專利名稱：貨物送上棧板的自動化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種將貨物送上棧板的自動化裝置。
在貨物裝、卸貨柜車時(shí)，為方便作業(yè)，通常是需要在一棧板上堆集數(shù)個(gè)貨物后，利用堆高機(jī)將棧板連同貨物裝入貨柜車內(nèi)。
流程中有一令業(yè)者苦惱的問題，就是貨物送上棧板的過程并不能有效地節(jié)省人工、縮短工時(shí)。原因在于貨物送上棧板的過程，需要人工一一地由小拖車上將貨物搬到棧板上，以利堆高機(jī)頂起棧板。而貨物送上棧板的距離空間無論多么地短，目前均需要人工一一搬運(yùn)，因?yàn)椴荒軐⒇浳镫S意地拋甩，而且貨物有時(shí)是不方便利用行車吊載搬運(yùn)，行車吊載速度也較慢，因此貨物如何有效自動化地送上棧板，在貿(mào)易日趨廣泛的地域交易已是愈來愈頻繁的狀況，如何減少成本，增加經(jīng)營利潤送上棧板，實(shí)為業(yè)界頗為有必要改進(jìn)之處。
本實(shí)用新型的目的是提供一種將貨物送上棧板的自動化裝置，主要是使貨物送上棧板的過程，通過自動化機(jī)械控制，使貨物有效率、安全地送到棧板，免除人工搬移的困擾與高成本。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于提供一種貨物送上棧板的自動化裝置，主要是包含堆貨機(jī)、骨架、活動載板、擋壓部、側(cè)壓部，其特征在于呈立方框的骨架一端外側(cè)設(shè)有堆貨機(jī)，堆貨機(jī)一邊朝向骨架設(shè)有一壓缸以便將貨物推向活動載板，骨架底下留設(shè)一棧板室的空間，以放置棧板，活動載板，其是在骨架水平活設(shè)一可水平移動的活動載板，活動載板外側(cè)設(shè)一動力源，用以帶動活動載板，擋壓部，設(shè)于活動載板的兩側(cè)，以便升降抵靠貨物一側(cè)，側(cè)壓部，設(shè)于骨架后方遠(yuǎn)離并朝向堆貨機(jī)，以平行于活動載板活動的方向，與擋壓部稍夾壓貨物，并移動活動載板使其離開貨物，貨物便籍重力落在棧板上，達(dá)到貨物自動化地送上棧板目的。
前述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于堆貨機(jī)是一架高的架體，其在頂面設(shè)有輸送臺，以供輸送機(jī)將貨物送上輸送臺，堆貨機(jī)本體朝向骨架方向固設(shè)一壓缸，使其缸軸末端鎖固一推板以推動貨物。
前述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于骨架兩邊相對活動載板移動方向活設(shè)一框架，框架水平相鄰輸送臺的兩側(cè)邊相對側(cè)壓部樞裝一連接軸，連接軸兩端套固一轉(zhuǎn)動輪，框架鄰近輸送臺的兩側(cè)邊則另外樞裝兩轉(zhuǎn)動輪，以二帶動條一端各固定在活動載板靠近側(cè)壓部的兩邊，由該端繞設(shè)該二轉(zhuǎn)動輪，而框架外側(cè)一體延伸處架設(shè)動力源，動力源的心軸套固一驅(qū)動輪以配合傳動條咬合套繞與該轉(zhuǎn)動輪同軸的另一鏈輪，而能為驅(qū)動輪傳動活動載板水平位移。
前述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于框架在靠近輸送臺固定有擋壓部，在框架兩側(cè)邊各固定一護(hù)座，護(hù)座頂面固定一壓缸，使兩邊缸軸往護(hù)座內(nèi)部展伸的末端鎖固連接一擋桿，形成擋桿橫向跨越活動載板。
前述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于側(cè)壓部在骨架遠(yuǎn)離輸送臺的后方架設(shè)一壓缸，使缸軸末端垂直連結(jié)一壓板，使壓板面向輸送臺。
前述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于可在框架與骨架之間設(shè)一升降部，使升降部帶動框架、活動載板升降。
