本發(fā)明涉及在進行補償?shù)跛鞯拈L度調(diào)整時使用的電梯的補償?shù)跛骼鹧b置。
背景技術(shù):
分別連接于轎廂和配重并使轎廂升降的主吊索、以及為了確保與該主吊索的重量平衡而卷繞于補償滑輪的補償?shù)跛麟S時間經(jīng)過而產(chǎn)生伸長。若像這樣產(chǎn)生伸長,則補償滑輪沿導(dǎo)軌下降,從而補償滑輪與該補償滑輪的下方的地板面之間的間隙逐漸變小。因此,為了將間隙保持為預(yù)定距離,而需要定期地進行補償滑輪的間隙的調(diào)整、即補償?shù)跛鞯拈L度調(diào)整。
專利文獻1中公開了在進行這樣的補償?shù)跛鞯拈L度調(diào)整時使用的補償?shù)跛骼饖A具。該現(xiàn)有技術(shù)成為具備將分別連接于多根補償?shù)跛鞯亩喔淄矖U(シンブルロッド)即補償桿一并地拉起的拉起體、和向上抬起該拉起體的液壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有技術(shù)文獻
專利文獻1:日本特開2000-309478號公報
技術(shù)實現(xiàn)要素:
發(fā)明所要解決的課題
然而,大多補償?shù)跛鞯男枰{(diào)整長度比液壓千斤頂對拉起體進行的最大向上抬起距離更長。例如當前,補償?shù)跛鞯男枰{(diào)整長度是300mm,液壓千斤頂?shù)淖畲笙蛏咸鹁嚯x是100mm。該情況下,在專利文獻1所公開的現(xiàn)有技術(shù)中,為了使補償?shù)跛?、即連結(jié)于補償?shù)跛鞯难a償桿上升需要調(diào)整長度,而需要進行多次液壓千斤頂?shù)牟僮?、以及相關(guān)的作業(yè)。
在進行補償?shù)跛鞯拈L度調(diào)整之前,裝配于各個補償桿且對補償?shù)跛髻x予張力的張力調(diào)整彈簧通過螺紋結(jié)合于補償桿的固定螺母而保持設(shè)定為賦予規(guī)定張力的撓曲量、例如與自然長度相比壓縮50mm的通常設(shè)置形態(tài)。在使液壓千斤頂從這樣的狀態(tài)開始工作的情況下,在第一次的操作中能夠?qū)⒗痼w向上抬起100mm。但是,若像這樣向上抬起100mm,則張力調(diào)整彈簧伸長而變成自然長度。
在進行下一次的液壓千斤頂?shù)牟僮鲿r,若使固定螺母下降至變成自然長度的張力調(diào)整彈簧的上端,并欲從此開始操作液壓千斤頂來向上抬起拉起體,則由于張力調(diào)整彈簧已經(jīng)伸長上述的撓曲量50mm,并且液壓千斤頂被固定保持于最初的位置,所以由液壓千斤頂向上抬起的距離成為100-50=50(mm)。此外,也能夠以使張力調(diào)整彈簧壓縮直至最初的位置的方式使固定螺母下降,之后向上抬起拉起部件,但這樣的作業(yè)需要大量的勞力和時間。因此,如今,在補償?shù)跛鞯拈L度調(diào)整中,大多不進行張力調(diào)整彈簧的壓縮動作。
根據(jù)這樣的情況,為了將補償?shù)跛骷囱a償桿拉起為需要調(diào)整長度300mm,液壓千斤頂通常需要第一次進行100mm的向上抬起、第二次進行50mm的向上抬起、第三次進行50mm的向上抬起、第四次進行50mm的向上抬起、第五次進行50mm的向上抬起的合計五次操作。與此關(guān)聯(lián)地,使固定螺母下降至張力調(diào)整彈簧的上端的動作等也需要五次。
這樣,在專利文獻1所公開的現(xiàn)有技術(shù)中,在進行補償?shù)跛鞯拈L度調(diào)整時,液壓千斤頂?shù)牟僮鞔螖?shù)以及關(guān)聯(lián)的作業(yè)的數(shù)量變多,從而在作業(yè)效率的方面有問題。
