后移動到完成位置。胎面成型鼓返回起始位置，且準備容納帶束層，并在下一循環(huán)內(nèi)纏繞胎面。
在第二傳送軌道上的成型鼓上制備帶束層-胎面組件的過程中，從組合供料裝置供應(yīng)的胎體組件正在胎體成型鼓上制備。胎體組件包含輪胎側(cè)壁、內(nèi)部橡膠層和一或兩個胎體簾布層。在所述成型鼓已經(jīng)移動到用于支撐和調(diào)節(jié)胎圈芯并固定胎體組件的裝置中之后，胎體成型鼓減小其直徑，將汽缸套形式的胎體組件傳遞給用于支撐和調(diào)節(jié)胎圈芯且固定胎體組件的就緒裝置，其中胎圈芯和胎圈邊已經(jīng)制備。隨后，胎體成型鼓從用于支撐和調(diào)節(jié)胎圈芯且固定胎體組件的裝置中移出，且返回起始位置，開始在下一循環(huán)內(nèi)工作。
用于支撐和調(diào)節(jié)胎圈芯且固定胎體組件的裝置以這樣的方向從外側(cè)夾持胎體組件，即胎圈芯到達正確的位置，然后移動到將具有調(diào)節(jié)的胎圈芯的胎體組件傳遞給輪胎成型鼓的位置，然后返回起始位置，具有胎體組件的輪胎成型鼓插入具有帶束層一胎面組件的就緒的第二傳送環(huán)中，然后立即開始完成輪胎坯的過程。它意味著使胎體組件膨脹、使胎圈芯互相靠近、通過杠桿臂彎曲所述側(cè)壁、使所述帶束層-胎面組件連接于胎體組件。在胎體組件膨脹，且胎圈芯以預(yù)定的距離互相靠近之后，和胎體組件接觸就緒的帶束層-胎面組件之后，從第二傳送環(huán)釋放帶束層-胎面組件。隨后，通過壓合裝置進行壓合，從而形成輪胎坯的邊緣。在執(zhí)行了最后的操作之后，第二傳送環(huán)夾持完成的輪胎坯，移動到可以將它取走的位置，即將它從輪胎坯成形設(shè)備區(qū)域移走。
第二實施例的裝置組合執(zhí)行下述操作以與第一實施例相同的方式在胎體成型鼓上制備胎體組件，所述成型鼓位于第一傳送軌道上。具有成型鼓且?guī)в刑ンw組件的機箱移動到完成位置，在此它將汽缸套形式的就緒的胎體組件傳遞給用于支撐和調(diào)節(jié)胎圈芯和胎體組件的等候裝置。所述輪胎成型鼓移動到完成位置，且接收具有支撐和調(diào)節(jié)的胎圈芯的胎體組件。在接收具有胎圈芯的胎體組件之后，輪胎成型鼓移動到起始位置。
在第二傳送軌道上，來自緩沖層供料裝置的緩沖材料纏繞在帶束層成型鼓上。第一傳送環(huán)從帶束層成型鼓上接收帶束層。在第一傳送環(huán)已經(jīng)接收了帶束層且第一傳送環(huán)經(jīng)過短距的移動之后，帶束層放在更遠離所述機箱的鼓上方，即胎面成型鼓上方，帶束層通過第一傳送環(huán)重疊到胎面成型鼓上，在帶束層上纏繞胎面，可能還有螺旋窄帶。在已經(jīng)纏繞了胎面而已經(jīng)完成了兩鼓上的循環(huán)之后，帶有兩鼓的機箱在第二傳送軌道移動到這樣的位置，即使具有纏繞的帶束層-胎面組件的鼓到達所述傳送裝置的第二傳送環(huán)的區(qū)域，該位置在第二傳送軌道上方的區(qū)域內(nèi)。延伸到第二傳送軌道的傳送裝置的第二傳送環(huán)在機箱的該位置接收來自胎面成型鼓的帶束層-胎面組件，假定它已經(jīng)沿第二傳送軌道的方向移動之后。
當(dāng)所述鼓從傳送裝置的第二傳送環(huán)移出后，通過在完成位置的垂直于第一和第二傳送軌道的平面內(nèi)，繞平行于第一和第二傳送軌道的軸線的轉(zhuǎn)動運動，所述傳送裝置將具有所述帶束層-胎面組件的第二傳送環(huán)移動到第一傳送軌道的區(qū)域，從而移動到完成位置。
此時，具有就緒的胎體組件和調(diào)節(jié)的胎圈芯的輪胎成型鼓滑入第二傳送環(huán)，然后如所述開始完成過程。
