輸油管道安裝設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了輸油管道安裝設(shè)備包括：底座、吊桿、吊繩、2個(gè)保護(hù)墊、吊車，所述吊桿兩端分別與圓環(huán)連接，所述吊繩中部與吊環(huán)連接，所述吊繩兩端分別與第一鎖扣連接，所述保護(hù)墊中部連接有一圓筒，所述保護(hù)墊中部設(shè)有一圓孔，所述圓筒內(nèi)設(shè)有彈簧柱，所述底座左側(cè)和右側(cè)均連接有一導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板表面連接有M個(gè)滑輪，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)合理，便于對輸油管道進(jìn)行安裝，且安裝效率較高，不容易損傷輸油管道，安全性較高的技術(shù)效果。
【專利說明】
輸油管道安裝設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及石油機(jī)械研究領(lǐng)域，具體地，涉及一種輸油管道安裝設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]輸油管道(也稱管線、管路)是由油管及其附件所組成，并按照工藝流程的需要，配備相應(yīng)的油栗機(jī)組，設(shè)計(jì)安裝成一個(gè)完整的管道系統(tǒng)，用以完成油料接卸及輸轉(zhuǎn)任務(wù)。
[0003]輸油管道系統(tǒng)，即用于運(yùn)送石油及石油產(chǎn)品的管道系統(tǒng)，主要由輸油管線、輸油站及其他輔助相關(guān)設(shè)備組成，是石油儲運(yùn)行業(yè)的主要設(shè)備之一，也是原油和石油產(chǎn)品最主要的輸送設(shè)備，與同屬于陸上運(yùn)輸方式的鐵路和公路輸油相比，管道輸油具有運(yùn)量大、密閉性好、成本低和安全系數(shù)高等特點(diǎn)。
[0004]輸油管道的管材一般為鋼管，使用焊接和法蘭等連接設(shè)備連接成長距離管道，并使用閥門進(jìn)行開閉控制和流量調(diào)節(jié)，輸油管道主要有等溫輸送、加熱輸送和順序輸送等輸送工藝。
[0005]輸油管道在安裝時(shí)，通常采用吊車和吊繩捆綁進(jìn)行吊運(yùn)安裝，在吊運(yùn)的過程中由于吊繩的摩擦，容易使得輸油管道內(nèi)壁和兩端的端口處出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致輸油管道損壞，不容易進(jìn)行對接，且在吊運(yùn)放到底面時(shí)，需要人工對吊運(yùn)的輸油管道進(jìn)行調(diào)整方向，避免放錯(cuò)位置，效率較低，且存在安全隱患。
[0006]綜上所述，本申請發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請實(shí)施例中發(fā)明技術(shù)方案的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題:
在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的輸油管道安裝存在效率較低，容易損壞輸油管道，安全性較差的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明提供了一種輸油管道安裝設(shè)備，解決了現(xiàn)有的輸油管道安裝存在效率較低，容易損壞輸油管道，安全性較差的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)合理，便于對輸油管道進(jìn)行安裝，且安裝效率較高，不容易損傷輸油管道，安全性較高的技術(shù)效果。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本申請實(shí)施例提供了輸油管道安裝設(shè)備，所述設(shè)備包括: 底座、吊桿、吊繩、2個(gè)保護(hù)墊、吊車，所述吊桿兩端分別與圓環(huán)連接，所述吊繩中部與吊環(huán)連接，所述吊繩兩端分別與第一鎖扣連接，所述保護(hù)墊中部連接有一圓筒，所述保護(hù)墊中部設(shè)有一圓孔，所述圓筒兩端為開口狀，所述保護(hù)墊和所述圓筒均采用橡膠制成，所述保護(hù)墊和所述圓筒表面均為齒形，所述圓筒內(nèi)壁插入有N根鋼條，所述N為大于等于5的整數(shù)，所述保護(hù)墊為圓形保護(hù)墊，所述保護(hù)墊的直徑大于輸油管道的外徑，所述圓筒的外徑小于所述輸油管道的內(nèi)徑，所述圓筒內(nèi)設(shè)有彈簧柱，彈簧柱兩端分別與所述圓筒的內(nèi)壁連接，所述彈簧柱處于壓縮狀態(tài)，所述保護(hù)墊上端與第一鋼繩的一端連接，所述第一鋼繩的另一端與第二鎖扣連接，所述保護(hù)墊下端與第二鋼繩的一端連接，所述第二鋼繩的另一端與第三鎖扣連接;所述吊桿包括:第一子桿和第二子桿，所述第一子桿為圓筒狀，所述第一子桿兩端為開口狀，所述第一子桿內(nèi)壁為螺紋狀，所述第二子桿外表面為螺紋狀，所述第二子桿插入所述第一子桿內(nèi)螺紋連接組成所述吊桿，所述底座左側(cè)和右側(cè)均連接有一導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板表面連接有M個(gè)滑輪，所述M為大于等于10的整數(shù);其中，所述導(dǎo)向板與所述底座通過鉸鏈進(jìn)行連接，所述底座左側(cè)和右側(cè)均連接有一圓盤，所述圓盤上均勻分布有P個(gè)定位孔，所述P為大于等于5的整數(shù)，所述圓盤位于所述導(dǎo)向板側(cè)面，所述導(dǎo)向板側(cè)壁上設(shè)有固定孔，固定釘一端分別插入所述定位孔和所述固定孔對所述導(dǎo)向板進(jìn)行固定。
[0009]其中，在對輸油管道進(jìn)行安裝時(shí)，首先利用2個(gè)保護(hù)墊分別對輸油管道的兩端進(jìn)行保護(hù)，具體為將保護(hù)墊上的圓筒插入輸油管道內(nèi)，利用圓筒內(nèi)的彈簧柱壓縮變形對圓筒進(jìn)行支撐，使得圓筒貼合輸油管道內(nèi)壁，目的是貼合便于搬運(yùn)，產(chǎn)生摩擦不容易脫落，將圓筒插入輸油管道后，然后將2個(gè)保護(hù)墊上端的第一鋼繩通過2個(gè)第二鎖扣進(jìn)行連接，然后將2個(gè)保護(hù)墊下端的第二鋼繩通過2個(gè)第三鎖扣進(jìn)行連接，通過鋼繩和鎖扣使得2個(gè)保護(hù)墊間接連接，使得在搬運(yùn)的過程中保護(hù)墊不容易脫落，保障安全性，然后將吊桿2端分別穿過2個(gè)保護(hù)墊的圓孔和圓筒，即吊桿2端分別穿過輸油管道，然后通過第一鎖扣使得吊桿與吊繩連接，然后吊車通過吊鉤勾住吊環(huán)進(jìn)行搬運(yùn)，搬運(yùn)方便安全，且在搬運(yùn)過程好，利用橡膠圓筒可以對輸油管道內(nèi)壁進(jìn)行保護(hù)，將吊桿的力作用在圓筒上，防止吊桿直接摩擦輸油管道內(nèi)壁，且保護(hù)墊尺寸比輸油管道大，在吊運(yùn)的過程中可以利用保護(hù)墊對輸油管道兩端的端口進(jìn)行保護(hù)，吊桿和吊繩與輸油管道之間設(shè)有保護(hù)墊，避免了輸油管道在搬運(yùn)的過程中磨損；