此外,在上述的現(xiàn)有技術(shù)中,在結(jié)束補償?shù)跛鞯拈L度調(diào)整后,為了確保補償?shù)跛鞯念A(yù)定張力,需要使變成自然長度的張力調(diào)整彈簧進一步下降而返回至成為最初的50mm的撓曲量的通常設(shè)置形態(tài)的作業(yè)。該作業(yè)需要進行與補償?shù)跛?、即補償桿的根數(shù)對應(yīng)的次數(shù)。如上所述,僅克服一個張力調(diào)整彈簧的力將一個固定螺母向下按壓、將張力調(diào)整彈簧壓縮至通常設(shè)置形態(tài)的作業(yè)就需要相當?shù)膭诹蜁r間。因此,實際情況是,為了克服張力調(diào)整彈簧的力將與補償桿的根數(shù)對應(yīng)的數(shù)量的固定螺母向下按壓需要大量的勞力和時間。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述課題,本發(fā)明的目的在于提供一種電梯的補償?shù)跛骼鹧b置,在進行補償?shù)跛鞯拈L度調(diào)整時,能夠以較少的液壓千斤頂?shù)牟僮鞔螖?shù)來實現(xiàn)所希望的長度調(diào)整。
用于解決課題的方案
為了解決上述課題,本發(fā)明的電梯的補償?shù)跛骼鹧b置連接轎廂和配重,在進行卷繞于補償滑輪的多根補償?shù)跛鞯拈L度調(diào)整時使用,并具備將與上述補償?shù)跛鞯母鱾€上端部連結(jié)的多根補償桿一并地向上抬起的液壓千斤頂,上述電梯的補償?shù)跛骼鹧b置的特征在于,具備彈簧按壓夾具,在利用上述液壓千斤頂將上述多根補償桿一并地向上抬起的期間,上述彈簧按壓夾具將多個張力調(diào)整彈簧保持為通常設(shè)置形態(tài),該多個張力調(diào)整彈簧分別裝配于上述多根補償桿并調(diào)整對應(yīng)的補償?shù)跛鞯膹埩?,該通常設(shè)置形態(tài)是被設(shè)定為能夠?qū)ι鲜鲅a償?shù)跛髻x予規(guī)定張力的撓曲量的形態(tài)。
發(fā)明的效果如下。
根據(jù)本發(fā)明的電梯的補償?shù)跛骼鹧b置,在利用液壓千斤頂將多根補償桿一并地向上抬起的期間,利用彈簧按壓夾具,能夠?qū)⒎謩e裝配于多根補償桿的多個張力調(diào)整彈簧保持為被設(shè)定為能夠?qū)ρa償?shù)跛髻x予規(guī)定張力的撓曲量的通常設(shè)置形態(tài),從而不使張力調(diào)整彈簧伸長至自然長度,就能夠進行補償?shù)跛鞯拈L度調(diào)整。因此,本發(fā)明在進行液壓千斤頂?shù)牟僮鲿r,總是能夠?qū)⒍喔a償桿一并地向上抬起至液壓千斤頂能夠進行的最大向上抬起距離,從而能夠以較少的液壓千斤頂?shù)牟僮鞔螖?shù)來實現(xiàn)補償?shù)跛鞯乃M拈L度調(diào)整。由此,本發(fā)明能夠與以往相比更加提高補償?shù)跛鞯拈L度調(diào)整作業(yè)的效率。上述以外的課題、結(jié)構(gòu)以及效果通過以下的實施方式的說明會變得清楚。
附圖說明
圖1是表示設(shè)置本發(fā)明的補償?shù)跛骼鹧b置的一個實施方式的電梯的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
圖2是表示對補償?shù)跛鬟M行保持的懸吊框的主視圖。
圖3是放大地表示圖2所示的懸吊框的支撐部件附近的主視圖。
圖4是表示供補償?shù)跛骶砝@的補償滑輪的設(shè)置狀態(tài)的圖。