前述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于框架在各端角設(shè)有滑輪以沿構(gòu)筑骨架內(nèi)側(cè)形成縱向的導(dǎo)軌滑動，在骨架底下相對側(cè)壓部兩側(cè)是各立設(shè)固定一大壓缸，使缸軸末端焊設(shè)一ㄩ形護(hù)耳，在護(hù)耳內(nèi)樞裝一小鏈輪，骨架頂面相對大壓缸之間設(shè)一可轉(zhuǎn)動的主傳軸，主傳軸兩端套固主輪，靠近輸送臺方向兩邊之間設(shè)可轉(zhuǎn)動的副傳軸，副傳軸在兩邊各套固一副輪，使一主鏈條一端固定在骨架后方底端，往小鏈輪咬繞，使往上繞咬主輪再往下固定于骨架后端，使主傳軸兩端均配置一主鏈條；相同于主鏈條起始固定點(diǎn)處，固定另一連動鏈條，咬繞小鏈輪后亦往主輪繞設(shè)，沿著護(hù)管穿入以水平安置，通往副輪咬繞至框架前端上固定，兩邊相同，因此框架前端是由連動鏈條固定，后端由主鏈條固定。
前述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于輸送臺是數(shù)支輥?zhàn)硬⑴?，輸送臺一邊稍上方設(shè)一固定于堆貨機(jī)本體的擋板。
前述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于轉(zhuǎn)動輪、驅(qū)動輪俱為鏈輪，帶動條可為鏈條。
前述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于擋壓部的護(hù)座是為穿空框形以供缸軸垂直連接擋桿。
前述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于側(cè)壓部在骨架遠(yuǎn)離輸送臺的后方焊固一架體，架體中間垂直固定一壓缸，左右兩邊各平行穿設(shè)一導(dǎo)桿，壓缸的缸軸、兩導(dǎo)桿穿過架體連結(jié)壓板。
前述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于側(cè)壓部的缸軸、兩導(dǎo)桿穿過架體并固定于一固定板，固定板另一面與壓板螺鎖固定。
前述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于升降部在骨架頂面四端角架設(shè)有軸承座，相對大壓缸之間的兩軸承座間設(shè)一可轉(zhuǎn)動的主傳軸，靠近輸送臺方向兩邊的軸承座之間穿設(shè)可轉(zhuǎn)動的副傳軸。
前述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于骨架上相對主、副傳軸之間焊設(shè)有數(shù)個(gè)支撐座，在支撐座上焊設(shè)一中空護(hù)管，使連動鏈條，咬繞小鏈輪后往主輪繞設(shè)，沿著護(hù)管穿入水平安置。
前述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于在棧板室內(nèi)得安置一棧板輸送架，以將棧板放置于上以便輸送。
前述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于棧板輸送架是在兩邊架桿之間樞裝數(shù)支互為平行的輪軸，輪軸保持一設(shè)定距離，一邊配合穿套軸承而定位于架桿，另一端則配合與動力源連結(jié)傳動，動力源是為馬達(dá)固設(shè)于座體而設(shè)立在輪軸底下，其心軸固定一鏈輪狀的主輪，而每一輪軸均套設(shè)二個(gè)鏈輪，各為連動輪與配動輪，因此主輪與其中二相鄰的輪軸的配動輪套繞咬合鏈條狀的主動條，而該與動力源連動的二輪軸則利用連動輪各與其相鄰的連動輪套繞咬合另外的連動條，未與動力源直接連結(jié)動力的其余輪軸，依靠其各為相鄰的配動輪而套繞配動條，兩兩連動輪套繞咬合連動條，即達(dá)到各支輪軸均能接受到動力源的動力而轉(zhuǎn)動，形成同向轉(zhuǎn)動而水平輸送棧板。
本實(shí)用新型至少具有如后的優(yōu)點(diǎn)1·自動流程，一貫化而快速，免除人工搬運(yùn)的危險(xiǎn)及高昂成本，堆貨的效率提高甚高。
2·配合側(cè)壓部、推壓部的暫時(shí)夾壓作用，使貨物落下棧板、活動載板脫離的時(shí)刻，具有良好定位性，保護(hù)貨物完整性。
3·可自動重覆載送多個(gè)貨物于一棧板上，大幅地加快貨物送上棧板的運(yùn)輸效率。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡要說明


圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的整體立體圖。
圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)視平面圖。
圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的升降部獨(dú)立立體圖。
圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)壓部局部立體圖。
圖5是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的將貨物由堆貨機(jī)送到活動載板的動作側(cè)視圖。
圖6是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的將貨物送到棧板上方的動作側(cè)視圖。
圖7是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)壓部、擋壓部夾靠貨物的動作側(cè)視圖。
圖8是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的貨物落在活動載板的動作側(cè)視圖。
圖9是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的活動載板、框架上升的動作側(cè)視圖。
圖10是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的棧板輸送架部份立體圖。
本實(shí)用新型為一種將貨物送上棧板的自動化裝置，請參看
圖1、5、7所示，主要是包含堆貨機(jī)10、骨架20、活動載板30、擋壓部40、側(cè)壓部50。其中骨架20一端外側(cè)設(shè)有堆貨機(jī)10，骨架20水平活設(shè)有活動載板30，在活動載板30的兩側(cè)固定有擋壓部40，骨架20后方遠(yuǎn)離堆貨機(jī)10是設(shè)一側(cè)壓部50，骨架20底下留設(shè)一棧板室21的空間。堆貨機(jī)10上放置貨物75，將棧板70輸送至棧板室21，啟動動力源以水平輸送活動載板30使其相鄰堆貨機(jī)10→配合堆貨機(jī)10自動推送貨物75至活動載板30上，使貨物75居于棧板70位置上方→擋壓部40、側(cè)壓部50被啟動而夾靠貨物75→移動活動載板30以離開貨物75→貨物75便籍重力落在棧板70上，以達(dá)到貨物75自動化地送上棧板70的目的。
為進(jìn)一步說明具體實(shí)施的機(jī)構(gòu)形態(tài)，堆貨機(jī)10是一架高的架體在頂面設(shè)有輸送臺11，輸送臺11是數(shù)支輥?zhàn)硬⑴?，以供輸送機(jī)將貨物75送上輸送臺11，輸送臺11一邊稍上方以固定于堆貨機(jī)10本體的是一擋板14，在堆貨機(jī)10本體正向骨架20方向是固設(shè)一壓缸12，使其缸軸121末端鎖固一推板13，用以推動貨物75。
骨架20是一立方形態(tài)的框體，在底下留設(shè)一放置棧板的棧板室21，棧板室21上方水平相鄰輸送臺11的兩側(cè)活動架設(shè)一活動載板30，活動載板30的架設(shè)及其驅(qū)動方式，請參看
圖1、2，骨架20兩邊相對活動載板30移動方向活設(shè)一框架300，使框架300水平相鄰輸送臺11的兩側(cè)邊后方〔相對側(cè)壓部〕樞裝一連接軸31，連接軸31兩端套固一鏈輪狀轉(zhuǎn)動輪32，框架300鄰近輸送臺11的兩側(cè)邊則另外樞裝兩轉(zhuǎn)動輪33，以二鏈條狀的帶動條34一端各固定在活動載板30靠近側(cè)壓部50的兩邊，由該端往轉(zhuǎn)動輪32下方咬合，使之由上方往轉(zhuǎn)動輪33咬合，再循環(huán)地往活動載板30相對該端固定，使活動載板30兩邊均如是配置，又，活動載板30的驅(qū)動是在框架300外側(cè)一體延伸處架設(shè)動力源23，動力源23的心軸套固一驅(qū)動輪231以配合鏈條狀的傳動條232咬合套繞一與轉(zhuǎn)動輪32同軸的另一鏈輪，而能為驅(qū)動輪231傳動活動載板30水平位移。
框架300在靠近輸送臺11固定有擋壓部40，其構(gòu)成是框架300在兩側(cè)邊各固定一穿空框形護(hù)座43，護(hù)座43頂面固定一壓缸41，使兩邊缸軸411往護(hù)座43內(nèi)部展伸的末端鎖固連接一擋桿42，擋桿42便橫向跨越活動載板30。
