一種一體化的電梯中的電力拖動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電力拖動裝置，特別是一種一體化的電梯中的電力拖動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。
[0003]經(jīng)檢索，如中國專利文獻(xiàn)公開了一種無機(jī)房電梯【專利號:ZL 201210184027.1 ；授權(quán)公告號:CN 102718108A】。這種無機(jī)房電梯，它主要包括曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和安全保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于所述曳引系統(tǒng)的曳引機(jī)以及安全保護(hù)系統(tǒng)的限速器被安裝在電梯的井道內(nèi)；電氣控制系統(tǒng)的控制柜安裝在電梯最頂層廳門邊，從而將機(jī)房壓縮在電梯井道內(nèi)。
[0004]該專利中公開的無機(jī)房電梯雖然制造成本低，且能降低使用能耗，但是，該無機(jī)房電梯中電力拖動系統(tǒng)安裝復(fù)雜，且沒有防塵功能，使用壽命短，因此，設(shè)計(jì)出一種一體化的電梯中的電力拖動裝置是很有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種一體化的電梯中的電力拖動裝置，該電力拖動裝置具有組裝方便、防塵效果好的特點(diǎn)。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種一體化的電梯中的電力拖動裝置，它包括曳引電動機(jī)、變頻器和速度反饋機(jī)構(gòu)，其特征在于，它還包括內(nèi)部為空腔且其一端開口的連接架，所述連接架內(nèi)的中部橫向固連有隔板，上述隔板將連接架內(nèi)部分隔為上下相鄰的兩個(gè)腔體:上腔體和下腔體，上述速度反饋機(jī)構(gòu)連接在下腔體處，上述的變頻器上部固連有連接板，所述連接板的另一側(cè)與曳引電動機(jī)相連，所述連接板邊沿固連在上腔體處，上述變頻器與曳引電動機(jī)通過導(dǎo)線相連，上述速度反饋機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)電梯轎廂的移動速度。
[0007]本實(shí)用新型的工作原理如下:操作員將隔板固連在連接架的中部，將速度反饋機(jī)構(gòu)連接在連接架的下腔體中，將變頻器固定在連接架的上腔體中，將連接板固連在變頻器上部，將曳引電動機(jī)連接在連接板上，從而完成組裝作業(yè)，組裝快速、方便。
[0008]在上述的一體化的電梯中的電力拖動裝置中，所述的連接架的端口處固連有將其內(nèi)腔罩住的蓋板。
[0009]采用以上結(jié)構(gòu)，可防止灰塵進(jìn)入連接架中，防塵效果好；維修時(shí)，只需打開蓋板，維修方便；該端口處即是連接架的開口處。
[0010]在上述的一體化的電梯中的電力拖動裝置中，所述連接板的內(nèi)邊沿固連有呈板狀的連接部，所述連接部凸出于連接板的兩側(cè)且連接部通過緊固件連接在上腔體處。
[0011]采用以上結(jié)構(gòu)，可使連接板的內(nèi)邊沿和連接架固定在一起，定位可靠、方便。
[0012]在上述的一體化的電梯中的電力拖動裝置中，所述連接板的外邊沿處于內(nèi)邊沿的另一側(cè)，所述蓋板上具有貫穿的定位孔，上述連接板的外邊沿嵌于定位孔處。
[0013]采用以上結(jié)構(gòu)，可使連接板的外邊沿嵌于蓋板的定位孔處，定位可靠、方便。
[0014]在上述的一體化的電梯中的電力拖動裝置中，所述連接板的外邊沿伸出蓋板，所述連接板上具有貫穿的插孔，所述插孔處具有定位銷桿，所述定位銷桿上端具有凸出的擋頭，所述擋頭抵靠在插孔的上端口處且定位銷桿抵靠在蓋板外側(cè)。
[0015]采用以上結(jié)構(gòu)，通過定位銷桿可將蓋板定位住，防止誤操作時(shí)將其打開，安全性尚O
[0016]在上述的一體化的電梯中的電力拖動裝置中，所述蓋板上邊沿鉸接在連接架上邊沿，所述蓋板與連接架之間還具有氣彈簧，所述氣彈簧的兩端分別鉸接在蓋板中部和連接架下部。
[0017]采用以上結(jié)構(gòu)，由于蓋板重量比較大，通過氣彈簧可方便拉動蓋板，操作省力、勞動強(qiáng)度低；同時(shí)，可對蓋板進(jìn)行有效地定位。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本一體化的電梯中的電力拖動裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0019]1、本實(shí)用新型將曳引電動機(jī)、變頻器和速度反饋機(jī)構(gòu)安裝在連接架內(nèi)，組裝方便、快速；連接架的端口處固連有將其內(nèi)腔罩住的蓋板，采用該結(jié)構(gòu)，可防止灰塵進(jìn)入連接架中，防塵效果好，且維修時(shí)，只需打開蓋板，維修方便。
[0020]2、連接板的外邊沿伸出蓋板，連接板上具有貫穿的插孔，插孔處具有定位銷桿，采用該結(jié)構(gòu)，通過定位銷桿可將蓋板定位住，防止誤操作時(shí)將其打開，安全性高。
[0021]3、蓋板與連接架之間具有氣彈簧，采用該結(jié)構(gòu)，由于蓋板重量比較大，通過氣彈簧可方便拉動蓋板，操作省力、勞動強(qiáng)度低；同時(shí)，可對蓋板進(jìn)行有效地定位，定位效果好。
[0022]4、通過變頻器可有效節(jié)約電能的損耗，節(jié)能效果好。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2是本實(shí)用新型的全剖示意圖。
[0025]圖3是圖1中A處的局部放大示意圖。
[0026]圖中，1、連接架；2、氣彈簧；3、蓋板；3a、定位孔；4、定位銷桿；5、連接板；5a、連接部；5b、插孔；6、速度反饋機(jī)構(gòu)；7、隔板；8、曳引電動機(jī)；9、變頻器。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0028]如圖1、圖2所示，本一體化的電梯中的電力拖動裝置，它包括曳引電動機(jī)8、變頻器9和速度反饋機(jī)構(gòu)6，曳引電動機(jī)8、變頻器9和速度反饋機(jī)構(gòu)6均采用市場上可以買到的現(xiàn)有產(chǎn)品；本電梯中的門機(jī)系統(tǒng)、變頻控制、驅(qū)