專利名稱：一種組合貨箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨箱，特別是指一種可拆卸的組合貨箱。
現(xiàn)有技術(shù)中，已知有許多可拆卸的組合貨箱，組成貨箱的各側(cè)板可分開或疊合，使回送時(shí)減小貨箱的體積，從而增加空貨箱運(yùn)送數(shù)目，減少運(yùn)費(fèi)。但是上述這些貨箱側(cè)板的體積、長(zhǎng)度及重量很大，無(wú)論進(jìn)行拆卸或重新組裝都不容易，必須多人一同配合操作才能完成。因此拆卸或重新組裝非常緩慢并且費(fèi)時(shí)，此為上述構(gòu)造的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可快速、簡(jiǎn)便、快捷進(jìn)行組裝的貨箱。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的貨箱由三部分組成，互為套接在一起。其中上層部具有上端面而下端呈開口狀，及在上端面做有開口作為裝料孔，在下端開口四角處，沿著內(nèi)端緣做有向內(nèi)水平凸出的凸緣；中層部，套在上層部?jī)?nèi)，上、下兩端呈開口狀，四周內(nèi)部圍出一方形空間，在此方形空間的上端處，兩相鄰直角外壁向外做出水平凸緣可搭在上層部的凸緣上方，下端處在兩相鄰的直角內(nèi)壁也水平地向內(nèi)做有水平凸緣；下層部，上端呈開口狀，四角向內(nèi)凹以配合中層部四角的形狀，套入中層內(nèi)在四角上方的外壁形成向外凸出的凸緣，可搭接在中層部下端凸緣上，及下端由兩相樞的分板構(gòu)成底板，在此兩底板相離的遠(yuǎn)端，在兩側(cè)端面上各樞有一滾輪，可沿著位于下層部的前、后兩側(cè)板的斜升導(dǎo)槽移動(dòng)；安裝于中層部方形空間內(nèi)上、下兩端的多個(gè)分別設(shè)置在中層部上水平凸緣的下方和下水平凸緣的上方的電磁閥，其設(shè)置位置應(yīng)使得電磁閥柱塞能伸縮地進(jìn)出所述方形空間的壁，伸出所述方形空間壁外的柱塞能相應(yīng)分別擋靠在上層部下水平凸緣的下表面處和下層部上水平凸緣的上表面處，構(gòu)成阻擋塊，阻擋上層部下落及下層部上套；及位于中層方形空間內(nèi)的多節(jié)式緩沖桿，用于保持貨箱的打開狀態(tài)；粘合于貨箱各側(cè)板所圍成的方形空間內(nèi)的軟條，使雨水或濕氣不會(huì)從貨箱上層部，中層部和下層部套合處的縫隙侵入。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可僅由貨場(chǎng)固有的吊車設(shè)備即可快速地完成貨箱的縮合或打開，具有使用方便、處理作業(yè)快等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的貨箱處于伸開狀態(tài)下的立體圖；圖2為本實(shí)用新型的貨箱根據(jù)
圖1所作的俯視圖，其中上方部位已剖開；圖3為本實(shí)用新型的貨箱按圖2中A-A矢向所作的剖面圖；圖4為本實(shí)用新型的貨箱按圖2中B-B矢向所作的剖面圖；圖5為本實(shí)用新型的貨箱處于打開狀態(tài)的立體圖，其中貨箱外形輪廓以虛線表示，但緩沖桿以實(shí)線表示；圖6為本實(shí)用新型的貨箱處于收縮狀態(tài)的立體圖，其中右端部分已剖開；圖7為本實(shí)用新型的貨箱處于卸貨狀態(tài)，其中兩底板由外力作用被舉起的示意圖。
如
圖1所示，本實(shí)用新型貨箱1由上層部101，中層部102和下層部103互為套接組合而成，其中組合后的貨箱外形尺寸符合ISO標(biāo)準(zhǔn)，三部分約為等高。
