具空氣凈化功能的電梯轎頂?shù)闹谱鞣椒?br>【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具空氣凈化功能的電梯轎頂，包括位于上層的轎頂平臺(tái)、位于下層的吊頂層，轎頂平臺(tái)和吊頂層的四周通過遮板固定連接；吊頂層開設(shè)有出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口；出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口分別位于吊頂層的兩端；轎頂平臺(tái)與吊頂層之間形成有通風(fēng)管道；通風(fēng)管道的一端連接吊頂層的進(jìn)風(fēng)口，通風(fēng)管道的另一端連接空氣凈化器；吊頂層的出風(fēng)口通過風(fēng)機(jī)管道連接風(fēng)機(jī)。本發(fā)明通過轎頂平臺(tái)與吊頂層之間的通風(fēng)管道，能夠使空氣實(shí)現(xiàn)轎廂內(nèi)的循環(huán)；本發(fā)明結(jié)合空氣凈化器和風(fēng)機(jī)，能夠有效改善轎廂內(nèi)的空氣質(zhì)量，去除細(xì)菌和其他有害物質(zhì)，達(dá)到除菌去味的效果。
【專利說明】
具空氣凈化功能的電梯轎頂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯轎頂，具體涉及一種具空氣凈化功能的電梯轎頂?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前空氣凈化技術(shù)已比較成熟，通過負(fù)離子、電離除塵器等手段，空氣凈化器可有效除菌去味、除去空氣中的污染物，并且體積小巧。但是對(duì)于電梯轎廂內(nèi)的空氣凈化，效果不甚滿意，并且吊頂結(jié)構(gòu)沒有針對(duì)空氣凈化需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。
[0003]中國專利文獻(xiàn)CN202080794U公開了一種醫(yī)用電梯轎廂，通過進(jìn)風(fēng)口設(shè)置過濾網(wǎng)， 但轎箱內(nèi)原有的細(xì)菌和污染物無法有效去除。中國專利文獻(xiàn)CN103771230A公開的一種醫(yī)用電梯殺菌裝置，只能在電梯空閑時(shí)對(duì)轎廂進(jìn)行殺毒，在人流量最大的時(shí)候才是最需要凈化空氣，反而無法進(jìn)行凈化過程。
[0004]中國專利文獻(xiàn)CN101554555A公開的用于電梯橋室內(nèi)的空氣凈化裝置，雖然設(shè)配具有出風(fēng)、回風(fēng)等設(shè)置，但設(shè)備整體體積較大，不便于電梯中的使用；且出風(fēng)口和回風(fēng)口距離較近，出風(fēng)口吹出的潔凈空氣沒能在轎廂內(nèi)有效流通就從回風(fēng)口回流；轎廂內(nèi)遠(yuǎn)離設(shè)備的位置空氣無法起到進(jìn)化作用，實(shí)際效果大大折扣。
[0005]如圖1所示為直接使用帶出風(fēng)和回風(fēng)的空氣凈化設(shè)備，由于設(shè)備大小的限制，其出風(fēng)口與回風(fēng)口距離很近。這樣干凈空氣從出風(fēng)口進(jìn)入轎廂1-1后，轎內(nèi)空氣沒有充分循環(huán)就從近處的回風(fēng)口流回設(shè)置于吊頂1-2內(nèi)的空氣凈化器1-3 ;這樣整個(gè)轎廂內(nèi)大部分的空氣并沒有起到凈化的效果；離空氣凈化器1-3越遠(yuǎn)，空氣循環(huán)效果越差。對(duì)大轎廂而言， 配備這種空氣凈化設(shè)備根本無法起到空氣凈化的作用。
[0006]而且，配備帶出風(fēng)和回風(fēng)的空氣凈化設(shè)備，對(duì)于吊頂層的設(shè)計(jì)有很大的局限，不僅占用空間，且在吊頂層需要一大塊區(qū)域配合設(shè)備的安裝使用，這樣很多吊頂樣式就無法實(shí)現(xiàn)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種具空氣凈化功能的電梯轎頂，它可以對(duì)轎廂內(nèi)的空氣進(jìn)行凈化。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明具空氣凈化功能的電梯轎頂?shù)募夹g(shù)解決方案為:
