集裝箱內(nèi)襯袋裝卸設(shè)備的功能單元模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型設(shè)及集裝箱裝卸領(lǐng)域，具體來說設(shè)及一種集裝箱內(nèi)襯袋裝卸設(shè)備的功 能單元模塊。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會進(jìn)步，環(huán)保、節(jié)能、高效日益成為現(xiàn)代工業(yè)社會發(fā)展的根本要 求。在運個前提下，大宗原料商品的轉(zhuǎn)運形式也發(fā)生了日新月異的變化，由散貨形式，小包 裝形式逐漸向集約化，規(guī)模化的方向轉(zhuǎn)變。W貨物包裝形式為例，小包裝袋(25公斤或50公 斤規(guī)格)及噸方包裝袋因為包裝材料成本，轉(zhuǎn)運成本，人工成本較高W及工業(yè)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品 上下游工藝貫通的迫切要求，越發(fā)的不合時宜。
[0003] 如下表所示：
[0004]
[0005] 由此表可知，集裝箱內(nèi)襯袋作為能夠最大效率利用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)容積，大批量快 速裝卸，大量節(jié)省人工的包裝形式，因此，集裝箱內(nèi)襯袋越來越多的被采用。
[0006] 現(xiàn)有的集裝箱內(nèi)襯袋裝卸設(shè)備包括固定式的灌裝設(shè)備和固定式的卸貨設(shè)備；
[0007] 固定式的灌裝設(shè)備的組成:動力模塊(羅茨風(fēng)機(jī)組，空壓機(jī)組），功能模塊(上料裝 置，除塵裝置，集裝箱內(nèi)襯袋袋口連接裝置），管路系統(tǒng)(送料，回風(fēng)），控制模塊(人機(jī)交換， 自動運行，自動監(jiān)控，定量計量）。由成品生產(chǎn)線、成品料倉或其他包裝物中獲取干散貨物， 通過該固定式的灌裝設(shè)備均勻、高效、清潔的灌裝入集裝箱內(nèi)襯袋中，定量定容，便于大規(guī) 模運輸及質(zhì)量控制。
[0008] 固定式的卸貨設(shè)備的組成:動力模塊(羅茨風(fēng)機(jī)組，空壓機(jī)組），功能模塊(上料裝 置，除塵裝置，集裝箱內(nèi)襯袋袋口連接裝置），管路系統(tǒng)(送料，補氣），控制模塊(人機(jī)交換， 自動運行，自動監(jiān)控，定時定量）。由集裝箱內(nèi)襯袋中獲取干散貨物，通過該固定式的卸貨設(shè) 備均勻、高效、清潔的灌裝入料倉或其他容器中，自動化運作，便于原料的集約化管理及質(zhì) 量控制。
[0009] 但是對較小規(guī)模的用戶而言，因為固定式的灌裝設(shè)備和固定式的卸貨設(shè)備專業(yè)性 較強(qiáng)，設(shè)備成本較高，應(yīng)用率較低，迫切的需求更具有適用性，通用性，可移動式的集灌裝、 卸貨為一體的裝卸設(shè)備。 【實用新型內(nèi)容】
[0010] 針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種集裝箱內(nèi)襯袋裝卸設(shè)備的功能單 元模塊，其采用標(biāo)準(zhǔn)、模式化結(jié)構(gòu)，方便運輸，連接簡便。
[0011] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：
[0012] 集裝箱內(nèi)襯袋裝卸設(shè)備的功能單元模塊，其特征在于，包括一箱體，所述箱體內(nèi)固 定設(shè)置有緩存斗、中央集塵斗，緩存斗與送料管路連接，所述中央集塵斗連接在送料管路 上，所述中央集塵斗與回塵管路連接，所述箱體上設(shè)置有線路連接口、與緩存斗連通的連接 口、與送料管路連通的送料管路連接口、W及與回塵管路連通的回塵管路連接口。
[0013] 在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述箱體為集裝箱。
[0014] 本實用新型采用標(biāo)準(zhǔn)、模式化結(jié)構(gòu)，方便運輸，與動力單元模塊連接簡便。
[0015] 本實用新型的特點可參閱本案圖式及W下較好實施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚 地了解。
