一種高穩(wěn)定性電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及電梯安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高穩(wěn)定性電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。對于垂直升降的電梯，近年來出現(xiàn)多次事故，多數(shù)為急墜地面，造成重大傷亡，給人們帶來了極大痛苦。垂直升降的電梯發(fā)生事故的主要原因是由于電梯長時間運作后部分零件發(fā)生磨損，造成電梯整體性能降低;還有就是拉動電梯升降的繩索長時間使用后發(fā)生斷裂。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]基于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本實用新型提出了一種高穩(wěn)定性電梯。
[0004]本實用新型提出的一種高穩(wěn)定性電梯，包括多個支撐桿、轎廂、多個抬升機構(gòu)和至少一個剎車機構(gòu)；
[0005]支撐桿豎直安裝在電梯井內(nèi)并繞轎廂外周均勻分布，支撐桿靠近轎廂一側(cè)設(shè)有沿豎直方向延伸的滑槽，轎廂與滑槽相對應(yīng)的位置設(shè)有滑塊，滑塊對應(yīng)滑槽位置可移動安裝在支撐桿上，支撐桿上豎直安裝有至少一個齒條；
[0006]任意一個抬升機構(gòu)對應(yīng)任意一個支撐桿的位置安裝在轎廂上，抬升機構(gòu)包括至少一個轉(zhuǎn)動齒輪和驅(qū)動裝置，轉(zhuǎn)動齒輪安裝在轎廂上，并與其對應(yīng)支撐桿的齒條一一對應(yīng)，轉(zhuǎn)動齒輪形狀與齒條形狀嚙合配合，驅(qū)動裝置安裝在轎廂上，并驅(qū)動連接轉(zhuǎn)動齒輪，驅(qū)動裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)動齒輪轉(zhuǎn)動；
[0007]剎車機構(gòu)包括剎車塊，剎車塊對應(yīng)任意一個齒條位置可移動安裝在轎廂上，剎車塊移動方向為靠近和遠離其對應(yīng)的齒條的方向，剎車塊靠近齒條一側(cè)設(shè)有齒槽，齒槽形狀與齒條形狀嚙合配合。
[0008]優(yōu)選地，支撐桿設(shè)有四個。
[0009]優(yōu)選地，四個支撐桿分別對應(yīng)轎廂四個側(cè)壁的中部位置。
[0010]優(yōu)選地，任意一個支撐桿上安裝有兩個齒條，兩個齒條位于滑槽相對的兩側(cè)，兩個齒條中任意一個齒條的齒位于其遠離另一個齒條的一側(cè)。
[0011 ]優(yōu)選地，支撐桿對應(yīng)滑槽的位置安裝可轉(zhuǎn)動有第一輥軸，第一輥軸轉(zhuǎn)動方向平行于水平面。
[0012]優(yōu)選地，滑塊安裝有第二輥軸，第二輥軸轉(zhuǎn)動方向平行于水平面。
[0013]優(yōu)選地，轎廂下部安裝有向下凸起的弧形板
[0014]優(yōu)選地，剎車機構(gòu)還包括連接桿、磁力吸附體、復(fù)位件和電磁鐵;連接桿可轉(zhuǎn)動安裝在轎廂上，磁力吸附體和剎車塊分別安裝在連接桿的兩端，復(fù)位件連接磁力吸附體與轎廂，電磁鐵對應(yīng)磁力吸附體的位置安裝在轎廂上。
[0015]優(yōu)選地，復(fù)位件為彈簧。
[0016]本實用新型通過支撐桿與滑塊配合有效減小轎廂在移動過程中可能產(chǎn)生的晃動，提高電梯的穩(wěn)定性并減少電梯因晃動可能產(chǎn)生的磨損，轉(zhuǎn)動齒輪和齒條配合使轎廂上升和下降更加平穩(wěn)，而且不會存在牽引轎廂的繩索發(fā)生斷裂的情況，剎車裝置可以在轎廂發(fā)生墜落時有效的將轎廂進行固定。本實用新型使用方便且安全穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型提出的一種高穩(wěn)定性電梯結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1中A局部放大圖。