[0009]包括位于上層的轎頂平臺(tái)、位于下層的吊頂層，轎頂平臺(tái)和吊頂層的四周通過遮板固定連接；吊頂層開設(shè)有出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口；出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口分別位于吊頂層的兩端；轎頂平臺(tái)與吊頂層之間形成有通風(fēng)管道；通風(fēng)管道的一端連接吊頂層的進(jìn)風(fēng)口，通風(fēng)管道的另一端連接空氣凈化器；吊頂層的出風(fēng)口通過風(fēng)機(jī)管道連接風(fēng)機(jī)。
[0010]所述出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口之間的距離大于轎頂總長度或?qū)挾鹊囊话搿?br>[0011]所述空氣凈化器和風(fēng)機(jī)設(shè)置于轎頂平臺(tái)的頂部；或者，所述空氣凈化器和風(fēng)機(jī)設(shè)置于轎頂平臺(tái)與吊頂層之間。
[0012]所述出風(fēng)口和/或進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有過濾網(wǎng)。
[0013]所述出風(fēng)口和/或進(jìn)風(fēng)口是在吊頂層的板上開設(shè)的大方孔；或者出風(fēng)口和/或進(jìn)風(fēng)口是在吊頂層的板上排沖的多個(gè)小方孔或圓孔；或者出風(fēng)口和/或進(jìn)風(fēng)口是在吊頂層與轎頂平臺(tái)之間的遮板上的開孔。
[0014]所述出風(fēng)口和/或進(jìn)風(fēng)口處增設(shè)有柵格。
[0015]所述通風(fēng)管道是由板材四面拼接或焊接而成的管道；或者，所述通風(fēng)管道為塑料軟管。
[0016]所述吊頂層與轎頂平臺(tái)之間設(shè)置有隔板，隔板將吊頂層與轎頂平臺(tái)之間的空間分割形成可供空氣流通的通道作為所述通風(fēng)管道。
[0017]所述通風(fēng)管道的轉(zhuǎn)彎處設(shè)置有利于導(dǎo)風(fēng)的斜面或圓角。
[0018]所述風(fēng)機(jī)管道形成一拐角。
[0019]本發(fā)明可以達(dá)到的技術(shù)效果是:
[0020]本發(fā)明通過轎頂平臺(tái)與吊頂層之間的通風(fēng)管道，能夠使空氣實(shí)現(xiàn)轎廂內(nèi)的循環(huán)； 本發(fā)明結(jié)合空氣凈化器和風(fēng)機(jī)，能夠有效改善轎廂內(nèi)的空氣質(zhì)量，去除細(xì)菌和其他有害物質(zhì)，達(dá)到除菌去味的效果，同時(shí)不影響吊頂?shù)耐庥^樣式?！靖綀D說明】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0022]圖1是現(xiàn)有技術(shù)帶空氣凈化器的電梯轎頂?shù)氖疽鈭D；
[0023]圖2是本發(fā)明具空氣凈化功能的電梯轎頂?shù)氖疽鈭D；
[0024]圖3是本發(fā)明的另一實(shí)施例的示意圖；
[0025]圖4是本發(fā)明的工作原理示意圖；
[0026]圖5是本發(fā)明的第三實(shí)施例的示意圖；
[0027]圖6是圖5的正視圖；
[0028]圖7是本發(fā)明的通風(fēng)管道的示意圖；
[0029]圖8是本發(fā)明的通風(fēng)管道的另一實(shí)施例的示意圖；
[0030]圖9是本發(fā)明的通風(fēng)管道的第三實(shí)施例的示意圖；
[0031]圖10是本發(fā)明的風(fēng)機(jī)管道的示意圖。
[0032]圖中附圖標(biāo)記說明:
[0033]1-1為轎廂，1-2為吊頂，
[0034]1-3為空氣凈化器，
[0035]1為轎頂平臺(tái)，2為吊頂層，
[0036]21為出風(fēng)口，22為進(jìn)風(fēng)口，
[0037]3為遮板，4為通風(fēng)管道，
[0038]5為空氣凈化器，6為風(fēng)機(jī)，
[0039]7為隔板，8為拐角?！揪唧w實(shí)施方式】
[0040]如圖2所示，本發(fā)明具空氣凈化功能的電梯轎頂，包括位于上層的轎頂平臺(tái)1、位于下層的吊頂層2,轎頂平臺(tái)1用于承受結(jié)構(gòu)重量，可以在轎頂平臺(tái)1上站立進(jìn)行電梯維修工作等；吊頂層2根據(jù)客戶需求可設(shè)計(jì)為不同樣式；
[0041]轎頂平臺(tái)1和吊頂層2的四周圍有遮板3,遮板3用于固定連接吊頂層2與轎頂平臺(tái)1，同時(shí)可防止乘客從轎頂?shù)膫?cè)面看到轎頂內(nèi)部結(jié)構(gòu)和設(shè)施；
