本發(fā)明涉及一種環(huán)形冷鐵的吊裝工具，屬于吊具領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

軋輥是金屬加工中的一種常用工具，是決定軋機(jī)效率和軋制質(zhì)量的重要消耗部件，其中軋輥的形狀、尺寸和材質(zhì)必須與軋機(jī)相匹配，與軋制產(chǎn)品相適應(yīng)。軋輥的常規(guī)成型方式主要有鑄造軋輥和鍛造軋輥兩種方式，鑄造軋輥是將冶煉鋼水或熔煉鐵水直接澆注成型方式。

當(dāng)生產(chǎn)一些表面帶有孔型的軋制產(chǎn)品時(shí)，就需要型鋼軋輥的輥身帶有孔型，甚至部分孔型較深?？紤]到后期加工的困難性以及保護(hù)軋輥表面激冷層的需要，生產(chǎn)此類輥身帶有孔型的軋輥時(shí)一般采用鑄造成型，直接將孔型鑄出，因此，需要在冷模上對(duì)應(yīng)軋輥孔型的位置放置環(huán)形冷鐵來完成鑄造過程。

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中，在冷型中放置環(huán)形冷鐵以及后期拆卸冷鐵的過程，通常采用起吊螺栓來實(shí)現(xiàn)冷鐵的吊裝，即在環(huán)形冷鐵上端面，對(duì)稱加工兩個(gè)螺紋孔，將起吊螺栓擰入后，再用鋼絲繩纏繞起吊螺栓配合天車對(duì)冷鐵進(jìn)行起吊。冷鐵上加工螺紋孔存在一定的缺陷：1）冷鐵放置好，卸除“T”型螺栓后，需要使用涂料將螺栓孔填補(bǔ)住以防止鋼液進(jìn)入螺紋孔，在填補(bǔ)的過程中需要操作人員進(jìn)入冷型型腔，無形中增加了許多工作量，不利于提高生產(chǎn)效率以及提高生產(chǎn)過程的安全性；2）鑄造完成后，螺紋孔經(jīng)過高溫鋼水烘烤容易被破壞，再次使用需要重新鉸孔，反復(fù)的開孔鉸孔，不但會(huì)影響冷鐵的使用壽命，更會(huì)極大的拖慢軋輥的生產(chǎn)效率。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中急需尋找一種合適的吊裝方式或者工具，來避免常規(guī)的冷鐵吊裝方式中所存在的種種弊端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠極大地提高冷鐵吊裝效率的環(huán)形冷鐵吊裝工具。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種環(huán)形冷鐵吊裝工具，包括頂端設(shè)置有吊環(huán)的起吊桿和均勻安裝在起吊桿四周的可以進(jìn)行伸縮的三至五個(gè)X型支架，每個(gè)X型支架均包括承重桿及支撐桿，承重桿和支撐桿的中間互相鉸接；

起吊桿的下端固定安裝有支撐桿安裝盤，支撐桿安裝盤的外側(cè)設(shè)置有鉸接鼻，支撐桿的下端通過鉸接鼻和支撐桿安裝盤相鉸接，支撐桿的上端安裝有圓弧形撐板；

起吊桿的中段套裝有可沿起吊桿上下滑動(dòng)的承重桿安裝盤，承重桿安裝盤的外側(cè)亦設(shè)置有鉸接鼻，承重桿的上端通過鉸接鼻和承重桿安裝盤鉸接，承重桿的下端設(shè)置有托臺(tái)。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：起吊桿的中段設(shè)置有矩形螺紋，承重桿安裝盤通過一個(gè)卡套和環(huán)形馬達(dá)固定安裝，環(huán)形馬達(dá)轉(zhuǎn)子的內(nèi)壁上設(shè)置有和起吊桿中段的矩形螺紋相配合的矩形螺紋。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：卡套包括兩個(gè)相對(duì)扣接在一起的卡箍，卡箍下端設(shè)置有和承重桿安裝盤相配合的法蘭型凸起，卡箍的側(cè)壁上開設(shè)有方形通孔，承重桿安裝盤的上端設(shè)置有與該方形通孔配合的凸起。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：起吊桿的下端沿每個(gè)X型支架伸縮的方向安裝有一距離傳感器，距離傳感器通過繼電器控制環(huán)形馬達(dá)。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：起吊桿為空芯結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：承重桿為Z字形。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：承重桿下端的托臺(tái)后側(cè)設(shè)置有圓弧形立面，該圓弧形立面與支撐桿上端安裝的圓弧形撐板在豎直方向上處于相同位置。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明取得的技術(shù)進(jìn)步是：