側(cè)壓部50則如
圖1、2、4所示，在骨架20遠(yuǎn)離輸送臺11的后方焊固一架體24，架體24供一壓缸51在中間垂直固定，左右兩邊各平行穿設(shè)一導(dǎo)桿52，使缸軸511、兩導(dǎo)桿52以穿過架體24，形成各末端焊固在一固定板55，利用固定板55另面與一壓板54螺鎖固定，使壓板54面向輸送臺11。
此外，本實(shí)用新型可進(jìn)一步配合升降部60設(shè)計(jì)，如
圖1至圖3，主要是活動載板30連同框架300活設(shè)于骨架20，使活動載板30可以上下升降，順應(yīng)貨物75的高度，因此框架300在各端角設(shè)有滑輪69以沿構(gòu)筑骨架20內(nèi)側(cè)形成縱向的導(dǎo)軌22滑動，而在骨架20底下相對側(cè)壓部50兩側(cè)是各立設(shè)固定一大壓缸61，使缸軸611末端焊設(shè)一ㄩ形護(hù)耳62，在護(hù)耳62內(nèi)樞裝一小鏈輪63，而在骨架20頂面四端角架設(shè)有軸承座67，相對大壓缸61之間的兩軸承座67間設(shè)一可轉(zhuǎn)動的主傳軸64，主傳軸64兩端套固主輪64，靠近輸送臺11方向兩邊的軸承座67之間則設(shè)可轉(zhuǎn)動的副傳軸65，副傳軸65在兩邊各套固一副輪651，骨架20上相對主、副傳軸64、65之間焊設(shè)有數(shù)個(gè)支撐座68，在支撐座68上焊設(shè)一中空護(hù)管662。以一主鏈條66一端固定在骨架20后方底端，往小鏈輪63咬繞，使之往上繞咬主輪641，繞經(jīng)后，再往下固定于骨架20后端，主傳軸64兩端均如是配置一主鏈條66；其次，在相同于主鏈條66起始固定點(diǎn)處，固定另一連動鏈條661，同樣咬繞小鏈輪63后，亦往主輪641繞設(shè)，但之后則沿著護(hù)管662穿入以水平安置，通往副輪651咬繞至框架300前端上固定〔比如是鉤設(shè)固定〕，兩邊亦如是，因此框架300前端是由連動鏈條661固定，后端由主鏈條66固定，即構(gòu)成升降部60。整體配置如
圖1所示。
最后說明棧板70輸送入棧板空間21的過程，如
圖10所示，其是另設(shè)一棧板輸送架80，棧板輸送架80是在兩邊架桿90之間樞裝數(shù)支互為平行的輪軸81，輪軸81保持一設(shè)定距離，一邊配合穿套軸承85而定位于架桿90，另一端則配合與動力源82連結(jié)傳動，動力源82是為馬達(dá)固設(shè)于座體而座立在輪軸81底下，其心軸固定一鏈輪狀的主輪821，而每一輪軸81均套設(shè)二個(gè)鏈輪，各為連動輪84與配動輪83，因此主輪821與其中二相鄰的輪軸81的配動輪83套繞咬合鏈條狀的主動條822，而該與動力源82連動的二輪軸81則利用連動輪84各與其相鄰的連動輪84共繞咬合另外的連動條841，依此類推，未與動力源82直接連結(jié)動力的其余輪軸81，依靠其各為相鄰的配動輪83而共繞配動條831，兩兩連動輪84共繞咬合連動條841，即達(dá)到各支輪軸81均能接受到動力源82的動力而轉(zhuǎn)動，形成同向轉(zhuǎn)動而水平輸送棧板70。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)在說明實(shí)施過程便可了解1·如
圖1、2、5，數(shù)件互為水平相鄰的貨物75經(jīng)輸送帶送到堆貨機(jī)10的輸送臺11，并靠近推板13，而為擋板14擋止，同時(shí)啟動動力源23，以使驅(qū)動輪231帶動轉(zhuǎn)動輪32、33、傳動條232，使活動載板30水平移位，往堆貨機(jī)10移位并近鄰輸送臺11；其次，啟動壓缸12以使缸軸121帶著推板13、貨物75往活動載板30移動，使貨物70推進(jìn)活動載板30上。
2·如圖7、8、10，棧板輸送架80放在棧板室21內(nèi)，配合安置數(shù)個(gè)棧板輸送架80，以鋪放棧板70而輸送入棧板室21中，其中通過動力源82的主輪821經(jīng)主動條822、配動條831而傳動輪軸81，相對放置于框架300的中央點(diǎn)，而活動載板30帶著貨物75水平移位至棧板70上方，并配合觸動微動開關(guān)或是自動化控制程式以停止于定點(diǎn)，此時(shí)驅(qū)動擋壓部40的兩邊壓缸41，使缸軸411帶著擋桿42下降以在貨物75側(cè)邊，同步時(shí)刻，側(cè)壓部50則啟動壓缸51，使缸軸511帶著壓板54，順應(yīng)導(dǎo)桿52導(dǎo)正水平移位的軌跡，往貨物70移動，以擋桿42為基準(zhǔn)，接觸到貨物75，形成擋桿42、壓板54在活動載板30上稍夾壓貨物75。
