一種自救電梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自救電梯，屬于電梯制造領域。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的提高，曳引式電梯正被應用越來越廣泛。雖然目前的曳引式電梯均在安全性上極其完善，但仍無法避免電梯因故障造成的乘員被困于轎廂內的情形出現(xiàn)。目前常規(guī)的警示均是讓乘員在轎廂內等待救援，但如果轎廂內未通手機信號，且大樓物業(yè)沒有及時發(fā)現(xiàn)電梯故障，則乘員極有可能被困較長時間，如果乘員內有老人等身體不佳者可能會引起嚴重后果。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為解決現(xiàn)有技術問題，提供一種可自我救援的電梯。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種自救電梯，包括井道，設置于所述井道內的轎廂，所述井道沿長度方向有若干平層，所述轎廂一側沿所述井道高度方向固設有救援通道，所述轎廂靠近所述救援通道的一側開有側門，所述轎廂外側位于所述側門下方固設有救援平臺。
[0005]作為優(yōu)選，所述轎廂設置有轎廂門，所述轎廂門包括設置于所述轎廂正面的平移門和設置于所述側門的縱移門。
[0006]作為優(yōu)選，所述轎廂開有所述側門的外側壁縱向設置有門導軌，所述縱移門通過所述門導軌安裝并工作于所述轎廂上。
[0007]作為優(yōu)選，所述門導軌延伸于所述轎廂頂部和底部之外，且所述門導軌位于所述轎廂地板以上的長度不小于兩個連續(xù)的所述平層的高度之和。
[0008]作為優(yōu)選，所述門導軌延伸于所述轎廂頂部之外的部分設置于用于隔離所述轎廂上空和所述救援通道的擋板。
[0009]作為優(yōu)選，所述擋板包括沿所述門導軌長度方向延伸的側擋板和水平設置于所述側擋板上端的頂擋板。
[0010]作為優(yōu)選，所述頂擋板單向鉸接于所述側擋板的頂邊；所述單向鉸接為所述側擋板僅能向上轉動。
[0011]作為優(yōu)選，所述縱移門包括可分別向所述側開口上方和下方移動的上移門和下移門，所述上移門和所述下移門之間設置支撐桿。
[0012]作為優(yōu)選，所述支撐桿鉸接于所述下移門一端，另一端設置有與所述上移門下表面相配合的防滑層。
[0013]作為優(yōu)選，所述救援通道為縱梯。
[0014]作為優(yōu)選，所述縱梯包括位于兩側相互平行的梯壁，設置于兩側所述梯壁之間的梯桿，所述救援平臺延伸至所述梯壁外。
[0015]作為優(yōu)選，所述救援平臺靠近所述縱梯的側邊與所述梯桿之間的距離為30~45cm。
[0016]本申請人針對傳統(tǒng)電梯這一問題，經(jīng)過深入研宄，提出了可自救電梯的技術方案，在轎廂側邊加設一自救通道，當電梯出現(xiàn)故障，轎廂無法運行時，乘客打開側門，從自救通道離開轎廂。由于普通乘客沒有經(jīng)過專業(yè)訓練，因此在上下全通的井道內會恐高，因此本轎廂在側門外設置救援平臺，使得乘客不會直面井道。
[0017]側門采用縱向移門，擴大了轎廂側面的逃生利用率。由于井道內機械設備較多，因此乘客長期停留于井道內也具有一定危險性，如電纜斷裂，抽到乘客身上會產生致命后果，因此本電梯逃生通道通過縱移門的導軌加裝安全擋板，保護逃生通道內的乘客。為保證乘客盡快離開井道，擋板的高度不超過2個平層高度，使得不論轎廂停于井道何處，乘客均可從最近的平層離開，不會長時間停留于井道內。
[0018]由于轎廂因故障停留于井道后，其后續(xù)運行不可控，萬一乘客離開轎廂進入逃生通道后轎廂突然運行，擋板和救援平臺會給乘客帶來致命傷害。本電梯針對該隱患，采用單向鉸接的頂擋板，當轎廂掉落時，向下的頂擋板接觸到逃生通道上的乘客會向上轉動，不會發(fā)生危險，同時本電梯的救援平臺與逃生通道的縱梯之間設置一定間隙，當轎廂突然向上升時，乘客可從間隙中通過，不會發(fā)生危險。而30~45cm的間隙，既保證了較小的寬度，不經(jīng)過專業(yè)訓練的乘客能安全到達縱梯上，又具有足夠寬度能保證乘客經(jīng)過。
[0019]綜上所述，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0020]1、乘客可在保證安全的前提下實施自救，離開轎廂；
