其它的固定方法而將踢腳板98安裝于基礎(chǔ)臺(tái)97。作為其它的固定方法，例如能夠舉出使用螺絲的方法、使用粘合劑的方法、使用鉚接件的方法等。
[0067]多個(gè)定距塊95介于內(nèi)部側(cè)面板23中的內(nèi)部下端金屬件75的下板部92與基礎(chǔ)臺(tái)97之間。上述多個(gè)定距塊95并非像板支承構(gòu)件96那樣在內(nèi)部側(cè)面板23的寬度方向上連續(xù)地配置，而是在內(nèi)部側(cè)面板23的寬度方向上隔開(kāi)適當(dāng)?shù)拈g隔進(jìn)行排列。因此，在內(nèi)部下端金屬件75的下板部92與基礎(chǔ)臺(tái)97之間形成有連通部。通過(guò)該連通部，在外部側(cè)面板22與內(nèi)部側(cè)面板23之間形成的間隙25、以及電梯轎廂2的室內(nèi)空間得以連通。
[0068]如圖5所示，連結(jié)構(gòu)件62的鉛垂方向上的側(cè)面形成為大致L字狀，具有基底部65以及從基底部65大致垂直地突出的多個(gè)連結(jié)部66?；撞?5為大致長(zhǎng)方形的板體，一方的平面與板主體61中的內(nèi)部上端金屬件74的上板部81相抵接。而且，基底部65使用螺絲等適當(dāng)?shù)墓潭ㄊ侄味潭ㄓ趦?nèi)部上端金屬件74的上板部81。
[0069]多個(gè)連結(jié)部66與基底部65的一方的長(zhǎng)邊連續(xù)，沿著基底部65的長(zhǎng)邊隔開(kāi)適當(dāng)?shù)木嚯x進(jìn)行排列。各連結(jié)部66形成為相對(duì)于基底部65大致垂直地突出的板狀，一方的平面與外部側(cè)面板22中的外部上端金屬件34的連結(jié)片38相抵接。而且，各連結(jié)部66使用螺絲等適當(dāng)?shù)墓潭ㄊ侄味潭ㄓ谕獠可隙私饘偌?4的連結(jié)片38。
[0070]連結(jié)構(gòu)件62的寬度方向上的長(zhǎng)度(沿著基底部65的長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度)比內(nèi)部側(cè)面板23的寬度方向上的長(zhǎng)度(金屬件主體77的上板部81伸展的方向上的長(zhǎng)度)短。因此，在連結(jié)構(gòu)件62的兩側(cè)形成有對(duì)間隙25以及電梯轎廂2的室內(nèi)空間之間進(jìn)行連通的連通部，該間隙25在外部側(cè)面板22與內(nèi)部側(cè)面板23之間形成。另外，在多個(gè)連結(jié)部66間形成有對(duì)間隙25與電梯轎廂2的室內(nèi)空間之間進(jìn)行連通的通氣口 68。
[0071]因此，能夠使形成在外部側(cè)面板22與內(nèi)部側(cè)面板23之間的間隙25的氣壓、以及電梯轎廂2的室內(nèi)空間的氣壓相等。然后，由于不產(chǎn)生內(nèi)部側(cè)面板23的內(nèi)側(cè)與外側(cè)的氣壓差，因此能夠避免使包圍電梯轎廂2的室內(nèi)空間的內(nèi)裝板71在氣壓的作用下發(fā)生撓曲。其結(jié)果是，不會(huì)給搭乘電梯轎廂2的乘客帶來(lái)不安、不適感。
[0072]<電梯轎廂的組裝作業(yè)>
[0073]接下來(lái)，對(duì)電梯轎廂2的組裝作業(yè)進(jìn)行說(shuō)明。
[0074]在組裝電梯轎廂2的情況下，首先，在升降通道100(參照?qǐng)D1)中配置轎廂底板21。接下來(lái)，將多個(gè)外部側(cè)面板22固定于轎廂底板21。具體來(lái)說(shuō)，使用螺絲等固定手段將外部側(cè)面板22中的外部下端金屬件35的下板部52固定于轎廂底板21。