3·續(xù)如圖8，啟動動力源23以將活動載板30移開退至后方，脫離貨物75的范疇，擋桿42、壓板54夾壓貨物75的力無法克服貨物75本身重量，加以貨物75沒有活動載板30的承托，隨地心重力往棧板70落移，棧板70便已承接到貨物75；此時(shí)，欲在一棧板70上堆疊多層貨物75時(shí)，請接下配合圖3、9所示，啟動大壓缸61，以使缸軸611往下縮入，帶著主鏈條66、連動鏈條661往下降移，因此通過主輪641、副輪651的途徑，順利地使框架300連同活動載板30、側(cè)壓部50、擋壓部40、動力源23往上升，直至超過第一層貨物75高度，再令活動載板30往堆貨機(jī)10移位，以預(yù)備載送其它貨物75，因此另外的貨物75被推上活動載板30，再重新配合擋壓部40、側(cè)壓部50夾壓貨物75，使接下來的貨物75再落放至該棧板70上，依此循環(huán)，一棧板70上堆疊數(shù)層貨物75〔二層上以〕后，使承接到貨物75的棧板70配合棧板輸送架80而送出棧板室21，達(dá)到貨物75自動送上棧板70的流程。
權(quán)利要求1·一種貨物送上棧板的自動化裝置，包含堆貨機(jī)、骨架、活動載板、擋壓部、側(cè)壓部，其特征在于呈立方框的骨架一端外側(cè)設(shè)有堆貨機(jī)，堆貨機(jī)一邊朝向骨架設(shè)有一壓缸，骨架底下留設(shè)一放置棧板的棧板室，在骨架水平方向設(shè)一可水平移動的活動載板，活動載板外側(cè)設(shè)一帶動活動載板的動力源，擋壓部，設(shè)于活動載板的兩側(cè)，側(cè)壓部，設(shè)于骨架后方遠(yuǎn)離并朝向堆貨機(jī)。
2·根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于堆貨機(jī)是一架高的架體，其在頂面設(shè)有輸送臺，堆貨機(jī)本體朝向骨架方向固設(shè)一壓缸，其缸軸末端鎖固一推板。
3·根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于骨架兩邊相對活動載板移動方向活設(shè)一框架，框架水平相鄰輸送臺的兩側(cè)邊相對側(cè)壓部樞裝一連接軸，連接軸兩端套固一轉(zhuǎn)動輪，框架鄰近輸送臺的兩側(cè)邊則另外樞裝兩轉(zhuǎn)動輪，以二帶動條一端各固定在活動載板靠近側(cè)壓部的兩邊，由該端繞設(shè)該二轉(zhuǎn)動輪，而框架外側(cè)一體延伸處架設(shè)動力源，動力源的心軸套固一驅(qū)動輪且配合傳動條咬合套繞與該轉(zhuǎn)動輪同軸的另一鏈輪。
4·根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于框架在靠近輸送臺固定擋壓部，在框架兩側(cè)邊各固定一護(hù)座，護(hù)座頂面固定一壓缸，使兩邊缸軸往護(hù)座內(nèi)部展伸的末端鎖固連接一擋桿，形成擋桿橫向跨越活動載板。
5·根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于側(cè)壓部在骨架遠(yuǎn)離輸送臺的后方架設(shè)一壓缸，使缸軸末端垂直連結(jié)一壓板，使壓板面向輸送臺。
6·根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于在框架與骨架之間設(shè)一帶動框架、活動載板升降的升降部。
7·根據(jù)權(quán)利要求6所述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于在框架各端角設(shè)有滑輪以沿構(gòu)筑骨架內(nèi)側(cè)形成縱向的導(dǎo)軌滑動，在骨架底下相對側(cè)壓部兩側(cè)各立設(shè)固定一大壓缸，使缸軸末端焊設(shè)一ㄩ形護(hù)耳，在護(hù)耳內(nèi)樞裝一小鏈輪，骨架頂面相對大壓缸之間設(shè)一主傳軸，主傳軸兩端套固主輪，靠近輸送臺方向兩邊之間設(shè)可轉(zhuǎn)動的副傳軸，副傳軸在兩邊各套固一副輪，使一主鏈條一端固定在骨架后方底端，往小鏈輪咬繞，使往上繞咬主輪再往下固定于骨架后端，使主傳軸兩端均配置一主鏈條；相同于主鏈條起始固定點(diǎn)處，固定另一連動鏈條，咬繞小鏈輪后亦往主輪繞設(shè)，沿著護(hù)管穿入以水平安置，通往副輪咬繞至框架前端上固定，兩邊相同，框架前端是由連動鏈條固定，后端由主鏈條固定。
