開合模油缸倒置機構及包括它的拉桿鎖模液壓輪胎硫化機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及輪胎硫化機領域中的一種開合模機構，具體的說，是涉及一種開合模油缸倒置機構及包括它的拉桿鎖模液壓輪胎硫化機。
【背景技術】
[0002]輪胎硫化機中的開合模機構，是用于輪胎在加工過程中的開模和合模工作。一般開合模機構的驅(qū)動力都是由油缸提供，由于輪胎硫化機本身的設備特點，開合模油缸一般都很大，當油缸發(fā)生故障時，拆裝時十分不便。如圖1所示，其為現(xiàn)在所普遍使用的輪胎硫化機中的開合模油缸機構，由于生產(chǎn)過程的實際需要，中間的兩個開合模油缸3的距離比較近，因此拆除油缸時，需要先拆掉開合模油缸3和開合模角座2的連接銷軸，再依次拆除開合模角座2與底座I的固定螺栓、開合模油缸3與底座I之間的固定螺栓，最終再使用專用的工裝或汽車吊將油缸從硫化機內(nèi)抽出，拆除示意圖如圖2所示，整個拆卸過程很是繁瑣，且浪費時間，拆裝效率低，維護成本增加。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠降低拆裝難度，節(jié)省時間，提高拆裝效率，降低維護成本的開合模油缸倒置機構及包括它的拉桿鎖模液壓輪胎硫化機。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:開合模油缸倒置機構，包括底座、開合模角座、成對設置的開合模油缸、橫梁以及調(diào)模螺柱，所述開合模角座連接所述底座，所述開合模油缸的活塞桿連接所述開合模角座，所述調(diào)模螺柱設置于所述開合模油缸之間，且所述橫梁貫穿連接所述開合模油缸和調(diào)模螺柱。
[0005]采用上述技術方案，本實用新型技術方案的有益效果是:將開合模油缸倒置于底座上，開合模油缸的活塞桿直接通過開合模角座與底座相連接，與【背景技術】中的開合模油缸結構明顯不同；當開合模油缸發(fā)生故障需要拆卸維修時，只需要先將開合模油缸和開合模角座之間的連接拆卸掉，之后再將開合模油缸和橫梁之間的連接拆卸掉，最終使用專用的工裝或汽車吊或叉車直接將開合模油缸吊走即可，降低了工作難度，整個拆卸過程十分方便，也節(jié)省了大量的時間；同樣地，安裝開合模油缸也十分便捷，提高了拆裝效率，同時降低了維護成本。
[0006]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可作如下改進:
[0007]作為優(yōu)選的方案，所述調(diào)模螺柱的個數(shù)為兩個，所述開合模油缸倒置機構還包括防轉桿，所述防轉桿設置于所述橫梁的下方，且其兩端分別連接所述調(diào)模螺柱。
[0008]采用上述優(yōu)選的方案，將防轉桿設置于橫梁的下方，克服了【背景技術】中的開合模機構將防轉桿設置于橫梁上方所帶來的容易絆倒維修人員和安全性低的缺點，不僅提高了安全系數(shù)，而且便于維修人員的維護工作。
[0009]作為優(yōu)選的方案，所述防轉桿的端部與所述調(diào)模螺柱相卡接。
[0010]采用上述優(yōu)選的方案，便于防轉桿和調(diào)模螺柱的連接，且連接更方便。
[0011]作為優(yōu)選的方案，所述防轉桿包括桿體和設置于所述桿體兩端的連接部。
[0012]采用上述優(yōu)選的方案，連接部設置于桿體的兩端，便于從兩側直接連接調(diào)模螺柱，在調(diào)節(jié)調(diào)模螺柱時，其自身不會發(fā)生旋轉位移，只能作上下位移，保證了調(diào)模螺柱的調(diào)節(jié)精確度。
[0013]作為優(yōu)選的方案，所述連接部為卡箍。
[0014]采用上述優(yōu)選的方案，采用卡箍將桿體和調(diào)模螺柱相連接，由于從周向全部進行連接，即兩者的連接面積增大，因此進一步提高了連接強度。
[0015]作為優(yōu)選的方案，所述活塞桿的端部連接有關節(jié)軸承。
[0016]采用上述優(yōu)選的方案，使用關節(jié)軸承，能夠提高開合模油缸連接處的容錯能力。
[0017]作為優(yōu)選的方案，所述開合模油缸和所述開合模角座之間通過連接銷軸相連接。
[0018]采用上述優(yōu)選的方案，便于開合模油缸和開合模角座的連接和拆卸。
[0019]作為優(yōu)選的方案，所述開合模油缸和所述橫梁之間通過螺栓連接。
[0020]采用上述優(yōu)選的方案，便于開合模油缸和橫梁的連接和拆卸。
[0021 ]開合模油缸倒置式拉桿鎖模液壓輪胎硫化機，包括上述的開合模油缸倒置機構。
[0022]采用上述優(yōu)選的方案，便于開合模油缸的拆卸和維修工作，降低維護成本。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型實施例技術中的技術方案，下面將對實施例技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為傳統(tǒng)的開合模油缸機構的結構示意圖；
[0025]圖2為傳統(tǒng)的開合模油缸機構的拆裝示意圖；
[0026]圖3為本實用新型開合模油缸倒置機構的結構示意圖；
[0027]圖4為本實用新型開合模油缸倒置機構的拆裝示意圖；
[0028]圖5為圖3中A處的放大圖。
[0029]其中，1、底座，2、開合模角座，3、開合模油缸，4、橫梁，5、調(diào)模螺柱，6、防轉桿，61、桿體，62、連接部，7、連接銷軸。
【具體實施方式】
[0030]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0031]為了達到本實用新型的目的，如圖3所示，在本實用新型開合模油缸倒置機構的一些實施方式中，其包括底座1、開合模角座2、成對設置的開合模油缸3、橫梁4以及調(diào)模螺柱5，開合模角座2連接底座1，開合模油缸3的活塞桿連接開合模角座2，調(diào)模螺柱5設置于開合模油缸3之間，且橫梁4貫穿連接開合模油缸3和調(diào)模螺柱5。其中，根據(jù)實際需要，通常開合模油缸3都是設置兩組，即四個開合模油缸3。
[0032]采用上述技術方案，本實用新型技術方案的有益效果是:將開合模油缸3倒置于底座I上，開合模油缸3的活塞桿直接通過開合模角座2與底座I相連接，與【背景技術】中的開合模油缸結構明顯不同；當開合模油缸3發(fā)生故障需要拆卸維修時，只需要先將開合模油缸3和開合模角座2之間的連接拆卸掉，之后再將開合模油缸3和橫梁4之間的連接拆卸掉，最終使用專用的工裝或汽車吊或叉車直接將開合模油缸3吊走即可，降低了工作難度，整個拆卸過程十分方便，也節(jié)