【附圖說明】
[0016] 圖1為本實用新型的示意圖。
[0017] 圖2為動力單元模塊示意圖的示意圖。
[0018] 圖3為集裝箱內(nèi)襯袋裝卸設(shè)備的整體示意圖。
【具體實施方式】
[0019] 為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體實施例進(jìn)一步闡述本實用新型。
[0020] 參見圖1，集裝箱內(nèi)襯袋裝卸設(shè)備的功能單元模塊，包括一箱體200,箱體內(nèi)固定設(shè) 置有緩存斗40、中央集塵斗60，緩存斗與送料管路41連接，中央集塵斗60連接在送料管路40 上，所述中央集塵斗60與回塵管路61連接，箱體上設(shè)置有線路連接口、與緩存斗連通的連接 口、與送料管路連通的送料管路連接口、W及與回塵管路連通的回塵管路連接口。
[0021] 圖2所示為集裝箱內(nèi)襯袋裝卸設(shè)備的動力單元模塊示意圖，包括一箱體100,箱體 內(nèi)固定設(shè)置有電源10、電氣控制柜20和動力空氣機(jī)組30;動力空氣機(jī)組與電氣控制柜連接； 箱體上設(shè)置有控制線路連接口、與動力空氣機(jī)組連接的快速連接口。
[0022] 參見圖3，灌裝時:預(yù)先將倉庫內(nèi)的物料通過接料斗70存入緩存斗40內(nèi)，緩存斗40 通過動力空氣管路31與動力空氣機(jī)組30連接。通過電氣控制柜20控制動力空氣機(jī)組30工 作，產(chǎn)生高壓風(fēng)力，將緩存斗40內(nèi)的物料導(dǎo)入送料管路41，物料隨著送風(fēng)經(jīng)送料管路裝入集 裝箱內(nèi)襯袋50;(由于集裝箱內(nèi)襯袋50-般沒有除塵設(shè)備)含粉氣體通過回塵管路61進(jìn)入中 央集塵斗60進(jìn)行氣固分離，純凈空氣排入大氣;送料管路41通過集裝箱內(nèi)襯袋袋口連接裝 置80與集裝箱內(nèi)襯袋50連接，物料通過送料管路41進(jìn)入集裝箱內(nèi)襯袋50。
[0023] 卸料:集裝箱內(nèi)襯袋通過管路與緩存斗40直接連通，形成密閉空間，通過電氣控制 柜20控制動力空氣機(jī)組30工作，產(chǎn)生高壓風(fēng)力，將集裝箱內(nèi)襯袋內(nèi)的物料抽入緩存斗40,在 通過送料管路41排入倉庫或者其他存料裝置。
[0024] W上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各 種變化和改進(jìn)，運些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型的范圍內(nèi)。本實用新型要求 的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項】
1. 集裝箱內(nèi)襯袋裝卸設(shè)備的功能單元模塊，其特征在于，包括一箱體，所述箱體內(nèi)固定 設(shè)置有緩存斗、中央集塵斗，緩存斗與送料管路連接，所述中央集塵斗連接在送料管路上， 所述中央集塵斗與回塵管路連接，所述箱體上設(shè)置有線路連接口、與緩存斗連通的連接口、 與送料管路連通的送料管路連接口、以及與回塵管路連通的回塵管路連接口。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱內(nèi)襯袋裝卸設(shè)備的功能單元模塊，其特征在于，所述箱 體為集裝箱。
【專利摘要】本實用新型公開了一種集裝箱內(nèi)襯袋裝卸設(shè)備的功能單元模塊，包括一箱體，所述箱體內(nèi)固定設(shè)置有緩存斗、中央集塵斗，緩存斗與送料管路連接，所述中央集塵斗連接在送料管路上，所述中央集塵斗與回塵管路連接，所述箱體上設(shè)置有線路連接口、與緩存斗連通的連接口、與送料管路連通的送料管路連接口、以及與回塵管路連通的回塵管路連接口。本實用新型采用標(biāo)準(zhǔn)、模式化結(jié)構(gòu)，方便運輸，與動力單元模塊連接簡便。
【IPC分類】B65B1/16, B65G65/32, B65G65/40, B65G53/16
【公開號】CN205327453
【申請?zhí)枴緾N201520583453
【發(fā)明人】朱旭, 張家銘, 連廣龍
【申請人】朱旭, 張家銘, 連廣龍
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年8月5日