[0075]外部下端金屬件35中的金屬件主體47的開(kāi)口朝向電梯轎廂2的室內(nèi)空間側(cè)。因此，作業(yè)者能夠在載置于轎廂底板21的狀態(tài)下調(diào)整外部側(cè)面板22相對(duì)于轎廂底板21的位置。另外，作業(yè)者能夠在載置于轎廂底板21的狀態(tài)下向金屬件主體47的內(nèi)側(cè)插入手，進(jìn)行外部側(cè)面板22相對(duì)于轎廂底板21的固定作業(yè)。
[0076]接下來(lái)，在轎廂底板21中的比外部側(cè)面板22靠?jī)?nèi)側(cè)的規(guī)定的位置處將板支承構(gòu)件96固定。具體來(lái)說(shuō)，使用螺絲等固定手段將基礎(chǔ)臺(tái)97固定于轎廂底板21。
[0077]基礎(chǔ)臺(tái)97形成為大致C字狀，基礎(chǔ)臺(tái)97的開(kāi)口朝向電梯轎廂2的室內(nèi)空間側(cè)。因此，作業(yè)者能夠在載置于轎廂底板21的狀態(tài)下調(diào)整基礎(chǔ)臺(tái)97相對(duì)于轎廂底板21的位置。另外，作業(yè)者能夠在載置于轎廂底板21的狀態(tài)下向基礎(chǔ)臺(tái)97的內(nèi)側(cè)插入手，容易進(jìn)行基礎(chǔ)臺(tái)97相對(duì)于轎廂底板21的固定作業(yè)。
[0078]之后，經(jīng)由多個(gè)定距塊95而將多個(gè)內(nèi)部側(cè)面板23的板主體61固定于板支承構(gòu)件96。具體來(lái)說(shuō)，將板主體61中的內(nèi)部下端金屬件75的下板部92經(jīng)由多個(gè)定距塊95而固定于板支承構(gòu)件96中的基礎(chǔ)臺(tái)97的上部。
[0079]在此，作業(yè)者能夠在載置于轎廂底板21的狀態(tài)下向基礎(chǔ)臺(tái)97的內(nèi)側(cè)插入手，容易進(jìn)行內(nèi)部側(cè)面板23與基礎(chǔ)臺(tái)97的固定作業(yè)。之后，使用緊固件99將踢腳板98安裝于基礎(chǔ)臺(tái)97。在該作業(yè)中，作業(yè)者也能夠在載置于轎廂底板21的狀態(tài)下容易進(jìn)行作業(yè)。
[0080]接著，將多個(gè)內(nèi)部側(cè)面板23固定于多個(gè)外部側(cè)面板22。具體來(lái)說(shuō)，使用螺絲等適當(dāng)?shù)墓潭ㄊ侄螌⒍鄠€(gè)內(nèi)部側(cè)面板23中的連結(jié)構(gòu)件62的基底部65固定于板主體61。而且，使用螺絲等適當(dāng)?shù)墓潭ㄊ侄螌⑦B結(jié)構(gòu)件62的多個(gè)連結(jié)部66固定于多個(gè)外部側(cè)面板22中的外部上端金屬件34的連結(jié)片38。
[0081]由此，多個(gè)內(nèi)部側(cè)面板23被牢固地固定于多個(gè)外部側(cè)面板22。而且，在多個(gè)外部側(cè)面板22與多個(gè)內(nèi)部側(cè)面板23之間形成規(guī)定的長(zhǎng)度的間隙25。
[0082]接下來(lái)，在多個(gè)外部側(cè)面板22上將頂板24固定。具體來(lái)說(shuō)，使用螺絲等固定手段將多個(gè)外部側(cè)面板22中的外部上端金屬件34的上板部41固定于頂板24的頂板主體26。由此，組裝成電梯轎廂2。