圖5是表示本發(fā)明的電梯的補償?shù)跛骼鹧b置的一個實施方式的立體圖。
圖6是表示本實施方式所具備的拉起部件和安裝于該拉起部件的輔助部件的俯視圖。
圖7是表示本實施方式所具備的彈簧按壓部件和安裝于該彈簧按壓部件的保持部件的俯視圖。
圖8是表示本實施方式的動作的圖,是表示補償桿的拉起前的狀態(tài)的主視圖。
圖9是表示本實施方式的動作的圖,是表示補償桿的拉起后的狀態(tài)的主視圖。
圖中:
1—升降路,2—轎廂,3—配重,4—主吊索,7—底坑,7a—地板面,8—緩沖器,9—懸吊框,9a—支撐部件,9a1—下側(cè)板部,9a2—上側(cè)板部,9b—第一板,9c—第二板,10—補償?shù)跛鳎?1—補償滑輪,11a—外殼部,12—導(dǎo)軌,20—插座,21—補償桿,22—上側(cè)張力螺母,23—下側(cè)張力螺母,24a—止轉(zhuǎn)部件,24b—止轉(zhuǎn)部件,25—張力調(diào)整彈簧,26—固定螺母,27—鎖定螺母,30—第一基臺,31—第二基臺,32—第一保持臺,33—第一液壓千斤頂,33a—杠桿手柄,33b—軸體,33c—保持部,34—第一螺紋棒(第一棒體),35—第二保持臺,36—第二液壓千斤頂,36a—杠桿手柄,36b—軸體,36c—保持部,37—第二螺紋棒(第二棒體),40—拉起部件,40a—孔,40b—孔,40c—切口部,40d—螺栓孔,40e—螺栓孔,41—彈簧按壓部件,41a—孔,41b—孔,41c—切口部,41d—螺栓孔,41e—螺栓孔,42—螺栓,43—螺栓,44—輔助部件,44a—螺栓孔,44b—螺栓孔,45—螺栓,46—螺栓,47—輔助部件,47a—螺栓孔,47b—螺栓孔,50—第一夾持件(固定件),51—第二夾持件(固定件),52—螺母(固定部),53—螺母(固定部),54—螺母(固定部),55—螺母(固定部),a—間隙。
具體實施方式
以下,基于附圖對本發(fā)明的電梯的補償?shù)跛骼鹧b置的實施方式進行說明。
[與電梯以及補償?shù)跛麝P(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)]
如圖1所示,電梯具備在升降路1內(nèi)升降的轎廂2、配重3、以及連接上述轎廂2和配重3的主吊索4。主吊索4通過設(shè)置于機械室5的卷揚機6的驅(qū)動而移動。轎廂2以及配重3通過該主吊索4的移動而升降。在升降路1的底坑7,設(shè)有使轎廂2以及配重3的落下時的沖擊緩和的緩沖器8。
并且,為了確保與主吊索4的重量平衡,且防止伴隨轎廂2的各層停止動作而產(chǎn)生的彈跳,而具備一端連結(jié)于轎廂2、且另一端與安裝于配重3的懸吊框9連結(jié)的補償?shù)跛?0。該補償?shù)跛?0在設(shè)置于底坑7的補償滑輪11上卷繞。補償滑輪11由導(dǎo)軌12保持為能夠沿上下方向移動。
如圖2所示,安裝于配重3的懸吊框9具備由截面“コ”形狀的鋼材構(gòu)成的支撐部件9a、以及分別由鋼板構(gòu)成的第一板9b和第二板9c。補償?shù)跛?0例如設(shè)有七根,這些位于懸吊框9側(cè)的補償?shù)跛?0的上端經(jīng)由插座20而與形成螺紋棒的七根補償桿21連結(jié)。
補償桿21在形成于支撐部件9a的下側(cè)板部9a1的孔、以及形成于上側(cè)板部9a2的孔插通而能夠進行上下方向的移動。該補償桿21分別與該補償桿21螺紋結(jié)合,并通過以夾持支撐部件9a的下側(cè)板部9a1的方式配置的上側(cè)張力螺母22和下側(cè)張力螺母23的緊固而固定于支撐部件9a。