同時，隨著所述傳送裝置的第二傳送環(huán)轉(zhuǎn)移到完成位置，具有從輪胎成型鼓接收的最終輪胎坯的相對傳送環(huán)，從完成位置轉(zhuǎn)移到可以通過操縱器或操作人員將完成的輪胎坯移去的區(qū)域。
本發(fā)明的裝置組合的優(yōu)點是總體上它提供了從未應(yīng)用過的適當(dāng)裝置的組合。特定裝置的移動性及其運動的組合可以縮短材料傳送的時間。該設(shè)備這樣設(shè)計，即裝置的相互配置和連接可以在輪胎坯生產(chǎn)的技術(shù)工藝應(yīng)用中帶來先進元素，同時它們不僅有更高的生產(chǎn)率，而且有更高的靈活性和生產(chǎn)質(zhì)量。所述用于輪胎坯生產(chǎn)的設(shè)備以所謂的兩軸樣式布置，這可以適用上述的優(yōu)點。


附圖1和2示意地示出了本發(fā)明的用于輪胎坯生產(chǎn)的裝置組合的兩種結(jié)構(gòu)配置，圖3示意地示出了傳送裝置，圖4示出了輪胎坯的局部視圖。
具體實施例方式
示例1用于生產(chǎn)輪胎坯的裝置組合，如圖2所示，可移動地位于兩個平行的傳送軌道20和50上。在傳送軌道20上，可移動地設(shè)有機箱10，該機箱設(shè)有用于生產(chǎn)胎體組件的胎體成型鼓30，所述胎體組件包括兩側(cè)壁帶4、內(nèi)部橡膠層1和胎體簾布層3。對于纏繞鼓30，相應(yīng)地設(shè)有為其供應(yīng)材料的供料裝置180。
在傳送軌道50上，可移動地設(shè)有機箱40，該機箱帶有帶束層成型鼓60。在同一軌道上沿相反的方向可移動地設(shè)有機箱42，該機箱帶有用于生產(chǎn)帶束層-胎面組件且可能還用于使窄帶6螺旋的纏繞鼓70，所述窄帶應(yīng)當(dāng)位于帶束層5和胎面7之間。第一傳送環(huán)80可移動地位于傳送軌道50上，位于成型鼓60和70之間，將帶束層傳送到用于纏繞胎面且可能還有螺旋窄帶的纏繞鼓70上。對于成型鼓60，相應(yīng)地有兩個供應(yīng)緩沖材料的供料裝置190，對于成型鼓70，相應(yīng)地設(shè)有用于供應(yīng)胎面的供料裝置200和用于使窄帶螺旋的纏繞裝置170，對于纏繞裝置，相應(yīng)地有用于供應(yīng)纏繞窄帶的供料裝置210。
具有機箱110的輪胎成型鼓130可移動地位于傳送軌道20上，但與胎體成型鼓30成相對的關(guān)系。用于支撐和調(diào)節(jié)胎圈芯2和胎體組件的裝置150可移動地位于成型鼓30和輪胎成型鼓130之間。用于完成輪胎坯的位置位于傳送軌道20上。輔助軌道90在第一和第二傳送軌道20，50形成的平面上方的水平面內(nèi)位于所述位置上方，其中輔助軌道90垂直于第一和第二傳送軌道20，50延伸。在輔助軌道90下方，有可移動地懸掛著的第二傳送環(huán)100，從而將帶束層-胎面組件傳遞到完成位置140，同時，將就緒的輪胎坯運走。而且壓合裝置160從軌道20的外側(cè)設(shè)置在完成位置處。
在本發(fā)明的裝置組合中生產(chǎn)的輪胎通常包括具有位于其上的胎體簾布層3的內(nèi)部橡膠層1，且還包含胎圈芯2、兩個形成帶束層的緩沖層5、螺旋的窄帶6、輪胎側(cè)壁4和胎面7，其中胎面7的邊緣可以與側(cè)壁4搭接，或反之亦然。
如圖2所示的所述裝置組合操作如下從供料裝置190送來的第一和第二緩沖層5纏繞在成型鼓60上，且成型鼓60移動到它可以被第一傳送環(huán)80接收的位置，所述傳送環(huán)從外側(cè)將其夾持，鼓60減小其直徑，且返回起始位置，開始緩沖層纏繞的新循環(huán)。傳送環(huán)80移動到等候的纏繞鼓70，將預(yù)處理的帶束層傳遞給它。鼓70增加其直徑，從而接收帶束層，從用于螺旋窄帶的供料裝置210供應(yīng)的窄帶6在位于纏繞鼓70上的預(yù)處理的帶束層上通過裝置170螺旋纏繞。隨后，從胎面供料裝置200將胎面材料供應(yīng)給鼓70，形成帶束層-胎面組件。纏繞鼓70移動到輔助軌道90的區(qū)域，減小其直徑，將帶束層-胎面組件傳遞給等候的第二傳送環(huán)，該傳送環(huán)從外側(cè)夾住它，并移動到完成位置140。鼓70返回起始位置，準備在下一循環(huán)內(nèi)纏繞帶束層。
