本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎頂檢修安全保護裝置。

背景技術(shù)：

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設(shè)備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅(qū)動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

電梯現(xiàn)在已經(jīng)遍布人們生活的場所，如小區(qū)、商場、辦公樓、車站等等都有電梯的身影，電梯已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾ぞ咧?，然而電梯隨給人們的生活帶來了便捷，但其也需要定期維修和保養(yǎng)才能保證正常的工作，在傳統(tǒng)的電梯轎頂檢修時大多為人工停止電梯，維修人員登上轎頂進行檢修，此種方式，檢修人員或者乘客可能不小心碰及按鈕開關(guān)，導(dǎo)致電梯的工作狀態(tài)發(fā)生改變，甚至?xí)l(fā)生電梯突然向上運動，造成沖頂?shù)纫馔?，電梯檢修人員以及乘客的人身安全無法保證，為此我們設(shè)計出一種電梯轎頂檢修安全保護裝置，來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種電梯轎頂檢修安全保護裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種電梯轎頂檢修安全保護裝置，包括轎廂，所述轎廂通過起吊繩安裝于電梯通道內(nèi)，所述電梯通道內(nèi)的四角均沿通道長度方向設(shè)置有固定軌道，固定軌道設(shè)置與轎廂的兩側(cè)，且對稱設(shè)置，所述固定軌道延長度方向設(shè)置有C型槽，且C型槽內(nèi)等距離設(shè)置有固定板，所述轎廂的轎頂四角均設(shè)置有液壓機構(gòu)，且液壓機構(gòu)的活塞桿朝向固定軌道設(shè)置，所述活塞桿遠離液壓機構(gòu)的一端設(shè)置有卡接塊，所述卡接塊與固定板兩兩之間形成的槽卡接，每組所述液壓機構(gòu)的上方設(shè)置有保險繩收縮裝置，所述保險繩收縮裝置內(nèi)設(shè)置有卷軸，且卷軸上卷有保險繩，所述保險繩的一端延伸至保險繩收縮裝置的外部，且固定連接有保險鎖扣，所述保險繩收縮裝置的上方設(shè)置有工具箱。

優(yōu)選的，四組所述液壓機構(gòu)均與電梯的運行系統(tǒng)連接，且同步運行。

優(yōu)選的，所述保險繩收縮裝置遠離液壓機構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有保險繩收縮口，且保險繩收縮口的大小小于保險鎖扣的大小。

優(yōu)選的，所述工具箱上通過鉸鏈活動安裝有箱蓋，且箱蓋上設(shè)置有鎖具。

優(yōu)選的，所述卷軸上設(shè)置有復(fù)位彈簧。

優(yōu)選的，所述固定板與卡接塊的表面均設(shè)置有防滑紋，且固定板兩兩之間的距離略大于卡接塊的寬度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型中通過液壓機構(gòu)帶動卡接塊卡接在固定軌道內(nèi)設(shè)置的固定板之間，電梯轎廂的四角均設(shè)置有此裝置，使得電梯在進行檢修時形成一個穩(wěn)定的固定結(jié)構(gòu)，防止電梯突然沖頂，對維修人員造成傷害，同時，保險繩固定在檢修人員身上，保證了其安全性，工具箱內(nèi)放置檢修工具，解放檢修人員的雙手，方便其行動使其能夠更加便捷的對轎頂進行檢修，提高了動作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電梯轎頂檢修安全保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種電梯轎頂檢修安全保護裝置的俯視圖。

圖3為本實用新型提出的一種電梯轎頂檢修安全保護裝置的固定軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1轎廂、2固定軌道、3固定板、4液壓機構(gòu)、5卡接塊、6保險繩收縮裝置、7工具箱、8保險鎖扣。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種電梯轎頂檢修安全保護裝置，包括轎廂1，轎廂1通過起吊繩安裝于電梯通道內(nèi)，電梯通道內(nèi)的四角均沿通道長度方向設(shè)置有固定軌道2，固定軌道2設(shè)置與轎廂1的兩側(cè)，且對稱設(shè)置，固定軌道2延長度方向設(shè)置有C型槽，且C型槽內(nèi)等距離設(shè)置有固定板3，轎廂1的轎頂四角均設(shè)置有液壓機構(gòu)4，且液壓機構(gòu)4的活塞桿朝向固定軌道2設(shè)置，四組液壓機構(gòu)4均與電梯的運行系統(tǒng)連接，且同步運行，活塞桿遠離液壓機構(gòu)4的一端設(shè)置有卡接塊5，卡接塊5與固定板3兩兩之間形成的槽卡接，固定板3與卡接塊5的表面均設(shè)置有防滑紋，且固定板3兩兩之間的距離略大于卡接塊5的寬度，每組液壓機構(gòu)4的上方設(shè)置有保險繩收縮裝置6，保險繩收縮裝置6遠離液壓機構(gòu)4的一側(cè)設(shè)置有保險繩收縮口，且保險繩收縮口的大小小于保險鎖扣8的大小，保險繩收縮裝置6內(nèi)設(shè)置有卷軸，卷軸上設(shè)置有復(fù)位彈簧，且卷軸上卷有保險繩，保險繩的一端延伸至保險繩收縮裝置6的外部，且固定連接有保險鎖扣8，保險繩收縮裝置6的上方設(shè)置有工具箱7，工具箱7上通過鉸鏈活動安裝有箱蓋，且箱蓋上設(shè)置有鎖具。

本實用新型在使用時，啟動電梯轎廂1頂部的液壓機構(gòu)4，使得卡接塊5卡接在固定軌道2內(nèi)固定板3兩兩之間形成槽內(nèi)，從而使得整個裝置形成一個穩(wěn)定的固定結(jié)構(gòu)，防止電梯突然向上或者向下運動，形成沖頂，對維修人員造成傷害，裝置啟動完成后，檢修人員登上轎頂并從保險繩收縮裝置6內(nèi)拉出保險繩，并將保險鎖扣8扣在身上的安全扣上，進入電梯通道內(nèi)電梯的轎頂上方，對轎頂進行檢修，檢修工具存放于工具箱7內(nèi)，解放檢修人員的雙手，方便其行動使其能夠更加便捷的對轎頂進行檢修，提高了動作效率。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。