如圖3所示,在七根補償桿21分別裝配有張力調(diào)整彈簧25,該張力調(diào)整彈簧25保持為被設(shè)定為能夠?qū)ρa償?shù)跛?0賦予規(guī)定張力的撓曲量的通常設(shè)置形態(tài)。該七個張力調(diào)整彈簧25例如以與自然長度相比壓縮了50mm的形態(tài)裝配于補償桿21。張力調(diào)整彈簧25的下端卡定于支撐部件9a的上側(cè)板部9a2,上端卡定于墊圈,該墊圈設(shè)置在與補償桿21螺紋結(jié)合的固定螺母26的下側(cè)。
固定螺母26通過配置于該固定螺母26的上側(cè)且與補償桿21螺紋結(jié)合的鎖定螺母27而固定于補償桿21。本實施方式中,在如在下文中說明那樣使下側(cè)張力螺母23向下方移動了的狀態(tài)下,若擰松鎖定螺母27使之向上方移動,則能夠進行補償桿21的拉起。在將補償桿21向上拉起時,鎖定螺母27、固定螺母26、上側(cè)張力螺母22、以及下側(cè)張力螺母23也與補償桿21一體地向上方移動。
此外,如圖2所示,七根補償?shù)跛?0分別通過安裝于第一板9b的止轉(zhuǎn)部件24a、以及安裝于第二板9c的止轉(zhuǎn)部件24b而被限制轉(zhuǎn)動。
如圖4所示,為了確保補償?shù)跛?0的功能,需要將供補償?shù)跛?0卷繞的補償滑輪11的外殼部11a的底部與底坑7的地板面7a之間的間隙a保持為規(guī)定距離、例如250mm。因此,當該間隙a比規(guī)定距離小時,需要使補償滑輪11沿導(dǎo)軌12如箭頭28所示地上升。即,為了使補償滑輪11上升,需要拉起七根補償?shù)跛?0、即七根補償桿21。本實施方式的補償?shù)跛骼鹧b置是在進行這樣的補償?shù)跛?0即補償桿21的拉起時利用的裝置。
[本實施方式的補償?shù)跛骼鹧b置的結(jié)構(gòu)]
如圖5所示,本實施方式具備:將七根補償桿21一并地向上抬起的第一液壓千斤頂33以及第二液壓千斤頂36:以及彈簧按壓夾具,其在利用這些第一、第二液壓千斤頂33、36將七根補償桿21一并地向上抬起的期間,將上述的七個張力調(diào)整彈簧25保持為被設(shè)定為能夠?qū)ρa償?shù)跛?0賦予規(guī)定張力的撓曲量的上述的通常設(shè)置形態(tài)。第一液壓千斤頂33和第二液壓千斤頂36在同等的結(jié)構(gòu)中被設(shè)定為同等的形狀尺寸。
本實施方式具備通過能夠裝卸的固定件固定于支撐部件9a的第一基臺30和第二基臺31,該支撐部件9a在安裝于配重3的上述的懸吊框9上設(shè)置。上述的固定件如圖8所示地例如由固定第一基臺30的第一夾持件50和固定第二基臺31的第二夾持件51構(gòu)成。
如圖5所示,第一液壓千斤頂33具備形成操作部的杠桿手柄33a,并設(shè)置在固定于第一基臺30上的第一保持臺32上。同樣,第二液壓千斤頂36也具備杠桿手柄36a,并設(shè)置在固定于第二基臺31上的第二保持臺35上。
第一液壓千斤頂33具備:軸體33b,其與以能夠進行上下方向的移動的方式收納于該第一液壓千斤頂33的柱塞連結(jié),并與柱塞一體移動;以及保持部33c,其如圖8所示地固定于該軸體33b。同樣,第二液壓千斤頂36也具備與柱塞連結(jié)的軸體36b和保持部36c。
如圖5以及圖6所示,本實施方式具備拉起部件40,該拉起部件40通過第一液壓千斤頂33的保持部33c以及第二液壓千斤頂36的保持部36c而被向上抬起,從而一并地拉起七根補償桿21。
