電梯轎廂以及電梯裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電梯轎廂以及電梯裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯裝置配置在升降通道內(nèi)，且具備供乘客搭乘的電梯轎廂以及使電梯轎廂升降的卷揚機等。作為電梯裝置的電梯轎廂，例如在專利文獻1中有所記載。專利文獻1所記載的電梯轎廂具有對供乘客搭乘的空間內(nèi)的氣壓進行控制的氣壓控制裝置，且具備外側(cè)板、內(nèi)側(cè)板以及通氣機構(gòu)。
[0003]外側(cè)板氣密地形成電梯轎廂。內(nèi)側(cè)板相對于外側(cè)板隔開間隙地配置在電梯轎廂的內(nèi)部，形成供乘客搭乘的空間的內(nèi)壁面中的至少側(cè)壁面。通氣機構(gòu)對內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板之間的間隙空間與供乘客搭乘的空間進行通氣。
[0004]在先技術(shù)文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:日本特開2002-96983號公報
[0007]發(fā)明要解決的課題
[0008]然而，專利文獻1所記載的電梯轎廂中，外側(cè)板的上端固定在頂板上，外側(cè)板的下端固定在轎廂底板上。另外，內(nèi)側(cè)板的上端固定在頂板上，內(nèi)側(cè)板的下端固定在轎廂底板上。因此，在外側(cè)板以及內(nèi)側(cè)板載置于轎廂底板的狀態(tài)下，難以在外側(cè)板以及內(nèi)側(cè)板上安裝頂板。
[0009]例如，若將外側(cè)板的下部固定在轎廂底板上，之后，將外側(cè)板的上部固定在頂板上，則向由外側(cè)板、頂板以及轎廂底板圍成的空間內(nèi)(以下稱為“外側(cè)板空間內(nèi)”)搬入內(nèi)側(cè)板的作業(yè)變得繁瑣。另外，即使能夠向外側(cè)板空間內(nèi)搬入內(nèi)側(cè)板，當想要使該內(nèi)側(cè)板以在與外側(cè)板之間形成有間隙的狀態(tài)直立時，內(nèi)側(cè)板的上部與頂板也會發(fā)生干涉。
[0010]因此，通常在將外側(cè)板與內(nèi)側(cè)板的下部固定在轎廂底板上之后，在外側(cè)板與內(nèi)側(cè)板的上部固定頂板。但是，在該情況下，固定外側(cè)板的上部與頂板的作業(yè)變得在轎廂底板的外側(cè)進行。因此，在組裝專利文獻1所記載的電梯轎廂的情況下，需要在升降通道內(nèi)設(shè)置腳手架(作業(yè)用地板)。而且，通過在升降通道內(nèi)設(shè)置腳手架(作業(yè)用地板)，構(gòu)成腳手架的構(gòu)件以及用于組裝腳手架的時間變得必要，從而使電梯轎廂的組裝作業(yè)變得繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的目的在于，考慮到上述現(xiàn)有技術(shù)中的實際情況，提供能夠在載置于轎廂底板的狀態(tài)下進行組裝作業(yè)的電梯轎廂、以及具備該電梯轎廂的電梯裝置。
[0012]解決方案
[0013]為了解決上述課題，實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明的電梯轎廂具有多個外部側(cè)面板、在多個外部側(cè)面板的內(nèi)側(cè)以與多個外部側(cè)面板之間夾有間隙的方式配置的多個內(nèi)部側(cè)面板、轎廂底板、以及頂板。多個外部側(cè)面板的上端部分別固定在頂板上，多個外部側(cè)面板的下端部分別固定在轎廂底板上。而且，多個內(nèi)部側(cè)面板的上端部分別固定在外部側(cè)面板上，多個內(nèi)部側(cè)面板的下端部分別固定在轎廂底板或者多個外部側(cè)面板上。
[0014]另外，本發(fā)明的電梯裝置具有平衡重、具有上述結(jié)構(gòu)的電梯轎廂、懸吊平衡重以及電梯轎廂的主吊索、以及供主吊索卷繞且驅(qū)動主吊索而使平衡重以及電梯轎廂進行升降的卷揚機。
[0015]發(fā)明效果
[0016]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的電梯轎廂以及電梯裝置，能夠在載置于轎廂底板的狀態(tài)下進行電梯轎廂的組裝作業(yè)。
[0017]上述以外的課題、結(jié)構(gòu)以及效果通過以下的實施方式的說明予以明確。
【附圖說明】
