本實(shí)用新型涉及一種接料倉(cāng)卸料螺旋連接裝置。

背景技術(shù)：
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傳統(tǒng)的接料倉(cāng)為黏稠固廢輸送和處置成套裝備中用于黏稠物料貯存、保漿和輸送的設(shè)備。由倉(cāng)體、卸料螺旋和減速電機(jī)等部件組成。卸料螺旋為雙螺旋軸結(jié)構(gòu)，兩螺旋軸對(duì)耦葉片沿軸向交錯(cuò)布置，通過(guò)低速大扭矩輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪箱的一對(duì)直齒輪帶動(dòng)螺旋軸對(duì)耦葉片旋轉(zhuǎn)將物料喂入下道設(shè)備內(nèi)。由于煤泥質(zhì)量等問(wèn)題，導(dǎo)致接料倉(cāng)內(nèi)經(jīng)常會(huì)進(jìn)入大石塊，大塊帆布等異物，造成卸料螺旋與齒輪箱連接部位斷裂，而由于出廠設(shè)計(jì)的原因，給連接部件檢修工作帶來(lái)了一定的困難，降低了設(shè)備的投入使用率，提高了檢修工作強(qiáng)度，為此鍋爐專(zhuān)業(yè)提出對(duì)其改造，通過(guò)此次改造，將原有的出廠設(shè)計(jì)卸料螺旋與齒輪箱直接通過(guò)銷(xiāo)軸連接，改為銷(xiāo)軸通過(guò)法蘭進(jìn)行連接，在銷(xiāo)軸斷裂損壞的情況下，拆卸法蘭后對(duì)銷(xiāo)軸進(jìn)行焊接，提高了檢修工作效率及設(shè)備投入率，降低了工作強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是提供一種接料倉(cāng)卸料螺旋連接裝置。

上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種接料倉(cāng)卸料螺旋連接裝置，其組成包括：主軸和減速機(jī)，所述的減速機(jī)與減速機(jī)軸桿連接器連接，所述的減速機(jī)軸桿連接器通過(guò)銷(xiāo)軸一與卸料螺旋連接器連接，所述的卸料螺旋連接器與所述的主軸連接，所述的主軸的另一端的軸面上與軸承連接，所述的軸承設(shè)置在軸承座上，所述的銷(xiāo)軸一穿過(guò)所述的減速機(jī)軸桿連接器，所述的主軸靠近所述的減速機(jī)一側(cè)的軸面上通過(guò)銷(xiāo)軸二固定有法蘭盤(pán)。

所述的接料倉(cāng)卸料螺旋連接裝置，所述的主軸的軸面上與螺旋翅片連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

1.本實(shí)用新連接部位由原來(lái)的銷(xiāo)軸直接連接改為銷(xiāo)軸通過(guò)法蘭進(jìn)行連接。

使卸料螺旋與齒輪箱連接件通過(guò)法蘭與主軸進(jìn)行連接，法蘭上緊固的螺栓不要多，在卸料螺旋卡塞的情況下，以切斷法蘭上緊固的螺栓為目的來(lái)確保減速機(jī)軸桿與卸料螺旋連接器的完好。即使在連接件斷裂，無(wú)法繼續(xù)工作時(shí)，也可以將連接法蘭拆除并吊裝出檢修孔，在外部進(jìn)行焊接修復(fù)，提高了工作效率，加快了檢修速度，降低了檢修工作的風(fēng)險(xiǎn)。本實(shí)用新型對(duì)原有的連接方式進(jìn)行改進(jìn)，由原有的葉輪主軸與減速箱使用銷(xiāo)軸連接，改進(jìn)為減速機(jī)與銷(xiāo)軸通過(guò)法蘭盤(pán)與主軸進(jìn)行連接。

本實(shí)用新型解決了由于銷(xiāo)軸損壞帶來(lái)的檢修不便，增加工作難度等問(wèn)題。通過(guò)此次改進(jìn)，提高了檢修工作的效率，降低了檢修工作難度，是設(shè)備更易于維護(hù)修理。

附圖說(shuō)明：

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：

一種接料倉(cāng)卸料螺旋連接裝置，其組成包括：主軸1和減速機(jī)2，所述的減速機(jī)與減速機(jī)軸桿連接器3連接，所述的減速機(jī)軸桿連接器通過(guò)銷(xiāo)軸一4與卸料螺旋連接器5連接，所述的卸料螺旋連接器與所述的主軸連接，所述主軸的另一端的軸面上與軸承6連接，所述的軸承設(shè)置在軸承座7上，所述的銷(xiāo)軸一穿過(guò)所述的減速機(jī)軸桿連接器，所述的主軸靠近所述的減速機(jī)一側(cè)的軸面上通過(guò)銷(xiāo)軸二8固定有法蘭盤(pán)9。

實(shí)施例2：

根據(jù)實(shí)施例1所述的接料倉(cāng)卸料螺旋連接裝置，所述的主軸的軸面上與螺旋翅片連接10。