專利名稱：礦用破碎運輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于煤礦機械制造，用于對煤炭短距離輸送的同時進(jìn)行初加工的破碎運輸裝置。
目前，選煤廠使用的原煤破碎機主要有“顎式破碎機”和對輥式破碎機，顎式破碎機是一種古老的破碎機，由于其間歇工作特點，增加了非生產(chǎn)能量消耗，不適用于必須連續(xù)工作的場合，對輥式破碎機雖然能連續(xù)工作，但不能滿足不同煤質(zhì)要求，對入料粒度要求嚴(yán)格，破碎能力差；煤礦井下使用的破碎機主要有顎式和輪齒二種，它們布置在工作面運輸系統(tǒng)中與相應(yīng)的運輸機械配套使用，由于結(jié)構(gòu)的局限，只能用來粗破碎，而不能用于選煤前的細(xì)加工，上面所述破碎機都只能與相應(yīng)的運輸機械配套使用，使用局限性大，由于當(dāng)前使用的運輸機械均在30m以上，配套使用造價高，不能滿足煤炭工業(yè)的發(fā)展。
本實用新型的目的是為地面、井下儲煤倉提供一種集破碎運輸于一機，連續(xù)工作具有較大的破碎能力，滿足對原煤粒度的分級要求，有不同需求的工作場合、安全、防塵、節(jié)能，適應(yīng)較小工作面本破碎輸送裝置采取改造刮板輸送機，大膽舍棄過渡槽、輸煤槽，縮短運輸段長度，機頭。機尾和必要的輸煤槽直接聯(lián)接，使刮板鏈結(jié)構(gòu)水平運轉(zhuǎn)成為可能，同時改造原破碎機結(jié)構(gòu)，使運輸機和破碎機組裝成一體，運輸部分的輸煤槽即為破碎部分的底座，保留原破碎和輸送的傳動系統(tǒng)，采用特殊的刮板鏈結(jié)構(gòu)，本裝置可分為破碎部分和運輸部分。破碎部分由安全、防塵、破碎軸組合，粒度控制大皮帶輪組合組成。運輸部分由機頭、機尾、輸煤槽、刮板鏈結(jié)構(gòu)，鏈輪，緊鏈組合組成?，F(xiàn)分部說明如下破碎部分破碎部分為一種輪齒式結(jié)構(gòu)，其破碎煤的方法是“擊碎法”，煤在瞬間受到刀齒的沖擊力而被擊碎。傳動關(guān)系為電動機——小皮帶輪——三角皮帶——大皮帶輪組合——破碎軸組合，刀齒座通過漲套與破碎軸牢固聯(lián)為一體成為破碎軸組合，此組合由兩個軸承座支承在破碎箱上。兩個軸承座在箱體上可以上下滑動。這兩個軸承座與粒度調(diào)整組合的孔板通過鎖緊銷聯(lián)接、裝配。粒度調(diào)整組合由鎖緊銷、孔板、固定導(dǎo)向座，滑動軸承座組成，通過調(diào)整粒度控制組合可以調(diào)節(jié)破碎軸組合相對刮板鏈結(jié)構(gòu)的高低位置。大皮帶輪和破碎軸通過摩擦離合器聯(lián)接，在超載時起保護(hù)作用，破碎部分位于運輸部分的中部。它的底座通過若干條標(biāo)準(zhǔn)連接件與運輸部分的輸煤槽聯(lián)接，成為本裝置的破碎箱，在破碎箱與出料口的中間裝有鉸鏈隔板，鉸鏈隔板即能防止被破碎軸組合擊打的煤塊水平飛出出料口，又起到了反彈破碎的作用。
運輸部分運輸部分采用刮板輸送，為中心單鏈短節(jié)距型式，每相鄰的兩刮板之間為4～6節(jié)距裝有一個如啞鈴狀的托板，鏈條將托板、刮板串聯(lián)為一體。傳動關(guān)系為電動機(輸)－液力偶合器－減速器－機頭鏈輪軸－機頭鏈輪－刮板鏈結(jié)構(gòu)－機尾從動輪。電動機(輸)通過液力偶合器和三級減速器輸出軸與支承在機頭上的鏈輪軸經(jīng)過花鍵套聯(lián)接將動力傳給鏈輪，鏈輪牽動刮板鏈結(jié)構(gòu)，機尾鏈輪是一個從動輪，隨刮板鏈結(jié)構(gòu)運轉(zhuǎn)，液力偶合器是運輸部分的過載保護(hù)裝置，在緊鏈組合的作用下可以水平地前后移動，從而可以調(diào)節(jié)刮板鏈結(jié)構(gòu)的松緊程度。