進(jìn)一步的，圓筒內(nèi)壁插入有N根鋼條，利用鋼條可以保障圓筒的強(qiáng)度，避免在搬運(yùn)的過程中發(fā)生巨大的形變導(dǎo)致滑落，安全性較高，保護(hù)墊和所述圓筒表面均為齒形，利用齒形可以增加摩擦，防止打滑，保障安全性；
進(jìn)一步的，吊桿包括:第一子桿和第二子桿，第一子桿為圓筒狀，第一子桿兩端為開口狀，第一子桿內(nèi)壁為螺紋狀，第二子桿外表面為螺紋狀，第二子桿插入第一子桿內(nèi)螺紋連接組成吊桿，利用第二子桿插入第一子桿內(nèi)的長度的不同可以實(shí)現(xiàn)吊桿整體長度的改變，即可實(shí)現(xiàn)對不同長度的輸油管道的吊運(yùn)，通用性較好；
進(jìn)一步的，底座左側(cè)和右側(cè)均連接有一導(dǎo)向板，導(dǎo)向板表面連接滑輪，在傳統(tǒng)的吊運(yùn)過程中需要人工對吊運(yùn)的輸油管道放置方向和位置進(jìn)行調(diào)整，在本申請中，利用底座2側(cè)的導(dǎo)向板，吊車將輸油管道吊運(yùn)到導(dǎo)向板之間，然后隨著導(dǎo)向板放下即可準(zhǔn)確的將輸油管道吊運(yùn)到底座上，不用人工參與，效率和安全性較高，且導(dǎo)向板上設(shè)有滑輪，便于輸油管道朝下滑移；
進(jìn)一步的，導(dǎo)向板與所述底座通過鉸鏈進(jìn)行連接，可以利用鉸鏈連接對導(dǎo)向板的方向進(jìn)行調(diào)整，即可以調(diào)整2個(gè)導(dǎo)向板之間的夾角，便于在實(shí)際搬運(yùn)的過程中可以根據(jù)不同輸油管道的寬度進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)調(diào)整好后，然后將固定釘一端分別插入定位孔和固定孔對導(dǎo)向板進(jìn)行固定，圓盤上均勻分布有多個(gè)定位孔，可以滿足實(shí)際對不同方向調(diào)整后的固定要求。
[0010]其中，所述吊桿、所述圓環(huán)、所述吊桿均采用軸承鋼制成，所述吊桿、所述圓環(huán)、所述吊桿表面均涂有防銹漆。其中，采用軸承鋼可以保障強(qiáng)度，凃防銹漆可以防止生銹。
[0011]其中，所述N根鋼條均勻插入在所述圓筒內(nèi)壁。均勻分布便于受力均勻變形均勻保障安全性。
[0012]其中，所述M個(gè)滑輪均勻分布在所述導(dǎo)向板上。
[0013]其中，所述底座采用軸承鋼制成，所述底座為長方體狀，所述底座表面涂有防銹漆。
[0014]其中，所述圓筒的長度大于0.5米小于I米。
[0015]其中，當(dāng)圓筒插入的長度不足時(shí)，受力較小，同樣容易損傷部分輸油管道內(nèi)壁，因此圓筒的長度需要大于0.5米，當(dāng)插入深度過長時(shí)，容易造成搬運(yùn)不變，成本較高。
[0016]本申請實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
由于采用了將輸油管道安裝設(shè)備設(shè)計(jì)為包括:底座、吊桿、吊繩、2個(gè)保護(hù)墊、吊車，所述吊桿兩端分別與圓環(huán)連接，所述吊繩中部與吊環(huán)連接，所述吊繩兩端分別與第一鎖扣連接，所述保護(hù)墊中部連接有一圓筒，所述保護(hù)墊中部設(shè)有一圓孔，所述圓筒兩端為開口狀，所述保護(hù)墊和所述圓筒均采用橡膠制成，所述保護(hù)墊和所述圓筒表面均為齒形，所述圓筒內(nèi)壁插入有N根鋼條，所述N為大于等于5的整數(shù)，所述保護(hù)墊為圓形保護(hù)墊，所述保護(hù)墊的直徑大于輸油管道的外徑，所述圓筒的外徑小于所述輸油管道的內(nèi)徑，所述圓筒內(nèi)設(shè)有彈簧柱，彈簧柱兩端分別與所述圓筒的內(nèi