在軌道50上的成型鼓60和70上制備帶束層-胎面組件的過程中，從供料裝置180供應(yīng)的胎體組件正在胎體成型鼓30上制備。胎體組件包含輪胎側(cè)壁4、內(nèi)部橡膠層1和一或兩個胎體簾布層3。在成型鼓30已經(jīng)移動到用于支撐和調(diào)節(jié)胎圈芯并固定胎體組件的裝置150中之后，胎體成型鼓減小其直徑，將汽缸套形式的胎體組件傳遞給用于支撐和調(diào)節(jié)胎圈芯以及胎體組件的就緒裝置150，其中胎圈鋼絲和胎圈芯2已經(jīng)預(yù)先制備。鼓30從裝置150移走，且返回起始位置，開始在下一循環(huán)內(nèi)工作。
用于支撐和調(diào)節(jié)胎圈芯以及胎體組件的裝置150以這樣的方向從外側(cè)夾持胎體組件，即胎圈芯2到達正確的位置，且它移動到把具有調(diào)節(jié)的胎圈芯的胎體組件傳遞給輪胎成型鼓130的位置。輪胎成型鼓130增加其直徑，從而接收來自裝置150的材料，且在完成位置140處，它移動到第二傳送環(huán)100中，然后立即開始完成輪胎坯的過程，包括使胎體組件膨脹、使胎圈芯互相靠近、通過杠桿臂彎曲所述側(cè)壁、使所述帶束層-胎面組件連接于胎體組件。在胎體組件膨脹、且胎圈芯以預(yù)定的距離互相靠近之后，以及胎體組件接觸就緒的帶束層-胎面組件之后，從第二傳送環(huán)100釋放帶束層-胎面組件。隨后，通過壓合裝置160進行壓合，從而形成輪胎坯的邊緣。在執(zhí)行了最后的操作之后，第二傳送環(huán)100夾持完成的輪胎坯，移動到可以將它取走的位置，即將它從用于輪胎坯成形的設(shè)備區(qū)域移走。第二傳送環(huán)執(zhí)行任何僅沿垂直于平行軌道50和20的軌道的運動。
示例2
類似于示例1中描述的裝置組合，如圖1所示的用于生產(chǎn)輪胎坯的裝置組合包括軌道20，其上設(shè)有如上所述的裝置，僅有的差別是壓合裝置160的配置，該裝置從軌道20的內(nèi)側(cè)布置，以及用于支撐胎圈芯和胎體組件的裝置150的配置，該裝置位于完成位置140處。用于支撐胎圈芯和胎體組件的裝置150僅在裝載一組新的胎圈芯2時才沿短路徑離開完成位置140，短路徑在完成位置140處垂直于第一傳送軌道20。在軌道50上，設(shè)有機箱40，該機箱帶有兩個在一條軸線上軸向布置的軸上的成型鼓60和70?？拷鼨C箱40，設(shè)有帶束層成型鼓60，用于纏繞胎面7和螺旋窄帶6的纏繞鼓70更遠離地布置。在帶束層成型鼓60和帶束層-胎面成型鼓70之間，有可移動地位于軌道50上的第一傳送環(huán)80，將帶束層從成型鼓60傳送到纏繞鼓70上，以纏繞胎面7，且可能還有螺旋窄帶6，通過用于螺旋窄帶的纏繞裝置170纏繞。通過傳送裝置91的傳送環(huán)101至104之一，例如通過傳送環(huán)101，從纏繞鼓70上接收完成的帶束層-胎面組件，且在適當(dāng)?shù)臅r刻通過傳送裝置傳遞(通過轉(zhuǎn)動)到完成位置140。