如圖2和圖3所示，上層部101為一具有上端面的長(zhǎng)方形體，在此上端面上作有多個(gè)開孔作為物料裝入孔及在其上蓋有蓋子3，上層部101的下端呈開口狀；中層部102上、下端部呈開口狀；套在中層102內(nèi)的下層部103具有上端開口及下端具有可作樞轉(zhuǎn)的活動(dòng)底板，下層部103由兩個(gè)在相對(duì)端相樞的底板1032a、1032b組成底板，兩底板1032a、1032b的相離的遠(yuǎn)端，在底板的兩側(cè)端面上各樞有一滾輪4a、4b，可沿作在下層部103前、后兩側(cè)板1033a、1033b上的斜升導(dǎo)槽1034a、1034b移動(dòng)。在貨箱上層部101，中層部102及下層部103各側(cè)板所圍成的方形空間內(nèi)緣，粘合一防水，防潮軟條6，軟條6的上端外周緣與貨箱上層部101上端內(nèi)緣相互粘合，在軟條6中端部外周緣相當(dāng)于貨箱中層部102上端位置處內(nèi)緣相互粘合，并且在軟條6下端部外周緣相當(dāng)于貨箱下層部103上端位置處內(nèi)緣相互粘合，使得雨水及濕氣不會(huì)從貨箱上層部101，中層部102及下層部10a套合處的縫隙侵入，并且在貨箱縮合時(shí)，軟條6可在套合處向內(nèi)折疊。
如圖4所示，在上層部101的四角部位，在內(nèi)端緣作有向內(nèi)水平凸出的凸緣1011，可與套在上層部101內(nèi)的中層部102其上端緣處的凸緣1021互為卡接使上層部101及下層部102不會(huì)分離。下層部103上端的四角向內(nèi)凹，以與中層部102的四角的外形相配合，并在下層部四角的外壁上形成向外的水平凸緣1031，而在中層部作向內(nèi)凸出的凸緣1023，使該凸緣與上述下層部103四角處的水平凸緣1031互為卡合，使中層部102及下層部103不會(huì)分離。
如圖4和圖5所示，在貨箱1的四角，各裝置一多節(jié)式緩沖桿5a、5b、5c、5d，穿進(jìn)中層部102的方形空間1022，而兩端則分別固定在上層部101及下層部103上，緩沖桿的逆向氣閥可在貨箱縮合時(shí)關(guān)閉，由氣孔緩慢排氣達(dá)到緩沖目的，反之氣閥打開時(shí)，能迅速的伸張。
圖6為本實(shí)用新型的貨箱處于收縮狀態(tài)的示意圖。處于收縮狀態(tài)的貨箱先由貨場(chǎng)固有的吊車設(shè)置吊起，由于貨箱中層部及下層部的重量，中層部及下層部可向下滑動(dòng)，以致中層部102的凸緣1021受上層部101上的凸緣1011的阻擋，及下層部103上的凸緣1031受到中層部102下方的凸緣1023的阻擋，因而使貨箱完全打開，之后，由使用者操作預(yù)先安裝在中層部102方形空間1022內(nèi)，位于其上、下兩端部位處的電磁閥，使柱塞1024,1025(如圖4)伸出方形空間的壁外時(shí)，能相應(yīng)分別擋靠在上層部101下水平凸緣1021下表面處和下層部103上水平凸緣1031的上表面處，起阻擋塊作用，用于保持貨箱1的打開狀態(tài)并由吊車設(shè)備吊離以供裝貨使用。
圖7為本實(shí)用新型的貨箱處于卸貨狀態(tài)。當(dāng)使用如上述已打開的貨箱自開孔2裝入物料并經(jīng)由通常的海運(yùn)、陸運(yùn)運(yùn)送到目的地后卸貨，如本發(fā)明人申請(qǐng)?jiān)谙鹊陌l(fā)明專利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)?5105987.4)＂一種兩分底板貨箱的卸料方法及其機(jī)構(gòu)＂中所述方法，將貨箱1置于一卸料臺(tái)72上，接著用千斤頂71等動(dòng)力作用在兩底板1032a、1032b的中間部位，向上頂起，兩底板1032a、1032b的兩側(cè)邊，將隨中間部位的升高，沿著導(dǎo)槽1034a、1034b而逐漸上升，并在兩側(cè)邊露出開口。如此，貨箱內(nèi)的物料即可順著呈傾斜的兩底板而滑出貨箱，進(jìn)入卸料臺(tái)72內(nèi)。在卸料期間，吸塵裝置73可將在密閉卸貨槽72內(nèi)產(chǎn)生的大量粉塵吸出，通過濾網(wǎng)或進(jìn)入水槽74，因此，幾乎不必等待即可將已快速卸完物料的貨箱吊起，而不會(huì)有粉塵或飛塵飛散出卸貨槽72外，導(dǎo)致污染環(huán)境。