[0018]圖1是表示本發(fā)明的第一實施方式所涉及的電梯裝置的整體結(jié)構(gòu)例的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖2是表示本發(fā)明的第一實施方式所涉及的電梯轎廂的結(jié)構(gòu)例的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖3是本發(fā)明的第一實施方式所涉及的電梯轎廂的主要部分詳情圖。
[0021]圖4是表示本發(fā)明的第一實施方式所涉及的電梯轎廂的上部的放大圖。
[0022]圖5是表示本發(fā)明的第一實施方式所涉及的電梯轎廂的上部的立體圖。
[0023]圖6是表示本發(fā)明的第一實施方式所涉及的電梯轎廂的下部的放大圖。
[0024]圖7是表示本發(fā)明的第二實施方式所涉及的電梯轎廂的上部的放大圖。
[0025]圖8是表示本發(fā)明的第二實施方式所涉及的電梯轎廂的上部的立體圖。
[0026]附圖標記說明如下:
[0027]1、201…電梯裝置；2…電梯轎廂;3…平衡重;4…主吊索;5…卷揚機單元;6…滑輪；7…機械室；8…控制裝置；9…補償?shù)跛鳎?2、13…滑塊；14...卷揚機；15...繩輪；21...轎廂底板；22…外部側(cè)面板；23、223...內(nèi)部側(cè)面板；24…頂板；25...間隙；31…側(cè)板；32…豎加強件；33…橫加強件;34…外部上端金屬件;35…外部下端金屬件;61…板主體;62…連結(jié)構(gòu)件；65…基底部；66...連結(jié)部；68、268...通氣口 ；71...內(nèi)裝板；72…豎加強件；73...橫加強件；74、274...內(nèi)部上端金屬件；75...內(nèi)部下端金屬件；95…定距塊；96…板支承構(gòu)件；97…基礎(chǔ)臺；98…踢腳板;100…升降通道;100a…頂面;100b…底面。
【具體實施方式】
[0028]以下，參照圖1?圖8對用于實施本發(fā)明的電梯轎廂以及電梯裝置的方式進行說明。需要說明的是，在各附圖中對共用的構(gòu)件標注相同的附圖標記。
[0029]1.第一實施方式
[0030]<電梯裝置>
[0031]首先，參照圖1對第一實施方式的電梯裝置的結(jié)構(gòu)進行說明。圖1是表示本發(fā)明的第一實施方式所涉及的電梯裝置的整體結(jié)構(gòu)例的結(jié)構(gòu)圖。
[0032]如圖1所示，電梯裝置1配置在升降通道100內(nèi)，且具備電梯轎廂2、平衡重3、主吊索4、卷揚機單元5以及多個滑輪6。
[0033]電梯轎廂2具有多個滑塊12。上述多個滑塊12可滑動地與設(shè)于升降通道100的導(dǎo)軌(未圖示)卡合。因此，電梯轎廂2被導(dǎo)軌引導(dǎo)而在升降通道100內(nèi)進行升降。另外，在導(dǎo)軌上涂敷有潤滑劑(未圖示)。潤滑劑(未圖示)夾在導(dǎo)軌與多個滑塊12之間，減小在導(dǎo)軌與多個滑塊12之間產(chǎn)生的摩擦阻力。
[0034]平衡重3具有多個滑塊13。上述多個滑塊13可滑動地與設(shè)于升降通道100的導(dǎo)軌(未圖示)卡合。因此，平衡重3被導(dǎo)軌引導(dǎo)而在升降通道100內(nèi)進行升降。另外，在導(dǎo)軌上涂敷有潤滑劑(未圖示)。潤滑劑(未圖示)夾在導(dǎo)軌與多個滑塊13之間，減小在導(dǎo)軌與多個滑塊13之間產(chǎn)生的摩擦阻力。
[0035]電梯轎廂2以及平衡重3被主吊索4吊持。卷揚機單元5固定于設(shè)置在升降通道100的上部的機械室7。該卷揚機單元5通過固定于機械室7的控制裝置8的運轉(zhuǎn)信號而被驅(qū)動。
[0036]卷揚機單元5包括具有繩輪15的卷揚機14。在該卷揚機14的繩輪15上卷繞有主吊索4，電梯轎廂2與平衡重3被主吊索4連結(jié)為吊桶式。卷揚機14使繩輪15旋轉(zhuǎn)，由此摩擦驅(qū)動主吊索4而使電梯轎廂2以及平衡重3升降。
[0037]多個滑輪6以能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝在補償?shù)跛?的下端以及卷揚機14的側(cè)部，該補償?shù)跛?對由卷揚機14引起的與電梯轎廂位置相伴的主吊索4的重量不平衡進行補償。在各滑輪6上卷繞有主吊索4、補償?shù)跛?。
[0038]<電梯轎廂>
[0039]接下來，參照圖2?圖6對電梯轎廂2進行說明。
[0040]圖2是表示電梯轎廂2的結(jié)構(gòu)例的結(jié)構(gòu)圖。
[0041]如圖2所示，電梯轎廂2具備轎廂底板21、多個外部側(cè)面板22、多個內(nèi)部側(cè)面板23、以及頂板24。轎廂底板21形成為具有適當厚度的大致四邊形的板狀。轎廂底板21的一方的平面21a與頂板24對置，