8·根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于輸送臺是數(shù)支輥?zhàn)硬⑴?，輸送臺一邊上方設(shè)一固定于堆貨機(jī)本體的擋板。
9·根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于轉(zhuǎn)動輪、驅(qū)動輪俱為鏈輪，帶動條為鏈條。
10·根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于擋壓部的護(hù)座為穿空框形以供缸軸垂直連接擋桿。
11·根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于側(cè)壓部在骨架遠(yuǎn)離輸送臺的后方焊固一架體，架體中間垂直固定一壓缸，左右兩邊各平行穿設(shè)一導(dǎo)桿，壓缸的缸軸及該兩導(dǎo)桿穿過架體連結(jié)壓板。
12·根據(jù)權(quán)利要求11所述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于側(cè)壓部的缸軸、兩導(dǎo)桿穿過架體固定在一固定板，固定板另一面與壓板螺鎖固定。
13·根據(jù)權(quán)利要求7所述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于升降部在骨架頂面四端角架設(shè)有軸承座，相對大壓缸之間的兩軸承座間設(shè)一可轉(zhuǎn)動的主傳軸，靠近輸送臺方向兩邊的軸承座之間穿設(shè)可轉(zhuǎn)動的副傳軸。
14·根據(jù)權(quán)利要求13所述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于骨架上相對主、副傳軸之間焊設(shè)有數(shù)個(gè)支撐座，在支撐座上焊設(shè)一中空護(hù)管，使連動鏈條，咬繞小鏈輪后往主輪繞設(shè)，沿著護(hù)管穿入水平安置。
15·根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于在棧板室內(nèi)設(shè)置一棧板輸送架，棧板放置于棧板輸送架上。
16·根據(jù)權(quán)利要求第15所述的貨物送上棧板的自動化裝置，其特征在于棧板輸送架是在兩邊架桿之間樞裝數(shù)支互為平行的輪軸，輪軸保持一設(shè)定距離，一邊配合穿套軸承而定位于架桿，另一端則配合與動力源連結(jié)傳動，動力源是為馬達(dá)固設(shè)于座體而設(shè)立在輪軸底下，其心軸固定一鏈輪狀的主輪，而每一輪軸均套設(shè)二個(gè)鏈輪，各為連動輪與配動輪，主輪與其中二相鄰的輪軸的配動輪套繞咬合鏈條狀的主動條，而該與動力源連動的二輪軸則利用連動輪各與其相鄰的連動輪套繞咬合另外的連動條，未與動力源直接連結(jié)動力的其余輪軸，依靠其各為相鄰的配動輪而套繞配動條，兩兩連動輪套繞咬合連動條。
專利摘要本實(shí)用新型是一種貨物送上棧板的自動化裝置，一框形骨架外側(cè)設(shè)有堆貨機(jī)，骨架底下設(shè)一棧板室以放置棧板，活動載板于骨架活設(shè)而能水平移動，活塞載板兩側(cè)為擋壓部，側(cè)壓部則設(shè)于骨架，堆貨機(jī)放置貨物時(shí)，棧板輸送至棧板室，使活動載板移至相鄰堆貨機(jī)，堆貨機(jī)推送貨物至活動載板，再使貨物移至棧板上方，啟動擋壓部、側(cè)壓部而稍夾壓貨物使移動活動載板離開貨物，貨物隨之掉落在棧板上，使貨物自動、安全地送到棧板。
文檔編號B65G63/00GK2337122SQ9820571
公開日1999年9月8日 申請日期1998年6月8日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月8日
發(fā)明者廖麗云 申請人:廖麗云