)壁連接，所述彈簧柱處于壓縮狀態(tài)，所述保護(hù)墊上端與第一鋼繩的一端連接，所述第一鋼繩的另一端與第二鎖扣連接，所述保護(hù)墊下端與第二鋼繩的一端連接，所述第二鋼繩的另一端與第三鎖扣連接;所述吊桿包括:第一子桿和第二子桿，所述第一子桿為圓筒狀，所述第一子桿兩端為開口狀，所述第一子桿內(nèi)壁為螺紋狀，所述第二子桿外表面為螺紋狀，所述第二子桿插入所述第一子桿內(nèi)螺紋連接組成所述吊桿，所述底座左側(cè)和右側(cè)均連接有一導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板表面連接有M個(gè)滑輪，所述M為大于等于10的整數(shù);其中，所述導(dǎo)向板與所述底座通過鉸鏈進(jìn)行連接，所述底座左側(cè)和右側(cè)均連接有一圓盤，所述圓盤上均勻分布有P個(gè)定位孔，所述P為大于等于5的整數(shù)，所述圓盤位于所述導(dǎo)向板側(cè)面，所述導(dǎo)向板側(cè)壁上設(shè)有固定孔，固定釘一端分別插入所述定位孔和所述固定孔對所述導(dǎo)向板進(jìn)行固定的技術(shù)方案，所以，有效解決了現(xiàn)有的輸油管道安裝存在效率較低，容易損壞輸油管道，安全性較差的技術(shù)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)合理，便于對輸油管道進(jìn)行安裝，且安裝效率較高，不容易損傷輸油管道，安全性較高的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0017]圖1是本申請實(shí)施例一中輸油管道安裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本申請實(shí)施例一中吊桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本申請實(shí)施例一中圓筒的側(cè)視不意圖；
圖4是本申請實(shí)施例一中底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本申請實(shí)施例一中導(dǎo)向板的側(cè)視不意圖；
其中，1-吊桿，2_吊繩，3_保護(hù)塾，4_圓環(huán)，5_吊環(huán)，6_第一鎖扣，7_圓筒，8-第一鋼繩，9-第二鎖扣，10-第二鋼繩，11-第三鎖扣，12-第一子桿，13-第二子桿，14-彈簧柱，15-鋼條，
16-輸油管道，17-底座，18-導(dǎo)向板，19-滑輪，20-圓盤，21-固定釘。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本發(fā)明提供了一種輸油管道安裝設(shè)備，解決了現(xiàn)有的輸油管道安裝存在效率較低，容易損壞輸油管道，安全性較差的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)合理，便于對輸油管道進(jìn)行安裝，且安裝效率較高，不容易損傷輸油管道，安全性較高的技術(shù)效果。
[0019]本申請實(shí)施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題?？