該拉起部件40由l型鋼構(gòu)成,具備供第一液壓千斤頂33的軸體33b插入的孔40a和供第二液壓千斤頂36的軸體36b插入的孔40b、設(shè)于孔40a的附近且供螺栓42插通的螺栓孔40d、以及設(shè)于孔40b的附近且供螺栓43插通的螺栓孔40e。
并且,拉起部件40具備供七根補償桿21插通且具有敞開端的七個u字狀的切口部40c。切口部40c設(shè)定為不使與補償桿21螺紋結(jié)合的鎖定螺母27插通的形狀尺寸。即,在將拉起部件40向上抬起后,該拉起部件40抵接于鎖定螺母27,由此與鎖定螺母27螺紋結(jié)合的補償桿21上升。
上述的孔40a、螺栓孔40d、以及孔40b、螺栓孔40e形成于位于七個切口部40c的外側(cè)的拉起部件40的部分。
并且,相對于拉起部件44能夠裝卸地設(shè)有輔助部件44,該輔助部件44沿拉起部件40的七個切口部40c的形成方向延伸配置,封堵七個切口部40c的所有敞開端來防止補償桿21從切口部40c脫落。
該輔助部件44具有分別適合于拉起部件40的螺栓孔40d、40e的螺栓孔44a、44b。以使螺栓孔44a、44b適合于拉起部件40的螺栓孔40d、40e的方式使輔助部件44位于拉起部件44的下側(cè),將螺栓42插入螺栓孔40d、44a,將螺栓43插入螺栓孔40e、44b,使未圖示的螺母螺紋結(jié)合于螺栓42進行緊固,并使未圖示的螺母螺紋結(jié)合于螺栓43進行緊固,由此在拉起部件40安裝輔助部件44。
如圖5以及圖7所示,本實施方式所具備的彈簧按壓夾具具備豎立設(shè)置并保持于第一基臺30的第一棒體例如第一螺紋棒34、和豎立設(shè)置并保持于第二基臺31的第二棒體例如第二螺紋棒37。
并且,具備彈簧按壓部件41,其具有供第一螺紋棒34插通的孔41a以及供第二螺紋棒37插通的孔41b,并且具有七個方形的切口部41c,該七個方形的切口部41c允許七根補償桿21的移動,分別允許螺紋結(jié)合于這些補償桿21并將七個張力調(diào)整彈簧25固定為上述的通常設(shè)置形態(tài)的七個固定螺母26的旋轉(zhuǎn)動作,阻止張力調(diào)整彈簧25向上方飛出,并且形成有能夠進行補償桿21的插入的敞開端。
在孔41a的附近設(shè)有供螺栓45插入的螺栓孔41d,并在孔41b的附近設(shè)有供螺栓46插入的螺栓孔41e???1a、螺栓孔41d、以及孔41b、螺栓孔41e形成于位于七個切口部41c的外側(cè)的彈簧按壓部件41的部分。
并且,具備固定部,該固定部對分別插入于彈簧按壓部件41的孔41a、41b的第一螺紋棒34以及第二螺紋棒37、彈簧按壓部件41進行固定。如圖8所示,該固定部由如下部件構(gòu)成:螺母52、53,它們分別螺紋結(jié)合于第一螺紋棒34,以夾持彈簧按壓部件41的方式配置并緊固第一螺紋棒34和彈簧按壓部件41;以及螺母54、55,它們分別螺紋結(jié)合于第二螺紋棒37,以夾持彈簧按壓部件41的方式配置并緊固第二螺紋棒37和彈簧按壓部件41。
并且,相對于彈簧按壓部件41能夠裝卸地設(shè)有輔助部件47,該輔助部件47沿彈簧按壓部件41的七個切口部41c的形成方向延伸配置,封堵上述七個切口部41c的所有敞開端來防止補償桿21從切口部41c脫落。
該輔助部件47具有適合于彈簧按壓部件41的螺栓孔41d、41e的螺栓孔47a、47d。以使螺栓孔47a、47b適合于彈簧按壓部件41的螺栓孔41d、41e的方式使輔助部件47位于彈簧按壓部件41的上側(cè),將螺栓45插入螺栓孔47a、41d,將螺栓46插入螺栓孔47b、41e,使未圖示的螺母螺紋結(jié)合于螺栓45進行緊固,并將未圖示的螺母螺紋結(jié)合于螺栓46進行緊固,由此在彈簧按壓部件41安裝輔助部件47。
