本發(fā)明涉及汽車天窗生產(chǎn)成型技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車天窗生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)成型裝置。
背景技術(shù)：
汽車天窗玻璃在裝配時通常采用手工方式進(jìn)行手動放置和夾緊，以此來裝配和組裝或者搬運(yùn)。勞動強(qiáng)度大，時間節(jié)拍較難控制，同時在生產(chǎn)及搬運(yùn)的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)與外界物體磕碰，造成汽車天窗玻璃的局部損傷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，利用注油來保護(hù)天窗玻璃，轉(zhuǎn)送方便，工作效率高的汽車天窗生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)成型裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
一種汽車天窗生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)成型裝置，包括輸送帶、轉(zhuǎn)送機(jī)構(gòu)和油槽，所述輸送帶安裝設(shè)置在機(jī)架上，所述油槽包括油槽殼體，油槽殼體兩端分別支撐安裝有油主動輥和油從動輥，油主動輥和油從動輥上套裝有覆油傳送帶，所述油槽殼體內(nèi)部側(cè)壁上安裝有用于將覆油傳送帶向油槽殼體內(nèi)部導(dǎo)入的上導(dǎo)向輥頭和下導(dǎo)向輥頭，油槽殼體內(nèi)填充有油液，油槽殼體內(nèi)部安裝有加熱裝置，油槽和輸送帶之間設(shè)置有轉(zhuǎn)送機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)送機(jī)構(gòu)包括支撐桿、轉(zhuǎn)動電機(jī)、減速箱、伸縮油缸、擺動臂、吸取抓盤和抽吸泵，所述減速箱和抽吸泵均安裝在機(jī)架上，所述支撐桿包括固定在機(jī)架上的桿套和插裝在桿套上的轉(zhuǎn)動桿，所述減速箱的輸出端與轉(zhuǎn)動桿底部聯(lián)動連接，減速箱的輸入端與轉(zhuǎn)動電機(jī)的輸出端連接，所述轉(zhuǎn)動桿頂部通過鉸接軸與擺動臂轉(zhuǎn)動連接，所述擺動臂的末端與伸縮油缸的伸縮桿端鉸接，伸縮油缸的底部通過鉸接座與轉(zhuǎn)動桿活動連接，所述擺動臂的前端通過銷軸活動連接有用于抓取玻璃的吸取抓盤，所述吸取抓盤內(nèi)部設(shè)置有真空腔，吸取抓盤底面設(shè)置有多個與真空腔連通的吸孔，所述吸取抓盤上安裝有與真空腔連通的氣管，氣管另一端與抽吸泵連通。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案，所述加熱裝置為電加熱管體。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案，所述擺動臂的前端設(shè)置有用于綁定氣管的固定帶。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案，所述油槽殼體外壁上安裝有傳送電機(jī)，傳送電機(jī)的輸出端通過傳動機(jī)構(gòu)與油主動輥的軸端驅(qū)動連接。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案，所述傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)帶輪、輥帶輪和傳送帶，電機(jī)帶輪安裝在傳送電機(jī)的輸出端，輥帶輪安裝在油主動輥的軸端上，傳送帶套裝在電機(jī)帶輪和輥帶輪上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過吸取抓盤對玻璃進(jìn)行真空抓取，不對玻璃進(jìn)行機(jī)械壓實(shí)成型，有利于保護(hù)汽車天窗玻璃；利用轉(zhuǎn)動電機(jī)和減速箱帶動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)對汽車天窗進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，將汽車天窗自動送入油槽內(nèi)，操作使用方便，有利于提高工作效率；通過覆油傳送帶將汽車天窗帶入油槽殼體內(nèi)部，通過油槽殼體內(nèi)部的油液涂覆保護(hù)，覆油傳送帶會自動將汽車天窗從油槽殼體內(nèi)部送出，從而方便后續(xù)的冷卻包裝，生產(chǎn)、轉(zhuǎn)送方便，工作效率高。
