一種用于冷鏈物流箱的整體式防撞內(nèi)襯板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種整體式防撞內(nèi)襯板，更具體的講是涉及一種連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑材料復(fù)合的用于冷鏈物流箱內(nèi)部的整體式防撞內(nèi)襯板。
【背景技術(shù)】
[0002]冷鏈物流箱(冷箱)主要用于運(yùn)輸新鮮海洋水產(chǎn)品、新鮮肉類食品、新鮮花卉以及各種冷凍產(chǎn)品，目前使用的冷箱內(nèi)襯板多采用鋁板、不銹鋼板等，在實(shí)際使用過(guò)程中工作人員會(huì)比較頻繁地使用叉車等搬運(yùn)工具進(jìn)入冷箱體內(nèi)部進(jìn)行作業(yè)，因此內(nèi)襯板也成為比較容易損壞的箱體部件。為了防止叉車在箱體內(nèi)搬運(yùn)貨物過(guò)程中對(duì)箱體的內(nèi)襯板造成沖擊、劃傷等損壞，通常在內(nèi)襯板底部安裝一塊不銹鋼防護(hù)板，內(nèi)襯板與防護(hù)板之間采用型材固定，此方法不僅制作和安裝工序較復(fù)雜，而且不銹鋼內(nèi)襯與相應(yīng)隔熱層之間的局部脫離是經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，其原因是兩種不同材料的漲縮特征不一致或者是由于承受不同程度的剪切力所造成的。
[0003]目前已有采用復(fù)合材料作為內(nèi)襯材料的，避免了鋼板、鋁板等材料的缺陷，一種做法是將電阻絲預(yù)埋入內(nèi)襯板中，再利用電阻絲將防護(hù)板焊在內(nèi)襯板上；另一種做法是采用紅外加熱將內(nèi)襯板和防護(hù)板熱熔焊接。但這樣的做法內(nèi)襯板和防護(hù)板之間粘結(jié)強(qiáng)度不夠，在長(zhǎng)期使用中會(huì)出現(xiàn)剝離、分層等現(xiàn)象，而且內(nèi)襯板和防護(hù)板之間沒(méi)有良好的氣密性，影響隔熱冷藏效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種用于冷鏈物流箱的整體式防撞內(nèi)襯板，該板采用多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種用于冷鏈物流箱的整體式防撞內(nèi)襯板，由內(nèi)襯板、熱熔膠膜和防護(hù)板組成，其特征在于:所述的內(nèi)襯板和防護(hù)板通過(guò)熱熔膠膜粘貼壓合。
[0006]所述的內(nèi)襯板與防護(hù)板均由多層連續(xù)玻璃纖維材料構(gòu)成，內(nèi)襯板的厚度為0.5?
3.0mm，防護(hù)板的厚度為1.5?4.5mm，產(chǎn)品寬度最大可做到2800mm，防護(hù)部分寬度為300?600mm，長(zhǎng)度可連續(xù)。
[0007]所述的熱熔膠膜具有雙面膠膜，底層附有離型紙，將其置于兩層需要粘接的內(nèi)襯板和防護(hù)板之間，通過(guò)加熱3?5秒并施加壓力與內(nèi)襯板和防護(hù)板粘結(jié)為一體。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，既保證了復(fù)合強(qiáng)度，又能避免復(fù)合層出現(xiàn)分層、氣密性不好等影響保溫、隔熱性能的缺陷，且成品為帶有防護(hù)功能的整板，大大簡(jiǎn)化了制作和安裝過(guò)程，同時(shí)也減輕了箱體自重，降低了物流運(yùn)輸成本。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型壓合過(guò)程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]由圖1知，一種用于冷鏈物流箱的整體式防撞內(nèi)襯板，由內(nèi)襯板1、熱熔膠膜2和防護(hù)板3組成，所述的板內(nèi)襯板I和防護(hù)板3通過(guò)熱熔膠膜2粘貼壓合。