[補償?shù)跛骼痦樞騗
為了使圖4所示的間隙a復(fù)原至規(guī)定距離,而在將七根補償?shù)跛?0拉起時,使圖5所示的輔助部件44成為從拉起部件40拆下來的狀態(tài),并使輔助部件47成為從彈簧按壓部件41拆下來的狀態(tài)。
此處,如圖8所示,松開各鎖定螺母27使其向上方移動,以使補償桿21分別插入拉起部件40的七個切口部40c的方式將拉起部件40配置于第一液壓千斤頂33的與柱塞的最下方位置對應(yīng)的最下方位置,并使鎖定螺母27抵接于拉起部件40的上側(cè)。并且,以使螺紋結(jié)合于補償桿21的固定螺母26以能夠旋轉(zhuǎn)的方式分別插入彈簧按壓部件41的七個切口部41c的方式配置彈簧按壓部件41,并使該彈簧按壓部件41的下表面抵接于七個張力調(diào)整彈簧27的上端。
在這樣的狀態(tài)下,利用第一夾持件50將第一基臺30以及第一保持臺32固定于懸吊框9的支撐部件9a,并利用第二夾持件51將第二基臺31以及第二保持臺35固定于支撐部件9a。
接下來,例如,利用螺栓42、43將在該圖8中省略了圖示的輔助部件44安裝于拉起部件40,并將在該圖8中省略了圖示的輔助部件47安裝于彈簧按壓部件41。并且,例如,從第一板9b拆下圖2所示的止轉(zhuǎn)部件24a,并從第二板9c拆下止轉(zhuǎn)部件24b。另外,松開下側(cè)張力螺母23使其向下方移動。
在如上所述地準備了的狀態(tài)下,操作第一液壓千斤頂33的杠桿手柄33a以及第二液壓千斤頂36的杠桿手柄36a使第一液壓千斤頂33以及第二液壓千斤頂36工作。由此,與第一液壓千斤頂33的柱塞連結(jié)的軸體33b以及與第二液壓千斤頂36的柱塞連結(jié)的軸體36b上升,并且保持部33c、36c與軸體33b、36b一體地上升,從而將拉起部件40向上抬起。
通過對該拉起部件40進行的向上抬起動作,如圖9所示,七個鎖定螺母27被拉起部件40向上抬起,從而與鎖定螺母27螺紋結(jié)合的七根補償桿21上升。由此,經(jīng)由插座20而與七根補償桿21連結(jié)的七根補償?shù)跛?0同時被拉起。此外,伴隨補償桿21的上升,固定螺母26、上側(cè)張力螺母22、以及下側(cè)張力螺母23也一體地上升。這樣,通過第一次的第一液壓千斤頂33以及第二液壓千斤頂36的操作,就能夠以第一液壓千斤頂33、第二液壓千斤頂36的最大向上抬起距離、例如100mm來拉起補償?shù)跛?0。
另外,在需要拉起補償?shù)跛?0的情況下,使固定螺母26下降至最初的位置,使第一液壓千斤頂33的柱塞以及第二液壓千斤頂36的柱塞下降來使軸體33b、36b下降至最初的位置,從而使設(shè)于軸體33b的保持部33c、以及設(shè)于軸體36b的保持部36c返回最初的位置,與此相伴隨地使拉起部件40下降至最初的位置。并且,使鎖定螺母27分別下降而使之再次抵接于拉起部件40。上側(cè)張力螺母22以及下側(cè)張力螺母23也下降至最初的位置,即下降至針對拉起部件40的向上抬起開始位置時的位置。
在這樣的狀態(tài)下,通過使第一液壓千斤頂33、第二液壓千斤頂36工作而再次將拉起部件40向上抬起,能夠以第一液壓千斤頂33以及第二液壓千斤頂36的最大向上抬起距離來拉起補償?shù)跛?0。