附圖說明
圖1為一種汽車天窗生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)成型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-機(jī)架，2-輸送帶，3-吸取抓盤，4-銷軸，5-固定帶，6-擺動臂，7-氣管，8-鉸接軸，9-轉(zhuǎn)動桿，10-伸縮油缸，11-油從動輥，12-抽吸泵，13-桿套，14-減速箱，15-轉(zhuǎn)動電機(jī)，16-加熱裝置，17-油槽殼體，18-覆油傳送帶，19-上導(dǎo)向輥頭，20-油主動輥，21-傳送帶，22-傳送電機(jī)。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例中，一種汽車天窗生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)成型裝置，包括輸送帶2、轉(zhuǎn)送機(jī)構(gòu)和油槽，所述輸送帶2安裝設(shè)置在機(jī)架1上，所述油槽包括油槽殼體17，油槽殼體17兩端分別支撐安裝有油主動輥20和油從動輥11，油主動輥20和油從動輥11上套裝有覆油傳送帶18，所述油槽殼體17內(nèi)部側(cè)壁上安裝有用于將覆油傳送帶18向油槽殼體17內(nèi)部導(dǎo)入的上導(dǎo)向輥頭19和下導(dǎo)向輥頭，油槽殼體17內(nèi)填充有油液，油槽殼體17內(nèi)部安裝有加熱裝置16，油槽和輸送帶2之間設(shè)置有轉(zhuǎn)送機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)送機(jī)構(gòu)包括支撐桿、轉(zhuǎn)動電機(jī)15、減速箱14、伸縮油缸10、擺動臂6、吸取抓盤3和抽吸泵12，所述減速箱14和抽吸泵12均安裝在機(jī)架1上，所述支撐桿包括固定在機(jī)架1上的桿套13和插裝在桿套13上的轉(zhuǎn)動桿9，所述減速箱14的輸出端與轉(zhuǎn)動桿9底部聯(lián)動連接，減速箱14的輸入端與轉(zhuǎn)動電機(jī)15的輸出端連接，所述轉(zhuǎn)動桿9頂部通過鉸接軸8與擺動臂6轉(zhuǎn)動連接，所述擺動臂6的末端與伸縮油缸10的伸縮桿端鉸接，伸縮油缸10的底部通過鉸接座與轉(zhuǎn)動桿9活動連接，所述擺動臂6的前端通過銷軸4活動連接有用于抓取玻璃的吸取抓盤3，所述吸取抓盤3內(nèi)部設(shè)置有真空腔，吸取抓盤3底面設(shè)置有多個與真空腔連通的吸孔，所述吸取抓盤3上安裝有與真空腔連通的氣管7，氣管7另一端與抽吸泵12連通。
其中，所述加熱裝置16為電加熱管體；所述擺動臂6的前端設(shè)置有用于綁定氣管7的固定帶5；所述油槽殼體17外壁上安裝有傳送電機(jī)22，傳送電機(jī)22的輸出端通過傳動機(jī)構(gòu)與油主動輥20的軸端驅(qū)動連接；所述傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)帶輪、輥帶輪和傳送帶21，電機(jī)帶輪安裝在傳送電機(jī)22的輸出端，輥帶輪安裝在油主動輥20的軸端上，傳送帶21套裝在電機(jī)帶輪和輥帶輪上。
本發(fā)明的工作原理是：工作時，將均攤在輸送帶2上的玻璃輸送到吸取抓盤3下方，通過伸縮油缸10控制擺動臂6的前端降下，通過吸取抓盤3對玻璃進(jìn)行真空抓取和成型，不對玻璃進(jìn)行機(jī)械壓實(shí)成型，確保成型后的汽車天窗松軟，有利于提高汽車天窗品質(zhì)和口感；利用轉(zhuǎn)動電機(jī)15和減速箱14帶動轉(zhuǎn)動桿9轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿9帶動擺動臂6自動旋轉(zhuǎn)，待吸取抓盤3位于覆油傳送帶18上方時，通過抽吸泵12吹氣，增大真空腔內(nèi)的氣壓，使得吸取抓盤3自動將成型的汽車天窗放下，從而實(shí)現(xiàn)對汽車天窗進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，將汽車天窗自動送入油槽殼體17內(nèi)，操作使用方便，有利于提高工作效率；通過覆油傳送帶18將成型后的汽車天窗帶入油槽殼體17內(nèi)部，通過油槽殼體17內(nèi)部的油液涂覆玻璃進(jìn)行保護(hù)，覆油傳送帶18會自動將汽車天窗從油槽殼體17內(nèi)部送出，從而方便后續(xù)包裝，生產(chǎn)、轉(zhuǎn)送方便，工作效率高。
對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。