[0012]由圖2知，是本實(shí)用新型壓合過(guò)程示意圖。將內(nèi)襯板1、熱熔膠膜2和防護(hù)板3邊部對(duì)齊后通過(guò)傳送輥7進(jìn)入復(fù)合機(jī)6進(jìn)行壓合，利用熱熔膠膜低溫熔融的特性，在熱熔膠膜2底部使用熱風(fēng)槍4(溫度調(diào)至100?170°C)使其在極短時(shí)間內(nèi)熔融，熔融后的熱熔膠膜2使內(nèi)襯板I與防護(hù)板3在壓合過(guò)程中牢固粘結(jié)，待其冷卻，兩層材料便牢牢粘接，經(jīng)裁切5得到所需尺寸。內(nèi)襯板I與防護(hù)板3均由多層(0°/90°交替鋪設(shè))連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑復(fù)合材料構(gòu)成。所述的內(nèi)襯板I與防護(hù)板3均由多層連續(xù)玻璃纖維層構(gòu)成，連續(xù)玻璃纖維層選擇含量大于等于45%的纖維材料，基體材料采用聚丙烯，內(nèi)襯板I的厚度為0.5?3.0mm，防護(hù)板3的厚度為1.5?4.5mm，產(chǎn)品寬度最大可做到2800mm，防護(hù)部分寬度為300?600mm，長(zhǎng)度可連續(xù)。
[0013]熱熔膠膜2是一種具有粘接功能的高分子膜狀膠粘材料，產(chǎn)品類似于雙面膠膜，底層一般附有離型紙(膜)，在常溫環(huán)境下無(wú)粘性、不黏手，將其置于兩層需要粘接的物品之間，通過(guò)加熱3?5秒并施加適當(dāng)?shù)膲毫?，待其冷卻，兩層材料便牢牢粘接。熱熔膠膜相比其它類型的膠粘劑具有以下優(yōu)點(diǎn):環(huán)保、粘結(jié)速度快、耐溫、耐洗滌、耐腐蝕、耐老化、阻燃。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于冷鏈物流箱的整體式防撞內(nèi)襯板，由內(nèi)襯板(I)、熱熔膠膜(2)和防護(hù)板(3)組成，其特征在于:所述的內(nèi)襯板(I)和防護(hù)板(3)通過(guò)熱熔膠膜(2)粘貼壓合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于冷鏈物流箱的整體式防撞內(nèi)襯板，其特征在于:所述的內(nèi)襯板(I)與防護(hù)板(3)均由多層連續(xù)玻璃纖維材料構(gòu)成，內(nèi)襯板(I)的厚度為0.5?3.0mm，防護(hù)板(3)的厚度為1.5?4.5mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于冷鏈物流箱的整體式防撞內(nèi)襯板，其特征在于:所述的熱熔膠膜(2)具有雙面膠膜，底層附有離型紙，將其置于兩層需要粘接的內(nèi)襯板(I)和防護(hù)板(3)之間，通過(guò)加熱3?5秒并施加壓力與內(nèi)襯板(I)和防護(hù)板(3)粘結(jié)為一體。
【專利摘要】一種用于冷鏈物流箱的整體式防撞內(nèi)襯板，由內(nèi)襯板（1）、熱熔膠膜（2）和防護(hù)板（3）組成，其特征在于：所述的內(nèi)襯板（1）和防護(hù)板（3）通過(guò)熱熔膠膜（2）粘貼壓合。本實(shí)用新型，既保證了復(fù)合強(qiáng)度，又能避免復(fù)合層出現(xiàn)分層、氣密性不好等影響保溫、隔熱性能的缺陷，且成品為帶有防護(hù)功能的整板，大大簡(jiǎn)化了制作和安裝過(guò)程，同時(shí)也減輕了箱體自重，降低了物流運(yùn)輸成本。
【IPC分類】B65D25/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205345653
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620008767
【發(fā)明人】朱華平, 沃曉劍, 盧文成
【申請(qǐng)人】江蘇奇一科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月7日