一種高樓逃生電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及逃生裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高樓逃生電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大、土地資源稀缺、城市中高樓密集、加之人們用電和用煤氣量的增加，火災(zāi)發(fā)生率不斷提高。
[0003]在傳統(tǒng)的高樓逃生中，日常使用的電梯因其電路被燒斷而無法正常使用，安全樓梯也常因火勢(shì)和濃煙阻斷而無法通行甚至容易發(fā)生踩踏事件，人們最常用的自救逃生方式就是采用高樓逃生繩。然而，高樓逃生繩適合中青年健康人群逃生使用，卻不適合患有懼高癥人士、老年人和小孩等弱勢(shì)人群使用，而且在使用中，通常一次只可以供一個(gè)人逃生，繩子還容易受大風(fēng)影響導(dǎo)致擺動(dòng)，甚至存在繩鎖松弛導(dǎo)致意外脫落的危險(xiǎn)，高樓逃生繩具有一定的局限性和危險(xiǎn)性。因此，高樓一旦火災(zāi)降臨，想從火災(zāi)中逃生的幾率是非常小的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，逃生速度快，生還率高，可靠性強(qiáng)，適合各種人群逃生的高樓逃生電梯。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種高樓逃生電梯，其包括電梯井道、轎廂、供電裝置和控制臺(tái)接，所述電梯井道獨(dú)立設(shè)置在高樓外墻旁，所述高樓外墻每層設(shè)有層門與轎廂的入口門對(duì)接，所述轎廂設(shè)置在電梯井道內(nèi)并由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)升降，所述電梯井道頂部設(shè)有排煙風(fēng)機(jī)，所述轎廂內(nèi)固定有空氣凈化器，所述轎廂內(nèi)設(shè)有氧氣袋，所述氧氣袋連接有若干個(gè)氧氣面罩，所述驅(qū)動(dòng)裝置、排煙風(fēng)機(jī)和空氣凈化器均分別與供電裝置和控制臺(tái)連接，所述供電裝置與控制臺(tái)連接。
[0007]所述驅(qū)動(dòng)裝置包括一卷?yè)P(yáng)機(jī)和若干組導(dǎo)向輪組，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在地面上并通過曳引鋼絲繩與轎廂連接，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)轎廂升降，所述馬達(dá)分別與供電裝置和控制臺(tái)連接，所述若干組導(dǎo)向輪組均勻分布在轎廂一相對(duì)的兩外側(cè)壁上，所述電梯井道的內(nèi)墻上分別對(duì)應(yīng)若干組導(dǎo)向輪組設(shè)有若干條軌道，所述轎廂升降時(shí)，若干組導(dǎo)向輪組分別在若干條軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
[0008]所述供電裝置和控制臺(tái)均設(shè)置在地面上。該設(shè)計(jì)便于維護(hù)各設(shè)備的正常運(yùn)行，及時(shí)有序開展?fàn)I救工作。
[0009]其還包括第一控制面板、第二控制面板和第三控制面板，所述第一控制面板、第二控制面板和第三控制面板均分別與供電裝置和控制臺(tái)連接，所述第一控制面板設(shè)置在轎廂內(nèi)用于控制轎廂關(guān)門及下行逃生至地面上，所述第二控制面板設(shè)置在各樓層電梯層門旁用于向控制臺(tái)發(fā)出求救信號(hào)，所述第三控制面板設(shè)置在控制臺(tái)上用于控制轎廂在各樓層間升降以營(yíng)救待逃生人員。
[0010]所述供電裝置為可充電蓄電池或應(yīng)急發(fā)電機(jī)中的一種以上。
[0011]所述供電裝置為可充電蓄電池時(shí)，所述可充電蓄電池由設(shè)置在高樓頂部的太陽能集電板充電或者由外接市電充電；所述供電裝置為應(yīng)急發(fā)電機(jī)時(shí)，所述應(yīng)急發(fā)電機(jī)為柴油發(fā)電機(jī)或汽油發(fā)電機(jī)。
[0012]所述轎廂內(nèi)設(shè)有通訊裝置和感應(yīng)裝置，所述通訊裝置和感應(yīng)裝置均分別與供電裝置和控制臺(tái)連接。該設(shè)計(jì)便于能實(shí)時(shí)了解轎廂內(nèi)情況。
[0013]所述通訊裝置為揚(yáng)聲器、對(duì)講機(jī)或攝像探頭中的一種以上;所述感應(yīng)裝置為溫度感應(yīng)器或煙霧感應(yīng)器。
