純電動(dòng)廂式車的箱體裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，具體涉及一種純電動(dòng)廂式車的箱體裝配結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)家大力支持廠家研發(fā)生產(chǎn)新能源車型，市場(chǎng)上純電動(dòng)廂式車應(yīng)用廣泛，然而，現(xiàn)在絕大多數(shù)的純電動(dòng)廂式車生產(chǎn)廠家還是引用的是老式的上裝箱體裝置。如說(shuō)明書附圖中圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中箱體裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，(I)由于夾心板定位槽的內(nèi)、外都采用了角焊，并斷續(xù)焊接于底板邊框上，這樣不僅增加了工人的費(fèi)用，在外觀工藝上也不美觀。(2)因箱體裝配結(jié)構(gòu)中夾心板定位槽采用的是斷續(xù)焊接方式，當(dāng)純電動(dòng)廂式車在下雨的工況中工作時(shí)，雨水容易透過斷續(xù)焊縫侵入箱體，這樣就會(huì)損壞箱體運(yùn)輸物。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種節(jié)約成本、防雨水等侵漏的純電動(dòng)廂式車的箱體裝配結(jié)構(gòu)。
[0004]為了達(dá)到上述的技術(shù)效果，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種純電動(dòng)廂式車的箱體裝配結(jié)構(gòu)，它包括夾心板定位槽和底板邊框，所述夾心板定位槽的斷面形狀呈L型，所述底板邊框由四邊連續(xù)直角彎折成型，所述四邊包括依次相連的第一邊、第二邊、第三邊和第四邊。所述夾心板定位槽斷續(xù)焊接于底板邊框的第二邊上，且所述夾心板定位槽與底板邊框的第一邊構(gòu)成U型形狀。
[0005]進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述底板邊框是一體成型結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述夾心板定位槽采用角鋼。角鋼俗稱角鐵、是兩邊互相垂直成角形的長(zhǎng)條鋼材。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的有益效果:本實(shí)用新型提供的純電動(dòng)廂式車的箱體裝配結(jié)構(gòu)，(I)它的結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，適用性強(qiáng)；(2)夾芯板定位槽與底板邊框采用單邊焊接，裝配簡(jiǎn)單。(3)工藝要求不高，公司可自己加工生產(chǎn)，既降低了成本，又縮短了生產(chǎn)工期。(4)它的使用性能超越了以往老式箱體，在純電動(dòng)廂式車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中具有更大優(yōu)勢(shì)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中純電動(dòng)廂式車的箱體裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型提供的純電動(dòng)廂式車的箱體裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的闡述和說(shuō)明。
[0011]實(shí)施例:
[0012]如圖2所示，一種純電動(dòng)廂式車的箱體裝配結(jié)構(gòu)，它包括夾心板定位槽I和底板邊框2，所述夾心板定位槽I的斷面形狀呈L型，本實(shí)施例中夾心板定位槽I采用標(biāo)準(zhǔn)的角鋼。所述底板邊框2采用的是折彎技術(shù)由四邊連續(xù)直角彎折一體成型，所述四邊包括依次相連的第一邊201、第二邊202、第三邊203和第四邊204。所述夾心板定位槽I斷續(xù)焊接于底板邊框2的第二邊202上，且所述夾心板定位槽I與底板邊框2的第一邊201構(gòu)成U型形狀。
[0013]如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中，在焊接夾心板定位槽I與底板邊框2時(shí)，不僅要焊接它們的外側(cè)角連接處A，還需要焊接內(nèi)側(cè)角連接處B。如圖2所示，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)施例在焊接夾心板定位槽I與底板邊框2時(shí)，只需要焊接夾心板定位槽I與底板邊框2外側(cè)角連接處A，原內(nèi)側(cè)角連接處B則與底板邊框2形成了無(wú)縫隙的轉(zhuǎn)角配合，如此能很好的防止雨水侵漏。另一方面，由于夾心板定位槽I只是內(nèi)部焊接在底板邊框2上，在裝配完箱體的時(shí)候夾心板定位槽I就看不到工藝瑕疵，減少外部焊接工序，裝配簡(jiǎn)單。底板邊框2采用的是四邊折彎，中間不產(chǎn)生夾縫，因此在裝配完箱體后，不僅整個(gè)外觀工藝很好，而且在下雨工況中整個(gè)箱體也不會(huì)侵入水。
[0014]可以理解的是，以上實(shí)施方式僅僅是為了說(shuō)明本實(shí)用新型的原理而采用的示例性實(shí)施方式，然而本實(shí)用新型并不局限于此。對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，可以做出各種變型和改進(jìn)，這些變型和改進(jìn)也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種純電動(dòng)廂式車的箱體裝配結(jié)構(gòu)，它包括夾心板定位槽(I)和底板邊框(2)，其特征在于:所述夾心板定位槽(I)的斷面形狀呈L型，所述底板邊框(2)由四邊連續(xù)直角彎折成型，所述四邊包括依次相連的第一邊(201)、第二邊(202)、第三邊(203)和第四邊(204);所述夾心板定位槽(I)焊接于底板邊框(2)的第二邊(202)上，且所述夾心板定位槽(I)與底板邊框(2)的第一邊(201)構(gòu)成U型形狀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)廂式車的箱體裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底板邊框(2)是一體成型結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動(dòng)廂式車的箱體裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述夾心板定位槽(I)是角鋼。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種純電動(dòng)廂式車的箱體裝配結(jié)構(gòu)，涉及電動(dòng)車領(lǐng)域。一種純電動(dòng)廂式車的箱體裝配結(jié)構(gòu)，它包括夾心板定位槽和底板邊框，所述夾心板定位槽的端面形狀呈L型，所述底板邊框由四邊連續(xù)直角彎折成型，所述四邊包括依次相連的第一邊、第二邊、第三邊和第四邊。所述夾心板定位槽斷續(xù)焊接于底板邊框的第二邊上，且所述夾心板定位槽與底板邊框的第一邊構(gòu)成U型形狀。它的結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，適用性強(qiáng)；夾芯板定位槽與底板邊框采用單邊焊接，裝配簡(jiǎn)單；工藝要求不高，公司可自己加工生產(chǎn)，既降低了成本，又縮短了生產(chǎn)工期。
【IPC分類】B65D6/32
【公開號(hào)】CN204896074
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520664828
【發(fā)明人】吳濤, 應(yīng)顯麗
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日