一種電梯墜落手動自救裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯墜落手動自救裝置，一種電梯墜落手動自救裝置，包括轎廂底板，所述轎廂底板下方設(shè)有與轎廂底板連接于一體的自救倉，且在轎廂底板上設(shè)有打開所述自救倉的應(yīng)急箱蓋，所述自救倉內(nèi)設(shè)有主液壓缸、兩組分液壓缸及油箱，兩組所述分液壓缸位于主液壓缸左右兩側(cè)且通過油管與主液壓缸連通，所述油箱位于主液壓缸下方且通過油管與主液壓缸連通；所述主液壓缸里設(shè)有主活塞，所述分液壓缸里設(shè)有分活塞，在所述分活塞的活塞柱上套設(shè)有復(fù)位彈簧，且所述活塞柱外端固接有摩擦片。在原電梯自救裝置基礎(chǔ)上增加一套手動自救裝置，可迫使電梯轎廂停在安全井道里不再下落，既保護了乘員安全，也進一步提高了電梯的安全性能。
【專利說明】
一種電梯墜落手動自救裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于電梯安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯墜落手動自救裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電梯的大量使用，一方面給人們上下樓帶來了便利，另一方面給人民的生命財產(chǎn)也帶來了不小的危害。
[0003]電梯按照結(jié)構(gòu)和用途分為兩種，即“扶梯”和“直梯”，然而直梯的危害性更大，小則把人困在電梯里出不來，大則發(fā)生高空墜落，造成悲劇。
[0004]現(xiàn)有的電梯轎廂均是自帶的自救裝置，然而有時候轎廂自帶的自救裝置在電梯轎廂墜落時也會發(fā)生故障，對人們的安全造成了威脅。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電梯墜落手動自救裝置，該自救裝置獨立設(shè)置于轎廂自帶的自救裝置之外，進一步提高了電梯的安全性能，保障了人們的生命安全。
[0006]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種電梯墜落手動自救裝置，包括轎廂底板，所述轎廂底板下方設(shè)有與轎廂底板連接于一體的自救倉，且在轎廂底板上設(shè)有打開所述自救倉的應(yīng)急箱蓋，所述自救倉內(nèi)設(shè)有主液壓缸、兩組分液壓缸及油箱，兩組所述分液壓缸位于主液壓缸左右兩側(cè)且通過油管與主液壓缸連通，所述油箱位于主液壓缸下方且通過油管與主液壓缸連通;所述主液壓缸里設(shè)有主活塞，在所述主活塞上沿水平向固接有壓桿手柄；所述分液壓缸里設(shè)有分活塞，在所述分活塞的活塞柱上套設(shè)有復(fù)位彈簧，且所述活塞柱外端固接有摩擦片;所述主液壓缸與分液壓缸的管路上設(shè)有排油單向閥；所述主液壓缸與油箱的管路上設(shè)有吸油單向閥;所述分液壓缸與油箱的管路上設(shè)有截止閥。
[0007]在本實用新型一種較佳實施中，所述應(yīng)急箱蓋上設(shè)有旋轉(zhuǎn)按鈕。
[0008]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有的有益效果:在原電梯自救裝置基礎(chǔ)上增加一套手動自救裝置，可迫使電梯轎廂停在倒梯形井道里不再下落。同時也不會受到地面反彈力沖擊，既保護了乘員安全，也進一步提高了電梯的安全性能。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0011]—種電梯墜落手動自救裝置，結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括轎廂底板I，所述轎廂底板I下方設(shè)有與轎廂底板I連接于一體的自救倉2，且在轎廂底板I上設(shè)有打開所述自救倉2的應(yīng)急箱蓋16，所述應(yīng)急箱蓋16上設(shè)有旋轉(zhuǎn)按鈕17，所述自救倉2內(nèi)設(shè)有主液壓缸4、兩組分液壓缸5及油箱6，兩組所述分液壓缸5位于主液壓缸4左右兩側(cè)且通過油管3與主液壓缸4連通，所述油箱6位于主液壓缸4下方且通過油管3與主液壓缸4連通；
[0012]所述主液壓缸4里設(shè)有主活塞8，在所述主活塞8上沿水平向固接有壓桿手柄7;
[0013]所述分液壓缸5里設(shè)有分活塞9，在所述分活塞9的活塞柱18上套設(shè)有復(fù)位彈簧10，且所述活塞柱18外端固接有摩擦片11;