[0014]所述電梯井道的外墻由防火材料制成。該設(shè)計(jì)可確保逃生電梯及逃生人員的安全。
[0015]所述電梯井道的內(nèi)墻由隔熱材料制成。該設(shè)計(jì)可確保逃生電梯及逃生人員的安全。
[0016]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，排煙風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)，可及時(shí)排去電梯井道內(nèi)的煙氣；空氣凈化器的設(shè)計(jì)，可以凈化轎廂內(nèi)的空氣，為轎廂內(nèi)人員提供有利于呼吸的環(huán)境;氧氣袋和若干個(gè)氧氣面罩的設(shè)計(jì)，可以為需要被急救的人員提供足夠的氧氣，及時(shí)確保生命安全；第一控制面板的設(shè)計(jì)，使得轎廂只能下行直達(dá)地面，不能中途?？扛鳂菍踊蛘呱闲校蟠罂s短了營(yíng)救時(shí)間，同時(shí)還可以避免發(fā)生超載或人群推擠現(xiàn)象;第二控制面板的設(shè)計(jì)，便于地面上的控制臺(tái)操作人員及時(shí)了解各樓層待營(yíng)救逃生人員的情況，以便其通過第三控制面板操控轎廂升降以統(tǒng)一、有序地開展?fàn)I救工作，從而提高營(yíng)救效率;供電裝置多種供電方式的設(shè)計(jì)，使其不僅可通過安裝在高樓頂部的太陽能集電板對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，還可以通過外接市電對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，或者在長(zhǎng)時(shí)間營(yíng)救造成蓄電池電力不足時(shí)通過增設(shè)應(yīng)急發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電，從而確保供電裝置隨時(shí)都能正常供電以確保逃生電梯正常運(yùn)行。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，逃生速度快，生還率高，可靠性強(qiáng)，可適合各種人群逃生。
【附圖說明】
[0017]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述:
[0018]圖1為本實(shí)用新型高樓逃生電梯結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型高樓逃生電梯與高樓連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1或圖2所示，本實(shí)用新型包括電梯井道1、轎廂2、供電裝置3和控制臺(tái)4，所述電梯井道I獨(dú)立設(shè)置在高樓6外墻旁，所述高樓6外墻每層設(shè)有層門61與轎廂2的入口門對(duì)接，所述轎廂2設(shè)置在電梯井道I內(nèi)并由驅(qū)動(dòng)裝置5驅(qū)動(dòng)升降，所述電梯井道I頂部設(shè)有排煙風(fēng)機(jī)11，所述轎廂2內(nèi)固定有空氣凈化器21，所述轎廂2內(nèi)設(shè)有氧氣袋22，所述氧氣袋22連接有若干個(gè)氧氣面罩23，所述驅(qū)動(dòng)裝置5、排煙風(fēng)機(jī)11和空氣凈化器21均分別與供電裝置3和控制臺(tái)4連接，所述供電裝置3與控制臺(tái)4連接。
[0021]所述驅(qū)動(dòng)裝置5包括一卷?yè)P(yáng)機(jī)51和若干組導(dǎo)向輪組52，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)51安裝在地面上并通過曳引鋼絲繩53與轎廂2連接，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)51由馬達(dá)54驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)轎廂2升降，所述馬達(dá)54分別與供電裝置3和控制臺(tái)4連接，所述若干組導(dǎo)向輪組52均勻分布在轎廂2—相對(duì)的兩外側(cè)壁上，所述電梯井道I的內(nèi)墻上分別對(duì)應(yīng)若干組導(dǎo)向輪組52設(shè)有若干條軌道(圖中未標(biāo)注)，所述轎廂2升降時(shí)，若干組導(dǎo)向輪組52分別在若干條軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)。[0022 ]所述供