繩輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種繩輪，包括外輪、內(nèi)輪以及第一連接緊固件，所述外輪的外周壁上設(shè)有用于安裝牽引繩的繩槽，所述外輪套設(shè)在所述內(nèi)輪外側(cè)，所述外輪與所述內(nèi)輪通過(guò)所述第一連接緊固件連接。所述外輪與內(nèi)輪通過(guò)第一緊固連接件進(jìn)行連接，外輪與內(nèi)輪可以作為更換式結(jié)構(gòu)，當(dāng)維保人員認(rèn)為繩輪需要維保更換時(shí)，只需要檢查外輪或內(nèi)輪的受損情況，拆卸所述第一緊固連接件對(duì)外輪或內(nèi)輪進(jìn)行單獨(dú)更換即可，而不需要對(duì)整個(gè)繩輪進(jìn)行整體更換，能夠有效降低維保成本、維保便捷。并且，當(dāng)電梯升級(jí)改造需要改變外輪上的繩槽結(jié)構(gòu)時(shí)，也可以僅更換具有新繩槽的外輪即可，符合電梯升級(jí)改造及更新?lián)Q代趨勢(shì)。
【專利說(shuō)明】
繩輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種繩輪。
【背景技術(shù)】
[0002]在電梯技術(shù)領(lǐng)域中，需要使用若干繩輪。傳統(tǒng)的，電梯的繩輪采用鑄鐵材料或MC尼龍材料制成，鑄鐵材料作為傳統(tǒng)導(dǎo)向輪制作材料，生產(chǎn)工藝成熟，與部件配合可靠性高，但其造價(jià)較為昂貴。MC尼龍又稱單體澆鑄尼龍，是工程常用塑料之一，MC尼龍輪也已經(jīng)被廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)有的鑄鐵繩輪或尼龍繩輪一般均為一體成型結(jié)構(gòu)，當(dāng)維保人員認(rèn)為繩輪部件需要更換或因電梯升級(jí)改造需要更新繩輪時(shí)，需要將整個(gè)繩輪進(jìn)行整體更換與改造，維保、改造成本高，一定程度上不利于電梯的升級(jí)改造。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，本實(shí)用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種維保便捷、節(jié)省成本并有利于電梯升級(jí)改造的繩輪。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種繩輪，包括外輪、內(nèi)輪以及第一連接緊固件，所述外輪的外周壁上設(shè)有用于安裝牽引繩的繩槽，所述外輪套設(shè)在所述內(nèi)輪外側(cè)，所述外輪與所述內(nèi)輪通過(guò)所述第一連接緊固件連接。
[0006]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述外輪為采用尼龍材料制成的尼龍外輪，所述內(nèi)輪為采用鑄鐵材料制成的鑄鐵內(nèi)輪。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述外輪上設(shè)有容納所述內(nèi)輪的階梯通孔，所述內(nèi)輪的外輪廓呈與所述階梯通孔相匹配的“凸”型結(jié)構(gòu)。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述階梯通孔孔徑小的孔為第一通孔，孔徑大的孔為第二通孔，所述外輪開(kāi)設(shè)第一通孔的側(cè)面上還設(shè)有多個(gè)第一連接孔，所述第一連接孔貫穿至所述第二通孔，所述內(nèi)輪上設(shè)有與所述第一連接孔對(duì)應(yīng)的多個(gè)第二連接孔，所述第一連接緊固件為多個(gè)，所述第一連接緊固件伸入對(duì)應(yīng)的所述第一連接孔、第二連接孔，使所述外輪與內(nèi)輪連接。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一連接緊固件為螺栓結(jié)構(gòu)緊固件。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述外輪沿其直徑方向的總長(zhǎng)度占整個(gè)外輪直徑的25%-40%。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述繩輪還包括旋轉(zhuǎn)軸與軸承，所述內(nèi)輪上設(shè)有安裝孔，所述軸承安裝在所述安裝孔中，所述旋轉(zhuǎn)軸安裝在所述軸承上。