本發(fā)明是一種新型的環(huán)形冷鐵吊裝工具，通過本發(fā)明可以對(duì)軋輥鑄造過程中的環(huán)形冷鐵實(shí)現(xiàn)方便高效的吊裝，并且不會(huì)損傷冷鐵能夠有效的延長(zhǎng)冷鐵的使用壽命。本發(fā)明的X型支架通過環(huán)形馬達(dá)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行伸縮，并且配合距離傳感器及繼電器可以實(shí)現(xiàn)X型支架的全自動(dòng)伸縮，能夠有效的解放生產(chǎn)力，在整個(gè)吊裝過程中只需要一人即可流暢的完成整個(gè)吊裝過程，不需要中間停下安裝吊具，極大的提高了吊裝過程的效率。并且，本發(fā)明采用蝸桿的形式來控制X型支架的伸縮，能夠使支架的伸縮動(dòng)作更加穩(wěn)定，提高本發(fā)明的可操作性。

本發(fā)明的支撐桿上設(shè)置有圓弧形的支撐板，能夠增加冷鐵吊裝過程的受力點(diǎn)，避免冷鐵發(fā)生傾斜，保證吊裝過程的安全性。在承重桿托臺(tái)的后側(cè)設(shè)置有圓弧形立面，該圓弧形立面與支撐桿上端安裝的圓弧形撐板在豎直方向上處于相同位置，當(dāng)X型支架托起并撐住環(huán)形冷鐵時(shí)，該圓弧形的立面能夠與圓弧形撐板起到相同的作用，增加環(huán)形冷鐵的受力點(diǎn)，使冷鐵的吊裝動(dòng)作更加穩(wěn)定。

本發(fā)明通過卡箍的形式將環(huán)形馬達(dá)和承重桿安裝盤固定在一起，這樣的安裝形式不但能保證設(shè)備的動(dòng)作穩(wěn)定可控，并且方便組裝或者拆卸，為后期更換或者維修環(huán)形馬達(dá)提供便利的操作空間。同時(shí)，卡箍上開設(shè)的方形通孔及承重桿安裝盤上的凸起能夠防止環(huán)形馬達(dá)的定子發(fā)生跟轉(zhuǎn)。

本發(fā)明的承重桿設(shè)計(jì)為Z字形，一方面保證了承重桿的受力更加合理，另一方面可以在X型支架收縮時(shí)為支撐桿提供更多的容納空間，使整個(gè)X型支架能夠盡可能的收縮至最小尺寸，方便設(shè)備的存放和運(yùn)輸。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中環(huán)形冷鐵的吊裝方式示意圖；

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明起吊桿和環(huán)形馬達(dá)部分的結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖4是本發(fā)明X型支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、冷鐵，2、冷型，3、起吊桿，4、X型支架，5、支撐桿安裝盤，6、承重桿安裝盤，7、卡套，8、環(huán)形馬達(dá)，9、距離傳感器，401、承重桿，402、支撐桿，403、撐板，404、托臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明：

如圖2所示，是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明是一種專用于吊裝環(huán)形冷鐵1的新型吊具，主要包括一根起吊桿3和安裝在起吊桿3四周的三至五個(gè)X形支架。每個(gè)X型支架4均由一個(gè)承重桿401和一個(gè)支撐桿402在中間相互鉸接構(gòu)成。起吊桿3的上端設(shè)置和天車的吊鉤相鉤掛的起吊環(huán)，吊環(huán)下方均勻的安裝一圈X型支架4，本實(shí)施例中X型支架4的數(shù)量?jī)?yōu)選為三個(gè)。

起吊桿3通過一個(gè)支撐桿安裝盤5和支撐桿402的下端進(jìn)行鉸接。具體的，起吊桿3的下端設(shè)置有一個(gè)法蘭型凸臺(tái)，凸臺(tái)上方的起吊桿3上設(shè)置有一段普通螺紋段，支撐桿安裝盤5套裝在該螺紋段上，利用一個(gè)螺母和該段螺紋相配合將支撐桿安裝盤5壓裝在起吊桿3下端。支撐桿安裝盤5的外側(cè)設(shè)置有鉸接鼻，支撐桿402的下端通過鉸接鼻和支撐桿安裝盤5相鉸接。支撐桿402的上端安裝有圓弧形撐板403，在吊裝環(huán)形冷鐵1的過程中，該圓弧形撐板403可以撐住冷鐵1的內(nèi)壁，起到扶穩(wěn)冷鐵1的作用，防止冷鐵1發(fā)生傾斜側(cè)翻。

