用于收卷機的可調(diào)壓緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車尾氣凈化處理器生產(chǎn)線的加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及用于收卷機的可調(diào)壓緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車尾氣凈化處理器生產(chǎn)線正常生產(chǎn)過程中，需要對鋼帶進行回往復乳制，直至獲得超薄的鋼帶，在加工生產(chǎn)過程，采用兩頭卷取機輪流卷取鋼帶，然實際加工過程中存在著因鋼帶斷裂導致已經(jīng)卷緊在卷取機卷筒上的鋼帶松開，從而需要后期拆下來重新卷取，會造成加工效率低下。所以很多廠家自行加工并生產(chǎn)輔助壓緊裝置來提高加工效率，但是現(xiàn)有的大部分壓緊裝置結(jié)構(gòu)比較粗糙只能適應(yīng)短時間內(nèi)的生產(chǎn)，并不能滿足長時間加工生產(chǎn)的要求，并且在壓緊過程中問題頻繁出現(xiàn)，加大了在線操作人員的勞動強度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是針對目前現(xiàn)有的大部分壓緊裝置結(jié)構(gòu)比較粗糙只能適應(yīng)短時間內(nèi)的生產(chǎn)，并不能滿足長時間加工生產(chǎn)的要求，并且在壓緊過程中問題頻繁出現(xiàn)，加大了在線操作人員的勞動強度之不足，而提供用于收卷機的可調(diào)壓緊裝置。
[0004]技術(shù)方案如下:用于收卷機的可調(diào)壓緊裝置，它包括主軸、一對軸承座、氣缸、擺臂、壓桿組件和壓輥，所述一對軸承座分別安裝在汽車尾氣凈化處理生產(chǎn)線的收卷機機架上，所述主軸位于一對軸承座上，所述氣缸通過氣缸座安裝在收卷機的底座上，所述擺臂一端通過活動鉸鏈與氣缸的活塞桿一端鉸接，擺臂另一端設(shè)有與主軸相配的裝配孔，并套裝在主軸上，所述壓桿組件安裝在主軸一端，所述壓輥通過活動軸安裝在壓桿組件上。
[0005]優(yōu)選的，所述壓桿組件包括一對弧形板、連接套和一對限位板，所述一對弧形板一端設(shè)有與主軸相配的裝配孔，且連接套的套徑與一對弧形板上的裝配孔一致，所述一對弧形板一端通過連接套固連，并整體套裝在主軸上，所述一對限位板分別安裝在一對弧形板另一端，壓輥通過活動軸安裝在一對弧形板上，并位于一對弧形板之間。
[0006]進一步地，所述壓輥為橡膠壓輥。
[0007]進一步地，所述一對弧形板之間設(shè)有加固連接軸，且加固連接軸的總數(shù)不少于兩個。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:通過氣缸與主軸間的傳動，從而控制一對弧形板和壓輥進行運動，調(diào)整壓輥與與鋼卷間的壓緊度，從而做到壓輥隨鋼卷卷徑的變化始終保持與鋼卷固定壓緊度，能夠保證壓輥快速抵住鋼卷而不會發(fā)生松動現(xiàn)象，從而避免后期出現(xiàn)重新卷取的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是壓桿組件及工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1、2所示，本實用新型包括:主軸1、一對軸承座2、氣缸3、擺臂4、壓桿組件5和壓輥6，所述一對軸承座2分別安裝在汽車尾氣凈化處理生產(chǎn)線的收卷機機架7上，所述主軸I位于一對軸承座2上，所述氣缸3通過氣缸座安裝在收卷機的底座上，所述擺臂4 一端通過活動鉸鏈與氣缸3的活塞桿一端鉸接，擺臂4另一端設(shè)有與主軸相配的裝配孔，并套裝在主軸I上，所述壓桿組件5安裝在主軸I 一端，所述壓輥6通過活動軸安裝在壓桿組件5上。
[0012]優(yōu)選的，所述壓桿組件5包括一對弧形板8、連接套9和一對限位板10，所述一對弧形板8 一端設(shè)有與主軸相配的裝配孔，且連接套9的套徑與一對弧形板8上的裝配孔一致，所述一對弧形板8 一端通過連接套9固連，并整體套裝在主軸I上，所述一對限位板10分別安裝在一對弧形板8另一端，壓輥6通過活動軸安裝在一對弧形板8上，并位于一對弧形板8之間。
[0013]優(yōu)選的，所述壓輥6為橡膠壓輥，采用橡膠輥的原理是防止硬性材料的卷輥與鋼卷之間發(fā)生硬性摩擦，以免損壞原材料的生產(chǎn)質(zhì)量。