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述繩輪還包括第二連接緊固件，所述旋轉(zhuǎn)軸軸向方向的兩側(cè)分別設(shè)有端蓋，所述端蓋上開(kāi)設(shè)有與所述旋轉(zhuǎn)軸相匹配的通孔，所述端蓋穿過(guò)所述旋轉(zhuǎn)軸并通過(guò)所述第二連接緊固件與所述內(nèi)輪連接。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二連接緊固件為螺栓結(jié)構(gòu)緊固件。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]上述繩輪，所述外輪與內(nèi)輪通過(guò)第一緊固連接件進(jìn)行連接，外輪與內(nèi)輪可以作為更換式結(jié)構(gòu)，當(dāng)維保人員認(rèn)為繩輪需要維保更換時(shí)，只需要檢查外輪或內(nèi)輪的受損情況，拆卸所述第一緊固連接件對(duì)外輪或內(nèi)輪進(jìn)行單獨(dú)更換即可，而不需要對(duì)整個(gè)繩輪進(jìn)行整體更換。并且，當(dāng)電梯升級(jí)改造需要改變外輪上的繩槽結(jié)構(gòu)時(shí)，也可以僅更換具有新繩槽的外輪即可，符合電梯升級(jí)改造及更新?lián)Q代趨勢(shì)。所述繩輪能夠有效降低維保成本、升級(jí)改造成本、維保便捷，有利于電梯的升級(jí)改造。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的繩輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的繩輪的正視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的繩輪的剖面示意圖一；
[0019]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的繩輪的剖面示意圖二；
[0020]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的繩輪的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0022]10、外輪，110、繩槽，120、階梯通孔，130、第一連接孔，20、內(nèi)輪，210、第二連接孔，220、安裝孔，30、第一連接緊固件，40、旋轉(zhuǎn)軸，50、軸承，60、端蓋，70、第二連接緊固件。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0024]如圖1、圖2、圖3所示，一種繩輪，包括外輪10、內(nèi)輪20以及第一連接緊固件30，所述外輪10的外周壁上設(shè)有用于安裝牽引繩的繩槽110，所述外輪10套設(shè)在所述內(nèi)輪20外側(cè)，所述外輪10與所述內(nèi)輪20通過(guò)所述第一連接緊固件30連接。所述外輪10與內(nèi)輪20通過(guò)第一緊固連接件進(jìn)行連接，外輪10與內(nèi)輪20可以作為更換式結(jié)構(gòu)，當(dāng)維保人員認(rèn)為繩輪需要維保更換時(shí)，只需要檢查外輪10或內(nèi)輪20的受損情況，拆卸所述第一緊固連接件對(duì)外輪10或內(nèi)輪20進(jìn)行單獨(dú)更換即可，而不需要對(duì)整個(gè)繩輪進(jìn)行整體更換。并且，當(dāng)電梯升級(jí)改造需要改變外輪10上的繩槽110結(jié)構(gòu)時(shí)，也可以僅更換具有新繩槽110的外輪10即可，符合電梯升級(jí)改造及更新?lián)Q代趨勢(shì)，如圖4所示，示意出了與圖3具有不同的繩槽110結(jié)構(gòu)的外輪10。所述繩輪能夠有效降低維保成本、升級(jí)改造成本、維保便捷，有利于電梯的升級(jí)改造。
