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一種車用防水減震線束扎帶的制作方法

文檔序號:11347991閱讀:510來源:國知局
一種車用防水減震線束扎帶的制造方法與工藝

本實(shí)用新型涉及車用線束扎帶技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種車用防水減震線束扎帶。



背景技術(shù):

目前,線束帶是尼龍材料制作的,用來捆扎東西的帶子。尼龍扎帶設(shè)計有止退功能(活扣式除外),只能越扎越緊,也有可拆卸的扎線帶(活扣);尼龍扎帶廣泛應(yīng)用于捆扎電視機(jī)、電腦等內(nèi)部連接線、家用電器、燈飾、電機(jī)、電子玩具等產(chǎn)品內(nèi)線路的固定,機(jī)械設(shè)備油路管道的固定,船舶上電纜線路的固定,自行車整車包裝或捆綁其他物體,也可用于農(nóng)業(yè)、園藝、手工藝品等捆扎物品。但是,傳統(tǒng)的線束扎帶存在的不能防水,缺乏減震效果,使用不方便,綁扎不嚴(yán)緊,且操作不靈活的問題。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種車用防水減震線束扎帶,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不能防水,缺乏減震效果,使用不方便,綁扎不嚴(yán)緊,且操作不靈活的問題。

本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:

一種車用防水減震線束扎帶,包括主體和卡口,所述主體和卡口固定連接,所述卡口設(shè)有a口和b口;所述主體包括防水減震卡帶、減震層和防水層;所述減震層固定在防水減震卡帶的兩側(cè);所述防水減震卡帶和減震層外側(cè)覆蓋有防水層;所述防水層的表面固定設(shè)置有固定紋,所述固定紋上固定連接有凸起球,所述凸起球具體為橡膠球。

優(yōu)選的,所述防水減震卡帶具體為前寬后窄狀的尼龍帶。

優(yōu)選的,所述防水減震卡帶的尾部呈弧形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:防水性強(qiáng),達(dá)到最佳減震效果,使用方便,綁扎嚴(yán)緊穩(wěn)定,且操作靈活,通過卡口與防水減震卡帶的配合設(shè)置,利用防水減震卡帶表面的固定紋與凸起球的配合作用下,不僅綁扎嚴(yán)緊可靠,還可提高防水減震卡帶的減震效果,通過減震層與凸起球的配合設(shè)置下,達(dá)到最佳防滑減震效果,在防水減震卡帶上覆蓋防水層的作用下,加強(qiáng)防水效果,受到操作靈活,從而提高了綁扎效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中主體的截面圖。

圖3為本實(shí)用新型中防水減震卡帶結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型中卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1、主體;2、卡口;3、防水減震卡帶;4、減震層;5、防水層;6、固定紋;61、凸起球。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1~4,本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例:一種車用防水減震線束扎帶,包括主體1和卡口2,卡口2設(shè)有a口和b口;所述主體1和卡口2固定連接;所述主體1包括防水減震卡帶3、減震層4和防水層5;所述減震層4固定在防水減震卡帶3的兩側(cè),所述減震層4采用硅膠材質(zhì)制作而成,由于硅膠材質(zhì)較軟,具有一定的減震效果;所述防水減震卡帶3和減震層4外側(cè)覆蓋有防水層5,防水層5采用聚氨酯膠水填充而成,起到了防水的效果;所述防水層5的表面固定設(shè)置有固定紋6,所述固定紋6上固定連接有凸起球61,所述凸起球61具體為橡膠球;所述防水減震卡帶3具體為前寬后窄狀的尼龍帶;所述防水減震卡帶3的尾部呈弧形,這種形狀利于主體1插入卡口2內(nèi),便于綁扎。

工作原理:通過卡口2與主體1的配合設(shè)置,防水減震卡帶3作為該車用防水減震線束扎帶的基體,利用防水層5表面的固定紋6與凸起球61的配合作用下,增強(qiáng)摩擦力,使得綁扎嚴(yán)緊可靠,而且凸起球61還可提高防水減震卡帶3的減震效果,通過減震層4與凸起球61的配合,達(dá)到最佳防滑減震效果,在防水減震卡帶3上覆蓋防水層5的作用下,加強(qiáng)防水效果,受到操作靈活,從而提高了綁扎效果;使用時,將主體1穿過卡口2,主體1從卡口2的a口處穿入,從b口穿出,利用主體1和卡口2之間的摩擦力將車上的線束捆綁在一起,或固定在某一位置,如果摩擦力不足的情況下,可以將從b口穿出的部分主體1與未從a口處穿入的部分主體1打結(jié),確保能夠牢固地捆綁。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此,無論從哪一點(diǎn)來看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

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