專利名稱：快速鎖模復合油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種注塑機合模機構的部件，特別是涉及注塑機的鎖模油缸。
背景技術：
現(xiàn)有的鎖模油缸，為普通的油缸結構，主要由油缸筒、活塞桿、活塞、端蓋組成，為了達到所需的較高的鎖住力，活塞二側(cè)所需面積較大，由于油缸還需一定的行程，因此油缸的整個空間較大，需要的進油量也大，導致油缸的開合模速度比較慢。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有油缸的上述缺點而提供一種快速鎖模復合油缸，以達到快速開合模的目的。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為快速鎖模復合油缸，包括由鎖模油缸后端蓋、鎖模油缸筒、鎖模缸前蓋組成的缸體、套在缸體內(nèi)的鎖?；钊透浊吧w和后端蓋均有通道與缸體相通，活塞內(nèi)套固定活塞桿，固定活塞桿帶內(nèi)部通道，并在其頭部有與外部相通的通孔。
在達到鎖模壓力的條件下，為了順利的開合模，滿足開合模力的要求，合模時固定活塞桿與活塞間形成的小油缸的作用面積和開模時活塞的作用面積相等，即活塞內(nèi)部的作用面積與活塞外部的作用面積相等。
本實用新型其實質(zhì)在于將普通油缸的鎖?；钊i模活塞桿做成一體，并將其內(nèi)部挖空，作為一個快速小油缸體，因此可以減少缸體的貯油容積。在合模時為了提高合模速度，在合模階段由小面積油缸推動鎖?；钊苿?，在鎖模階段實現(xiàn)大面積油缸鎖模，達到鎖模的要求。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于通過增加固定活塞桿和擴大原有活塞桿的面積，從而減少了活塞二側(cè)的空間，減少了開合模時的油缸容積，從而能夠減少進油量，因此可以快速開合模，縮短制品的生產(chǎn)周期，提高制品的生產(chǎn)效率。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
如圖1所示，快速鎖模復合油缸，包括由鎖模油缸后端蓋2、鎖模油缸筒4、鎖模缸前蓋7組成的缸體及套在缸體內(nèi)的鎖?；钊?，油缸前蓋2有進油口10，油缸后端蓋7上有進油口11，均與缸體4相通，油缸前蓋2與油缸后端蓋7由油缸拉桿5相連，活塞6內(nèi)套固定活塞桿1，固定活塞桿1有內(nèi)部通道，其頭部有對稱分布的與外部相通的四個通孔12，鎖模前端由銅套8套在活塞6上，并固定在油缸后端蓋7上。
為增加固定活塞桿1與活塞6間的密封，活塞6頭部通過支承銅套3與固定活塞桿1相連。
合模時，當油口9進油時推動鎖?；钊?前進，同時從油口10進油進行補油，當鎖?；钊?前進到一定位置時，由固定活塞桿形成的快速活塞缸內(nèi)的油通過四個通孔12和油缸9端的油相通，高壓油作用在整個鎖?；钊嗣嫔?，達到鎖模力的要求。
開模時，油口11進油，推動鎖?；钊?向左移動，由于對相同鎖模力的油缸而言，本實用新型的鎖?；钊幕钊麠U面積相對較大，所需進油量就比較小，因此可實現(xiàn)快速開模。
權利要求1.快速鎖模復合油缸，包括由鎖模油缸后端蓋、鎖模油缸筒、鎖模缸前蓋組成的缸體、套在缸體內(nèi)的鎖模活塞，油缸前蓋和后端蓋均有通道與缸體相通，其特征在于所述的活塞內(nèi)套固定活塞桿，固定活塞桿帶內(nèi)部通道，并在其頭部有與外部相通的通孔。
2.如權利要求1所述的快速鎖模復合油缸，其特征在于所述的活塞內(nèi)部的作用面積與活塞外部的作用面積相等。
3.如權利要求1或2所述的快速鎖模復合油缸，其特征在于所述的活塞頭部通過支承銅套與固定活塞桿相連。
4.如權利要求3所述的快速鎖模復合油缸，其特征在于所述的固定活塞桿頭部通孔有對稱分布的數(shù)個。
專利摘要本實用新型涉及一種注塑機的鎖模油缸，是為提高現(xiàn)有油缸的開合模速度而設計的。其包括由鎖模油缸后端蓋、鎖模油缸筒、鎖模缸前蓋組成的缸體、套在缸體內(nèi)的鎖?；钊?，油缸前蓋和后端蓋均有通道與缸體相通，所述的活塞內(nèi)套固定活塞桿，固定活塞桿帶內(nèi)部通道，并在其頭部有與外部相通的通孔。本實用新型的優(yōu)點在于通過增加固定活塞桿和擴大原有活塞桿的面積，從而減少了活塞二側(cè)的空間，減少了開合模時的油缸容積，從而能夠減少進油量，因此可以快速開合模，縮短制品的生產(chǎn)周期，提高制品的生產(chǎn)效率。
文檔編號B29C45/67GK2644143SQ0321042
公開日2004年9月29日 申請日期2003年9月5日 優(yōu)先權日2003年9月5日
發(fā)明者張建國, 高世權, 陳邦峰 申請人:寧波海天集團股份有限公司