本實用新型涉及一種導(dǎo)風(fēng)罩，特別是涉及一種方便拆裝過濾網(wǎng)的叉車導(dǎo)風(fēng)罩及叉車散熱系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有技術(shù)的叉車的導(dǎo)風(fēng)罩和過濾網(wǎng)分開安裝，過濾網(wǎng)使用一段時間后需要拆下并清除上面的灰塵、紙屑等，以免影響叉車的散熱性能，而由于過濾網(wǎng)安裝較為復(fù)雜，且導(dǎo)風(fēng)罩不能帶過濾網(wǎng)，導(dǎo)致過濾網(wǎng)不便于拆裝。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種方便拆裝過濾網(wǎng)的叉車導(dǎo)風(fēng)罩及叉車散熱系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)的叉車過濾網(wǎng)不方便拆裝的問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種方便拆裝過濾網(wǎng)的叉車導(dǎo)風(fēng)罩，安裝于叉車的散熱器，并形成有通向散熱器的氣流通道；所述導(dǎo)風(fēng)罩頂部設(shè)有用于供過濾網(wǎng)進(jìn)出且上下貫通的開口；所述導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)部還設(shè)有用于定位過濾網(wǎng)的定位結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)部左、右側(cè)壁并相對設(shè)置的的引導(dǎo)槽，以引導(dǎo)和定位過濾網(wǎng)。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)風(fēng)罩包括圍成所述氣流通道的四周壁板，該四周壁板包括上壁板、下壁板、左壁板和右壁板，上壁板設(shè)有所述開口，左壁板和右壁板的相對內(nèi)側(cè)分別設(shè)有所述引導(dǎo)槽。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)風(fēng)罩還包括位于所述四周壁板前端且中空的前蓋板，叉車的散熱風(fēng)扇安裝于該前蓋板的外端面。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)風(fēng)罩上還設(shè)有用于使其安裝于叉車散熱器的固定結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述上壁板的若干定位柱，以及設(shè)于所述下壁板設(shè)的若干定位孔。

一種叉車散熱系統(tǒng)，包括散熱風(fēng)扇、散熱器、過濾網(wǎng)，還包括上述任一項所述的方便拆裝過濾網(wǎng)的叉車導(dǎo)風(fēng)罩，所述導(dǎo)風(fēng)罩安裝在散熱器的進(jìn)風(fēng)一側(cè)。

進(jìn)一步的，所述散熱風(fēng)扇安裝在導(dǎo)風(fēng)罩背對散熱器的一側(cè)。

進(jìn)一步的，過濾網(wǎng)頂端安裝有若干緊固手柄。

進(jìn)一步的，所述過濾網(wǎng)頂端安裝有把手。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下有益效果：

1、由于本實用新型的導(dǎo)風(fēng)罩的頂部設(shè)有用于供過濾網(wǎng)進(jìn)出且上下貫通的開口，導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)部還設(shè)有用于定位過濾網(wǎng)的定位結(jié)構(gòu)，使得本實用新型的導(dǎo)風(fēng)罩不僅為叉車使用者提供了帶或不帶過濾網(wǎng)的選擇，還方便使用者在不使用任何輔助工具的情況下，快速將過濾網(wǎng)裝入導(dǎo)風(fēng)罩中或從導(dǎo)風(fēng)罩中取出。

2、由于本實用新型的導(dǎo)風(fēng)罩還具備固定散熱風(fēng)扇的功能，使得本實用新型可以很容易地將散熱風(fēng)扇與導(dǎo)風(fēng)罩的間隙控制在4-6mm，與以往散熱風(fēng)扇固定在內(nèi)燃叉車的發(fā)動機(jī)時的20m間隙相比，本實用新型可以提供散熱風(fēng)扇10％的性能。此外，本實用新型還可以避免以往因發(fā)動機(jī)抖動可能導(dǎo)致的散熱風(fēng)扇遭到破壞的問題，并且，將散熱風(fēng)扇固定在導(dǎo)風(fēng)罩上還可以提高叉車的整個散熱性能的密閉性，減少空氣回流等問題，從而最大限度地提高整個散熱系統(tǒng)的散熱能力。

以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明；但本實用新型的一種方便拆裝過濾網(wǎng)的叉車導(dǎo)風(fēng)罩及叉車散熱系統(tǒng)不局限于實施例。

附圖說明

圖1是本實用新型的導(dǎo)風(fēng)罩的結(jié)構(gòu)示意圖一(含過濾網(wǎng)、散熱器)；

圖2是本實用新型的導(dǎo)風(fēng)罩的結(jié)構(gòu)示意圖二(含散熱器)；

圖3是本實用新型的叉車散熱系統(tǒng)(未含過濾網(wǎng))的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型的叉車散熱系統(tǒng)安裝于叉車平衡重上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型的過濾網(wǎng)的安裝示意圖；