傮w思路如下: 采用了將輸油管道安裝設(shè)備設(shè)計(jì)為包括:底座、吊桿、吊繩、2個(gè)保護(hù)墊、吊車，所述吊桿兩端分別與圓環(huán)連接，所述吊繩中部與吊環(huán)連接，所述吊繩兩端分別與第一鎖扣連接，所述保護(hù)墊中部連接有一圓筒，所述保護(hù)墊中部設(shè)有一圓孔，所述圓筒兩端為開口狀，所述保護(hù)墊和所述圓筒均采用橡膠制成，所述保護(hù)墊和所述圓筒表面均為齒形，所述圓筒內(nèi)壁插入有N根鋼條，所述N為大于等于5的整數(shù)，所述保護(hù)墊為圓形保護(hù)墊，所述保護(hù)墊的直徑大于輸油管道的外徑，所述圓筒的外徑小于所述輸油管道的內(nèi)徑，所述圓筒內(nèi)設(shè)有彈簧柱，彈簧柱兩端分別與所述圓筒的內(nèi)壁連接，所述彈簧柱處于壓縮狀態(tài)，所述保護(hù)墊上端與第一鋼繩的一端連接，所述第一鋼繩的另一端與第二鎖扣連接，所述保護(hù)墊下端與第二鋼繩的一端連接，所述第二鋼繩的另一端與第三鎖扣連接;所述吊桿包括:第一子桿和第二子桿，所述第一子桿為圓筒狀，所述第一子桿兩端為開口狀，所述第一子桿內(nèi)壁為螺紋狀，所述第二子桿外表面為螺紋狀，所述第二子桿插入所述第一子桿內(nèi)螺紋連接組成所述吊桿，所述底座左側(cè)和右側(cè)均連接有一導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板表面連接有M個(gè)滑輪，所述M為大于等于1的整數(shù);其中，所述導(dǎo)向板與所述底座通過鉸鏈進(jìn)行連接，所述底座左側(cè)和右側(cè)均連接有一圓盤，所述圓盤上均勻分布有P個(gè)定位孔，所述P為大于等于5的整數(shù)，所述圓盤位于所述導(dǎo)向板側(cè)面，所述導(dǎo)向板側(cè)壁上設(shè)有固定孔，固定釘一端分別插入所述定位孔和所述固定孔對所述導(dǎo)向板進(jìn)行固定的技術(shù)方案，所以，有效解決了現(xiàn)有的輸油管道安裝存在效率較低，容易損壞輸油管道，安全性較差的技術(shù)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)合理，便于對輸油管道進(jìn)行安裝，且安裝效率較高，不容易損傷輸油管道，安全性較高的技術(shù)效果。
[0020]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實(shí)施方式對上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0021]實(shí)施例一:
在實(shí)施例一中，提供了輸油管道安裝設(shè)備，請參考圖1-圖5，所述設(shè)備包括:
底座17、吊桿1、吊繩2、2個(gè)保護(hù)墊3、吊車，所述吊桿兩端分別與圓環(huán)4連接，所述吊繩中部與吊環(huán)5連接，所述吊繩兩端分別與第一鎖扣6連接，所述保護(hù)墊中部連接有一圓筒7，所述保護(hù)墊中部設(shè)有一圓孔，所述圓筒兩端為開口狀，所述保護(hù)墊和所述圓筒均采用橡膠制成，所述保護(hù)墊和所述圓筒表面均為齒形，所述圓筒內(nèi)壁插入有N根鋼條15，所述N為大于等于5的整數(shù)，所述保護(hù)墊為圓形保護(hù)墊，所述保護(hù)墊的直徑大于輸油管道的外徑，所述圓筒的外徑小于所述輸油管道的內(nèi)徑，所述圓筒內(nèi)設(shè)有彈簧柱14，彈簧柱兩端分別與所述圓筒的內(nèi)壁連接，所述彈簧柱處于壓縮狀態(tài)，所述保護(hù)墊上端與第一鋼繩8的一端連接，所述第一鋼繩的另一端與第二鎖扣9連接，所述保護(hù)墊下端與第二鋼繩10的一端連接，所述第二鋼繩的另一端與第三鎖扣11連接;所述吊桿包括:第一子桿12和第二子桿13，所述第一子桿為圓筒狀，所述第一子桿兩端為開口狀，所述第一子桿內(nèi)壁為螺紋狀，所述第二子桿外表面為螺紋狀，所述第二子桿插入所述第一子桿內(nèi)螺紋連接組成所述吊桿，所述底座左側(cè)和右側(cè)均連接有一導(dǎo)向板18，所述導(dǎo)向板表面連接有M個(gè)滑輪19，所述M為大于等于10的整數(shù);其中，所述導(dǎo)向板與所述底座通過鉸鏈進(jìn)行連接，所述底座左側(cè)和右側(cè)均連接有一圓盤20，所述圓盤上均勻分布有P個(gè)定位孔，所述P為大于等于5的整數(shù)，所述圓盤位于所述導(dǎo)向板側(cè)面，所述導(dǎo)向板側(cè)壁上設(shè)有固定孔，固定釘21 —端分別插入所述定位孔和所述固定孔對所述導(dǎo)向板進(jìn)行固定。