緊鏈組合由調(diào)節(jié)螺桿，固定螺母和裝在從動鏈輪軸上的滑塊，滑塊導(dǎo)軌組成，刮板鏈結(jié)構(gòu)是一種特殊的結(jié)構(gòu)。由于在每相鄰的兩刮板中間裝入一個啞鈴狀托板，除用來牽拉煤炭外，還可將大塊煤塊托起，讓破碎軸組合擊打成合乎要求的粒度。輸煤槽是運輸部分的機身。通過它們將機頭、機尾及破碎部分的底座聯(lián)成一體，形成一個完整的水平運載斷面。擋煤板裝于機頭、機尾、輸煤槽的兩側(cè)上方。保證了足夠的過載斷面。封頂板將兩側(cè)側(cè)板聯(lián)成一體，防止煤塵飛揚同時增加了整體的剛性，在機尾部上方開有與水平方向或垂直方向相通的進(jìn)煤口，在機頭部有出料口，回煤罩裝在機尾端部，空鏈帶回的浮煤，通過回煤罩轉(zhuǎn)至輸煤槽的上槽后運走。
現(xiàn)就附圖對實施例進(jìn)一步說明如下附


圖1為破碎部分的傳動系統(tǒng)圖。
其中1－1電動機，1－2小皮帶輪，1－3三角皮帶，1－4大皮帶輪，1－5破碎軸組合，1－6破碎箱體，1－8破碎刀盤，1－7軸承。
附圖2運輸部分傳動系統(tǒng)原理圖其中2－1電動機(輸)，2－2液力偶合器，2－3減速器，2－4機頭鏈輪，2－5刮板鏈結(jié)構(gòu)，2－6機尾鏈輪，2－7機頭鏈輪軸。
附圖3為破碎運輸裝置整體布置正側(cè)面圖其中3－1回煤罩，3－2輸煤槽，3－3封頂板，3－5大皮帶組合，3－6鉸鏈擋板，3－7側(cè)板，3－8出料口，3－9標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)結(jié)件，3－10緊鏈組合，3－11機頭部，3－12機尾部。
附圖4破碎運輸裝置整體布置附視圖其中4－1入料口，4－2粒度調(diào)整組合附圖5粒度調(diào)整組合部件圖其中5－1固定導(dǎo)向座，5－2鎖緊銷，5－3孔板，5－4滑動軸承座。
附圖6緊鏈組合示意圖其中6－1調(diào)整螺桿，6－2固定螺母，6－3機尾鏈輪軸承座，6－4滑運導(dǎo)軌。
附圖7破碎軸組合部件圖其中7－1刀齒，7－2外漲套，7－3內(nèi)漲套，7－4刀齒座，7－5破碎軸，7－6標(biāo)準(zhǔn)連接件。
附圖8大皮帶輪組合部件圖其中8－1摩擦離合器，8－2軸端擋板，8－3軸端聯(lián)接螺栓，8－4聯(lián)接標(biāo)準(zhǔn)件。
本實施例是為井上選煤廠設(shè)計的破碎輸送裝置，二套平行安裝，與篩分裝置配套，工作時，可以一臺使用。當(dāng)介于100～700mm的煤塊(允許含有部分矸石)由入料口(4－1)進(jìn)入本裝置，物流方向如圖三中的剪頭方向所示，煤炭在本裝置的中部被破碎，經(jīng)破碎的煤塊在出料口(3－8)卸載。整臺裝置由破碎部分(Ⅰ)和運輸部分(Ⅱ)組成。破碎部分(Ⅰ)傳動關(guān)系為電動機(1－1)－小皮帶輪(1－2)－三角皮帶(1－3)－大皮帶輪組合(1－4)－破破碎軸組合(1－5)。破碎軸組合(1－5)位于整臺裝置的中部，是本裝置的主要組成部分，承擔(dān)了煤炭在輸送過程中的破碎，裝有刀齒(7－1)的刀齒座(7－4)通過若干條標(biāo)準(zhǔn)連結(jié)件(7－6)將外漲套(7－2)和內(nèi)漲套(7－3)牢固連為一件，裝鑲于刀齒座(6－4)和破碎軸(7－5)之間成為破碎軸組合(1－5)，此組合由軸承(1－7)支承在破碎箱體(1－6)上，軸承(1－7)可以在破碎箱體(1－6)上上下滑動。粒度調(diào)整組合(4－2)由固定導(dǎo)向座(5－1)，鎖緊銷(5－2)，孔板(5－3)，滑動軸承座(5－4)組成，固定導(dǎo)向座(5－1)用焊接方法固定在破碎箱體(1－6)上，孔板(5－3)可以在固定導(dǎo)向座(5－1)中移動。鎖緊銷(5－2)穿過固定導(dǎo)向座(5－1)和孔板(5－3)上的組合的孔，超到了固定二者互相位置的作用。