[0014]優(yōu)選的，所述一對弧形板8之間設(shè)有加固連接軸11，且加固連接軸11的總數(shù)不少于兩個，采用加固連接軸11是為了加強一對弧形板8的工作穩(wěn)定性，同時也進一步提高卷輥6對鋼卷的壓緊穩(wěn)定性。
[0015]實施方式1:通過氣缸3與主軸間的傳動，從而控制一對弧形板8和壓輥6進行運動，調(diào)整壓輥6與鋼卷間11的壓緊度，從而做到壓輥6隨鋼卷卷徑的變化始終保持與鋼卷11固定的壓緊度，能夠保證壓輥6快速抵住鋼卷11而不會發(fā)生松動現(xiàn)象，從而避免后期出現(xiàn)重新卷取的現(xiàn)象。
[0016]實施方式2:通過在收卷機上設(shè)置收卷計數(shù)器，利用PLC控制器和電磁閥控制氣缸3，通過收卷計數(shù)器自動計算收卷機的轉(zhuǎn)數(shù)，然后將數(shù)據(jù)信號傳輸至PLC控制器，PLC控制器將收卷計數(shù)器的數(shù)值進行處理，隨卷徑的變化發(fā)出控制信號至氣缸3，使得壓輥6與鋼卷11間始終保持一預(yù)設(shè)壓緊度，采用這種結(jié)構(gòu)，當斷帶發(fā)生時，能以最快的速度用壓輥6壓住卷曲的鋼帶，即鋼卷11，防止卷曲的鋼帶散卷。
[0017]以上對本發(fā)明創(chuàng)造的兩個實施例分別進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請范圍所作的均等變化與改進等，均歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.用于收卷機的可調(diào)壓緊裝置，其特征在于它包括主軸(I)、一對軸承座(2)、氣缸(3)、擺臂(4)、壓桿組件(5)和壓輥￠)，所述一對軸承座(2)分別安裝在汽車尾氣凈化處理生產(chǎn)線的收卷機機架(7)上，所述主軸(I)位于一對軸承座(2)上，所述氣缸(3)通過氣缸座安裝在收卷機的底座上，所述擺臂(4) 一端通過活動鉸鏈與氣缸(3)的活塞桿一端鉸接，擺臂(4)另一端設(shè)有與主軸(I)相配的裝配孔，并套裝在主軸(I)上，所述壓桿組件(5)安裝在主軸(I) 一端，所述壓輥(6)通過活動軸安裝在壓桿組件(5)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于收卷機的可調(diào)壓緊裝置，其特征在于所述壓桿組件(5)包括一對弧形板(8)、連接套(9)和一對限位板(10)，所述一對弧形板(8) —端設(shè)有與主軸相配的裝配孔，且連接套(9)的套徑與一對弧形板(8)上的裝配孔一致，所述一對弧形板(8) —端通過連接套(9)固連，并整體套裝在主軸(I)上，所述一對限位板(10)分別安裝在一對弧形板(8)另一端，壓輥(6)通過活動軸安裝在一對弧形板(8)上，并位于一對弧形板(8)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于收卷機的可調(diào)壓緊裝置，其特征在于所述壓輥(6)為橡膠壓輥。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于收卷機的可調(diào)壓緊裝置，其特征在于所述一對弧形板(8)之間設(shè)有加固連接軸(11)，且加固連接軸(11)的總數(shù)不少于兩個。
【專利摘要】用于收卷機的可調(diào)壓緊裝置，一對軸承座(2)分別安裝在汽車尾氣凈化處理生產(chǎn)線的收卷機機架(7)上，主軸(1)位于一對軸承座(2)上，所述氣缸(3)通過氣缸座安裝在收卷機的底座上，所述擺臂(4)一端通過活動鉸鏈與氣缸(3)的活塞桿一端鉸接，擺臂(4)另一端設(shè)有與主軸(1)相配的裝配孔，并套裝在主軸(1)上，壓桿組件(5)安裝在主軸(1)一端，壓輥(6)通過活動軸安裝在壓桿組件(5)上。本實用新型的有益效果是：通過氣缸與主軸間的傳動，從而控制一對弧形板和壓輥進行運動，調(diào)整壓輥與鋼卷間的壓緊度，從而做到壓輥隨鋼卷卷徑的變化始終保持與鋼卷固定壓緊度。
【IPC分類】B65H18/26
【公開號】CN204873046
【申請?zhí)枴緾N201520512987
【發(fā)明人】張德保, 張德明, 張德華
【申請人】荊門市新寶機械制造有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月16日