[0025]本實(shí)施例中，所述外輪10為采用尼龍材料制成的尼龍外輪10，所述內(nèi)輪20為采用鑄鐵材料制成的鑄鐵內(nèi)輪20。傳統(tǒng)的，MC尼龍具有重量輕、自潤(rùn)滑、防腐、絕緣、保護(hù)鋼絲繩防止磨損等多種優(yōu)勢(shì)，但由于尼龍強(qiáng)度并不像鋼件或鑄件一樣好，其在受力后本身有微乎的塑性變形，久而久之，會(huì)導(dǎo)致繩輪與軸承50之間的配合可靠性降低，導(dǎo)致軸承50很快磨損。而鑄鐵材料，雖然與部件配合可靠性高，但相對(duì)重量較重，價(jià)格高昂。本實(shí)施例通過(guò)采用尼龍外輪10與鑄鐵內(nèi)輪20配合的方式，一方面解決了傳統(tǒng)鑄鐵繩輪總質(zhì)量大的問(wèn)題，降低了繩輪的總質(zhì)量，降低了能耗；另一方面解決了傳統(tǒng)尼龍繩輪不可靠的問(wèn)題，使用安全可靠。并且，尼龍材料的外輪10便于制造，大大提高了本實(shí)施例所述的繩輪的改造性能，能夠?yàn)橐院蟮碾娞莞脑焓袌?chǎng)提供設(shè)計(jì)的便利性。例如，現(xiàn)有的曳引牽引繩都是以鋼絲繩為主，但是隨著電梯行業(yè)的升級(jí)發(fā)展，牽引繩可以為碳纖維繩、復(fù)合鋼帶等新型曳引牽引繩，采用本實(shí)施例所述的繩輪，當(dāng)牽引繩的規(guī)格改變時(shí)，只需更換新繩槽110的尼龍外輪10即可。
[0026]本實(shí)施例中，所述外輪10沿其直徑方向的總長(zhǎng)度占整個(gè)外輪10直徑，也即整個(gè)繩輪直徑的25%_40%，進(jìn)而在保證繩輪總質(zhì)量得到輕量化的同時(shí)，也能夠保證繩輪使用安全可靠，使本實(shí)施例所述的繩輪的綜合性能達(dá)到最佳。
[0027]如圖5所示，所述外輪10上設(shè)有容納所述內(nèi)輪20的階梯通孔120，所述內(nèi)輪20的外輪10廓呈與所述階梯通孔120相匹配的“凸”型結(jié)構(gòu)。采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例所述的繩輪變?yōu)椤扒短捉M合式”的結(jié)構(gòu)，內(nèi)輪20與外輪10之間通過(guò)第一連接緊固件30連接，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝方便、連接簡(jiǎn)單、生產(chǎn)制造容易、更換方式簡(jiǎn)單。所述階梯通孔120孔徑小的孔為第一通孔，孔徑大的孔為第二通孔，所述外輪10開(kāi)設(shè)第一通孔的側(cè)面上還設(shè)有多個(gè)第一連接孔130，所述第一連接孔130貫穿至所述第二通孔，所述內(nèi)輪20上設(shè)有與所述第一連接孔130對(duì)應(yīng)的多個(gè)第二連接孔210，所述第一連接緊固件30為多個(gè)，所述第一連接緊固件30伸入對(duì)應(yīng)的所述第一連接孔130、第二連接孔210，使所述外輪10與內(nèi)輪20連接。所述第一連接緊固件30為螺栓結(jié)構(gòu)緊固件。采用上述結(jié)構(gòu)，內(nèi)輪20與外輪10連接簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便。
[0028]所述繩輪還包括旋轉(zhuǎn)軸40與軸承50，所述內(nèi)輪20上設(shè)有安裝孔220，所述軸承50安裝在所述安裝孔220中，所述旋轉(zhuǎn)軸40安裝在所述軸承50上。所述繩輪還包括第二連接緊固件70，所述旋轉(zhuǎn)軸40軸向方向的兩側(cè)分別設(shè)有端蓋60，所述端蓋60上開(kāi)設(shè)有與所述旋轉(zhuǎn)軸40相匹配的通孔，所述端蓋60穿過(guò)所述旋轉(zhuǎn)軸40并通過(guò)所述第二連接緊固件70與所述內(nèi)輪20連接。通過(guò)設(shè)置端蓋60，能夠固定保護(hù)所述旋轉(zhuǎn)軸40。本實(shí)施例中，所述第二連接緊固件70為螺栓結(jié)構(gòu)緊固件，端蓋60與內(nèi)輪20連接簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便。
[0029]本實(shí)施例所述的繩輪組裝時(shí)，鑄鐵內(nèi)輪20先依次與旋轉(zhuǎn)軸40、軸承50、端蓋60組裝，并通過(guò)第二連接緊固件70緊固；然后鑄鐵內(nèi)輪20再與尼龍外輪10組合，通過(guò)第一連接緊固件30緊固。當(dāng)繩輪的外輪10需要維保更換或改造更換時(shí)，只需先將尼龍外輪10與鑄鐵內(nèi)輪20之間的第一連接緊固件30卸掉，然后更換新的具有相同規(guī)格繩槽110的尼龍外輪10或具有不同規(guī)格繩槽110的尼龍外輪10，并重新將第一連接緊固件30安裝緊固即可，原有的鑄鐵內(nèi)輪20、旋轉(zhuǎn)軸40、軸承50、端蓋60以及第二連接緊固件7070等部件均可繼續(xù)保留使用。