貨箱卸完物料后，以吊車設(shè)備吊離，并且經(jīng)由電操作電磁閥，使柱塞1024、1025縮入，貨箱的上層部、中層部即可因自身重量向下滑動(dòng)，并經(jīng)由緩沖桿予以緩沖而成為如圖6所示的收縮狀態(tài)。減小體積至原有體積的三分之一，并且由設(shè)在四角處的扣件，可將三只縮合的貨箱扣合成一單位，且各單位貨箱可按傳統(tǒng)方式互相堆疊，運(yùn)送到它處再供裝貨使用。
綜上所述，利用本實(shí)用新型可使貨箱在不使用時(shí)，以收縮狀態(tài)被輸送或保存，又可快速地予以打開供裝貨使用。
權(quán)利要求1．一種組合貨箱，包括上層部，中層部及下層部互為套接在一起，其特征在于一上層部具有上端面，下端呈開口狀，在下端開口四角處沿著內(nèi)端緣做有向內(nèi)水平凸出的凸緣；一中層部套在上層部?jī)?nèi)，上、下兩端呈開口狀，在四角內(nèi)部圍出一方形空間，在此方形空間的上端處，兩相鄰直角外壁向外做出水平凸緣可搭在上層部的凸緣上方，及于下端處在兩相鄰的直角內(nèi)壁也水平地向內(nèi)做有水平凸緣；一下層部上端呈開口狀，四角向內(nèi)凹以配合中層部四角的形狀，而套入于中層部?jī)?nèi)，在四角上方的外壁形成向外凸出的凸緣，可搭接在中層部下端的凸緣上，及下端由兩個(gè)相樞的分板構(gòu)成底板；一滾輪，位于兩底板相離遠(yuǎn)端的兩側(cè)端面上；一斜升導(dǎo)槽，位于下層部前、后兩側(cè)板；一軟條，粘合于貨箱各側(cè)板所圍成的方形空間。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合貨箱，其特征在于所述的上層部的上端面上開有開口。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合貨箱，其特征在于所述的中層部方形空間內(nèi)上、下兩端安裝有多個(gè)電磁閥構(gòu)成的阻擋機(jī)構(gòu)，所述電磁閥分別設(shè)置在所述中層部上水平凸緣的下方和下水平凸緣的上方，其設(shè)置位置應(yīng)使得電磁閥柱塞能伸縮地進(jìn)出所述方形空間的壁，伸出所述方形空間壁外的柱塞能相應(yīng)分別擋靠在所述上層部下水平凸緣下表面處和所述下層部上水平凸緣上表面處，構(gòu)成阻擋塊，阻擋上層部下落及下層部上套。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合貨箱，其特征在于所述的中層部方形空間內(nèi)設(shè)有多節(jié)式緩沖桿。
專利摘要本實(shí)用新型為一種組合貨箱,它由上層部、中層部及下層部互為套接組合在一起;多組用以保持上層部、中層部及下層部處于打開狀態(tài)的電磁閥;多組多節(jié)緩沖桿,用以緩沖上層部、中層部及下層部收縮時(shí)的重量;軟條,粘合于貨箱各側(cè)板所圍成的方形空間內(nèi);下層部的下端由兩個(gè)相樞的分板構(gòu)成底板,在此兩底板相離的遠(yuǎn)端,兩側(cè)端面上各樞有一滾輪,可沿位于下層部前、后兩側(cè)板的斜升導(dǎo)槽移動(dòng)。
文檔編號(hào)B65D6/00GK2350322SQ9720306
公開日1999年11月24日 申請(qǐng)日期1997年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月9日
發(fā)明者翁陸雄 申請(qǐng)人:翁陸雄