圖6是本實用新型的過濾網(wǎng)安裝后的狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

實施例，請參見圖1、圖2所示，本實用新型的一種方便拆裝過濾網(wǎng)的叉車導(dǎo)風(fēng)罩，安裝于叉車的散熱器2，并形成有通向散熱器2的氣流通道。所述導(dǎo)風(fēng)罩1頂部設(shè)有用于供過濾網(wǎng)3進(jìn)出且上下貫通的開口111，所述導(dǎo)風(fēng)罩1內(nèi)部設(shè)有用于定位過濾網(wǎng)3的定位結(jié)構(gòu)，該定位結(jié)構(gòu)具體包括設(shè)于導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)部的左、右側(cè)壁并相對設(shè)置的引導(dǎo)槽112，用于引導(dǎo)和限位過濾網(wǎng)3。

本實施例中，所述導(dǎo)風(fēng)罩1包括圍成所述氣流通道的四周壁板11，該四周壁板11包括上壁板、下壁板、左壁板和右壁板，上壁板設(shè)有所述開口111，左壁板和右壁板的相對內(nèi)側(cè)分別設(shè)有所述引導(dǎo)槽112。所述導(dǎo)風(fēng)罩1還包括位于所述四周壁板11前端且中空的前蓋板12，叉車的散熱風(fēng)扇安裝于該前蓋板12的外端面。

本實施例中，所述導(dǎo)風(fēng)罩1上還設(shè)有用于使其安裝于叉車散熱器2的固定結(jié)構(gòu)113。具體，如圖2所示，所述固定結(jié)構(gòu)113包括設(shè)于所述上壁板的若干定位柱，以及設(shè)于所述下壁板設(shè)的若干定位孔。

請參見圖3-圖6所示，本實用新型的一種叉車散熱系統(tǒng)，包括散熱風(fēng)扇4、散熱器2、過濾網(wǎng)3，還包括上述任一項所述的方便拆裝過濾網(wǎng)3的叉車導(dǎo)風(fēng)罩1，所述導(dǎo)風(fēng)罩1安裝在散熱器2的進(jìn)風(fēng)一側(cè)。所述散熱風(fēng)扇4安裝在導(dǎo)風(fēng)罩1背對散熱器2的一側(cè)。過濾網(wǎng)3頂端安裝有兩個緊固手柄31和把手32。

安裝時，先利用導(dǎo)風(fēng)罩1上設(shè)計的固定結(jié)構(gòu)113將導(dǎo)風(fēng)罩1和散熱器2固定在一起；接著，將散熱風(fēng)扇4安裝到導(dǎo)風(fēng)罩1的前蓋板12上，再通過兩個螺栓、一個支架和散熱器2上設(shè)置的限位機(jī)構(gòu)21將整個散熱系統(tǒng)固定到叉車的車身平衡重5上，如圖4所示。

安裝過濾網(wǎng)3時，如圖5所示，先將過濾網(wǎng)3從導(dǎo)風(fēng)罩1頂部的開口111插入導(dǎo)風(fēng)罩1內(nèi)，并利用導(dǎo)風(fēng)罩1內(nèi)部左右兩側(cè)的引導(dǎo)槽112引導(dǎo)和定位過濾網(wǎng)3；過濾網(wǎng)3插入到位后，將過濾網(wǎng)3頂部的兩個緊固手柄31壓平即完成過濾網(wǎng)3的裝入和固定，如圖6所示。拆卸過濾網(wǎng)3時，先將兩個緊固手柄31掰直，再將過濾網(wǎng)3從導(dǎo)風(fēng)罩1的開口111向上抽出即可。

本實用新型的導(dǎo)風(fēng)罩1為叉車使用者提供了帶或不帶過濾網(wǎng)3的選擇。叉車使用者可以在不使用任何輔助工具的情況下，很方便的在該導(dǎo)風(fēng)罩1上裝入過濾網(wǎng)3或者取出過濾網(wǎng)3。叉車使用者還可根據(jù)自己車輛使用工況決定要不要裝入過濾網(wǎng)3，或者在叉車使用一段時間后也可以很方便的取出過濾網(wǎng)3并清除上面的灰塵紙屑等影響叉車散熱系統(tǒng)效率的阻塞物，從而提高叉車整體散熱性能。

另外,該導(dǎo)風(fēng)罩1同時具備固定散熱風(fēng)扇4的功能，這樣可以很容易的將散熱風(fēng)扇4與導(dǎo)風(fēng)罩1的間隙控制在4-6mm，相比以往20mm間隙將提高散熱風(fēng)扇410％的性能，而且可以避免以往叉車因發(fā)動機(jī)抖動可能導(dǎo)致的散熱風(fēng)扇4破壞問題。此外，散熱風(fēng)扇4固定在導(dǎo)風(fēng)罩1上還可以提高整個散熱系統(tǒng)的密封性，減少空氣回流等問題?？傊緦嵱眯滦偷膶?dǎo)風(fēng)罩1將最大限度提高整個散熱系統(tǒng)的散熱能力。

上述實施例僅用來進(jìn)一步說明本實用新型的一種方便拆裝過濾網(wǎng)的叉車導(dǎo)風(fēng)罩及叉車散熱系統(tǒng)，但本實用新型并不局限于實施例，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。