【具體實施方式】
[0019]參照圖1和圖2所示，本實用新型提出的一種高穩(wěn)定性電梯，包括四個支撐桿1、轎廂2、四個抬升機構(gòu)和四個剎車機構(gòu)。
[0020]支撐桿I豎直安裝在電梯井內(nèi)并繞轎廂2外周均勻分布，四個支撐桿I分別對應(yīng)轎廂2四個側(cè)壁的中部位置，支撐桿I靠近轎廂2—側(cè)設(shè)有沿豎直方向延伸的滑槽11，轎廂2與滑槽11相對應(yīng)的位置設(shè)有滑塊21，滑塊21對應(yīng)滑槽11位置可移動安裝在支撐桿I上，支撐桿I上豎直安裝有兩個齒條12，兩個齒條12位于滑槽11相對的兩側(cè)，兩個齒條12中任意一個齒條12的齒位于其遠離另一個齒條12的一側(cè)。
[0021]抬升機構(gòu)均安裝在轎廂2上并與支撐桿I一一對應(yīng)，抬升機構(gòu)包括至少一個轉(zhuǎn)動齒輪31和驅(qū)動裝置32，轉(zhuǎn)動齒輪31安裝在轎廂2上，并與其對應(yīng)支撐桿I的齒條12—一對應(yīng)，轉(zhuǎn)動齒輪31形狀與齒條12形狀嚙合配合，驅(qū)動裝置32安裝在轎廂2上，并驅(qū)動連接轉(zhuǎn)動齒輪31，驅(qū)動裝置32驅(qū)動轉(zhuǎn)動齒輪31轉(zhuǎn)動。
[0022]剎車機構(gòu)包括剎車塊41、連接桿42、磁力吸附體43、復(fù)位件44和電磁鐵45，剎車塊41對應(yīng)任意一個齒條12位置可移動安裝在轎廂2上，剎車塊41移動方向為靠近和遠離其對應(yīng)的齒條12的方向，剎車塊41靠近齒條12—側(cè)設(shè)有齒槽，齒槽形狀與齒條12形狀嚙合配合，剎車機構(gòu)還包括連接桿42、磁力吸附體43、復(fù)位件44和電磁鐵45;連接桿42可轉(zhuǎn)動安裝在轎廂2上，磁力吸附體43和剎車塊41分別安裝在連接桿42的兩端，復(fù)位件44連接磁力吸附體43與轎廂2，電磁鐵45對應(yīng)磁力吸附體43的位置安裝在轎廂2上。
[0023]本實用新型四個支撐桿I在節(jié)約材料的同時對轎廂2有效的進行了固定，轉(zhuǎn)動齒輪31和齒條12配合使轎廂2上升和下降更加平穩(wěn)，而且不會存在牽引轎廂2的繩索發(fā)生斷裂的情況，任意一個支撐桿I相對的兩側(cè)被轉(zhuǎn)動齒輪31夾持，提高了支撐桿I受力的均勻程度，剎車裝置可以在轎廂2發(fā)生墜落時有效的將轎廂2進行固定，而且停電時可以自動啟動。
[0024]為了減小加工誤差對本實用新型運行時的影響，并進一步減小本實用新型運行時的磨損，本實施方式中，支撐桿I對應(yīng)滑槽11的位置安裝可轉(zhuǎn)動有第一輥軸13，第一輥軸13轉(zhuǎn)動方向平行于水平面，滑塊21安裝有第二輥軸211，第二輥軸211轉(zhuǎn)動方向平行于水平面。
[0025]為了增加電梯墜落時轎廂的安全性，本實施方式中，轎廂2下部安裝有向下凸起的弧形板22
[0026]本實施方式中，剎車機構(gòu)還包括連接桿42、磁力吸附體43、復(fù)位件44和電磁鐵45;連接桿42可轉(zhuǎn)動安裝在轎廂2上，磁力吸附體43和剎車塊41分別安裝在連接桿42的兩端，復(fù)位件44連接磁力吸附體43與轎廂2，電磁鐵45對應(yīng)磁力吸附體43的位置安裝在轎廂2上，
[0027]本實施方式中，復(fù)位件44選用彈簧，不僅成本低而且彈性好。
[0028]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:包括多個支撐桿(I)、轎廂(2)、多個抬升機構(gòu)和至少一個剎車機構(gòu)； 支撐桿(I)豎直安裝在電梯井內(nèi)并繞轎廂(2)外周均勻分布，支撐桿(I)靠近轎廂(2) —側(cè)設(shè)有沿豎直方向延伸的滑槽(11)，轎廂(2)與滑槽(11)相對應(yīng)的位置設(shè)有滑塊(21)，滑塊(21)對應(yīng)滑槽(11)位置可移動安裝在支撐桿(I)上，支撐桿(I)上豎直安裝有至少一個齒條(12)； 