當(dāng)裝置150中的胎圈芯和環(huán)101中的帶束層-胎面組件已經(jīng)制備之后，鼓30將胎體組件傳送入用于支撐和調(diào)節(jié)胎圈芯和固定胎體組件的裝置150中，該裝置位于完成位置140。在成型鼓30已經(jīng)離開完成位置140之后，輪胎成型鼓130移動到完成位置，增加其直徑，并從內(nèi)側(cè)夾持具有在裝置150內(nèi)調(diào)節(jié)的胎圈芯的胎體組件，然后輪胎成型鼓130返回起始位置，而帶束層-胎面組件保持夾持在輪胎成型鼓130上。同時，傳送裝置91的傳送環(huán)101至104之一例如環(huán)101，帶有帶束層-胎面組件移動到完成位置。輪胎成型鼓130最后移動到完成位置，開始輪胎的完成過程。已經(jīng)完成之后，完成的輪胎由操作人員或機械手取走。
工業(yè)應(yīng)用性本發(fā)明涉及橡膠工業(yè)，它可以專用于生產(chǎn)車輛的子午線輪胎。
權(quán)利要求
1.一種用于生產(chǎn)輪胎坯的裝置組合，包括帶束層成型鼓、胎面成型鼓、胎體成型鼓和輪胎成型鼓，且還包括用于從一個裝置到另一裝置傳送特定半成品的裝置、用于定位和支撐所述胎圈芯和胎體組件的裝置、壓合裝置以及與各鼓相應(yīng)的供料裝置，其特征在于它布置在兩個平行的傳送軌道(20和50)上，且它包括在第一傳送軌道(20)上，可移動地設(shè)置的胎體成型鼓(30)，與成型鼓(30)相對定向的可移動地設(shè)置的輪胎成型鼓(130)，位于成型鼓(30)和輪胎成型鼓(130)之間、用于支撐和調(diào)節(jié)胎圈芯和胎體組件的裝置(150)；在第二傳送軌道(50)上，可移動地設(shè)置的帶束層成型鼓(60)，胎面成型鼓(70)，在所述可移動地設(shè)置的成型鼓(60)和纏繞鼓(70)之間設(shè)置的第一傳送環(huán)(80)，第一傳送環(huán)將帶束層從成型鼓(60)傳送到胎面成型鼓(70)上；在完成位置(140)處在第一和第二傳送軌道(20，50)上方的水平面內(nèi)垂直于第一和第二傳送軌道(20，50)設(shè)置的輔助軌道(90)，完成位置位于第一傳送軌道(20)上，其中第二傳送環(huán)(100)位于輔助軌道(90)下方，以便將帶束層-胎面組件傳遞到完成位置(140)、以及取走完成的輪胎坯；用于使窄帶螺旋的裝置(170)以及將被螺旋的窄帶的供料裝置，所述供料裝置與纏繞鼓(70)相連；用于為制備胎體組件將材料供應(yīng)到胎體成型鼓(30)的供料裝置(180)；用于將緩沖層供應(yīng)到帶束層成型鼓(60)的供料裝置(190)；用于將胎面供應(yīng)到用于生產(chǎn)帶束層-胎面組件的纏繞鼓(70)的供料裝置(200)用于形成輪胎邊緣的壓合裝置(160)，該裝置靠近傳送軌道(20)布置在完成位置(140)處。
2.如權(quán)利要求1所述的用于生產(chǎn)輪胎坯的裝置組合，其特征在于帶束層成型鼓(60)通過機箱(40)的軸支撐，該機箱可移動地位于第二傳送軌道(50)上，用于生產(chǎn)帶束層-胎面組件的纏繞鼓(70)通過第二機箱(42)的軸支撐，該機箱也可移動地位于第二傳送軌道(50)上，且所述鼓位于一個水平軸線上，且互相相對地定位。
3.如權(quán)利要求1所述的用于生產(chǎn)輪胎坯的裝置組合，其特征在于帶束層成型鼓(60)和用于生產(chǎn)帶束層-胎面組件的纏繞鼓(70)由在機箱(40)的軸線上的兩個獨立地、同軸布置的軸支撐，所述機箱可移動地位于第二傳送軌道(50)上，且布置成，使得成型鼓(60)更靠近機箱(40)，成型鼓(70)遠離機箱(40)，且第一傳送環(huán)(80)可移動地位于它們之間。
4.如權(quán)利要求1至3任一所述的用于生產(chǎn)輪胎坯的裝置組合，其特征在于用于支撐和調(diào)節(jié)所述胎圈芯和胎體組件的裝置(150)可移動地設(shè)置在第一傳送軌道(20)上，位于成型鼓(30)和輪胎成型鼓(130)之間。