[0042]吊頂層2開設(shè)有出風(fēng)口 21和進(jìn)風(fēng)口 22 ;出風(fēng)口 21和進(jìn)風(fēng)口 22分別位于吊頂層2 的兩端；對(duì)于寬型轎廂可以設(shè)置在吊頂層2的左右兩端，對(duì)于深轎廂可以設(shè)置在前后兩端；
[0043]如圖4所示，出風(fēng)口 21與進(jìn)風(fēng)口 22之間的距離應(yīng)盡可能大，兩者之間間距應(yīng)大于轎頂總長度或?qū)挾鹊囊话胍陨?，以使空氣在轎廂內(nèi)更充分地循環(huán)；
[0044]本發(fā)明將出風(fēng)口 21與進(jìn)風(fēng)口 22之間的距離拉大，轎廂越大二者的距離越遠(yuǎn)，有利于轎廂內(nèi)的空氣循環(huán)。
[0045]出風(fēng)口 21和進(jìn)風(fēng)口 22處可以設(shè)置有過濾網(wǎng)，以進(jìn)一步增強(qiáng)凈化效果；
[0046]出風(fēng)口 21和進(jìn)風(fēng)口 22可以是在吊頂層2的板上開設(shè)大方孔，或者在吊頂層2的板上按規(guī)則圖形排沖多個(gè)小方孔(此處的大方孔與小方孔僅為一相對(duì)概念)或圓孔；也可以是在吊頂層與轎頂平臺(tái)之間的遮板上的開孔；
[0047]出風(fēng)口 21和進(jìn)風(fēng)口 22處也可以增設(shè)有柵格，以起到導(dǎo)風(fēng)和美觀的效果；
[0048]轎頂平臺(tái)1與吊頂層2之間形成有通風(fēng)管道4 ;通風(fēng)管道4的一端連接吊頂層2的進(jìn)風(fēng)口 22,通風(fēng)管道4的另一端連接空氣凈化器5 ;
[0049]如圖7所示，通風(fēng)管道4可以是由板材四面拼接或焊接而成的管道，拼縫處需要焊接或用密封膠等封住，使空氣不會(huì)從管道中泄露出去；通風(fēng)管道也可以為塑料軟管；
[0050]如圖5、圖6所示，通風(fēng)管道4也可以是由隔板7所形成的通道；即在吊頂層2與轎頂平臺(tái)1之間設(shè)置有隔板7,隔板7將吊頂層2與轎頂平臺(tái)1之間的空間分割形成可供空氣流通的通道；通道的邊角處用焊接或密封膠以完全封閉；
[0051]通風(fēng)管道4的拐角(即轉(zhuǎn)彎)處可以設(shè)置有利于導(dǎo)風(fēng)的斜面A(如圖8所示)或圓角B(如圖9所示)；
[0052]風(fēng)在通風(fēng)管道4中流動(dòng)時(shí)，如果遇到直角拐角，風(fēng)速會(huì)大大下降；本發(fā)明通過在轉(zhuǎn)彎處設(shè)置有利于導(dǎo)風(fēng)的斜面A或圓角B，以大大減小風(fēng)速的損失，空氣流通的效果會(huì)更好； 通常斜角和圓角越大，其導(dǎo)風(fēng)效果也越好，但這樣會(huì)使轎頂平臺(tái)1與吊頂層2之間需要更大的空間；增大通風(fēng)管道4的截面也可以提高空氣的循環(huán)效果。
[0053]吊頂層2的出風(fēng)口 21通過風(fēng)機(jī)管道連接風(fēng)機(jī)6 ;
[0054]如圖10所示，風(fēng)機(jī)管道可形成一拐角8,以防看到轎頂內(nèi)部設(shè)施；
[0055]空氣凈化器5和風(fēng)機(jī)6可以設(shè)置于轎頂平臺(tái)1的頂部；如圖3所示，空氣凈化器5 和風(fēng)機(jī)6也可以設(shè)置于轎頂平臺(tái)1與吊頂層2之間，通過吊頂層2將空氣凈化器5與轎廂內(nèi)部完全隔絕開，以使空氣凈化器5的運(yùn)行不影響到轎廂內(nèi)部。
[0056]本發(fā)明的工作原理如下:
[0057]轎廂內(nèi)的空氣從進(jìn)風(fēng)口 22進(jìn)入通風(fēng)管道4,并經(jīng)通風(fēng)管道4進(jìn)入空氣凈化器5中； 空氣凈化器5對(duì)空氣進(jìn)行凈化后排出，潔凈空氣在風(fēng)機(jī)6的作用下經(jīng)出風(fēng)口 21送回轎廂內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)轎廂內(nèi)空氣的凈化。
[0058]本發(fā)明的空氣凈化器5與轎廂內(nèi)部完全隔絕開，空氣凈化器5的運(yùn)行不會(huì)影響到轎廂內(nèi)部，即使有人在轎廂內(nèi)，空氣凈化器5的開啟及凈化空氣、殺菌除味等過程，所產(chǎn)生的負(fù)離子、紫外光等都不會(huì)進(jìn)入轎廂內(nèi)，避免對(duì)乘客造成影響，因此空氣凈化器5可在電梯運(yùn)行過程中始終保持開啟狀態(tài)。