[0030]本實(shí)施例所述的繩輪，通過(guò)采用可拆卸組裝結(jié)構(gòu)的尼龍外輪10與鑄鐵內(nèi)輪20，克服了傳統(tǒng)鑄鐵繩輪和MC尼龍繩輪的缺點(diǎn)，充分利用兩者的優(yōu)點(diǎn)，尼龍外輪10的可更換方式，大大提高部件的通用性，鑄鐵內(nèi)輪20與軸承50的匹配可靠性高，保證了繩輪垂直度，即使在特殊情況下運(yùn)行發(fā)熱，也很少傳遞到尼龍外輪10，避免尼龍外輪10因受熱而變形。本實(shí)施例所述的繩輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、更換方式簡(jiǎn)單、生產(chǎn)制造容易、使用性能好，具有穩(wěn)定性高、自潤(rùn)滑，噪音低等優(yōu)點(diǎn)，能夠做到批量化生產(chǎn)、節(jié)約成本，縮短了加工周期，適合于各種電梯使用的反繩輪和導(dǎo)向輪等，提高了電梯的使用性能，有利于電梯的升級(jí)改造與更新?lián)Q代趨勢(shì)。
[0031]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書記載的范圍。
[0032]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種繩輪，其特征在于，包括外輪、內(nèi)輪以及第一連接緊固件，所述外輪的外周壁上設(shè)有用于安裝牽引繩的繩槽，所述外輪套設(shè)在所述內(nèi)輪外側(cè)，所述外輪與所述內(nèi)輪通過(guò)所述第一連接緊固件連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繩輪，其特征在于，所述外輪為采用尼龍材料制成的尼龍外輪，所述內(nèi)輪為采用鑄鐵材料制成的鑄鐵內(nèi)輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的繩輪，其特征在于，所述外輪上設(shè)有容納所述內(nèi)輪的階梯通孔，所述內(nèi)輪的外輪廓呈與所述階梯通孔相匹配的“凸”型結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的繩輪，其特征在于，所述階梯通孔孔徑小的孔為第一通孔，孔徑大的孔為第二通孔，所述外輪開(kāi)設(shè)第一通孔的側(cè)面上還設(shè)有多個(gè)第一連接孔，所述第一連接孔貫穿至所述第二通孔，所述內(nèi)輪上設(shè)有與所述第一連接孔對(duì)應(yīng)的多個(gè)第二連接孔，所述第一連接緊固件為多個(gè)，所述第一連接緊固件伸入對(duì)應(yīng)的所述第一連接孔、第二連接孔，使所述外輪與內(nèi)輪連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的繩輪，其特征在于，所述第一連接緊固件為螺栓結(jié)構(gòu)緊固件。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的繩輪，其特征在于，所述外輪沿其直徑方向的總長(zhǎng)度占整個(gè)外輪直徑的25%-40 %。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繩輪，其特征在于，還包括旋轉(zhuǎn)軸與軸承，所述內(nèi)輪上設(shè)有安裝孔，所述軸承安裝在所述安裝孔中，所述旋轉(zhuǎn)軸安裝在所述軸承上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的繩輪，其特征在于，還包括第二連接緊固件，所述旋轉(zhuǎn)軸軸向方向的兩側(cè)分別設(shè)有端蓋，所述端蓋上開(kāi)設(shè)有與所述旋轉(zhuǎn)軸相匹配的通孔，所述端蓋穿過(guò)所述旋轉(zhuǎn)軸并通過(guò)所述第二連接緊固件與所述內(nèi)輪連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的繩輪，其特征在于，所述第二連接緊固件為螺栓結(jié)構(gòu)緊固件。
【文檔編號(hào)】B66B7/02GK205634550SQ201620422065
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月10日
【發(fā)明人】范仲華, 李淑鈺, 劉寧強(qiáng)
【申請(qǐng)人】日立電梯（中國(guó)）有限公司