5.如權(quán)利要求1至3任一所述的用于生產(chǎn)輪胎坯的裝置組合，其特征在于用于支撐和調(diào)節(jié)所述胎圈芯且固定胎體組件的裝置(150)在完成位置(140)處位于第一傳送軌道(20)上。
6.如權(quán)利要求1至5任一所述的用于生產(chǎn)輪胎坯的裝置組合，其特征在于用于將帶束層-胎面組件傳遞到完成位置(140)、以及用于取走完成的輪胎坯的第二傳送環(huán)(100)可移動地懸掛在輔助軌道(90)上，且沿輔助軌道(90)在垂直于傳送軌道(20和50)的垂直平面內(nèi)移動，并在完成位置(140)處與傳送軌道(20)相交。
7.如權(quán)利要求1至5任一所述的用于生產(chǎn)輪胎坯的裝置組合，其特征在于以傳送裝置(91)的形式提供具有第二傳送環(huán)(100)的輔助軌道(90)，所述傳送裝置裝備有2至4個傳送環(huán)(101至104)，它們規(guī)則地偏移且繞平行于第一和第二傳送軌道(20，50)的轉(zhuǎn)動軸線可轉(zhuǎn)動地布置，其中傳送環(huán)(101至104)在垂直于所述轉(zhuǎn)動軸線、以及第一和第二傳送軌道(20，50)的垂直平面內(nèi)可轉(zhuǎn)動地布置，其中如果環(huán)(101至104)之一延伸至完成位置(140)，且與輪胎成型鼓(130)一起位于一個軸線上，相對的環(huán)(101至104)位于成型鼓(60和70)的軸線上。
8.如權(quán)利要求1、2、3、4或6任一所述的用于生產(chǎn)輪胎坯的裝置組合，其特征在于壓合裝置(160)從第一傳送軌道(20)的外側(cè)設(shè)置在完成位置處。
9.如權(quán)利要求1至7任一所述的用于生產(chǎn)輪胎坯的裝置組合，其特征在于壓合裝置(160)從第一傳送軌道(20)的外側(cè)設(shè)置在完成位置(140)處，且在傳送裝置(91)下方。
10.一種用于生產(chǎn)輪胎坯的方法，其特征在于，它包括下述步驟通過纏繞從緩沖層供料裝置輸送來的第一和接著的第二緩沖層，在帶束層成型鼓(60)上制備帶束層，該成型鼓位于第二傳送軌道(50)上；通過在第二傳送軌道(50)上的第一傳送環(huán)(80)的運動將帶束層從成型鼓(60)傳送到纏繞鼓(70)上；將胎面(7)纏繞在帶束層上，其中胎面是從胎面供料裝置(200)供應(yīng)的，從而形成帶束層-胎面組件；將所述帶束層-胎面組件移動到輔助軌道(90)的區(qū)域；通過第二傳送環(huán)(100)夾持所述帶束層-胎面組件，并傳送到完成位置(140)；在成型鼓(30)上利用由胎體組件的組合供料裝置(180)供應(yīng)的胎體材料制備胎體組件，該胎體組件包括輪胎側(cè)壁、內(nèi)部橡膠和一或兩個胎體簾布層，所述成型鼓位于第一傳送軌道(20)上；將所述胎體組件從成型鼓(30)傳送到用于支撐和調(diào)節(jié)胎圈芯以及胎體組件、并調(diào)節(jié)胎圈芯處于正確位置的裝置(150)中；通過第一傳送軌道上到完成位置的運動，將帶有通過用于調(diào)節(jié)和支撐胎圈芯以及胎體組件的裝置(150)調(diào)節(jié)的胎圈芯的胎體組件傳送到輪胎成型鼓(130)上；在輪胎成型鼓(130)上完成輪胎坯，該過程包括轉(zhuǎn)動輪胎成型鼓(130)、使胎體組件膨脹、纏繞胎圈芯、使它們互相靠近、隨后形成輪胎側(cè)壁并安裝帶束層-胎面組件；通過壓合裝置(160)壓合帶束層-胎面組件；通過第二傳送環(huán)(100)夾持完成的輪胎坯并傳送到可以取走的位置。