[0022]其中，在對輸油管道16進(jìn)行安裝時(shí)，首先利用2個(gè)保護(hù)墊分別對輸油管道的兩端進(jìn)行保護(hù)，具體為將保護(hù)墊上的圓筒插入輸油管道內(nèi)，利用圓筒內(nèi)的彈簧柱壓縮變形對圓筒進(jìn)行支撐，使得圓筒貼合輸油管道內(nèi)壁，目的是貼合便于搬運(yùn)，產(chǎn)生摩擦不容易脫落，將圓筒插入輸油管道后，然后將2個(gè)保護(hù)墊上端的第一鋼繩通過2個(gè)第二鎖扣進(jìn)行連接，然后將2個(gè)保護(hù)墊下端的第二鋼繩通過2個(gè)第三鎖扣進(jìn)行連接，通過鋼繩和鎖扣使得2個(gè)保護(hù)墊間接連接，使得在搬運(yùn)的過程中保護(hù)墊不容易脫落，保障安全性，然后將吊桿2端分別穿過2個(gè)保護(hù)墊的圓孔和圓筒，即吊桿2端分別穿過輸油管道，然后通過第一鎖扣使得吊桿與吊繩連接，然后吊車通過吊鉤勾住吊環(huán)進(jìn)行搬運(yùn)，搬運(yùn)方便安全，且在搬運(yùn)過程好，利用橡膠圓筒可以對輸油管道內(nèi)壁進(jìn)行保護(hù)，將吊桿的力作用在圓筒上，防止吊桿直接摩擦輸油管道內(nèi)壁，且保護(hù)墊尺寸比輸油管道大，在吊運(yùn)的過程中可以利用保護(hù)墊對輸油管道兩端的端口進(jìn)行保護(hù)，吊桿和吊繩與輸油管道之間設(shè)有保護(hù)墊，避免了輸油管道在搬運(yùn)的過程中磨損；進(jìn)一步的，圓筒內(nèi)壁插入有N根鋼條，利用鋼條可以保障圓筒的強(qiáng)度，避免在搬運(yùn)的過程中發(fā)生巨大的形變導(dǎo)致滑落，安全性較高，保護(hù)墊和所述圓筒表面均為齒形，利用齒形可以增加摩擦，防止打滑，保障安全性；
進(jìn)一步的，吊桿包括:第一子桿和第二子桿，第一子桿為圓筒狀，第一子桿兩端為開口狀，第一子桿內(nèi)壁為螺紋狀，第二子桿外表面為螺紋狀，第二子桿插入第一子桿內(nèi)螺紋連接組成吊桿，利用第二子桿插入第一子桿內(nèi)的長度的不同可以實(shí)現(xiàn)吊桿整體長度的改變，即可實(shí)現(xiàn)對不同長度的輸油管道的吊運(yùn)，通用性較好；
進(jìn)一步的，底座左側(cè)和右側(cè)均連接有一導(dǎo)向板，導(dǎo)向板表面連接滑輪，在傳統(tǒng)的吊運(yùn)過程中需要人工對吊運(yùn)的輸油管道放置方向和位置進(jìn)行調(diào)整，在本申請中，利用底座2側(cè)的導(dǎo)向板，吊車將輸油管道吊運(yùn)到導(dǎo)向板之間，然后隨著導(dǎo)向板放下即可準(zhǔn)確的將輸油管道吊運(yùn)到底座上，不用人工參與，效率和安全性較高，且導(dǎo)向板上設(shè)有滑輪，便于輸油管道朝下滑移；
進(jìn)一步的，導(dǎo)向板與所述底座通過鉸鏈進(jìn)行連接，可以利用鉸鏈連接對導(dǎo)向板的方向進(jìn)行調(diào)整，即可以調(diào)整2個(gè)導(dǎo)向板之間的夾角，便于在實(shí)際搬運(yùn)的過程中可以根據(jù)不同輸油管道的寬度進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)調(diào)整好后，然后將固定釘一端分別插入定位孔和固定孔對導(dǎo)向板進(jìn)行固定，圓盤上均勻分布有多個(gè)定位孔，可以滿足實(shí)際對不同方向調(diào)整后的固定要求。