任意一個抬升機構(gòu)對應(yīng)任意一個支撐桿(I)的位置安裝在轎廂(2)上，抬升機構(gòu)包括至少一個轉(zhuǎn)動齒輪(31)和驅(qū)動裝置(32)，轉(zhuǎn)動齒輪(31)安裝在轎廂(2)上，并與其對應(yīng)支撐桿(1)的齒條(12)—一對應(yīng)，轉(zhuǎn)動齒輪(31)形狀與齒條(12)形狀嚙合配合，驅(qū)動裝置(32)安裝在轎廂(2)上，并驅(qū)動連接轉(zhuǎn)動齒輪(31)，驅(qū)動裝置(32)驅(qū)動轉(zhuǎn)動齒輪(31)轉(zhuǎn)動； 剎車機構(gòu)包括剎車塊(41)，剎車塊(41)對應(yīng)任意一個齒條(12)位置可移動安裝在轎廂(2)上，剎車塊(41)移動方向為靠近和遠離其對應(yīng)的齒條(12)的方向，剎車塊(41)靠近齒條(12)—側(cè)設(shè)有齒槽，齒槽形狀與齒條(12)形狀嚙合配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:支撐桿(I)設(shè)有四個。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:四個支撐桿(I)分別對應(yīng)轎廂(2)四個側(cè)壁的中部位置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:任意一個支撐桿(I)上安裝有兩個齒條(12)，兩個齒條(12)位于滑槽(11)相對的兩側(cè)，兩個齒條(12)中任意一個齒條(12)的齒位于其遠離另一個齒條(12)的一側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:支撐桿(I)對應(yīng)滑槽(11)的位置安裝可轉(zhuǎn)動有第一輥軸(13)，第一輥軸(13)轉(zhuǎn)動方向平行于水平面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:滑塊(21)安裝有第二輥軸(211)，第二輥軸(211)轉(zhuǎn)動方向平行于水平面。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:轎廂(2)下部安裝有向下凸起的弧形板(22)。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項所述的高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:剎車機構(gòu)還包括連接桿(42)、磁力吸附體(43)、復(fù)位件(44)和電磁鐵(45);連接桿(42)可轉(zhuǎn)動安裝在轎廂(2)上，磁力吸附體(43)和剎車塊(41)分別安裝在連接桿(42)的兩端，復(fù)位件(44)連接磁力吸附體(43)與轎廂(2)，電磁鐵(45)對應(yīng)磁力吸附體(43)的位置安裝在轎廂(2)上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:復(fù)位件(44)為彈簧。
【專利摘要】本實用新型提出了一種高穩(wěn)定性電梯，包括多個支撐桿、轎廂、多個抬升機構(gòu)和至少一個剎車機構(gòu)；支撐桿豎直安裝在電梯井內(nèi)并繞轎廂外周均勻分布，支撐桿靠近轎廂一側(cè)設(shè)有沿豎直方向延伸的滑槽，轎廂與滑槽相對應(yīng)的位置設(shè)有滑塊，支撐桿上豎直安裝有至少一個齒條；任意一個抬升機構(gòu)對應(yīng)任意一個支撐桿的位置安裝在轎廂上，抬升機構(gòu)包括至少一個轉(zhuǎn)動齒輪和驅(qū)動裝置；剎車機構(gòu)包括剎車塊，剎車塊上設(shè)有齒槽，齒槽形狀與齒條形狀嚙合配合。本實用新型使用方便且安全穩(wěn)定。
【IPC分類】B66B11/04, B66B9/00, B66B11/02
【公開號】CN205328414
【申請?zhí)枴緾N201521064382
【發(fā)明人】宋成有
【申請人】宋成有
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月17日