大皮帶輪組合(1－4)由大皮帶輪(1－4)和共知的摩擦離合器(8－1)，聯(lián)結(jié)標(biāo)準(zhǔn)件(8－4)，軸端擋板(8－2)，軸端聯(lián)接螺栓(8－3)組成。當(dāng)破碎超載時，摩擦離合器(8－1)起保護(hù)作用，破碎部分(Ⅰ)的底座通過若干條標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)接件(3－9)與運輸部分(Ⅱ)的輸煤槽(3－2)聯(lián)結(jié)，組成本裝置的破碎箱體(1－6)，在破碎箱體(1－6)內(nèi)近出料口(3－8)的一側(cè)，還置有一鉸鏈擋板(3－6)通過鉸鏈與封頂板(3－3)聯(lián)結(jié)，垂直于刮板鏈結(jié)構(gòu)(2－5)上方，鉸鏈擋板(3－6)即有防止被破碎軸組合擊打的煤塊水平飛出卸載口(3－8)又有再次撞碎煤塊的作用。
運輸部分本裝置運輸部分的傳動關(guān)系為電動機(輸)(2－1)－液力偶合器(2－2)－減速器(2－3)－機頭鏈輪軸(2－7)－機頭鏈輪(2－4)－刮板鏈結(jié)構(gòu)(2－5)－機尾鏈輪(2－6)，機頭鏈輪(2－4)在獲得由電動機(輸)(2－1)，液力偶合器(2－2)，減速器(2－3)傳過來的動力之后，帶動刮板鏈結(jié)構(gòu)(2－4)水平運轉(zhuǎn)，此刮板鏈結(jié)構(gòu)采用中心單鏈，短節(jié)距型式，在每相鄰的兩刮板之間裝入一個如啞鈴狀的托板，不僅可以用來輸送煤炭，更主要功能是將較大塊煤炭托起，讓破碎軸組合(1－5)擊打成合乎要求的粒度。運輸部分(Ⅱ)的輸煤槽(3－2)起了該部分的機身作用，將機頭(3－11)，機尾(3－12)及破碎部分(Ⅰ)聯(lián)成一體。側(cè)板(3－7)裝于輸煤槽(3－2)的兩側(cè)與封頂板(3－3)相聯(lián)，使整臺裝置具有可靠的運載截面和破碎空間，防止煤塵飛揚，增加了整體強度。在機尾部(3－12)一端上方開有進(jìn)料口(4－1)，出料口(3－8)，在機頭部(3－11)一端，機尾部(3－12)的端部裝有具有一定幾何形狀的回煤罩(3－1)，回煤罩(3－1)的作用在于讓空鏈帶回的浮煤轉(zhuǎn)送至輸煤槽(3－2)的上槽后運走。緊鏈組合(3－10)裝在機尾部(3－12)的下方，該組合由調(diào)節(jié)螺桿(6－1)，固定螺母(6－2)，機尾鏈輪軸承座(6－3)，滑塊導(dǎo)軌(6－4)組成，滑塊軸承(6－4)與從動鏈輪軸(2－6)配合。通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿(6－1)達(dá)到改變刮板鏈結(jié)構(gòu)(2－5)的松緊程度，保證本裝置正常運轉(zhuǎn)。
本裝置具有短距離運輸和運輸過程中原煤被破碎的功能，當(dāng)鏈速為0.92米／秒，破碎軸轉(zhuǎn)速為528轉(zhuǎn)／分。生產(chǎn)能力大于1000噸／小時，當(dāng)小于700毫米原煤進(jìn)入本裝置，破碎粒度滿足分級要求，大于100毫米粒度占43％，小于13毫米粒度占19.43％，13毫米至100毫米粒度占67.14％。同時，結(jié)構(gòu)緊湊，適用較小工作空間，連續(xù)破碎短距離運輸?shù)膱龊稀?br> 權(quán)利要求1.礦用破碎運輸裝置，其特征在于它是由破碎部分(I)和運輸部分(Ⅱ)通過若干條標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)結(jié)件(3-9)組合而成，運輸部分(Ⅱ)的輸煤槽(3-2)為破碎部分(I)的底座，運輸部分(Ⅱ)由電動機(2-1)、液力偶合器(2-2)，減速器(2-3)，機頭鏈輪(2-4)，刮板鏈結(jié)構(gòu)(2-5)，機尾鏈輪(2-6)，緊鏈組合(3-10)組成，呈同一水平布置，電動機(2-1)通過液力偶合器(2