[0023]其中，在本申請實(shí)施例中，所述吊桿、所述圓環(huán)、所述吊桿均采用軸承鋼制成，所述吊桿、所述圓環(huán)、所述吊桿表面均涂有防銹漆。其中，采用軸承鋼可以保障強(qiáng)度，凃防銹漆可以防止生銹。
[0024]其中，在本申請實(shí)施例中，所述N根鋼條均勻插入在所述圓筒內(nèi)壁。均勻分布便于受力均勻變形均勻保障安全性。
[0025]其中，在本申請實(shí)施例中，所述M個(gè)滑輪均勻分布在所述導(dǎo)向板上。
[0026]其中，在本申請實(shí)施例中，所述底座采用軸承鋼制成，所述底座為長方體狀，所述底座表面涂有防銹漆。
[0027]其中，在本申請實(shí)施例中，所述圓筒的長度大于0.5米小于I米。
[0028]其中，在本申請實(shí)施例中，當(dāng)圓筒插入的長度不足時(shí)，受力較小，同樣容易損傷部分輸油管道內(nèi)壁，因此圓筒的長度需要大于0.5米，當(dāng)插入深度過長時(shí)，容易造成搬運(yùn)不變，成本較高。
[0029]上述本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn): 由于采用了將輸油管道安裝設(shè)備設(shè)計(jì)為包括:底座、吊桿、吊繩、2個(gè)保護(hù)墊、吊車，所述吊桿兩端分別與圓環(huán)連接，所述吊繩中部與吊環(huán)連接，所述吊繩兩端分別與第一鎖扣連接，所述保護(hù)墊中部連接有一圓筒，所述保護(hù)墊中部設(shè)有一圓孔，所述圓筒兩端為開口狀，所述保護(hù)墊和所述圓筒均采用橡膠制成，所述保護(hù)墊和所述圓筒表面均為齒形，所述圓筒內(nèi)壁插入有N根鋼條，所述N為大于等于5的整數(shù)，所述保護(hù)墊為圓形保護(hù)墊，所述保護(hù)墊的直徑大于輸油管道的外徑，所述圓筒的外徑小于所述輸油管道的內(nèi)徑，所述圓筒內(nèi)設(shè)有彈簧柱，彈簧柱兩端分別與所述圓筒的內(nèi)壁連接，所述彈簧柱處于壓縮狀態(tài)，所述保護(hù)墊上端與第一鋼繩的一端連接，所述第一鋼繩的另一端與第二鎖扣連接，所述保護(hù)墊下端與第二鋼繩的一端連接，所述第二鋼繩的另一端與第三鎖扣連接;所述吊桿包括:第一子桿和第二子桿，所述第一子桿為圓筒狀，所述第一子桿兩端為開口狀，所述第一子桿內(nèi)壁為螺紋狀，所述第二子桿外表面為螺紋狀，所述第二子桿插入所述第一子桿內(nèi)螺紋連接組成所述吊桿，所述底座左側(cè)和右側(cè)均連接有一導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板表面連接有M個(gè)滑輪，所述M為大于等于10的整數(shù);其中，所述導(dǎo)向板與所述底座通過鉸鏈進(jìn)行連接，所述底座左側(cè)和右側(cè)均連接有一圓盤，所述圓盤上均勻分布有P個(gè)定位孔，所述P為大于等于5的整數(shù)，所述圓盤位于所述導(dǎo)向板側(cè)面，所述導(dǎo)向板側(cè)壁上設(shè)有固定孔，固定釘一端分別插入所述定位孔和所述固定孔對所述導(dǎo)向板進(jìn)行固定的技術(shù)方案，所以，有效解決了現(xiàn)有的輸油管道安裝存在效率較低，容易損壞輸油管道，安全性較差的技術(shù)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)合理，便于對輸油管道進(jìn)行安裝，且安裝效率較高，不容易損傷輸油管道，安全性較高的技術(shù)效果。