當前,假設(shè)若補償?shù)跛?0的拉起目標距離亦即需要調(diào)整長度是300mm,如上所述地在第一次的第一液壓千斤頂33以及第二液壓千斤頂36的操作中以作為最大向上抬起距離的100mm來拉起補償?shù)跛?0,則通過進行三次組合了第一液壓千斤頂33以及第二液壓千斤頂36的操作,能夠以目標距離來拉起補償?shù)跛?0,從而能夠使上述的間隙a復(fù)原至規(guī)定距離。
在將補償?shù)跛?0拉起直至需要調(diào)整長度后,例如利用上側(cè)張力螺母22和下側(cè)張力螺母23將補償桿21緊固于支撐部件9a,將止轉(zhuǎn)部件24a安裝于第一板9b,并將止轉(zhuǎn)部件24b安裝于第二板9c。
在該狀態(tài)下,使固定螺母26下降直至抵接于張力調(diào)整彈簧25的上端。從拉起部件40拆下輔助部件44,并從軸體33b、36b拆下拉起部件40。之后,從第一螺紋棒34、第二螺紋棒37拆下彈簧按壓部件41。并且,解除利用第一夾持件50對第一基臺30和第一保持臺32進行的緊固,并解除利用第二夾持件51對第二基臺31和第二保持臺35進行的緊固。
這樣,能夠使拉起部件40以及彈簧按壓部件41從補償桿21脫離。例如,在這樣的狀態(tài)下使鎖定螺母27下降,并利用該鎖定螺母27對固定螺母26進行鎖定。
這樣,能夠?qū)Ω鞑考M行分割。即,能夠?qū)⒃摰谝粚嵤┓绞降难a償?shù)跛骼鹧b置分割為拉起部件40及輔助部件44、彈簧按壓部件41及輔助部件47、對第一液壓千斤頂33和第一螺紋棒34進行保持并固定有第一保持臺32的第一基臺30、對第二液壓千斤頂36和第二螺紋棒37進行保持并固定有第二保持臺35的第二基臺31、以及第一夾持件50及第二夾持件51,從而能夠進行搬運、保管。
根據(jù)像這樣構(gòu)成的本實施方式的補償?shù)跛骼鹧b置,在利用第一液壓千斤頂33以及第二液壓千斤頂36將七根補償桿21一并地向上抬起的期間,利用彈簧按壓部件41,將分別裝配于各個七根補償桿21的七個張力調(diào)整彈簧25保持為被設(shè)定為能夠?qū)ρa償?shù)跛?0賦予規(guī)定張力的撓曲量的通常設(shè)置狀態(tài)。即,本實施方式中,不使張力調(diào)整彈簧25伸長至自然長度,就能夠進行補償?shù)跛?0的長度調(diào)整。因此,本實施方式中,在進行第一液壓千斤頂33以及第二液壓千斤頂36的操作時,總是能夠?qū)⑵吒a償桿21一并地向上抬起至第一液壓千斤頂33以及第二液壓千斤頂36能夠進行的最大向上抬起距離,從而能夠以較少的第一液壓千斤頂33以及第二液壓千斤頂36的操作次數(shù)來實現(xiàn)補償?shù)跛?0的所希望的長度調(diào)整。
并且,本實施方式中,在補償?shù)跛?0的長度調(diào)整結(jié)束后,即使拆下構(gòu)成彈簧按壓夾具的彈簧按壓部件41,通過固定螺母26以及鎖定螺母27也能夠?qū)埩φ{(diào)整彈簧25保持為上述的通常設(shè)置狀態(tài),從而不需要分別利用固定螺母26來使七個張力調(diào)整彈簧25壓縮的勞力。從而,本實施方式能夠提高補償?shù)跛?0的長度調(diào)整作業(yè)的效率。
本發(fā)明并不限定于上述的實施方式,在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)能夠進行各種變形,權(quán)利要求書所記載的技術(shù)思想所包括的技術(shù)事項全部成為本發(fā)明的對象。上述的實施方式示出了優(yōu)選的例子,但對于本領(lǐng)域技術(shù)人員,從本說明書所公開的內(nèi)容能夠?qū)崿F(xiàn)各種代替例、修正例、變形例或改進例,這些也包括在權(quán)利要求書所記載的技術(shù)范圍內(nèi)。