定位溜槽的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]定位溜槽，屬于煤礦輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在煤炭開(kāi)采工作面，溜槽是一種應(yīng)用十分廣泛的輸送設(shè)備，但是多數(shù)溜槽功能比較單一，一般都是溜槽固定后僅作為輸送設(shè)備使用，并且溜槽還在開(kāi)采工作面占用不少的使用空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠?qū)ν獠吭O(shè)備實(shí)現(xiàn)定位功能的溜槽。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案:定位溜槽，包括溜槽本體、底板、第一頂板、第一立板、第二立板和第二頂板，所述底板設(shè)置在溜槽本體的底部，所述第一頂板、第二頂板作為外部設(shè)備的車(chē)輪滑道對(duì)稱設(shè)置在溜槽本體的頂部，所述第一立板、第二立板對(duì)稱設(shè)置在溜槽本體的側(cè)部，在第一立板、第二立板均開(kāi)有多個(gè)定位孔，并且第一立板的定位孔與第二立板的定位孔位置相互對(duì)稱，所述第一立板分別與第一頂板、底板垂直連接，所述第二立板分別與第二頂板、底板垂直連接。
[0005]在所述溜槽本體的前端還設(shè)置有方便與設(shè)備連接的螺栓座。
[0006]所述第一立板分別與第一頂板、底板垂直焊接，所述第二立板分別與第二頂板、底板垂直焊接。
[0007]本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
[0008]一、將第一頂板、第二頂板作為外部設(shè)備的車(chē)輪滑道對(duì)稱設(shè)置在溜槽本體的頂部，這樣外部設(shè)備就可以通過(guò)車(chē)輪沿著第一頂板、第二頂板在溜槽上實(shí)現(xiàn)行走，使得溜槽具備了外部設(shè)備行駛軌道的功能，同時(shí)也節(jié)約了煤礦開(kāi)采工作面的使用空間。
[0009]二、在第一立板、第二立板均開(kāi)有多個(gè)定位孔，使得外部設(shè)備在溜槽上行走的時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)定位的功能，具體來(lái)說(shuō)是通過(guò)外部設(shè)備的定位部件插入定位孔來(lái)實(shí)現(xiàn)定位功能的，這樣就使得外部設(shè)備實(shí)現(xiàn)在溜槽上的行走、定位功能，并且本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的側(cè)視圖。
[0012]圖3為圖1的俯視圖。
[0013]圖4為本發(fā)明的軸測(cè)圖。
[0014]圖中，I為溜槽本體，2為底板，3為第一頂板，4為第一立板，5為第二立板，6為第二頂板，7為定位孔，8為螺栓座。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1-圖4所示，定位溜槽，包括溜槽本體1、底板2、第一頂板3、第一立板4、第二立板5和第二頂板6，所述底板2設(shè)置在溜槽本體I的底部，所述第一頂板3、第二頂板6作為外部設(shè)備的車(chē)輪滑道對(duì)稱設(shè)置在溜槽本體I的頂部，所述第一立板4、第二立板5對(duì)稱設(shè)置在溜槽本體I的側(cè)部，在第一立板4、第二立板5均開(kāi)有多個(gè)定位孔7，并且第一立板4的定位孔7與第二立板4的定位孔7位置相互對(duì)稱，所述第一立板4分別與第一頂板3、底板2垂直連接，所述第二立板4分別與第二頂板6、底板2垂直連接。
[0016]在所述溜槽本體I的前端還設(shè)置有方便與設(shè)備連接的螺栓座8。
[0017]所述第一立板4分別與第一頂板3、底板2垂直焊接，所述第二立板4分別與第二頂板6、底板2垂直焊接。
[0018]所述溜槽本體I為現(xiàn)有技術(shù)。
[0019]上述實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明結(jié)構(gòu)的解釋而非限制，在不脫離本發(fā)明原理前提下所做的變化也在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.定位溜槽，其特征在于:包括溜槽本體(I)、底板(2)、第一頂板(3)、第一立板(4)、第二立板(5)和第二頂板(6)，所述底板(2)設(shè)置在溜槽本體(I)的底部，所述第一頂板(3)、第二頂板(6)作為外部設(shè)備的車(chē)輪滑道對(duì)稱設(shè)置在溜槽本體(I)的頂部，所述第一立板(4)、第二立板(5)對(duì)稱設(shè)置在溜槽本體(I)的側(cè)部，在第一立板(4)、第二立板(5)均開(kāi)有多個(gè)定位孔(7)，并且第一立板(4)的定位孔(7)與第二立板(4)的定位孔(7)位置相互對(duì)稱，所述第一立板(4)分別與第一頂板(3)、底板(2)垂直連接，所述第二立板(4)分別與第二頂板(6)、底板(2)垂直連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位溜槽，其特征在于:在所述溜槽本體(I)的前端還設(shè)置有方便與設(shè)備連接的螺栓座(8 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的定位溜槽，其特征在于:所述第一立板(4)分別與第一頂板(3)、底板(2)垂直焊接，所述第二立板(4)分別與第二頂板(6)、底板(2)垂直焊接。
【專(zhuān)利摘要】定位溜槽，屬于煤礦輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠?qū)ν獠吭O(shè)備實(shí)現(xiàn)定位功能的溜槽，所采用的技術(shù)方案：底板設(shè)置在溜槽本體的底部，第一頂板、第二頂板作為外部設(shè)備的車(chē)輪滑道對(duì)稱設(shè)置在溜槽本體的頂部，第一立板、第二立板對(duì)稱設(shè)置在溜槽本體的側(cè)部，在第一立板、第二立板均開(kāi)有多個(gè)定位孔，并且第一立板的定位孔與第二立板的定位孔位置相互對(duì)稱，第一立板分別與第一頂板、底板垂直連接，第二立板分別與第二頂板、底板垂直連接，本發(fā)明應(yīng)用于煤礦輸送。
【IPC分類(lèi)】B65G35/00
【公開(kāi)號(hào)】CN104986526
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510312459
【發(fā)明人】慎志東, 和雄, 馮志強(qiáng)
【申請(qǐng)人】山西東華機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日