[0014]所述主液壓缸4與分液壓缸5的管路上設(shè)有排油單向閥12;
[0015]所述主液壓缸4與油箱6的管路上設(shè)有吸油單向閥13;
[0016]所述分液壓缸5與油箱6的管路上設(shè)有截止閥14。
[0017]在本實施例中，需要說明的是，該手動自救裝置的實施，需要設(shè)置一倒梯形井道配合該裝置實施，倒梯形井道以一個樓層為單位，各樓層倒梯形井道上下為一個整體，每樓層倒梯形井道上底面四個角分別在四條垂直線上，下底面四個角分別在四條垂直線上。
[0018]下面具體說明本實用新型的工作原理:乘員發(fā)現(xiàn)轎廂墜落時，用一只手旋轉(zhuǎn)按鈕17打開應(yīng)急箱蓋16，另一只手向下壓壓桿手柄7，也可將身體重量通過手臂壓在壓桿手柄7上。打開轎廂底板I上的應(yīng)急箱蓋16就能看見壓桿手柄7，向上提壓桿手柄7帶動主活塞8向上運行，此時主液壓缸4容積擴大形成真空，左、右排油單向閥12受到來自左右分活塞9的壓力大于主液壓缸4內(nèi)的壓力而關(guān)閉。吸油單向閥13下部有大氣壓力下的油液，吸油單向閥13被頂起，油液在大氣壓作用下通過吸油單向閥13進入主液壓缸4內(nèi)，下壓壓桿手柄7使主活塞8向下移動，將壓力傳輸給排油單向閥12之間的油液、吸油單向閥13由于上部的壓力大于下部壓力而關(guān)閉，油液內(nèi)壓力推開左、右排油單向閥12進入左、右分液壓缸5內(nèi)，迫使左、右分活塞9向外伸出，連接在左、右分活塞9的活塞柱18外端的摩擦片11碰觸到倒梯形井道左、右壁上產(chǎn)生摩擦力，即使松開壓桿手柄7，封閉的液壓系統(tǒng)使左、右分活塞9自鎖在停止位置，左、右截止閥14被鎖死不動，達到了制止轎廂下落的目的。待轎廂墜落的故障排除后，專業(yè)維修人員打開應(yīng)急箱蓋16，再打開左右截止閥14，使左、右分液壓缸5內(nèi)的油液流回油箱6內(nèi)，左、右分活塞9上的壓力消失，在左、右復(fù)位彈簧10的作用下，左、右分活塞9帶動左、右摩擦片11縮回，轎廂恢復(fù)正常運行，手動自救程序完成。
[0019]本實用新型是在原電梯自救裝置基礎(chǔ)上增加的一套手動自救裝置，可迫使電梯轎廂停在倒梯形井道里不再下落。同時也不會受到地面反彈力沖擊，既保護了乘員安全，也進一步提尚了電梯的安全性能。
[0020]上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型的實施范圍，故凡以本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等同變化，均應(yīng)包括在本實用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電梯墜落手動自救裝置，包括轎廂底板(I)，其特征在于，所述轎廂底板(I)下方設(shè)有與轎廂底板(I)連接于一體的自救倉(2)，且在轎廂底板(I)上設(shè)有打開所述自救倉(2)的應(yīng)急箱蓋(16)，所述自救倉(2)內(nèi)設(shè)有主液壓缸(4)、兩組分液壓缸(5)及油箱(6)，兩組所述分液壓缸(5)位于主液壓缸(4)左右兩側(cè)且通過油管(3)與主液壓缸(4)連通，所述油箱(6)位于主液壓缸(4)下方且通過油管(3)與主液壓缸(4)連通； 所述主液壓缸(4)里設(shè)有主活塞(8)，在所述主活塞(8)上沿水平向固接有壓桿手柄(7)； 所述分液壓缸(5)里設(shè)有分活塞(9)，在所述分活塞(9)的活塞柱(18)上套設(shè)有復(fù)位彈簧(1)，且所述活塞柱(18)外端固接有摩擦片(11); 所述主液壓缸(4)與分液壓缸(5)的管路上設(shè)有排油單向閥(12); 所述主液壓缸(4)與油箱(6)的管路上設(shè)有吸油單向閥(13); 所述分液壓缸(5)與油箱(6)的管路上設(shè)有截止閥(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯墜落手動自救裝置，其特征在于，所述應(yīng)急箱蓋(16)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)按鈕(17)。
【文檔編號】B66B5/28GK205527141SQ201620254672
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】李宗錄
【申請人】李宗錄