一種三缸發(fā)動機曲軸的吊運工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機曲軸吊裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種三缸發(fā)動機曲軸的吊運工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]對于三缸發(fā)動機，發(fā)動機的曲軸上有三個連桿頸，三個連桿頸中兩兩呈120°設(shè)置。在吊裝曲軸時，如果采用兩個吊鉤分別勾住兩個連桿頸，此操作難度較大，而采用一個吊鉤勾住三個連桿頸中的任意一者時，其吊裝位置均不是曲軸的重心，因此會導(dǎo)致曲軸傾斜，造成曲軸安裝不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種三缸發(fā)動機曲軸的吊運工裝，可保證曲軸吊運過程中的平衡性，且安裝方便。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取了如下技術(shù)方案:
[0005]—種三缸發(fā)動機曲軸的吊運工裝，包括與起吊設(shè)備固接的吊鉤，和固接于所述吊鉤的防傾斜裝置，所述吊鉤勾掛于曲軸上的任一連桿頸，且所述防傾斜裝置與所述曲軸抵靠以限制其偏轉(zhuǎn)。
[0006]優(yōu)選地，所述防傾斜裝置包括設(shè)于所述吊鉤的吊鏈，所述吊鏈栓接于所述曲軸以限制其偏轉(zhuǎn)。
[0007]優(yōu)選地，所述防傾斜裝置包括固接于吊鉤的連接臂，和連接于所述連接臂的限位塊，所述限位塊與所述曲軸抵靠以限制其翻轉(zhuǎn)。
[0008]優(yōu)選地，所述連接臂包括垂直相接的第一連接臂和第二連接臂，所述第一連接臂與所述吊鉤固接，所述第二連接臂與所述限位塊固接。
[0009]優(yōu)選地，所述第一連接臂為L形結(jié)構(gòu)，所述第一連接臂的水平段通過兩固定點與所述吊鉤固接。
[0010]優(yōu)選地，所述限位塊為尼龍塊。
[0011]優(yōu)選地，所述吊鉤外包覆軟管，所述軟管與所述曲軸接觸。
[0012]優(yōu)選地，還包括手柄，所述手柄固接于所述吊鉤。
[0013]本實用新型取得的有益效果在于:
[0014]本實用新型提供了一種三缸發(fā)動機曲軸的吊運工裝，包括與起吊設(shè)備固接的吊鉤，和固接于所述吊鉤的防傾斜裝置，所述吊鉤勾掛于曲軸上的任一連桿頸，且所述防傾斜裝置與所述曲軸抵靠以限制其偏轉(zhuǎn)。采用上述技術(shù)方案，曲軸通過吊鉤吊運，并通過防傾斜裝置的抵靠限制其翻轉(zhuǎn)，以保持曲軸在吊運過程中的平衡性，從而保證了曲軸相對于發(fā)動機缸體的安裝位置，安裝更加方便。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的吊運工裝的一個實施例的軸測圖；
[0016]圖2為本實用新型的吊運工裝的一個實施例的主視圖；
[0017]圖3為本實用新型的吊運工裝的一個實施例的左視圖；
[0018]圖4為本實用新型的吊運工裝的一個實施例與曲軸的配合視圖。
[0019]附圖標記說明:
[0020]100-吊運工裝；10_吊鉤；20-防傾斜裝置；30-連接臂；31-第一連接臂；311_水平段；312_豎直段；32_第二連接臂；40_限位塊；50_手柄；200_曲軸；201_連桿頸。
【具體實施方式】
[0021]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0022]結(jié)合圖1-4所示，本實用新型提供了一種三缸發(fā)動機曲軸的吊運工裝100，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型做出了如下技術(shù)改進:包括與起吊設(shè)備固接的吊鉤10，和固接于吊鉤10的防傾斜裝置20，吊鉤10勾掛于曲軸200上的任一連桿頸201，且防傾斜裝置20與曲軸抵靠以限制其偏轉(zhuǎn)。采用上述技術(shù)方案，曲軸通過吊鉤吊運，并通過防傾斜裝置的抵靠限制其翻轉(zhuǎn)，以保持曲軸在吊運過程中的平衡性，從而保證了曲軸相對于發(fā)動機缸體的安裝位置，安裝更加方便。
[0023]上述的技術(shù)方案中，防傾斜裝置20可設(shè)置為如下實施例一:防傾斜裝置包括設(shè)于吊鉤的吊鏈，吊鏈栓在曲軸上以限制其偏轉(zhuǎn)，然而，考慮到吊鏈為柔性體，在吊運過程中，吊鏈的晃動量較大，安全性差。因此，在本實施例中，優(yōu)選防傾斜裝置包括固接于吊鉤10的連接臂30，和連接于連接臂30的限位塊40，限位塊40與曲軸200抵靠以限制其翻轉(zhuǎn)，此方案中，連接臂與吊鉤的連接為剛性連接，且位置相對固定，較實施例一相比，晃動量小，安全性高，阻擋曲軸偏轉(zhuǎn)的能力更強。