[0059]本發(fā)明電梯轎頂還可以集成有顯示模塊，用于風(fēng)量、溫度、故障等提示，提升乘客感知和維修保養(yǎng)。
[0060]本發(fā)明只需要一個(gè)凈化器，使凈化器的體積大大減小，以使凈化器的布置靈活，可以應(yīng)用于不同規(guī)格的轎頂中，通用性更強(qiáng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具空氣凈化功能的電梯轎頂，其特征在于:包括位于上層的轎頂平臺(tái)、位于下 層的吊頂層，轎頂平臺(tái)和吊頂層的四周通過遮板固定連接；吊頂層開設(shè)有出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口；出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口分別位于吊頂層的兩端；轎頂平臺(tái)與吊頂層之間形成有通風(fēng)管道；通風(fēng)管道的一端連接吊頂層的進(jìn)風(fēng)口，通風(fēng) 管道的另一端連接空氣凈化器；吊頂層的出風(fēng)口通過風(fēng)機(jī)管道連接風(fēng)機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具空氣凈化功能的電梯轎頂，其特征在于:所述出風(fēng)口與進(jìn) 風(fēng)口之間的距離大于轎頂總長度或?qū)挾鹊囊话搿?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具空氣凈化功能的電梯轎頂，其特征在于:所述空氣凈化器 和風(fēng)機(jī)設(shè)置于轎頂平臺(tái)的頂部；或者，所述空氣凈化器和風(fēng)機(jī)設(shè)置于轎頂平臺(tái)與吊頂層之 間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具空氣凈化功能的電梯轎頂，其特征在于:所述出風(fēng)口和/ 或進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有過濾網(wǎng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具空氣凈化功能的電梯轎頂，其特征在于:所述出風(fēng)口和/ 或進(jìn)風(fēng)口是在吊頂層的板上開設(shè)的大方孔；或者出風(fēng)口和/或進(jìn)風(fēng)口是在吊頂層的板上排 沖的多個(gè)小方孔或圓孔；或者出風(fēng)口和/或進(jìn)風(fēng)口是在吊頂層與轎頂平臺(tái)之間的遮板上的 開孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具空氣凈化功能的電梯轎頂，其特征在于:所述出風(fēng)口和/ 或進(jìn)風(fēng)口處增設(shè)有柵格。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具空氣凈化功能的電梯轎頂，其特征在于:所述通風(fēng)管道是 由板材四面拼接或焊接而成的管道；或者，所述通風(fēng)管道為塑料軟管。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具空氣凈化功能的電梯轎頂，其特征在于:所述吊頂層與轎 頂平臺(tái)之間設(shè)置有隔板，隔板將吊頂層與轎頂平臺(tái)之間的空間分割形成可供空氣流通的通 道作為所述通風(fēng)管道。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具空氣凈化功能的電梯轎頂，其特征在于:所述通風(fēng)管道的 轉(zhuǎn)彎處設(shè)置有利于導(dǎo)風(fēng)的斜面或圓角。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具空氣凈化功能的電梯轎頂，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)管道形成一拐角。
【文檔編號(hào)】A61L9/22GK105984787SQ201510054332
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2015年2月3日
【發(fā)明人】陳燮申, 包帆
【申請(qǐng)人】上海三菱電梯有限公司