[0030]盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
[0031]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.輸油管道安裝設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備包括: 底座、吊桿、吊繩、2個(gè)保護(hù)墊、吊車，所述吊桿兩端分別與圓環(huán)連接，所述吊繩中部與吊環(huán)連接，所述吊繩兩端分別與第一鎖扣連接，所述保護(hù)墊中部連接有一圓筒，所述保護(hù)墊中部設(shè)有一圓孔，所述圓筒兩端為開口狀，所述保護(hù)墊和所述圓筒均采用橡膠制成，所述保護(hù)墊和所述圓筒表面均為齒形，所述圓筒內(nèi)壁插入有N根鋼條，所述N為大于等于5的整數(shù)，所述保護(hù)墊為圓形保護(hù)墊，所述保護(hù)墊的直徑大于輸油管道的外徑，所述圓筒的外徑小于所述輸油管道的內(nèi)徑，所述圓筒內(nèi)設(shè)有彈簧柱，彈簧柱兩端分別與所述圓筒的內(nèi)壁連接，所述彈簧柱處于壓縮狀態(tài)，所述保護(hù)墊上端與第一鋼繩的一端連接，所述第一鋼繩的另一端與第二鎖扣連接，所述保護(hù)墊下端與第二鋼繩的一端連接，所述第二鋼繩的另一端與第三鎖扣連接;所述吊桿包括:第一子桿和第二子桿，所述第一子桿為圓筒狀，所述第一子桿兩端為開口狀，所述第一子桿內(nèi)壁為螺紋狀，所述第二子桿外表面為螺紋狀，所述第二子桿插入所述第一子桿內(nèi)螺紋連接組成所述吊桿，所述底座左側(cè)和右側(cè)均連接有一導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板表面連接有M個(gè)滑輪，所述M為大于等于10的整數(shù);其中，所述導(dǎo)向板與所述底座通過鉸鏈進(jìn)行連接，所述底座左側(cè)和右側(cè)均連接有一圓盤，所述圓盤上均勻分布有P個(gè)定位孔，所述P為大于等于5的整數(shù)，所述圓盤位于所述導(dǎo)向板側(cè)面，所述導(dǎo)向板側(cè)壁上設(shè)有固定孔，固定釘一端分別插入所述定位孔和所述固定孔對所述導(dǎo)向板進(jìn)行固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸油管道安裝設(shè)備，其特征在于，所述吊桿、所述圓環(huán)、所述吊桿均采用軸承鋼制成，所述吊桿、所述圓環(huán)、所述吊桿表面均涂有防銹漆。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸油管道安裝設(shè)備，其特征在于，所述N根鋼條均勻插入在所述圓筒內(nèi)壁。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸油管道安裝設(shè)備，其特征在于，所述M個(gè)滑輪均勻分布在所述導(dǎo)向板上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸油管道安裝設(shè)備，其特征在于，所述底座采用軸承鋼制成，所述底座為長方體狀，所述底座表面涂有防銹漆。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸油管道安裝設(shè)備，其特征在于，所述圓筒的長度大于0.5米小于I米。
【文檔編號】B66C1/16GK105836603SQ201610384739
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年6月2日
【發(fā)明人】賀昶明
【申請人】成都大漠石油技術(shù)有限公司