起吊桿3通過一個(gè)承重桿安裝盤6和承重桿401的上端進(jìn)行鉸接。具體的，在起吊桿3的中段設(shè)置有一段矩形螺紋，形式與蝸桿類似，與該段矩形螺紋相配合的是一個(gè)環(huán)形馬達(dá)8，環(huán)形馬達(dá)8轉(zhuǎn)子的內(nèi)壁上設(shè)置有與該矩形螺紋相配合的螺紋；環(huán)形馬達(dá)8通過一個(gè)卡套7和承重桿安裝盤6固定連接，承重桿安裝盤6套裝在起吊桿3中段，在環(huán)形馬達(dá)8的驅(qū)動(dòng)下，承重桿安裝盤6可以沿起吊桿3上下滑動(dòng)。承重桿安裝盤6的外側(cè)亦設(shè)置有鉸接鼻，承重桿401的上端通過鉸接鼻和承重桿安裝盤6進(jìn)行鉸接。承重桿401的下端設(shè)置有托臺(tái)404，在起吊冷鐵1的過程中，托臺(tái)404會(huì)托住冷鐵1的下沿，起到承載冷鐵1的作用。托臺(tái)404的后側(cè)設(shè)置有圓弧形立面，該圓弧形立面與支撐桿402上端安裝的圓弧形撐板403在豎直方向上處于相同位置，當(dāng)X型支架4托起并撐住環(huán)形冷鐵1時(shí)，該圓弧形的立面能夠與圓弧形撐板403起到相同的作用，增加環(huán)形冷鐵1的受力點(diǎn)，使冷鐵1的吊裝動(dòng)作更加穩(wěn)定。

當(dāng)環(huán)形馬達(dá)8帶動(dòng)承重桿安裝盤6向上或向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，X型支架4會(huì)隨之完成收縮或者伸長(zhǎng)動(dòng)作，進(jìn)而將環(huán)形冷鐵1托住或者取下。

考慮到卡套7以及環(huán)形馬達(dá)8的維修和安裝，本發(fā)明中的卡套7設(shè)計(jì)為兩個(gè)相對(duì)扣接在一起的卡箍，卡箍下端設(shè)置有和承重桿安裝盤6相配合的法蘭型凸起，卡箍的側(cè)壁上開設(shè)有方形通孔，承重桿安裝盤6的上端設(shè)置有與該方形通孔配合的凸起。當(dāng)環(huán)形馬達(dá)8運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過該凸起與方形通孔的配合，可以防止馬達(dá)的定子發(fā)生跟轉(zhuǎn)。

本發(fā)明的自動(dòng)化運(yùn)行通過傳感器及繼電器實(shí)現(xiàn)，在起吊桿3的下端沿每個(gè)X型支架4伸縮的方向安裝有一距離傳感器9，距離傳感器9通過繼電器控制環(huán)形馬達(dá)8。

具體的使用方法為：

步驟1：首先根據(jù)環(huán)形冷鐵1的內(nèi)徑設(shè)定傳感器的觸發(fā)距離；

步驟2：將本發(fā)明伸入環(huán)形冷鐵1內(nèi)，隨著設(shè)備向下運(yùn)行，當(dāng)傳感器檢測(cè)到前方距離由冷鐵1的內(nèi)徑變?yōu)槔湫?的內(nèi)徑時(shí)，便發(fā)送信號(hào)至繼電器，繼電器進(jìn)而控制環(huán)形馬達(dá)8進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)承重桿安裝盤6向下運(yùn)動(dòng)，壓縮X型支架4，利用承重桿401上的托臺(tái)404托住環(huán)形冷鐵1的下沿，利用支撐桿402上的圓弧形撐板403撐住環(huán)形冷鐵1的內(nèi)壁；

步驟3：?jiǎn)?dòng)天車吊起環(huán)形冷鐵1，運(yùn)送至指定位置后，操作相關(guān)的開關(guān)使環(huán)形馬達(dá)8沿反方向旋轉(zhuǎn)，松開X型支架4，卸下冷鐵1。

為了方便傳感器的走線，本發(fā)明的起吊桿3設(shè)計(jì)為空芯結(jié)構(gòu)，從空芯內(nèi)可以將傳感器的電線穿出。

同時(shí)，為了方便設(shè)備的存放和運(yùn)輸，本發(fā)明的承重桿401設(shè)計(jì)為Z字形，在X型支架4收縮時(shí)可以使稱重桿和支撐桿402閉合的更加緊密，使整個(gè)X型支架4能夠盡可能的收縮至最小尺寸。