-2)和減速器(2-3)，將動力傳給機頭鏈輪(2-4)，牽動刮板鏈結(jié)構(gòu)(2-5)運動，機尾鏈輪(2-6)隨刮板鏈結(jié)構(gòu)(2-5)運轉(zhuǎn)，緊鏈組合(3-10)安裝在近機尾鏈輪(2-6)一端的輸煤槽(3-2)上；破碎部分(I)由電動機(1-1)，鉸鏈擋板(3-6)，破碎箱(1-6)，粒度控制組合(4-2)，破碎軸組合(1-5)，大皮帶輪組合(3-5)構(gòu)成，電動機(1-1)通過小皮帶輪(1-2)，三角皮帶(1-3)大皮帶輪組合(3-5)將動力傳給破碎軸組合(1-5)，破碎軸組合(4-2)位于整臺裝置的中部，由軸承(1-7)支承在破碎箱(1-6)上，軸承(1-7)可以在破碎箱(1-6)的兩側(cè)壁上上下滑動，粒度調(diào)整組合(4-2)的滑動軸承座(5-4)與破碎軸組合(1-5)的軸承(1-7)配合，通過固定導(dǎo)向座(5-1)和孔板(5-3)上的不同位置的孔的組合，來調(diào)整破碎軸組合(1-5)相對于刮板鏈結(jié)構(gòu)(2-5)的位置，大皮帶輪組合(3-5)通過摩擦離合器(8-1)與破碎軸組合(1-5)的破碎軸(7-5)相聯(lián)結(jié)，在破碎箱(1-6)和出料口(3-8)的中部裝有鉸鏈擋板(3-6)。
2.如權(quán)利要求1所述破碎運輸裝置，其特征在于運輸部分(Ⅱ)的刮板鏈結(jié)構(gòu)(2－5)采用了短節(jié)距型式，每相鄰兩刮板的中間裝有一個如啞鈴狀的托板。
3.如權(quán)利要求1所述破碎運輸裝置，其特征在于緊鏈組合(3－10)是由調(diào)整螺桿(6－1)，固定螺母(6－2)，機尾鏈輪軸承座(6－3)，滑動導(dǎo)軌(6－4)組成。
4.如權(quán)利要求1所述破碎運輸裝置，其特征在于粒度控制組合(4－2)安裝在與大皮帶輪組合(3－5)相背一側(cè)的破碎箱(1－6)上，由固定導(dǎo)向座(5－1)，鎖緊銷(5－2)，孔板(5－3)，滑動軸承座(5－4)組成。
5.如權(quán)利要求1所述破碎運輸裝置，其特征在于破碎軸組合(1－5)是由刀齒(7－1)，外漲套(7－2)，內(nèi)漲套(7－3)，刀齒座(7－4)，破碎軸(7－5)，標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)結(jié)件(7－6)組成。
6.如權(quán)利要求1所述破碎運輸裝置，其特征在于大皮帶輪組合(3－5)是由大皮帶輪(1－4)，摩擦離合器(8－1)，破碎軸(7－5)，軸端擋板(8－2)，軸端聯(lián)結(jié)螺栓(8－3)，標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)結(jié)件(8－4)組成。
專利摘要一種礦用破碎運輸裝置，由破碎、運輸兩部分構(gòu)成，兩部分采用獨立的傳動系統(tǒng)，運輸部分由電動機、液力偶合器，減速器，機頭鏈輪，刮板鏈結(jié)構(gòu)，機尾鏈輪，緊鏈機構(gòu)組成，運輸部分的刮板鏈結(jié)構(gòu)的每相鄰兩刮板中間加入了一個如啞鈴狀的托板，兩刮板間距采用短節(jié)距型式，破碎部分由鉸鏈擋板，破碎箱、粒度控制組合，破碎軸組合、大皮帶輪組合組成，運輸部分的輸煤槽為破碎部分的底座，兩部分由標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)結(jié)件組合而成，本破碎運輸裝置集破碎、運輸功能、破碎范圍廣、破碎能力大。
文檔編號B65G19/06GK2046115SQ87215859
公開日1989年10月18日 申請日期1987年11月28日 優(yōu)先權(quán)日1987年11月28日
發(fā)明者許炎儒, 苗克功, 趙訓(xùn), 艾小凡, 聞明, 劉靜芳, 岳淑秋 申請人:西北煤礦機械總廠一廠