[0083]外部上端金屬件34中的金屬件主體37的開(kāi)口朝向電梯轎廂2的室內(nèi)空間側(cè)。因此，能夠從上述的通氣口 68、連結(jié)構(gòu)件62的兩側(cè)向金屬件主體37的內(nèi)側(cè)插入手。其結(jié)果是，外部上端金屬件34相對(duì)于頂板24的固定能夠在載置于轎廂底板21的狀態(tài)下進(jìn)行。
[0084]對(duì)內(nèi)部側(cè)面板23的內(nèi)部下端金屬件75進(jìn)行固定的板支承構(gòu)件96的基礎(chǔ)臺(tái)97的鉛垂方向上的剖面形成為大致C字狀。而且，基礎(chǔ)臺(tái)97的開(kāi)口朝向電梯轎廂2的室內(nèi)空間偵k由此，在載置于轎廂底板21的狀態(tài)下，能夠進(jìn)行板支承構(gòu)件96的位置調(diào)整以及固定作業(yè)。另外，內(nèi)部側(cè)面板23能夠在載置于轎廂底板21的狀態(tài)下固定于板支承構(gòu)件96。
[0085]另外，內(nèi)部側(cè)面板23的上方部不會(huì)被搭乘電梯轎廂的乘客的目光所觸及，因此即便設(shè)置內(nèi)部側(cè)面板23的連結(jié)構(gòu)件62，也不會(huì)損害美觀性。另一方面，內(nèi)部側(cè)面板23的下方容易被乘客的目光觸及。對(duì)此，在本實(shí)施方式中，為了遮蔽在基礎(chǔ)臺(tái)97、定距塊95的周圍形成的連通部分，配置有踢腳板98。由此，能夠保持電梯轎廂2的室內(nèi)的美觀性。
[0086]另外，內(nèi)部側(cè)面板23的連結(jié)構(gòu)件62可裝卸地構(gòu)成于板主體61，因此能夠使板主體61的上下方向上的長(zhǎng)度比外部側(cè)面板22的上下方向上的長(zhǎng)度短。由此，能夠?qū)逯黧w61與連結(jié)構(gòu)件62容易搬入多個(gè)外部側(cè)面板22的內(nèi)側(cè)。S卩，能夠從門用的開(kāi)口部朝向多個(gè)外部側(cè)面板22的內(nèi)側(cè)容易搬入板主體61與連結(jié)構(gòu)件62。
[0087]在上述的實(shí)施方式中，為了固定內(nèi)部側(cè)面板23的下部而使用了板支承構(gòu)件96。而且，使定距塊95介于板支承構(gòu)件96與內(nèi)部側(cè)面板23之間。但是，內(nèi)部側(cè)面板23也可以是直接固定于轎廂底板21的構(gòu)造。另外，板支承構(gòu)件96由基礎(chǔ)臺(tái)97與踢腳板98構(gòu)成，但也可以由一個(gè)構(gòu)件來(lái)構(gòu)成。
[0088]另外，在上述的實(shí)施方式中，采用將內(nèi)部側(cè)面板23的下部經(jīng)由板支承構(gòu)件96而固定于轎廂底板21的結(jié)構(gòu)。但是，作為本發(fā)明所涉及的電梯轎廂，也可以是將內(nèi)部側(cè)面板的下部固定于外部側(cè)面板的下部的結(jié)構(gòu)。在這種情況下，也能夠在載置于轎廂底板的狀態(tài)下，進(jìn)行外部側(cè)面板以及內(nèi)部側(cè)面板的組裝作業(yè)。
[0089]另外，在上述的實(shí)施方式中，在將內(nèi)部側(cè)面板23的連結(jié)構(gòu)件62固定于外部側(cè)面板22的外部上端金屬件34之后，向頂板24固定外部側(cè)面板22的外部上端金屬件34。但是，作為本發(fā)明所涉及的電梯轎廂，也可以在向頂板24固定外部側(cè)面板22的外部上端金屬件34之后，將內(nèi)部側(cè)面板23的連結(jié)構(gòu)件62固定于外部側(cè)面板22的外部上端金屬件34。
[0090]另外，在上述的實(shí)施方式中，采用一個(gè)內(nèi)部側(cè)面板23具有一個(gè)