[0021]2、結構簡單，改進成本低。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0023]圖中，1、井道，2、轎廂，3、梯壁，4、梯桿，5、門導軌，6、側擋板，7、頂擋板，8、縱移門，9、支撐桿，10、救援平臺。
【具體實施方式】
[0024]下面以實施例對本實用新型作進一步說明。
[0025]實施例一:
[0026]一種自救電梯，包括井道I，設置于井道I內的轎廂2，轎廂2設置有轎廂2門，井道I沿長度方向有若干平層，轎廂2 —側沿井道I高度方向固設有救援通道，救援通道為縱梯。轎廂2靠近救援通道的一側開有側門，轎廂2外側位于側門下方固設有救援平臺10?？v梯包括位于兩側相互平行的梯壁3，設置于兩側梯壁3之間的梯桿4，救援平臺10延伸至梯壁3外。救援平臺10靠近縱梯的側邊與梯桿4之間的距離為30~45cm。
[0027]轎廂2門包括設置于轎廂2正面的平移門和設置于側門的縱移門8。轎廂2開有側門的外側壁縱向設置有門導軌5，縱移門8通過門導軌5安裝并工作于轎廂2上。門導軌5延伸于轎廂2頂部和底部之外，且門導軌5位于轎廂2地板以上的長度不小于兩個連續(xù)的平層的高度之和。
[0028]門導軌5延伸于轎廂2頂部之外的部分設置于用于隔離轎廂2上空和救援通道的擋板。擋板包括沿門導軌5長度方向延伸的側擋板6和水平設置于側擋板上端的頂擋板7。頂擋板7單向鉸接于側擋板的頂邊；單向鉸接為側擋板6僅能向上轉動。
[0029]縱移門8包括可分別向側開口上方和下方移動的上移門和下移門，上移門和下移門之間設置支撐桿9。支撐桿9鉸接于下移門一端，另一端設置有與上移門下表面相配合的防滑層。
[0030]當電梯發(fā)生故障，轎廂2停止運行時，轎廂2內乘客求助無望，同時手機沒有信號時，可考慮自救。打開上、下移門，將支撐桿9撐住上移門，使得移門不會自我關閉，從轎廂2中出來，進入救援平臺10，跨上梯桿4，沿梯桿4向上或向下爬行，在擋板的保護下到達最近平層，打開平層門，離開井道I。
【主權項】
1.一種自救電梯，包括井道(I)，設置于所述井道(I)內的轎廂(2 )，所述井道(I)沿長度方向有若干平層，其特征在于:所述轎廂(2 ) —側沿所述井道(I)高度方向固設有救援通道，所述救援通道為縱梯；所述縱梯包括位于兩側相互平行的梯壁(3)，設置于兩側所述梯壁(3 )之間的梯桿(4 )，所述救援平臺(1 )延伸至所述梯壁(3 )外。
2.根據(jù)權利要求1所述自救電梯，其特征在于:所述轎廂(2)靠近所述救援通道的一側開有側門，所述轎廂(2 )外側位于所述側門下方固設有救援平臺(10 )。
3.根據(jù)權利要求2所述自救電梯，其特征在于:所述轎廂(2)設置有轎廂(2)門，所述轎廂(2)門包括設置于所述轎廂(2)正面的平移門和設置于所述側門的縱移門(8);所述轎廂(2 )開有所述側門的外側壁縱向設置有門導軌(5 )，所述縱移門(8 )通過所述門導軌(5 )安裝并工作于所述轎廂(2)上。
4.根據(jù)權利要求3所述自救電梯，其特征在于:所述門導軌(5)延伸于所述轎廂(2)頂部和底部之外，且所述門導軌(5)位于所述轎廂(2)地板以上的長度不小于兩個連續(xù)的所述平層的高度之和。
5.根據(jù)權利要求4所述自救電梯，其特征在于:所述門導軌(5)延伸于所述轎廂(2)頂部之外的部分設置于用于隔離所述轎廂(2)上空和所述救援通道的擋板。
6.根據(jù)權利要求5所述自救電梯，其特征在于:所述擋板包括沿所述門導軌(5)長度方向延伸的側擋板(6)和水平設置于所述側擋板上端的頂擋板(7)。
7.根據(jù)權利要求6所述自救電梯，其特征在于:所述頂擋板(7)單向鉸接于所述側擋板的頂邊；所述單向鉸接為所述側擋板(6)僅能向上轉動。
8.根據(jù)權利要求1所述自救電梯，其特征在于:所述救援平臺(10)靠近所述縱梯的側邊與所述梯桿(4)之間的距離為30~45cm。
【專利摘要】一種自救電梯，包括井道，設置于所述井道內的轎廂，所述井道沿長度方向有若干平層，所述轎廂一側沿所述井道高度方向固設有救援通道，所述轎廂靠近所述救援通道的一側開有側門，所述轎廂外側位于所述側門下方固設有救援平臺。本實用新型乘客可在保證安全的前提下實施自救，離開轎廂。
【IPC分類】B66B5-00, B66B11-02
【公開號】CN204342209
【申請?zhí)枴緾N201420793641
【發(fā)明人】李紅, 劉春燕, 穆友芳
【申請人】浙江快奧電梯有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月16日