[0024]且進一步地，連接臂30優(yōu)選包括垂直相接的第一連接臂31和第二連接臂32，第一連接臂31與吊鉤10固接，第二連接臂32與限位塊40固接。此方案中，連接臂設(shè)置為分體結(jié)構(gòu)，分體結(jié)構(gòu)的第一連接臂和第二連接臂的連接位置可根據(jù)曲軸結(jié)構(gòu)的不同進行適應(yīng)性調(diào)整，以提高其通用性。
[0025]且更進一步地，為了保證第一連接臂31與吊鉤10的可靠連接，優(yōu)選第一連接臂為L形結(jié)構(gòu)，第一連接臂31的水平段311通過兩固定點與吊鉤10固接，且水平段311豎直放置，第一連接臂31的豎直段312位于水平段上方，兩固定點沿水平段311的延伸方向排布，并與吊鉤兩點固定，此方案中，第二連接臂和限位塊的重力作用使得第一連接臂相對于吊鉤產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩，將第一連接臂設(shè)置成L形結(jié)構(gòu)并將其兩點固定在吊鉤上，可減小第一連接臂在此旋轉(zhuǎn)力矩下的角度位移，以提高限位塊與曲軸的配合位置的準確度。
[0026]當限位塊40與曲軸200接觸時，限位塊與曲軸之間會產(chǎn)生剛性沖擊，為了減小剛性沖擊，降低吊運工裝對曲軸造成的損壞，優(yōu)選限位塊為尼龍塊，尼龍塊的硬度小，其可以緩和振動和沖擊，并減小接觸噪音。在本實施例中，限位塊優(yōu)選設(shè)置兩個，并分別固接于第二連接臂的兩側(cè)，以保證受力均勻。
[0027]同時，吊鉤10在吊運中與連桿頸201接觸，吊鉤與連桿頸接觸的一端為圓弧形彎鉤，為了避免對其劃傷，優(yōu)選在吊鉤外包覆軟管，通過軟管與連桿頸接觸，從而起到保護作用。
[0028]本實用新型提供的吊運工裝，還包括手柄50，手柄50固接于吊鉤10，手柄的設(shè)置可減小曲軸在吊運過程中的晃動，同時保證曲軸與發(fā)動機缸體的裝配位置，提高裝配效率。
[0029]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，而且，在閱讀了本實用新型的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員可以對本實用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種三缸發(fā)動機曲軸的吊運工裝，其特征在于，包括與起吊設(shè)備固接的吊鉤，和固接于所述吊鉤的防傾斜裝置，所述吊鉤勾掛于曲軸上的任一連桿頸，且所述防傾斜裝置與所述曲軸抵靠以限制其偏轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊運工裝，其特征在于，所述防傾斜裝置包括設(shè)于所述吊鉤的吊鏈，所述吊鏈栓接于所述曲軸以限制其偏轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊運工裝，其特征在于，所述防傾斜裝置包括固接于吊鉤的連接臂，和連接于所述連接臂的限位塊，所述限位塊與所述曲軸抵靠以限制其翻轉(zhuǎn)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的吊運工裝，其特征在于，所述連接臂包括垂直相接的第一連接臂和第二連接臂，所述第一連接臂與所述吊鉤固接，所述第二連接臂與所述限位塊固接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吊運工裝，其特征在于，所述第一連接臂為L形結(jié)構(gòu)，所述第一連接臂的水平段通過兩固定點與所述吊鉤固接。6.根據(jù)權(quán)利要求3-5任一項所述的吊運工裝，其特征在于，所述限位塊為尼龍塊。7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的吊運工裝，其特征在于，所述吊鉤外包覆軟管，所述軟管與所述曲軸接觸。8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的吊運工裝，其特征在于，還包括手柄，所述手柄固接于所述吊鉤。
【專利摘要】本實用新型公開了一種三缸發(fā)動機曲軸的吊運工裝，包括與起吊設(shè)備固接的吊鉤，和固接于所述吊鉤的防傾斜裝置，所述吊鉤勾掛于曲軸上的任一連桿頸，且所述防傾斜裝置與所述曲軸抵靠以限制其偏轉(zhuǎn)。采用上述技術(shù)方案，曲軸通過吊鉤吊運，并通過防傾斜裝置的抵靠限制其翻轉(zhuǎn)，以保持曲軸在吊運過程中的平衡性，從而保證了曲軸相對于發(fā)動機缸體的安裝位置，安裝更加方便。
【IPC分類】B66C1/34, B66C13/06
【公開號】CN204897173
【申請?zhí)枴緾N201520687972
【發(fā)明人】曹金貴
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月7日