一種工程貨箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，具體設(shè)計(jì)一種工程貨箱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，用于貨物運(yùn)輸?shù)母鞣N運(yùn)輸工具也在不斷地發(fā)展，而用于裝載貨物的貨箱及其結(jié)構(gòu)也發(fā)生了發(fā)展。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，貨箱的具體結(jié)構(gòu)是由貨箱底板、貨箱側(cè)板和貨箱后板構(gòu)成，通常貨箱底板、貨箱側(cè)板和貨箱后板是通過焊接連接或者一體成型而成，這樣的貨箱結(jié)構(gòu)裝卸貨物不方便，而且制備工藝復(fù)雜，貨箱的強(qiáng)度和剛度較差，在運(yùn)輸貨物的過程中，貨箱容易發(fā)生變形而影響裝載貨物的質(zhì)量。而且貨箱的后板是由整體板制備的，這樣當(dāng)需要裝載小件貨物時(shí)或者需要查看貨箱中的貨物時(shí)極為不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的是提供一種裝卸貨物方便的工程貨箱。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種工程貨箱，包括底邊、與底板前段連接的前板、與底板后端連接的后板以及與底板側(cè)邊連接的側(cè)板；所述前板、側(cè)板和后板一次連接形成一個(gè)上端開口的殼體；所述側(cè)板、后板與底板之間均為鉸接連接。
[0006]作為優(yōu)化，所述后板從上到下包括依次固定連接的后板檔欄、后板上板和后板下板；所述后板上板上還設(shè)有一個(gè)小門板，該小門板的下端與后板下板鉸接連接，上端與后板上板兩側(cè)通過彈簧鎖扣連接。
[0007]相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下有益效果:
本發(fā)明中，工程貨箱的側(cè)板、后板與底板之間均為鉸接連接，這樣當(dāng)主要裝卸貨物時(shí)將側(cè)板和后板放下即可，具有裝卸貨物方便的優(yōu)點(diǎn)；在后板上設(shè)有小門板，這樣需要查看貨箱的情況或者裝載少量的小件貨物時(shí)，只需打開小門板即可，裝卸貨物的操作更為便捷。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的整車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明中工程貨箱后板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，I—底板，2—前板，3—后板，4—側(cè)板，5—后板檔欄，6—后板上板，7—后板下板，8—彈簧鎖扣，9 一小門板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0012]如圖1所示，一種工程貨箱，包括底邊1、與底板I前段連接的前板2、與底板I后端連接的后板3以及與底板I側(cè)邊連接的側(cè)板4 ;所述前板2、側(cè)板3和后板4 一次連接形成一個(gè)上端開口的殼體；所述側(cè)板4、后板3與底板I之間均為鉸接連接。所述后板3從上到下包括依次固定連接的后板檔欄5、后板上板6和后板下板7 ;所述后板上板6上還設(shè)有一個(gè)小門板9，該小門板9的下端與后板下板7鉸接連接，上端與后板上板6兩側(cè)通過彈簧鎖扣連接。其中小門板9的長度和寬度均小于后板上板6的長度和寬度。
[0013]具體實(shí)施時(shí)，當(dāng)需要向貨箱中裝載貨物時(shí)，由于側(cè)板和后板與底板均為鉸接連接，所以直接放下側(cè)板和底板即可進(jìn)行貨物的裝載；當(dāng)裝卸完成后，在將后板和側(cè)板關(guān)上即可，這樣的貨箱結(jié)構(gòu)具有裝卸貨物方便的優(yōu)點(diǎn)；當(dāng)需要查看或者向貨箱中裝載小件貨物時(shí)，將后板上的小門板放下即可，操作更為便捷，節(jié)省人力；同時(shí)小門板與后板上橫梁之間通過彈簧鎖扣連接，這樣的連接方式更為便捷，連接也更牢固。
[0014]本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化和變動(dòng)。這里無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程貨箱，其特征在于，包括底邊、與底板前段連接的前板、與底板后端連接的后板以及與底板側(cè)邊連接的側(cè)板；所述前板、側(cè)板和后板依次連接形成一個(gè)上端開口的殼體；所述側(cè)板、后板與底板之間均為鉸接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程貨箱，其特征在于，所述后板從上到下包括依次固定連接的后板檔欄、后板上板和后板下板；所述后板上板上還設(shè)有一個(gè)小門板，該小門板的下端與后板下板鉸接連接，上端與后板上板兩側(cè)通過彈簧鎖扣連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種工程貨箱，包括底邊、與底板前段連接的前板、與底板后端連接的后板以及與底板側(cè)邊連接的側(cè)板；所述前板、側(cè)板和后板依次連接形成一個(gè)上端開口的殼體；所述側(cè)板、后板與底板之間均為鉸接連接。工程貨箱的側(cè)板、后板與底板之間均為鉸接連接，這樣當(dāng)主要裝卸貨物時(shí)將側(cè)板和后板放下即可，具有裝卸貨物方便的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B65D88-22
【公開號(hào)】CN104528207
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410790554
【發(fā)明人】王保軍
【申請(qǐng)人】重慶黃河摩托車有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日