11.一種用于生產(chǎn)輪胎坯的方法，其特征在于它包括下述步驟通過纏繞從緩沖層供料裝置(190)輸送來的第一和接著的第二緩沖層，在帶束層成型鼓(60)上制備帶束層，該成型鼓位于第二傳送軌道(50)上；通過在第二傳送軌道(50)上的第一傳送環(huán)(80)的運動將帶束層從成型鼓(60)傳送到纏繞鼓(70)上；將胎面(7)纏繞在帶束層上，其中胎面是從胎面供料裝置(200)供應(yīng)的，從而形成帶束層-胎面組件；將所述帶束層-胎面組件移動到傳送裝置(91)的傳送環(huán)(101至104)之一的區(qū)域，該傳送裝置此時位于第二傳送軌道的區(qū)域內(nèi)在成型鼓(60，70)的軸線上；在成型鼓(30)上利用由胎體組件的組合供料裝置(180)供應(yīng)的胎體材料制備胎體組件，該胎體組件包括輪胎側(cè)壁、內(nèi)部橡膠層和一或兩個胎體簾布層，所述成型鼓位于第一傳送軌道(20)上；將所述胎體組件通過胎體成型鼓(30)傳送到用于支撐和調(diào)節(jié)胎圈芯以及胎體組件、并調(diào)節(jié)胎圈芯處于正確位置的裝置(150)中；通過輪胎成型鼓(130)從處于完成位置(140)的裝置(150)上接收具有調(diào)節(jié)的胎圈芯的胎體組件，且將輪胎成型鼓(130)傳送到起始位置；通過傳送裝置(91)的傳送環(huán)(101至104)之一將帶束層-胎面組件傳送到完成位置(140)；將具有調(diào)節(jié)的胎圈芯的胎體組件傳送到完成位置(140)；在輪胎成型鼓(130)上完成輪胎坯，該過程包括轉(zhuǎn)動輪胎成型鼓(130)、使胎體組件膨脹、纏繞胎圈芯、使它們互相靠近、隨后形成輪胎側(cè)壁并安裝帶束層-胎面組件；通過壓合裝置(160)壓合帶束層-胎面組件；通過傳送裝置(91)的傳送環(huán)(101至104)之一夾持完成的輪胎坯并傳送到可以取走的位置。
12.如權(quán)利要求10或11所述的用于生產(chǎn)輪胎坯的方法，其特征在于在已經(jīng)將所述帶束層傳送到輪胎成型鼓上之后、并在胎面成形之前，將供料裝置(210)供應(yīng)的窄帶通過用于使所述窄帶螺旋的纏繞裝置(170)以螺旋的方式纏繞在所述帶束層上。
全文摘要
用于生產(chǎn)輪胎坯的裝置組合，包括帶束層成型鼓、胎面成型鼓、和用于制備胎體的帶式鼓及輪胎成型鼓，且還包括用于將特定部件或所述部件的組件從一個裝置傳送到另一裝置的裝置、用于放置和固定所述胎圈芯和胎體組件的設(shè)備、壓合裝置以及與各鼓相應(yīng)的供料裝置。所述裝置組合位于兩個平行的傳送軌道(20，50)上，且包括在第一傳送軌道(20)上的用于制備胎體組件的帶式鼓(30)、輪胎成型鼓(130)、用于放置和固定帶束層及胎體組件的設(shè)備(150)，設(shè)備(150)位于用于制備胎體組件的所述帶式鼓(30)和輪胎成型鼓(130)之間。在第二傳送軌道(50)上，有帶束層成型鼓(60)、用于將胎面纏繞在帶束層周圍的帶式鼓(70)，且在所述帶束層成型鼓(60)和用于纏繞胎面的帶式鼓(70)之間可移動地設(shè)置的第一傳送環(huán)(80)。在組裝位置(140)上方的水平面內(nèi)設(shè)有輔助軌道(90)，該輔助軌道相對于第一和第二傳送軌道(20，50)垂直運動。在輔助軌道(90)下方，有用于傳送組裝位置(140)上的帶束層—胎面組件的第二傳送環(huán)，所述組件在所述軌道(90)上可手動移動。
文檔編號B29D30/26GK1646300SQ03807604
公開日2005年7月27日 申請日期2003年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月9日
發(fā)明者斯特凡·巴科斯, 約瑟夫·熱姆拉, 揚·西迪克, 彼得·米哈利克 申請人:馬塔多爾公司